一种转向油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向油缸，包括缸筒、油管体、球头总成和活塞总成，缸筒一端的外侧设置有油口，且油口的端部安装有油管接头，油口通过油管接头连接有油管体，油管体的端部伸入缸筒内，缸筒内安装有活塞总成，油管体位于缸筒内部的一端与活塞总成连接，此转向油缸通过设置了弹性挡圈能够起到较好的缓冲效果，便于保护活塞杆，进而延长了油缸整体的使用寿命，通过设置了钢丝挡圈不仅起到了较好的阻挡作用，而且钢丝挡圈耐磨，便于延长其使用寿命，通过防尘罩起到较好的防尘效果，通过单耳无极卡箍便于对防尘罩的固定，通过在油管接口的端部设置了防护帽，起到较好的防护效果，便于保护油管接头，通过防尘圈能够有效的防止导向套内堆积灰尘。

A steering cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种转向油缸
本技术涉及转向油缸
，具体为一种转向油缸。
技术介绍
转向油缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现在的转向油缸内部各个部件之间的密封效果较差，使用中十分的耗油，且密封效果差容易导致活塞的寿命降低，进而降低了整个油缸的使用寿命，且现在的转向油缸使用时防护效果不够，为此，我们提出一种转向油缸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向油缸，包括缸筒、油管体、球头总成和活塞总成，所述缸筒一端的外侧设置有油口，且油口的端部安装有油管接头，所述油口通过油管接头连接有油管体，所述油管体的端部伸入缸筒内，所述缸筒内安装有活塞总成，所述油管体位于缸筒内部的一端与活塞总成连接，所述缸筒的另一端连接有球头总成，所述活塞总成的端部穿过缸筒与球头总成连接。优选的，所述活塞总成包括活塞杆、导向套、活塞体和六角螺母，所述活塞杆两端的外侧分别连接有活塞体和导向套，所述油管体位于缸筒内部的一端与导向套连接，所述活塞杆外侧位于导向套内部的一端连接有斯特封，所述活塞杆外侧位于导向套侧壁连接有防尘圈，且防尘圈的一端伸入导向套内部，所述活塞杆外侧位于活塞体内连接有O型圈，所述活塞体两端的外侧分别嵌入安装有导向环和格来圈，所述活塞杆外侧位于活塞体的侧壁安装有六角螺母，活塞杆远离六角螺母的一端穿过缸筒与球头总成连接，所述活塞体外侧和缸筒内壁之间分别连接有弹性挡圈和钢丝挡圈。优选的，所述活塞杆外侧位于斯特封和防尘圈之间连接有密封圈。优选的，所述油口的顶部固定连接有密封垫，且密封垫的顶部与油管接头的底部贴合连接。优选的，所述油管接头的顶部连接有防护帽。优选的，所述缸筒靠近球头总成一端的外侧连接有防尘罩，且防尘罩的端部卡接在活塞杆端部的外侧，所述防尘罩的两端与缸筒及活塞杆之间均通过单耳无极卡箍固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过油管体能够实现对油的输送，通过设置了弹性挡圈能够起到较好的缓冲效果，便于保护活塞杆，进而延长了油缸整体的使用寿命，通过设置了斯特封、O型圈和格来圈，起到了较好的密封效果，通过在油管接头和油口之间设置了密封垫，能够防止油管接头和油口之间出现漏油现象，有效的防止了油缸内部因密封效果差导致油分挥发的情况，便于延长油缸整体的使用寿命。2、本技术通过在活塞体与缸筒内壁之间设置了弹性挡圈和钢丝挡圈，通过设置了钢丝挡圈不仅起到了较好的阻挡作用，而且钢丝挡圈耐磨，便于延长其使用寿命，通过防尘罩起到较好的防尘效果，通过单耳无极卡箍便于对防尘罩的固定，通过在油管接口的端部设置了防护帽，起到较好的防护效果，便于保护油管接头，通过防尘圈能够有效的防止导向套内堆积灰尘。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体剖面图结构示意图；图3为本技术A处放大图结构示意图；图4为本技术活塞总成结构示意图。图中：1、缸筒；2、活塞杆；3、油管体；4、油口；5、油管接头；6、防护帽；7、密封垫；8、单耳无极卡箍；9、防尘罩；10、球头总成；11、弹性挡圈；12、钢丝挡圈；13、活塞总成；14、防尘圈；15、导向套；16、活塞体；17、六角螺母；18、导向环；19、格来圈；20、O型圈；21、斯特封；22、密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种转向油缸，包括缸筒1、油管体3、球头总成10和活塞总成13，缸筒1一端的外侧设置有油口4，便于通油，且油口4的端部安装有油管接头5，油口4通过油管接头5连接有油管体3，便于实现对油的输送，油管体3的端部伸入缸筒1内，缸筒1内安装有活塞总成13，油管体3位于缸筒1内部的一端与活塞总成13连接，缸筒1的另一端连接有球头总成10，活塞总成13的端部穿过缸筒1与球头总成10连接，油缸工作时能够实现活塞总成13的移动，便于推动物体的移动。活塞总成13包括活塞杆2、导向套15、活塞体16和六角螺母17，活塞杆2两端的外侧分别连接有活塞体16和导向套15，通过导向套15的设置起到较好的导向效果，油管体3位于缸筒1内部的一端与导向套15连接，活塞杆2外侧位于导向套15内部的一端连接有斯特封21，起到较好的密封效果，活塞杆2外侧位于导向套15侧壁连接有防尘圈14，能有效的防止导向套15内堆积灰尘，且防尘圈14的一端伸入导向套15内部，活塞杆2外侧位于活塞体16内连接有O型圈20，同样起到密封效果，活塞体16两端的外侧分别嵌入安装有导向环18和格来圈19，通过导向环18起到较好的导向作用，格来圈19便于密封，活塞杆2外侧位于活塞体16的侧壁安装有六角螺母17，便于对活塞体16的移动进行限位，活塞杆2远离六角螺母17的一端穿过缸筒1与球头总成10连接，活塞体16外侧和缸筒1内壁之间分别连接有弹性挡圈11和钢丝挡圈12，通过设置了钢丝挡圈12不仅起到了较好的阻挡作用，而且钢丝挡圈12耐磨，便于延长其使用寿命，通过设置了弹性挡圈11能够起到较好的缓冲效果。活塞杆2外侧位于斯特封21和防尘圈14之间连接有密封圈22，通过密封圈22的设置起到较好的密封效果。油口4的顶部固定连接有密封垫7，且密封垫7的顶部与油管接头5的底部贴合连接，通过密封垫7起到较好的密封效果，防止油口4与油管接头5之间出现漏油现象。油管接头5的顶部连接有防护帽6，起到对油管接头5的防护作用。缸筒1靠近球头总成10一端的外侧连接有防尘罩9，且防尘罩9的端部卡接在活塞杆2端部的外侧，防尘罩9的两端与缸筒1及活塞杆2之间均通过单耳无极卡箍8固定连接，通过防尘罩9起到较好的防尘效果，通过单耳无极卡箍8便于对防尘罩9的固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向油缸，包括缸筒(1)、油管体(3)、球头总成(10)和活塞总成(13)，其特征在于：所述缸筒(1)一端的外侧设置有油口(4)，且油口(4)的端部安装有油管接头(5)，所述油口(4)通过油管接头(5)连接有油管体(3)，所述油管体(3)的端部伸入缸筒(1)内，所述缸筒(1)内安装有活塞总成(13)，所述油管体(3)位于缸筒(1)内部的一端与活塞总成(13)连接，所述缸筒(1)的另一端连接有球头总成(10)，所述活塞总成(13)的端部穿过缸筒(1)与球头总成(10)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向油缸，包括缸筒(1)、油管体(3)、球头总成(10)和活塞总成(13)，其特征在于：所述缸筒(1)一端的外侧设置有油口(4)，且油口(4)的端部安装有油管接头(5)，所述油口(4)通过油管接头(5)连接有油管体(3)，所述油管体(3)的端部伸入缸筒(1)内，所述缸筒(1)内安装有活塞总成(13)，所述油管体(3)位于缸筒(1)内部的一端与活塞总成(13)连接，所述缸筒(1)的另一端连接有球头总成(10)，所述活塞总成(13)的端部穿过缸筒(1)与球头总成(10)连接。


2.根据权利要求1所述的一种转向油缸，其特征在于：所述活塞总成(13)包括活塞杆(2)、导向套(15)、活塞体(16)和六角螺母(17)，所述活塞杆(2)两端的外侧分别连接有活塞体(16)和导向套(15)，所述油管体(3)位于缸筒(1)内部的一端与导向套(15)连接，所述活塞杆(2)外侧位于导向套(15)内部的一端连接有斯特封(21)，所述活塞杆(2)外侧位于导向套(15)侧壁连接有防尘圈(14)，且防尘圈(14)的一端伸入导向套(15)内部，所述活塞杆(2)外侧位于活塞体(16)内连接有O型圈(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建红，
申请(专利权)人：宁波优适捷传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33