一种大型燃气发动机混合器制造技术

本发明专利技术公开了一种大型燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体、设于混合器主体一端的空气进口、设于混合器主体一端的混合气出口以及设于混合器主体一侧的燃气进口，所述混合器主体的内腔设有混合器芯子，所述混合器主体的内腔靠近混合气出口的一端设有扰流格栅。本发明专利技术的大型燃气发动机混合器，结构设计合理，属于发动机混合器技术领域，安在混合器的内部集成有一个扰流格栅，当混合气经过扰流格栅后能再次加强混合，使得燃气和空气的混合更加均匀，有利于可燃混合气的燃烧、提高燃烧效率、降低爆震和失火风险，能提升发动机的可靠性、机械效率并降低排放。

A large gas engine mixer

【技术实现步骤摘要】
一种大型燃气发动机混合器
本专利技术涉及发动机混合器技术，更具体地说，它涉及一种大型燃气发动机混合器。
技术介绍
通常燃气发动机混合器由混合器壳体和混合器芯组成，燃气从混合器燃气进气口进入混合器芯后经过一系列小孔喷射出来与空气进行混合，由于混合器的长度和大小有限，当燃气压力较大时燃气与空气的混合效果不理想，容易出现混合不均匀的情况，影响发动机的燃烧，容易出现气耗差、爆震或失火等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本专利技术的目的是提供一种燃气与空气的混合均匀，有利于可燃混合气的燃烧、提高燃烧效率、降低爆震和失火风险的大型燃气发动机混合器。为实现上述目的，本专利技术提供了一种大型燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体、设于混合器主体一端的空气进口、设于混合器主体一端的混合气出口以及设于混合器主体一侧的燃气进口，所述混合器主体的内腔设有混合器芯子，所述混合器主体的内腔靠近混合气出口的一端设有扰流格栅。进一步的，所述混合器主体的内腔设有与所述燃气进口相适应的环状燃气腔。更进一步的，所述环状燃气腔在所述混合器主体的腔壁上环绕所述混合器芯子设置。作为进一步的改进，所述混合器主体腔壁的一端设有定位台阶，所述混合器主体的内腔设有两端分别与所述定位台阶、混合器芯子的一端相适应的定位筒。更进一步的，所述混合器主体的内腔插设有能够与所述混合器芯子的另一端相适应的压紧筒。更进一步的，所述扰流格栅包括能够与所述压紧筒的端面相适应的连接套筒和叶片。更进一步的，所述混合器主体的一侧设有混合器固定搭子。有益效果与现有技术相比，本专利技术的大型燃气发动机混合器的有益效果如下：本大型燃气发动机混合器，安在混合器的内部集成有一个扰流格栅，当混合气经过扰流格栅后能再次加强混合，使得燃气和空气的混合更加均匀，有利于可燃混合气的燃烧、提高燃烧效率、降低爆震和失火风险，能提升发动机的可靠性、机械效率并降低排放。附图说明图1是本专利技术的大型燃气发动机混合器的结构主视图；图2是本专利技术的大型燃气发动机混合器的结构俯视图；图3是本专利技术的大型燃气发动机混合器的结构右视图；图4是本专利技术的大型燃气发动机混合器的结构剖视图。图中：1、混合器主体；2、空气进口；3、燃气进口；4、混合器芯子；5、混合气出口；6、扰流格栅；7、环状燃气腔；8、定位筒；9、压紧筒；10、连接套筒；11、混合器固定搭子。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。本专利技术的具体实施方式是这样的：如图1-4所示，一种大型燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体1、设于混合器主体1一端的空气进口2、设于混合器主体1一端的混合气出口5以及设于混合器主体1一侧的燃气进口3，混合器主体1的内腔设有混合器芯子4，混合器主体1的内腔靠近混合气出口5的一端设有扰流格栅6。本大型燃气发动机混合器中，空气和燃气进入混合器主体1内，通过混合器芯子4进行充分混合，然后流向混合气出口5，并且在扰流格栅6的扰流下，再次使空气和燃气充分混合，格栅时可以使得气体改变方向，从而加强混合，使得燃气和空气的混合更加均匀，有利于可燃混合气的燃烧、提高燃烧效率、降低爆震和失火风险，能提升发动机的可靠性、机械效率并降低排放。在本实施例中，空气进口2、混合气出口5以及燃气进口3处设有连接法兰，便于进出气管路连接，安装方便快速。在本实施例中，混合器主体1的内腔设有与燃气进口3相适应的环状燃气腔7，混合器主体1的内腔为贯通其两端设置的通孔，环状燃气腔7为在通孔的孔壁上径向向外凹陷设置的环形槽结构。环状燃气腔7在混合器主体1的腔壁上环绕混合器芯子4设置，燃气从燃气进口3流入环状燃气腔7，可以使燃气与混合器芯子4的侧壁充分接触，从而进入混合器芯子4内，保证燃气流动通畅和燃气可以充分与空气混合。在本实施例中，混合器芯子4为十字形中空结构，混合器芯子4上设有轴向延伸设置的第一通气孔，混合器芯子4的侧壁上设有径向设置的与第一通气孔连通的第二通气孔，气体从混合器芯子4的周侧进入混合器芯子4的内腔，与空气混合。在本实施例中，混合器主体1腔壁的一端设有定位台阶，混合器主体1的内腔设有两端分别与定位台阶、混合器芯子4的一端相适应的定位筒8，混合器主体1的内腔插设有能够与混合器芯子4的另一端相适应的压紧筒9，定位筒8、压紧筒9能够从混合气出口5插入混合器主体1的内腔。通过定位筒8、压紧筒9对混合器芯子4进行定位，使混合器芯子4可以快速安装在混合器主体1内，而且保证混合器芯子4安装到位，使混合器芯子4与环状燃气腔7对应设置，保证安装位置的准确性；而且，定位筒8为筒状结构，取材方便，制造简单，维护更换方便。在本实施例中，扰流格栅6包括能够与压紧筒9的端面相适应的连接套筒10和叶片，通过连接套筒10可以使扰流格栅6快速、牢固的安装在压紧筒9，而且连接套筒10与混合器主体1的内壁螺纹连接，通过螺纹连接，可以防止混合气体从连接套筒10与混合器主体1腔壁之间的缝隙流出，保证混合气体必定经过叶片的阻挡以及换向后在流出。在本实施例中，混合器主体1的一侧设有混合器固定搭子11，通过混合器固定搭子11凸出于混合器主体1的侧壁设置，便于混合器主体1与发动机机体连接，定位面积小，定位方便。在本实施例中，混合器固定搭子11设于环状燃气腔7的壳体外壁上，环状燃气腔7的壳体外径大于混合器主体1的外径，使混合器主体1的侧壁上形成环形的槽，可以加大燃气与空气的混合面积，提高发动机的性能。工作原理：空气从混合器主体1的空气进口2进入混合器主体1内，燃气从燃气进口3进入混合器通入到混合器的环状燃气腔7，然后燃气进入混合器芯子4，从混合器芯子4上喷射出来后与空气进行混合，混合后的混合气体经过流向不规则的扰流格栅6后改变燃气方向再次进行混合，在随后的连接管道中仍有一定的混合作用，从而使得经过混合器后的可燃混合气体混合得更加均匀。其中混合器的扰流格栅6由一组不规则的叶片或不同方向组合的格栅组成，当混合燃气通过此格栅时可以使得气体改变方向，从而加强混合。以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体(1)、设于混合器主体(1)一端的空气进口(2)、设于混合器主体(1)一端的混合气出口(5)以及设于混合器主体(1)一侧的燃气进口(3)，其特征在于，所述混合器主体(1)的内腔设有混合器芯子(4)，所述混合器主体(1)的内腔靠近混合气出口(5)的一端设有扰流格栅(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体(1)、设于混合器主体(1)一端的空气进口(2)、设于混合器主体(1)一端的混合气出口(5)以及设于混合器主体(1)一侧的燃气进口(3)，其特征在于，所述混合器主体(1)的内腔设有混合器芯子(4)，所述混合器主体(1)的内腔靠近混合气出口(5)的一端设有扰流格栅(6)。


2.根据权利要求1所述的一种大型燃气发动机混合器，其特征在于，所述混合器主体(1)的内腔设有与所述燃气进口(3)相适应的环状燃气腔(7)。


3.根据权利要求2所述的一种大型燃气发动机混合器，其特征在于，所述环状燃气腔(7)在所述混合器主体(1)的腔壁上环绕所述混合器芯子(4)设置。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓霞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45