一种公路施工用路面整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用路面整平装置，包括车板、主动轴、从动轴和调节柱，所述车板的下表面的四角分别固定安装有支腿，每一组所述支腿的底端分别安装有一组走轮，所述车板的上表面固定安装有一组内部中空的防护罩，所述防护罩的内部固定安装有一组横板，所述横板的上表面固定安装有一组旋转电机，所述旋转电机的输出端与主动轴的顶端固定连接，所述主动轴的底端穿过横板延伸至横板的下方，所述主动轴的圆周面的底部固定安装有一组主动轮，所述从动轴的圆周面的顶部固定安装有一组从动轮，所述从动轮位于横板和车板之间。该公路施工用路面整平装置，具有结构设计合理、操作简单等优点，可以普遍推广使用。

A leveling device for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路面整平装置
本技术涉及公路设施设备
，具体来说涉及一种公路施工用路面整平装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车不断增多，这给公路带来了严峻的交通压力，因此在公路的建设中，公路管理部门常常需要使用整平机对路面进行整平作业。现有的公路施工用路面整平装置在使用时，通过制成套杆与升降柱配合作用来调节整个装置的使用高度，操作较为繁琐，使用不便。可见，现有技术中存在的上述问题，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用路面整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术提供的一种公路施工用路面整平装置，包括车板、主动轴、从动轴和调节柱，所述车板的下表面的四角分别固定安装有支腿，每一组所述支腿的底端分别安装有一组走轮，所述车板的上表面固定安装有一组内部中空的防护罩，所述防护罩的内部固定安装有一组横板，所述横板的上表面固定安装有一组旋转电机，所述旋转电机的输出端与主动轴的顶端固定连接，所述主动轴的底端穿过横板延伸至横板的下方，所述主动轴的圆周面的底部固定安装有一组主动轮，所述从动轴的圆周面的顶部固定安装有一组从动轮，所述从动轮位于横板和车板之间，所述主动轮通过传动皮带与从动轮连接，所述调节柱位于车板的下方，所述调节柱的底端开设有圆柱结构的调节槽，所述调节柱的下表面固定连接有整平板，所述调节柱的上表面开设有一组与调节槽连通的安装孔，所述从动轴的底端依次穿过车板和安装孔延伸至调节槽内，所述从动轴位于调节槽内的一端固定安装有一组圆柱结构的限位板，所述调节柱的圆周面的顶部开设有多组与调节槽连通的螺孔，每一组所述螺孔内均螺纹安装有一组锁紧螺栓。优选的，所述限位板的圆周面与调节槽的圆周内壁贴合。优选的，所述防护罩的左侧面的上部以及右侧面的上部分别开设有多组通风孔。优选的，所述车板的左端固定安装有一组推杆。优选的，所述防护罩的正面铰接有一组维护门。与现有技术相比较，本技术提供的公路施工用路面整平装置，通过拧松锁紧螺栓，使得锁紧螺栓位于调节槽内的一端离开从动轴的圆周面，再向下拉动整平板，使得整平板的下表面与待整平路面贴合，最后拧紧锁紧螺栓，使得锁紧螺栓位于调节槽内的一端抵住从动轴的圆周面，从而将调节柱进行固定，操作较为简单，使用方便；通过防护罩对旋转电机进行防护，同时通过防护罩对旋转电机工作时发出的噪音进行隔绝，降低了噪音对工作人员的负面影响。应当理解，前面的一般描述和以下详细更宽描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。附图说明图1为本技术的剖面视图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的调节柱的结构示意图。主要附图标记：1、推杆；2、支腿；3、走轮；4、从动轴；5、锁紧螺栓；6、整平板；7、调节槽；8、调节柱；9、限位板；10、车板；11、主动轴；12、旋转电机；13、传动皮带；14、横板；15、防护罩；16、通风孔；17、维护门；18、螺孔；19、安装孔。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。如图1、图2和图3，本技术提供的一种公路施工用路面整平装置，包括车板10、主动轴11、从动轴4和调节柱8，车板10的下表面的四角分别固定安装有支腿2，每一组支腿2的底端分别安装有一组走轮3，车板10的上表面固定安装有一组内部中空的防护罩15，防护罩15的内部固定安装有一组横板14，横板14的上表面固定安装有一组旋转电机12，横板14用于给旋转电机12提供安装基础，旋转电机12的输出端与主动轴11的顶端固定连接，主动轴11的底端穿过横板14延伸至横板14的下方，主动轴11的圆周面的底部固定安装有一组主动轮，从动轴4的圆周面的顶部固定安装有一组从动轮，从动轮位于横板14和车板10之间，旋转电机12用于驱动主动轴11旋转，主动轮随着主动轴11进行旋转，主动轮通过传动皮带13与从动轮连接，通过传动皮带13的传动作用，使得从动轴4旋转，调节柱8位于车板10的下方，调节柱8的底端开设有圆柱结构的调节槽7，调节柱8的下表面固定连接有整平板6，调节柱8的上表面开设有一组与调节槽7连通的安装孔19，从动轴4的底端依次穿过车板10和安装孔19延伸至调节槽7内，从动轴4位于调节槽7内的一端固定安装有一组圆柱结构的限位板9，调节柱8的圆周面的顶部开设有多组与调节槽7连通的螺孔18，每一组螺孔18内均螺纹安装有一组锁紧螺栓5。具体的，如图1所示，限位板9的圆周面与调节槽7的圆周内壁贴合。如图1所示，在进一步的改进中，防护罩15的左侧面的上部以及右侧面的上部分别开设有多组通风孔16，通风孔16用于增加防护罩15内部的通风散热效果，便于旋转电机12进行散热。如图1和图2所示，作为优选的，车板10的左端固定安装有一组推杆1。参照图2，防护罩15的正面铰接有一组维护门17，打开维护门17可对旋转电机12进行维护。如图1、图2和图3，在使用该公路施工用路面整平装置时，拧松锁紧螺栓5，使得锁紧螺栓5位于调节槽7内的一端离开从动轴4的圆周面，再向下拉动整平板6，使得整平板6的下表面与待整平路面贴合，最后拧紧锁紧螺栓5，使得锁紧螺栓5位于调节槽7内的一端抵住从动轴4的圆周面，从而将调节柱8进行固定，启动旋转电机12，通过主动轴11、主动轮、传动皮带13、从动轮以及从动轴4的传动作用，使得整平板6旋转，进而对待整平路面进行整平，操作较为简单，使用方便；通过防护罩15对旋转电机12进行防护，同时通过防护罩15对旋转电机12工作时发出的噪音进行隔绝，降低了噪音对工作人员的负面影响。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用路面整平装置，包括车板(10)、主动轴(11)、从动轴(4)和调节柱(8)，其特征在于：所述车板(10)的下表面的四角分别固定安装有支腿(2)，每一组所述支腿(2)的底端分别安装有一组走轮(3)，所述车板(10)的上表面固定安装有一组内部中空的防护罩(15)，所述防护罩(15)的内部固定安装有一组横板(14)，所述横板(14)的上表面固定安装有一组旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的输出端与主动轴(11)的顶端固定连接，所述主动轴(11)的底端穿过横板(14)延伸至横板(14)的下方，所述主动轴(11)的圆周面的底部固定安装有一组主动轮，所述从动轴(4)的圆周面的顶部固定安装有一组从动轮，所述从动轮位于横板(14)和车板(10)之间，所述主动轮通过传动皮带(13)与从动轮连接，所述调节柱(8)位于车板(10)的下方，所述调节柱(8)的底端开设有圆柱结构的调节槽(7)，所述调节柱(8)的下表面固定连接有整平板(6)，所述调节柱(8)的上表面开设有一组与调节槽(7)连通的安装孔(19)，所述从动轴(4)的底端依次穿过车板(10)和安装孔(19)延伸至调节槽(7)内，所述从动轴(4)位于调节槽(7)内的一端固定安装有一组圆柱结构的限位板(9)，所述调节柱(8)的圆周面的顶部开设有多组与调节槽(7)连通的螺孔(18)，每一组所述螺孔(18)内均螺纹安装有一组锁紧螺栓(5)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面整平装置，包括车板(10)、主动轴(11)、从动轴(4)和调节柱(8)，其特征在于：所述车板(10)的下表面的四角分别固定安装有支腿(2)，每一组所述支腿(2)的底端分别安装有一组走轮(3)，所述车板(10)的上表面固定安装有一组内部中空的防护罩(15)，所述防护罩(15)的内部固定安装有一组横板(14)，所述横板(14)的上表面固定安装有一组旋转电机(12)，所述旋转电机(12)的输出端与主动轴(11)的顶端固定连接，所述主动轴(11)的底端穿过横板(14)延伸至横板(14)的下方，所述主动轴(11)的圆周面的底部固定安装有一组主动轮，所述从动轴(4)的圆周面的顶部固定安装有一组从动轮，所述从动轮位于横板(14)和车板(10)之间，所述主动轮通过传动皮带(13)与从动轮连接，所述调节柱(8)位于车板(10)的下方，所述调节柱(8)的底端开设有圆柱结构的调节槽(7)，所述调节柱(8)的下表面固定连接有整平板(6)，所述调节柱(8)的上表面开设有一组与调节槽(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛杰，
申请(专利权)人：牛杰，
类型：新型
国别省市：内蒙;15