一种车载防雨遮阳装置储物仓制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载防雨遮阳装置储物仓，包括车体，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，所述的侧骨有多个，雨帘挂在依次展开的侧骨上，车体前端安装有雨帘限位结构；储物仓包括伞柄仓，伞柄在伞柄仓内的结构为伞柄限位块，伞柄限位块配合伞柄仓形状，伞柄限位块内设有弹性锁销，伞柄仓的壁上开有上下一排配合弹性锁销的锁止孔。伞柄仓和伞柄限位块的配合使伞柄可以在不同高度固定，降低和升高伞的高度适应多种用户的体型，同时降低和升高伞的高度还可以适应不同的风速和降雨量，降低伞的高度可以适应更大的风速和降雨量。

Storage bin of vehicle rain proof and sunshade device

【技术实现步骤摘要】
一种车载防雨遮阳装置储物仓
本技术涉及电动自行车、自行车或者小型的三轮车防雨遮阳
，具体地说是一种车载防雨遮阳装置储物仓。
技术介绍
现有电动自行车或自行车的遮阳、防雨装置例如遮阳伞、雨伞等，在骑行人的前方均设置有固定连接装置，一定程度上会阻挡骑行人视线，且所使用的雨伞伞面及其支撑机构是可拆卸连接结构,分开收纳后不易随车辆携带，伞面外围悬挂有雨帘结构.伞面、伞柄、雨帘收纳折叠后无法妥善存放，因而其安全性、舒适性、使用便利性较差。现需要一种方便的收纳结构。
技术实现思路
本技术就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种车载防雨遮阳装置储物仓。伞柄仓和伞柄限位块的配合使伞柄可以在不同高度固定，降低和升高伞的高度适应多种用户的体型，同时降低和升高伞的高度还可以适应不同的风速和降雨量，降低伞的高度可以适应更大的风速和降雨量。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车载防雨遮阳装置储物仓，包括车体，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，所述的伞骨有多个，雨帘挂在依次展开的伞骨上，车体前端安装有雨帘限位结构；储物仓包括伞柄仓，伞柄在伞柄仓内的结构为伞柄限位块，伞柄限位块配合伞柄仓形状，伞柄限位块内设有弹性锁销，伞柄仓的壁上开有上下一排配合弹性锁销的锁止孔。伞柄仓和伞柄限位块的配合使伞柄可以在不同高度固定，降低和升高伞的高度适应多种用户的体型，同时降低和升高伞的高度还可以适应不同的风速和降雨量，降低伞的高度可以适应更大的风速和降雨量。所述的储物仓还包括雨伞仓、雨帘仓，带有伞面的伞骨收起以后放置在雨伞仓内，雨帘以及雨帘限位结构拆掉折叠后放置在雨帘仓内，雨伞仓、雨帘仓、伞柄仓上部均设有仓盖。所述的弹性锁销配合锁止孔的端部为圆头，所述的弹性锁销后部设有弹簧。所述的车体为电动车，所述的储物仓安置在电动车座后侧，所述的储物仓两侧均设有靠背。靠背可以充分利用储物仓的位置，同时还可以在后座载人的时候当做扶手。所述的靠背上设有锁具，仓盖上设有配合锁具的锁扣，仓盖通过锁具锁附在雨伞仓、雨帘仓、伞柄仓上部。所述的锁具和仓盖配合的部位为锁片，锁片与锁扣配合的位置开有锁钩，所述的锁具正反旋转使得锁钩与锁扣配合锁附和脱开。雨伞仓、雨帘仓、伞柄仓上部并排设有第一仓盖、第二仓盖，所述的锁扣设在第一仓盖上，第二仓盖上设有第二仓盖压板，第一仓盖叠压在第二仓盖压板上。设置锁具可以保证储物仓内的东西的安全，同时第二仓盖压板的设置保证了第一仓盖在锁住的情况下第二仓盖也不会被打开。本技术的有益效果是：1、伞柄仓和伞柄限位块的配合使伞柄可以在不同高度固定，降低和升高伞的高度适应多种用户的体型，同时降低和升高伞的高度还可以适应不同的风速和降雨量，降低伞的高度可以适应更大的风速和降雨量。2、靠背可以充分利用储物仓的位置，同时还可以在后座载人的时候当做扶手。3、设置锁具可以保证储物仓内的东西的安全，同时第二仓盖压板的设置保证了第一仓盖在锁住的情况下第二仓盖也不会被打开。附图说明图1为本技术整体结构视图；图2为本技术伞柄和储物仓连接局部视图；图3为本技术伞柄和储物仓连接正面剖视图；图4为本技术伞柄和储物仓连接侧面剖视图；图5为本技术伞骨折叠后装配爆炸视图；图6为本技术锁具在靠背上安装视图；图7为本技术锁具上安装锁片视图；图8为本技术锁片视图。图中：0-车体，1-伞骨，2-雨帘，3-雨帘限位，4-储物仓，11-合骨一，12-合骨二，13-侧骨，18-伞柄，41-伞柄仓，42-雨伞仓，43-雨帘仓，44-锁止孔，45-靠背，46-伞柄限位块，47-弹性锁销，451-锁具，452-第一仓盖，453-第二仓盖，454-锁片，455-锁扣，456-第二仓盖压板，457-锁钩。具体实施方式为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本技术。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种车载防雨遮阳装置储物仓，包括车体0，所述的车体0上设有储物仓4，所述的车体0固定有伞柄18，伞柄18上部可拆卸的安装有伞骨1，伞骨1上固定有伞面；车体0一般可以是自行车，电动车，以及相应的三轮车等。所述的伞骨1包括合骨、侧骨13，所述的合骨包括合骨一11、合骨二12，合骨一11、合骨二12、侧骨13一端转动连接在一起，伞面附在伞骨1展开后形成的支架上；所述的伞骨1带着伞面合起来以后放置在储物仓4内，此时伞柄18放置在储物仓4内。当需要防雨的时候还可以在伞的下部加装防雨的雨帘2，为了保证雨帘2在风吹的情况下保持稳定，还需要在车体0前部加装雨帘限位3结构。为了在不需要防雨遮阳装置的时候，这些装置可以很好地存放，所以设计了储物仓4。储物仓4包括伞柄仓41，伞柄18在伞柄仓41内的结构为伞柄限位块46，伞柄限位块46配合伞柄仓41形状，伞柄限位块46内设有弹性锁销47，伞柄仓41的壁上开有上下一排配合弹性锁销47的锁止孔44。伞柄仓41和伞柄限位块46的配合使伞柄18可以在不同高度固定，降低和升高伞的高度适应多种用户的体型，同时降低和升高伞的高度还可以适应不同的风速和降雨量，降低伞的高度可以适应更大的风速和降雨量。所述的储物仓4还包括雨伞仓42、雨帘仓43，带有伞面的伞骨收起以后放置在雨伞仓42内，雨帘2以及雨帘限位3结构拆掉折叠后放置在雨帘仓43内，雨伞仓42、雨帘仓43、伞柄仓41上部均设有仓盖。所述的弹性锁销47配合锁止孔44的端部为圆头，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载防雨遮阳装置储物仓，包括车体，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，所述的伞骨有多个，雨帘挂在依次展开的伞骨上，车体前端安装有雨帘限位结构；其特征在于，储物仓包括伞柄仓，伞柄在伞柄仓内的结构为伞柄限位块，伞柄限位块配合伞柄仓形状，伞柄限位块内设有弹性锁销，伞柄仓的壁上开有上下一排配合弹性锁销的锁止孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载防雨遮阳装置储物仓，包括车体，所述的车体固定有伞柄，伞柄上部可拆卸的安装有伞骨，伞骨上固定有伞面；伞面附在伞骨展开后形成的支架上，所述的伞骨有多个，雨帘挂在依次展开的伞骨上，车体前端安装有雨帘限位结构；其特征在于，储物仓包括伞柄仓，伞柄在伞柄仓内的结构为伞柄限位块，伞柄限位块配合伞柄仓形状，伞柄限位块内设有弹性锁销，伞柄仓的壁上开有上下一排配合弹性锁销的锁止孔。


2.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置储物仓，其特征是，所述的储物仓还包括雨伞仓、雨帘仓，带有伞面的伞骨收起以后放置在雨伞仓内，雨帘以及雨帘限位结构拆掉折叠后放置在雨帘仓内，雨伞仓、雨帘仓、伞柄仓上部均设有仓盖。


3.根据权利要求1所述的一种车载防雨遮阳装置储物仓，其特征是，所述的弹性锁销配合锁止孔的端部为圆头，所述的弹性锁销后部设有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：万军，巩显勇，
申请(专利权)人：济南匠夫万自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37