轮式移动闸机制造技术

本实用新型专利技术公开了轮式移动闸机，包括伸缩支撑柱、机体和支撑板，支撑板为水平设置的矩形板，伸缩支撑柱竖直设置并固定于支撑板的四个顶点，将支撑板抬离地面，伸缩支撑柱的伸缩位置位于支撑板下表面和地面之间，支撑板的下表面固定有四个万向轮，机体固定于支撑板上表面。通过伸缩支撑柱和万向轮的相互配合，方便了闸机的定位和移动，提高了闸机在使用过程中的灵活性和稳定性。

Mobile wheel brake

【技术实现步骤摘要】
轮式移动闸机
本技术涉及闸机，具体涉及轮式移动闸机。
技术介绍
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。票务系统的检票部分与闸机的关系更是密不可分，只要是非人工的自动检票，就离不开闸机。其中最典型的2个应用类型就是轨道交通和电子门票。轨道交通包括地铁、高铁等，已经不再将闸机看做一个独立的产品，而是划归到自动检票机的一部分；电子门票主要指各种付费参观娱乐的场合所用的入口自动检票，包括景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。闸机也用于地铁检票，目前的移动式地铁检票闸机还存在不足，在可移动以及方便使用方面值得关注发展。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有的闸机移动不方便的问题，提供了轮式移动闸机，通过伸缩支撑柱和万向轮的相互配合，方便了闸机的定位和移动，提高了闸机在使用过程中的灵活性和稳定性。本技术通过下述技术方案实现：轮式移动闸机，包括伸缩支撑柱、机体和支撑板，支撑板为水平设置的矩形板，伸缩支撑柱竖直设置并固定于支撑板的四个顶点，将支撑板抬离地面，伸缩支撑柱的伸缩位置位于支撑板下表面和地面之间，支撑板的下表面固定有四个万向轮，机体固定于支撑板上表面。通常闸机设置于地铁口，目前我们在地铁口见到的闸机都是横排固定在检票的位置，当有突发情况发生的时候，已经进站的人员不能迅速的撤出来，而且当客流量很大时，不能对购票区和候车区的空间进行合理的划分，针对现有地铁闸机的上述缺陷，专利技术人设计了本轮式移动闸机，通过在机体的下方设置四个万向轮，当出现紧急情况时，工作人员便可以迅速的推动闸机至角落里，流出更大空间以供在候车区的乘客快速疏散，但是考虑到，当闸机在使用过程中需要保持其稳定性，所以专利技术人又在支撑板的四个顶点分别设置了一个伸缩支撑柱，当闸机移动至合适的位置后通过控制伸缩支撑座伸长，当伸缩支撑座伸长后，四个万向轮便会处于悬空状态，闸机的重量便会由伸缩支撑柱来承担，若没有外部施加较大的力的情况下，闸机便不会发生移动，从而保证了本闸机在使用过程中的稳定性。进一步的，伸缩支撑柱包括驱动电机、立轴、轴承、第一升降杆、第二升降杆、减速齿轮组、轴承顶盖、轴承底座、外壳和圆螺母；外壳固定于支撑板上表面，驱动电机固定在外壳内，驱动电机转轴上设有齿轮，齿轮和减速齿轮组啮合；立轴竖直设置，立轴的两端均设有轴承，底部的轴承外设有轴承底座，且立轴的顶部穿过顶部的轴承，在其顶端设有齿轮，齿轮和减速齿轮组啮合，顶部的轴承外设有轴承顶盖，轴承顶盖和轴承底座之间固定有第一升降杆，第一升降杆为圆筒状且贯穿支撑板的上下表面，其内壁延轴向设有凸起，且第一升降杆和立轴同轴设置，立轴表面设有螺纹，圆螺母套设在立轴上，圆螺母外表面设有和第一升降杆上的凸起相匹配的凹槽，第二升降杆为和立轴同轴设置的圆筒，其上端固定在圆螺母上，下端穿过轴承底座，圆螺母和第二升降杆均位于第一升降杆和立轴之间。第二升降杆设置在第一升降杆内，第二升降杆和套设在立轴上的圆螺母相连，且圆螺母上的凹槽配合第一升降杆上的凸起，限制了圆螺母自身的旋转运动，驱动电机的速度经过减速齿轮组的减速后传到立轴上的速度可以控制在安全范围内。通过立轴的旋转，圆螺母会在立轴的轴向发生向上或向下的位移，从而带动了第二升降杆发生向上或向下的位移，在初始时，伸缩支撑柱处于伸长状态，四个万向轮均悬空，当将闸机移动都合适的位置后，打开驱动电机，第二升降杆便会向下移动直至与地面接触，当第二升降杆下端与地面接触后，若驱动电机继续转动，第一升降杆便会向上移动，从而使机体、支撑板以及万向轮全部脱离地面，通过这种设计使得闸机可在移动状态和不移动状态下自由切换，提高了本装置在使用过程中的灵活性。进一步的，伸缩支撑柱下端设有橡胶垫，所述橡胶垫呈空心且下底面敞开的正六棱台状，其上表面设有盲孔，伸缩支撑柱的下端插入该盲孔内。为了提高闸机在使用过程中的稳定性，因为有时候，一些乘客由于比较着急所以在通过闸机的过程中容易撞到闸机，为防止闸机在被外力撞击时发生移位，所以专利技术人又在伸缩支撑柱的下方设置了橡胶垫，同时将橡胶垫的结构设计成正六棱台状，其尺寸较大的一边与地面接触定义为底面，尺寸较小的一边为顶面也就是上表面，通过在上表面开孔与伸缩支撑柱相连，所以在伸缩支撑柱将万向轮撑高抬离地面的过程中，橡胶垫上受力大于机体、万向轮和伸缩支撑柱三者的总重力，由于其内部为空心结构，此时其侧面的橡胶向内挤压，缩小了内部空间使多余的空气排出，当伸缩支撑柱的高度控制合适后，伸缩支撑柱不在伸长，此时橡胶垫上受到的力等于机体、万向轮和伸缩支撑柱三者的总重力，此时侧面的橡胶稍微恢复形变，所以此时橡胶垫内部的气压小于一个标准大气压，故而橡胶垫的位置被牢牢固定于当前位置，即使在受到撞击时也不会发生位移，进而保证了本闸机在使用过程中的稳定性。进一步的，橡胶垫的侧面设有连通其内部的橡皮软管，橡皮软管内设有排气导向装置，排气导向装置包括设置于橡皮软管内沿橡皮软管径向密封固定的硬质橡皮块，硬质橡皮块中部开有气孔，在硬质橡皮块相对远离橡胶垫的一侧设有沿橡皮软管径向均匀固定的橡胶薄膜，橡胶薄膜的周向留有排气间隙，自然状态时橡胶薄膜贴附于硬质橡皮块上。在使用过程中，专利技术人橡胶垫虽然可以将闸机整体定位牢固，但是再下次移动闸机时由于橡胶垫内外气压差的原因导致橡胶垫很不容易与地面分离，为克服这一问题，专利技术人又在橡胶垫的侧壁上设置了排气导向装置，在伸缩支撑柱将万向轮撑高抬离地面的过程中，橡胶垫的侧壁受挤压变形后，多余的气体从硬质橡皮块上的气孔中吹出将橡胶薄膜吹至与硬质橡皮块分离，气体从橡胶薄膜周围的排气间隙处排出橡胶垫外，当当伸缩支撑柱的高度控制合适后，伸缩支撑柱不在伸长，橡胶垫的侧壁稍微恢复形变，此时由于橡胶垫内部的气压小于一个标准大气压，所以橡胶薄膜又会被紧压于硬质橡皮块上将气孔封住，当再一次需要移动闸机时，通过人为将排气导向装置捏住，挤压橡胶薄膜，由于橡胶薄膜的周向留有排气间隙，在挤压过程中橡胶薄膜便会与气孔分离，进而气孔打开从而使得橡胶垫的内外压差平衡，最后在缩短伸缩支撑柱，橡胶垫和地面的贴合便不会太紧，通过设置排气导向装置提高，方便了本闸机的多次移动。进一步的，伸缩支撑柱下端其外表面设有若干环形凸条。通过设置环形凸条增大了伸缩支撑柱外表面与橡胶垫盲孔内壁之间的摩擦力，有利于保证二者结合的紧密性。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、通过伸缩支撑柱和万向轮的相互配合，方便了闸机的定位和移动，提高了闸机在使用过程中的灵活性和稳定性。2、通过设置橡胶垫和排气导向装置，方便了本闸机在使用过程中的自由移动和牢固定位，进一步提高了本闸机在使用过程中的实用性。3、通过设置环形凸条增大了伸缩支撑柱外表面与橡胶垫盲孔内壁之间的摩擦力，有利于保证二者结合的紧密性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮式移动闸机，其特征在于，包括伸缩支撑柱(1)、机体(2)和支撑板(3)，所述支撑板(3)为水平设置的矩形板，所述伸缩支撑柱(1)竖直设置并固定于支撑板(3)的四个顶点，将支撑板(3)抬离地面，伸缩支撑柱(1)的伸缩位置位于支撑板(3)下表面和地面之间，所述支撑板(3)的下表面固定有四个万向轮(4)，所述机体(2)固定于支撑板(3)上表面。/n

【技术特征摘要】
1.轮式移动闸机，其特征在于，包括伸缩支撑柱(1)、机体(2)和支撑板(3)，所述支撑板(3)为水平设置的矩形板，所述伸缩支撑柱(1)竖直设置并固定于支撑板(3)的四个顶点，将支撑板(3)抬离地面，伸缩支撑柱(1)的伸缩位置位于支撑板(3)下表面和地面之间，所述支撑板(3)的下表面固定有四个万向轮(4)，所述机体(2)固定于支撑板(3)上表面。


2.根据权利要求1所述的轮式移动闸机，其特征在于，所述伸缩支撑柱(1)包括驱动电机(6)、立轴(7)、轴承(8)、第一升降杆(9)、第二升降杆(10)、减速齿轮组(11)、轴承顶盖(12)、轴承底座(13)、外壳(14)和圆螺母(15)；
所述外壳(14)固定于支撑板(3)上表面，所述驱动电机(6)固定在外壳(14)内，所述驱动电机(6)转轴上设有齿轮，所述齿轮和减速齿轮组(11)啮合；所述立轴(7)竖直设置，立轴(7)的两端均设有轴承(8)，底部的轴承(8)外设有轴承底座(13)，且立轴(7)的顶部穿过顶部的轴承(8)，在其顶端设有齿轮，所述齿轮和减速齿轮组(11)啮合，顶部的轴承(8)外设有轴承顶盖(12)，轴承顶盖(12)和轴承底座(13)之间固定有第一升降杆(9)，所述第一升降杆(9)为圆筒状且贯穿支撑板(3)的上下表面，其内壁延轴向设有凸起，且第一升降杆(9)和立轴(7)同轴设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂杰，吴娟，康维君，王亚梅，盛智灏，杨帅，徐梓航，洪迎鑫，
申请(专利权)人：涂杰，吴娟，康维君，王亚梅，盛智灏，杨帅，徐梓航，洪迎鑫，
类型：新型
国别省市：四川;51