一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构及其方法技术

一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构及其方法，涉及桥梁加固技术领域，包括通过锚栓固定在待加固梁体的梁底的U型钢板，所述U型钢板的两侧边沿垂直方向延伸有两侧板，所述U型钢板的上表面与所述梁体的梁底贴合，所述U型钢板的两侧边内表面与梁体上的左右腹板贴合，以及通过锚栓固定在所述那个本来就梁体翼缘底的腹板处的上锚固钢板，所述U型钢板和上锚固钢板之间通过锚栓固定连接有肋钢板，所述肋钢板的固定角度随梁体病害情况设定，本发明专利技术提出的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构通过将U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板通过焊接成为一个整体的钢格构，使其具有更好的刚度连续性，大大提高了桥梁的整体刚度。

Strengthening structure and method of reinforced concrete bridge with steel grid

【技术实现步骤摘要】
一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构及其方法
本专利技术涉及桥梁加固
，具体涉及一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构及其方法。
技术介绍
桥梁作为交通运输工程的重要组成部分，是交通枢纽的“咽喉”，桥梁的破坏将导致交通的中断，甚至引发交通事故，造成的损失不可估量。桥梁往往由于户外环境工作易老化、设计标准提高、交通事故造成损伤等因素，需对桥梁进行加固，在役钢筋混凝土桥梁出现裂缝等病害需要进行加固时，粘贴钢板是最为常见的加固方法。传统的粘贴钢板加固方法，采用在梁底或腹板粘贴钢板，由于钢板两端粘贴界面的应力较大，为避免钢板产生剥离破坏，通常需设置U型钢板箍，再在U型箍或钢板端部设置钢板压条，以增强锚固效果。由于粘贴的钢板之间结构不连续，为离散的单块钢板，计算时只按增加钢筋含量考虑，对桥梁整体刚度提高有限。另外，在工程实际运用中，U型箍与梁底钢板之间的粘贴面积小连接效果差；同时钢板压条是叠在U型箍或受力钢板上面，钢板压条与梁体混凝土表面的空隙较大，工程实际中常常用聚合物砂浆或胶黏剂来填充，受力后容易发生破坏而剥落，使得钢板与被加固梁体之间的锚固连接不牢靠，大大降低加固的效果和耐久性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中桥梁加固方法通常使用钢板粘贴的方式，粘贴的钢板之间的结构不连续，为离散的单块钢板而造成对桥梁的整体刚度提高有限，且由于粘贴钢板的方式需要设置U型钢板箍和钢板压条，导致钢板与梁体之间的空隙过大，使得钢板与梁体之间的锚固连接不牢靠的技术缺陷。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，包括通过锚栓固定在待加固梁体的梁底的U型钢板，所述U型钢板的两侧边沿垂直方向延伸有两侧板，所述U型钢板的上表面与所述梁体的梁底贴合，所述U型钢板的两侧边内表面与梁体上的左右腹板贴合，以及通过锚栓固定在所述梁体翼缘底的腹板处的上锚固钢板，所述U型钢板和上锚固钢板之间通过锚栓固定连接有肋钢板，所述肋钢板的固定角度随梁体病害情况设定。进一步的，所述U型钢板与所述肋钢板的接触处通过焊接固定，所述肋钢板与所述上锚固钢板的接触处通过焊接固定，三者通过焊接连接，形成一个整体受力的钢格构。进一步的，所述肋钢板与所述U型钢板以及上锚固钢板的焊接处设置有坡口。进一步的，所述肋钢板、U型钢板以及上锚固钢板与所述梁体相接触的一侧通过胶黏剂与所述梁体固定，所述肋钢板、U型钢板以及上锚固钢板的外围设有封边胶。进一步的，一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固方法，包括以下步骤：步骤1：在待加固梁体的梁底用锚栓固定U型钢板；步骤2：在靠近梁体的翼缘底的腹板处上用锚栓固定上锚固钢板；步骤3：根据设计要求或者梁体裂缝走向，在U型钢板与上锚固钢板之间通过锚栓固定肋钢板；步骤4：将通过锚栓的U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板三者通过焊接连接，形成一个整体受力的钢格构；步骤5：采用封边胶将U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板与梁体接触的周围封闭，留出排气孔，采用高压将胶黏剂压入U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板与梁体的接触面之间；步骤6：后期维护。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术提出的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构在具体安装时是通过将U型钢板自下往上套入所述待加固梁体的梁底，并通过锚栓固定，通过在梁体翼缘底左右两边的腹板处通过锚栓固定上锚固钢板，通过在U型钢板和上锚固钢板之间固定有肋钢板，值得一提的是，所述肋钢板的两上下两端分别固定于U型钢板和上锚固板上，此时U型钢板、上锚固钢板、以及肋钢板的底面均与梁体的表面紧密接触，所述肋钢板的安装可以是多种角度的，所述肋钢板根据梁体的受损情况以及裂缝走向，而重新设定肋钢板的倾斜角度，达到更好的加固效果。本专利技术提出的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构通过将U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板通过焊接成为一个整体的钢格构，使其具有更好的刚度连续性，大大提高了桥梁的整体刚度，同时通过设置U型钢板、上锚固钢板以及肋钢板直接与梁体的表面接触，使其空隙尽量小，使得上述钢板整体与梁体之间的连接牢固性大大增加。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图；图2为本专利技术实施例1的侧视横断面结构示意图；图3为本专利技术实施例2的结构示意图；图4为本专利技术实施例2的侧视横断面结构示意图；图5为图4的局部放大图A；图6为U型钢板与肋钢板的焊接结构示意图。图中：1.U型钢板、2.上锚固钢板、3.肋钢板、4.锚栓、5.焊缝、6.梁体、7.坡口。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-6所示，一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，包括通过锚栓4固定在待加固梁体6的梁底的U型钢板1，所述U型钢板1的两侧边沿垂直方向延伸有两侧板，所述U型钢板1的上表面与所述梁体6的梁底贴合，所述U型钢板1的两侧边内表面与梁体6上的左右腹板贴合，以及通过锚栓4固定在所述梁体6翼缘底的腹板处的上锚固钢板2，所述U型钢板1和上锚固钢板2之间通过锚栓4固定连接有肋钢板3，所述肋钢板3的固定角度随梁体6病害情况设定。本专利技术提出的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构在具体安装时是通过将U型钢板1自下往上套入所述待加固梁体6的梁底，并通过锚栓4固定，通过在梁体6翼缘底左右两边的腹板处通过锚栓固定上锚固钢板2，通过在U型钢板1和上锚固钢板2之间固定有肋钢板3，值得一提的是，所述肋钢板的两上下两端分别焊接固定于U型钢板1和上锚固板2上，此时U型钢板1、上锚固钢板2、以及肋钢板3的底面均与梁体6的表面紧密接触，参照图1图3所示的两个实施例，所述肋钢板3的安装可以是多种角度的，所述肋钢板3根据梁体的受损情况以及裂缝走向，而重新设定肋钢板3的倾斜角度，达到更好的加固效果，本专利技术提出的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构通过将U型钢板1、上锚固钢板2以及肋钢板3通过焊接成为一个整体的钢格构，使其具有更好的刚度连续性，大大提高了桥梁的整体刚度，同时通过设置U型钢板1、上锚固钢板2以及肋钢板3直接与梁体6的表面接触，使其空隙尽量小，使得上述钢板整体与梁体6之间的连接牢固性大大增加。具体的，如图所示，所述U型钢板1与所述肋钢板3的接触处通过焊接固定，所述肋钢板3与所述上锚固钢板2的接触处通过焊接固定。具体的，如图5所示，所述肋钢板3与所述U型钢板1以及上锚固钢板2的焊接处设置有坡口7。通过设置坡口7，参照图示可得知，焊接处的钢板坡口形成一个内凹的V型凹陷，工作人员通过在此V型凹陷进行焊接，形成锥形的焊缝5，增加了焊接可靠性。具体的，如图所示，所述肋钢板3、U型钢板1以及上锚固钢板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，其特征在于：包括通过锚栓(4)固定在待加固梁体(6)的梁底的U型钢板(1)，所述U型钢板(1)的两侧边沿垂直方向延伸有两侧板，所述U型钢板(1)的上表面与所述梁体(6)的梁底贴合，所述U型钢板(1)的两侧边内表面与梁体(6)上的左右腹板贴合，以及通过锚栓(4)固定在所述梁体(6)翼缘底的腹板处的上锚固钢板(2)，所述U型钢板(1)和上锚固钢板(2)之间通过锚栓(4)固定连接有肋钢板(3)，所述肋钢板(3)的固定角度随梁体(6)病害情况设定。/n

【技术特征摘要】
1.一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，其特征在于：包括通过锚栓(4)固定在待加固梁体(6)的梁底的U型钢板(1)，所述U型钢板(1)的两侧边沿垂直方向延伸有两侧板，所述U型钢板(1)的上表面与所述梁体(6)的梁底贴合，所述U型钢板(1)的两侧边内表面与梁体(6)上的左右腹板贴合，以及通过锚栓(4)固定在所述梁体(6)翼缘底的腹板处的上锚固钢板(2)，所述U型钢板(1)和上锚固钢板(2)之间通过锚栓(4)固定连接有肋钢板(3)，所述肋钢板(3)的固定角度随梁体(6)病害情况设定。


2.根据权利要求1所述的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，其特征在于：所述U型钢板(1)与所述肋钢板(3)的接触处通过焊接固定，所述肋钢板(3)与所述上锚固钢板(2)的接触处通过焊接固定，三者通过焊接连接，形成一个整体受力的钢格构。


3.根据权利要求2所述的一种粘贴钢格构加固钢筋混凝土桥梁的加固结构，其特征在于：所述肋钢板(3)与所述U型钢板(1)以及上锚固钢板(2)的焊接处设置有坡口(7)。


4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹浩辉，林敬辉，
申请(专利权)人：广州交通投资集团有限公司，广州市公路工程公司，
类型：发明
国别省市：广东;44