一种轻便型陶瓷刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便型陶瓷刹车片，涉及刹车片相关领域，为解决现有技术中的无法较为便利的对刹车片进行固定的问题。所述背板包括卡角，所述背板的上端设置有摩擦片，所述摩擦片上设置有散热槽，所述摩擦片的上端设置有耐磨块，所述背板的下端设置有刹车检测报警器，所述背板的底端设置有限位槽，所述刹车检测报警器的前端设置有连接孔，所述连接孔的内部设置有连接螺栓，所述背板的下端设置有限位板，所述限位板包括连接槽，所述背板包括耐磨层，所述耐磨层的下端设置有第一粘接层，所述第一粘接层的下端设置有耐热层，所述耐热层的下端设置有第二粘接层，所述第二粘接层的下端设置有消音层。

A light ceramic brake pad

【技术实现步骤摘要】
一种轻便型陶瓷刹车片
本技术涉及刹车片相关领域，具体为一种轻便型陶瓷刹车片。
技术介绍
陶瓷刹车片是刹车片的一种，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维(因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求)，比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件，而现有的陶瓷刹车片结构均较大，较为不灵活，且在工作时对噪音的降低与高温的抗性上也较低。现有的陶瓷刹车片都无法较为便利的对刹车片进行固定；因此市场急需研制一种轻便型陶瓷刹车片来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻便型陶瓷刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的无法较为便利的对刹车片进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻便型陶瓷刹车片，包括背板，所述背板包括卡角，所述背板的上端设置有摩擦片，所述摩擦片上设置有散热槽，所述摩擦片的上端设置有耐磨块，所述背板的下端设置有刹车检测报警器，所述背板的底端设置有限位槽，所述刹车检测报警器的前端设置有连接孔，所述连接孔的内部设置有连接螺栓，所述背板的下端设置有限位板，所述限位板包括连接槽，所述背板包括耐磨层，所述耐磨层的下端设置有第一粘接层，所述第一粘接层的下端设置有耐热层，所述耐热层的下端设置有第二粘接层，所述第二粘接层的下端设置有消音层。优选的，所述耐磨块设置为圆形，所述耐磨块设置有多个，所述耐磨块与摩擦片固定连接，所述摩擦片与背板固定连接。优选的，所述卡角设置有两个，所述卡角设置为“7”型，所述卡角的棱角处均设置有圆滑过渡，所述刹车检测报警器与背板固定连接。优选的，所述连接螺栓贯穿限位板与背板，所述连接孔与连接螺栓间隙配合，所述限位板与背板通过连接孔与连接螺栓连接。优选的，所述耐磨层与耐热层通过第一粘接层连接，所述耐热层与消音层通过第二粘接层连接，所述耐磨层的内部设置有大量芳纶纤维，所述耐热层的内部设置有大量聚苯并咪唑，所述消音层的内部设置有大量EPMD橡胶。优选的，所述限位槽设置为弧形，所述限位槽的高度设置为背板高度的三分之一，所述限位槽设置有三个，所述限位槽设置为“U”型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过限位板与限位槽的设置，使用者在对刹车片进行使用时，可以通过限位槽较为简单的确定刹车片的大概固定位置，再通过限位板上的连接槽来精准的对刹车片进行固定，可以在一定程度上便利使用者进行使用，同时也可以大幅度的提高整个刹车片安装过程的工作效率；2、该技术通过耐磨层、耐热层与消音层的设置，在使用者进行制动的过程中，刹车片会与车轮进行大量摩擦，随着摩擦的产生对刹车片的本身会造成较大损害，同时也会产生大量的热量和较高分贝的噪音，可以通过耐磨层来提高刹车片的耐磨性能，通过耐热层来提高刹车片的耐高温性能，最后通过消音层来降低因汽车制动而产生的噪音，可以在一定程度上延长刹车片的使用寿命。附图说明图1为本技术的一种轻便型陶瓷刹车片的结构图；图2为本技术的一种轻便型陶瓷刹车片的仰视结构图；图3为本技术的背板的剖面结构图。图中：1、背板；2、卡角；3、摩擦片；4、散热槽；5、耐磨块；6、刹车检测报警器；7、限位槽；8、连接孔；9、连接螺栓；10、限位板；11、连接槽；12、耐磨层；13、第一粘接层；14、耐热层；15、第二粘接层；16、消音层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种轻便型陶瓷刹车片，包括背板1，背板1包括卡角2，背板1的上端设置有摩擦片3，摩擦片3上设置有散热槽4，可以在一定程度上加强刹车片的散热性能，摩擦片3的上端设置有耐磨块5，背板1的下端设置有刹车检测报警器6，可以与车辆进行联动，防止刹车片损坏且使用者不知情，背板1的底端设置有限位槽7，刹车检测报警器6的前端设置有连接孔8，连接孔8的内部设置有连接螺栓9，可以较为便利的实现背板1与限位板10的固定，背板1的下端设置有限位板10，限位板10包括连接槽11，背板1包括耐磨层12，耐磨层12的下端设置有第一粘接层13，第一粘接层13的下端设置有耐热层14，耐热层14的下端设置有第二粘接层15，第二粘接层15的下端设置有消音层16，可以提高整个刹车片的消音性能。进一步，耐磨块5设置为圆形，耐磨块5设置有多个，耐磨块5与摩擦片3固定连接，摩擦片3与背板1固定连接，通过耐磨块5的设置，可以在一定程度上加强摩擦片3的耐磨性能。进一步，卡角2设置有两个，卡角2设置为“7”型，卡角2的棱角处均设置有圆滑过渡，刹车检测报警器6与背板1固定连接，通过卡角2的作用，可以较为便利的完成对整个刹车片的固定。进一步，连接螺栓9贯穿限位板10与背板1，连接孔8与连接螺栓9间隙配合，限位板10与背板1通过连接孔8与连接螺栓9连接，可以通过连接螺栓9的作用，来较为便利的完成限位板10与背板1之间的连接。进一步，耐磨层12与耐热层14通过第一粘接层13连接，耐热层14与消音层16通过第二粘接层15连接，耐磨层12的内部设置有大量芳纶纤维，耐热层14的内部设置有大量聚苯并咪唑，消音层16的内部设置有大量EPMD橡胶，可以通过耐磨层12、耐热层14与消音层16的设置，在一定程度上提高刹车片的耐磨、耐高温与消音性能。进一步，限位槽7设置为弧形，限位槽7的高度设置为背板1高度的三分之一，限位槽7设置有三个，限位槽7设置为“U”型，通过限位槽7的设置，可以使使用者较为便利的对整个刹车片进行定位。工作原理：使用时，先对整个电子产品检测治具用固定装置进行检查，使用者确认检查无误后，即可以开始进行使用，先通过限位槽7来完成刹车片的大概位置固定，再通过卡角2完成刹车片与制动装置外部的固定，最后通过限位板10上的连接槽11来完成刹车片与制动装置的连接，即可以完成对刹车片的连接，在使用者进行制动的过程中，刹车片会与车轮进行大量摩擦，而随着摩擦的产生对刹车片的本身会造成较大的磨损，同时也会产生大量的热量和较高分贝的噪音，使用者可以通过耐磨层12来提高刹车片的耐磨性能，通过耐热层14来提高刹车片的耐高温性能，最后通过消音层16来降低因汽车制动而产生的噪音，以便利使用者进行用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻便型陶瓷刹车片，包括背板(1)，其特征在于：所述背板(1)包括卡角(2)，所述背板(1)的上端设置有摩擦片(3)，所述摩擦片(3)上设置有散热槽(4)，所述摩擦片(3)的上端设置有耐磨块(5)，所述背板(1)的下端设置有刹车检测报警器(6)，所述背板(1)的底端设置有限位槽(7)，所述刹车检测报警器(6)的前端设置有连接孔(8)，所述连接孔(8)的内部设置有连接螺栓(9)，所述背板(1)的下端设置有限位板(10)，所述限位板(10)包括连接槽(11)，所述背板(1)包括耐磨层(12)，所述耐磨层(12)的下端设置有第一粘接层(13)，所述第一粘接层(13)的下端设置有耐热层(14)，所述耐热层(14)的下端设置有第二粘接层(15)，所述第二粘接层(15)的下端设置有消音层(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻便型陶瓷刹车片，包括背板(1)，其特征在于：所述背板(1)包括卡角(2)，所述背板(1)的上端设置有摩擦片(3)，所述摩擦片(3)上设置有散热槽(4)，所述摩擦片(3)的上端设置有耐磨块(5)，所述背板(1)的下端设置有刹车检测报警器(6)，所述背板(1)的底端设置有限位槽(7)，所述刹车检测报警器(6)的前端设置有连接孔(8)，所述连接孔(8)的内部设置有连接螺栓(9)，所述背板(1)的下端设置有限位板(10)，所述限位板(10)包括连接槽(11)，所述背板(1)包括耐磨层(12)，所述耐磨层(12)的下端设置有第一粘接层(13)，所述第一粘接层(13)的下端设置有耐热层(14)，所述耐热层(14)的下端设置有第二粘接层(15)，所述第二粘接层(15)的下端设置有消音层(16)。


2.根据权利要求1所述的一种轻便型陶瓷刹车片，其特征在于：所述耐磨块(5)设置为圆形，所述耐磨块(5)设置有多个，所述耐磨块(5)与摩擦片(3)固定连接，所述摩擦片(3)与背板(1)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种轻便型...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙道发，
申请(专利权)人：湖北龙运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42