桥梁的下限位活动球型支座制造技术

本申请实施例提供了一种桥梁的下限位活动球型支座，包括：上座板、下座板、球冠和两个限位调节装置；球冠设置在上座板和下座板之间，且与上座板和下座板滑动连接；两个限位调节装置设置在下座板上，沿下限位活动球型支座的纵向，两个限位调节装置位于球冠的两侧；限位调节装置能够沿下限位活动球型支座的纵向调节两个限位调节装置之间的距离，以限制上座板沿下限位活动球型支座的纵向相对于下座板滑动的最大距离。当在桥梁上设置了本申请实施例的下限位活动球型支座之后，可以减少使用钢轨伸缩调节器，由此，可以减小钢轨伸缩调节器的存在对高速铁路桥梁的建设带来的不利影响，不仅降低了桥梁的建设成本，还降低了桥梁设计、施工难度。

Lower limit movable ball bearing of bridge

【技术实现步骤摘要】
桥梁的下限位活动球型支座
本专利技术涉及桥梁支座
，特别涉及一种桥梁的下限位活动球型支座。
技术介绍
随着我国高速铁路工程的建设，跨江、跨河以及跨越各种道路的桥梁越来越多，尤其在我国南方地区，道路及水系发达，中、大跨度连续梁桥较多，在工程建设时，连续体系梁桥通常采用普通的纵向约束体系，即在桥梁的一个主墩处设置纵向固定支座，在其余桥墩处设置纵向活动支座，以满足温度伸缩及梁体受力的要求。而对于一些高速铁路大跨度桥梁来说，由于其温度跨度较大，所以，当采用上述普通的纵向约束体系之后，还必须在梁端设置数量较多的的钢轨伸缩调节器，以减小钢轨与桥梁间的相对位移。但是，设置数量较多的钢轨伸缩调节器将影响轨道结构的平顺性和行车的舒适性，且养护维修工作量大。同时，钢轨伸缩调节器通常要求设置在直线路段，不仅会对高速铁路的选线和桥梁设计带来较大困难，还严重限制了高速铁路桥梁的跨度。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例的主要目的在于提供一种桥梁的下限位活动球型支座，以解决相关技术中，设置数量较多的钢轨伸缩调节器会对高速铁路桥梁的建设带来不利影响的问题。为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：本申请实施例提供了一种桥梁的下限位活动球型支座，包括：上座板；下座板；设置在所述上座板和所述下座板之间的球冠，所述球冠的一侧与所述上座板滑动连接，所述球冠远离所述上座板的一侧与所述下座板滑动连接；设置在所述下座板上的两个限位调节装置，沿所述下限位活动球型支座的纵向，两个所述限位调节装置位于所述球冠的两侧；所述限位调节装置能够沿所述下限位活动球型支座的纵向调节两个所述限位调节装置之间的距离，以限制所述上座板沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述下座板滑动的最大距离。进一步地，所述限位调节装置包括第一限位板、传力板和调节垫片；所述第一限位板与所述下座板固定连接；所述传力板设置在所述第一限位板靠近所述球冠的一侧，且能沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述第一限位板运动；所述调节垫片选择性地夹设在所述第一限位板和所述传力板之间。进一步地，所述限位调节装置还包括第一调节螺栓和调节螺母，所述传力板上设置有第一通孔，所述第一限位板上设置有第二通孔；所述第一调节螺栓包括第一杆部和设置在所述第一杆部一端的第一头部，所述第一杆部穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一头部与所述传力板抵接；夹设在所述第一限位板和所述传力板之间的所述调节垫片穿设在所述第一杆部上；所述调节螺母设置在所述第一限位板远离所述传力板的一侧，且与所述第一杆部螺纹连接。进一步地，所述调节垫片上设置有锁止槽，所述锁止槽的一端延伸至所述调节垫片的边缘，以在所述调节垫片的边缘形成开口；所述第一杆部通过所述开口卡入所述锁止槽，以使所述调节垫片穿设在所述第一杆部上。进一步地，所述调节垫片的数量为多个，多个所述调节垫片中至少有两个所述调节垫片的厚度不同。进一步地，所述限位调节装置包括第一限位板、第二调节螺栓、以及多个厚度互不相同的调节块；所述第一限位板与所述下座板固定连接；所述第二调节螺栓包括第二杆部和设置在所述第二杆部一端的第二头部，所述第二杆部穿过所述第一限位板，且与所述第一限位板螺纹连接，所述第二头部位于所述第一限位板远离所述球冠的一侧；所述第二杆部远离所述第二头部的一端选择性地与多个所述调节块中的一个螺纹连接。进一步地，所述球冠与所述上座板滑动连接的一侧为球面，所述球冠远离所述上座板的一侧为平面。进一步地，所述下限位活动球型支座还包括具有滑槽的中座板；所述中座板设置在两个所述限位调节装置之间，且与所述下座板滑动连接，所述滑槽位于所述中座板远离所述下座板的一侧；所述球冠设置在所述滑槽中，且与所述中座板滑动连接；所述上座板与所述球冠滑动连接的一侧伸入所述滑槽中。进一步地，所述上座板沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述下座板滑动到极限位置时，所述中座板与对应的所述传力板抵接。进一步地，所述下限位活动球型支座还包括设置在所述下座板上的两个第二限位板；沿所述下限位活动球型支座的横向，两个所述第二限位板设置在所述中座板的两侧，且与所述中座板间隙配合，以阻止所述上座板沿所述下限位活动球型支座的横向滑动。本申请实施例提供了一种下限位活动球型支座，通过在下座板上设置两个限位调节装置，既可以维持桥梁约束体系的稳定，又可以保证主梁能够在温度作用下自由变形，由此使得该下限位活动球型支座可以满足桥梁结构在不同温度收缩徐变情况下的滑动及限位要求。当在桥梁上设置了该下限位活动球型支座之后，可以减少钢轨伸缩调节器的使用数量，由此，可以减小钢轨伸缩调节器的存在对高速铁路桥梁的建设带来的不利影响，在降低桥梁的建设成本的同时，还降低了桥梁设计、施工难度，该下限位活动球型支座不仅可以满足高速铁路桥梁，特别是高速铁路大跨度桥梁的建设要求，还可以满足曲线桥梁的建设要求。附图说明图1为本申请实施例提供的一种下限位活动球型支座的半剖视图；图2为图1所示的下限位活动球型支座的另一视角的半剖视图；图3为图1中所示的调节垫片的结构示意图；图4为本申请另一实施例提供的一种下限位活动球型支座的半剖视图；图5为本申请再一实施例提供的一种下限位活动球型支座的半剖视图。附图标记：上座板10；下座板20；球冠30；限位调节装置40；第一限位板41；传力板42；调节垫片43；锁止槽43a；开口43b；第一调节螺栓44；第一头部441；第一杆部442；调节螺母45；第二调节螺栓46；第二头部461；第二杆部462；调节块47；中座板50；滑槽50a；第二限位板60；滑动摩擦副70。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。在本申请的描述中，″纵向″方位或位置关系为基于附图1，″横向″方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请一实施例提供了一种桥梁的下限位活动球型支座，请参阅图1，该下限位活动球型支座包括：上座板10、下座板20、球冠30和两个限位调节装置40。球冠30设置在上座板10和下座板20之间，球冠30的一侧与上座板10滑动连接，球冠30远离上座板10的一侧与下座板20滑动连接。两个限位调节装置40设置在下座板20上，沿下限位活动球型支座的纵向，两个限位调节装置40位于球冠30的两侧。限位调节装置40能够沿下限位活动球型支座的纵向调节两个限位调节装置40之间的距离，以限制上座板10沿下限位活动球型支座的纵向相对于下座板20滑动的最大距离。...

【技术保护点】
1.一种桥梁的下限位活动球型支座，其特征在于，包括：/n上座板；/n下座板；/n设置在所述上座板和所述下座板之间的球冠，所述球冠的一侧与所述上座板滑动连接，所述球冠远离所述上座板的一侧与所述下座板滑动连接；/n设置在所述下座板上的两个限位调节装置，沿所述下限位活动球型支座的纵向，两个所述限位调节装置位于所述球冠的两侧；所述限位调节装置能够沿所述下限位活动球型支座的纵向调节两个所述限位调节装置之间的距离，以限制所述上座板沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述下座板滑动的最大距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁的下限位活动球型支座，其特征在于，包括：
上座板；
下座板；
设置在所述上座板和所述下座板之间的球冠，所述球冠的一侧与所述上座板滑动连接，所述球冠远离所述上座板的一侧与所述下座板滑动连接；
设置在所述下座板上的两个限位调节装置，沿所述下限位活动球型支座的纵向，两个所述限位调节装置位于所述球冠的两侧；所述限位调节装置能够沿所述下限位活动球型支座的纵向调节两个所述限位调节装置之间的距离，以限制所述上座板沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述下座板滑动的最大距离。


2.根据权利要求1所述的下限位活动球型支座，其特征在于，所述限位调节装置包括第一限位板、传力板和调节垫片；
所述第一限位板与所述下座板固定连接；
所述传力板设置在所述第一限位板靠近所述球冠的一侧，且能沿所述下限位活动球型支座的纵向相对于所述第一限位板运动；
所述调节垫片选择性地夹设在所述第一限位板和所述传力板之间。


3.根据权利要求2所述的下限位活动球型支座，其特征在于，所述限位调节装置还包括第一调节螺栓和调节螺母，所述传力板上设置有第一通孔，所述第一限位板上设置有第二通孔；
所述第一调节螺栓包括第一杆部和设置在所述第一杆部一端的第一头部，所述第一杆部穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一头部与所述传力板抵接；
夹设在所述第一限位板和所述传力板之间的所述调节垫片穿设在所述第一杆部上；
所述调节螺母设置在所述第一限位板远离所述传力板的一侧，且与所述第一杆部螺纹连接。


4.根据权利要求3所述的下限位活动球型支座，其特征在于，所述调节垫片上设置有锁止槽，所述锁止槽的一端延伸至所述调节垫片的边缘，以在所述调节垫片的边缘形成开口；
所述第一杆部通过所述开口卡入所述锁止槽，以使所述调节垫片穿设在所述第一杆部上。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王德志，严爱国，文望青，杨得旺，宋建平，顾海龙，韩家山，朱海，王新国，崔苗苗，章开东，曾甲华，段鈜，杨卫锋，张永兆，王志平，黄振，余艳霞，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42