本发明专利技术提供了一种受流器及具有其的充电装置和轨道交通系统，所述受流器包括支架、伸缩机构及旋转机构，所述支架上设有用于与导电轨配合的集电部，所述伸缩机构适于安装在所述支架上，用于驱动所述支架的集电部相对所述导电轨上下运动，所述旋转机构与所述伸缩机构相连，用于驱动所述伸缩机构绕其中心线旋转，并带动所述支架的集电部旋转。本发明专利技术提供的受流器，可根据轨道车辆的行驶方向，调整所述集电部的正负极性与所述导电轨的正负极性保持一致，避免了轨道车辆在以不同方向行车时，出现错充电的现象，提高了轨道车辆充电的可靠性。
A current collector and its charging device and rail transit system
【技术实现步骤摘要】
一种受流器及具有其的充电装置和轨道交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，尤其涉及一种受流器及具有其的充电装置和轨道交通系统。
技术介绍
一般情况下，需要动力电池提供能量的车辆，例如轨道车辆等，在道路上行驶时，如果需要对动力电池进行充电，则需控制车辆行驶至充电站，以进行充电。然而，由于车辆到达充电站的方向并不是固定的，例如，对于东西向的充电站，车辆到达该充电站时，行驶方向可能是自西向东，也可能是自东向西，因此在充电时可能会出现充电正负极接反的情况，可能导致动力电池的损坏，影响车辆的安全性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种受流器，以避免轨道车辆在以不同方向行车时，出现错充电的现象，提高轨道车辆充电的可靠性。本专利技术第一方面实施例提出了一种受流器，包括：支架，所述支架上设有用于与导电轨配合的集电部；伸缩机构，所述伸缩机构适于安装在所述支架上，用于驱动所述支架的集电部相对所述导电轨上下运动；和旋转机构，所述旋转机构与所述伸缩机构相连，用于驱动所述伸缩机构绕其中心线旋转，并带动所述支架的集电部旋转，当轨道车辆换向行驶时，控制所述旋转机构旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性一致。当轨道车辆行驶至充电位置时，若轨道车辆需要进行充电，则停止行驶，通过旋转机构带动所述支架的集电部旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性相同，避免了轨道车辆在以不同方向行车时，出现错充电的现象，提高了轨道车辆充电的可靠性。另外，根据本专利技术的充电装置还可以具有以下附加技术特征。在本专利技术的一些示例中，所述支架包括：本体，所述本体与所述伸缩机构相连；第一安装座，所述第一安装座适于安装在所述本体的左端；和第二安装座，所述第二安装座适于安装在所述本体的右端。所述第一安装座和所述第二安装座采用绝缘材料，确保了轨道车辆充电的安全性，防止漏电。在本专利技术的一些示例中，所述集电部包括：第一集电部，所述第一集电部适于安装在所述第一安装座上，且所述第一集电部电连接至轨道车辆的蓄能装置正极侧；和第二集电部，所述第二集电部适于安装在所述第二安装座上，且所述第二集电部电连接至轨道车辆的蓄能装置负极侧。所述集电部用于给轨道车辆的蓄能装置提供充电所需的电能，以实现轨道车辆的充电功能。在本专利技术的一些示例中，所述第一集电部与所述第一安装座之间设有第一缓冲件，所述第二集电部与所述第二安装座之间设有第二缓冲件。所述第一缓冲件和所述第二缓冲件提高了所述受流器整体的抗冲击性。在本专利技术的一些示例中，所述伸缩机构包括：液压缸，所述液压缸适于安装在所述本体上；活塞杆，所述活塞杆的一端位于所述液压缸内，所述活塞杆的另一端与所述旋转机构相连，且所述活塞杆能够在所述液压缸中移动。在轨道车辆需要充电时，所述伸缩机构驱动所述支架向下运动，以使所述集电部与所述导电轨接触，从而对轨道车辆进行充电，由此避免了所述受流器与所述导电轨之间发生碰撞冲击，大大提高了所述受流器的使用寿命。在本专利技术的一些示例中，所述液压缸的外周面设有若干个加强筋。通过设置加强筋可起到加强所述液压缸结构强度的作用。在本专利技术的一些示例中，所述伸缩机构还包括油箱，所述油箱通过进油通路与所述液压缸的进油端口相连；所述油箱通过出油通路与所述液压缸的出油端口相连，以形成闭环油路。通过油液在闭环油路中循环，从而实现所述支架的升降功能。在本专利技术的一些示例中，所述进油通路包括调节阀，所述调节阀的入口通过油管与所述油箱相连，所述调节阀的出口通过油管与所述进油端口相连。在轨道车辆需要充电时，控制调节阀使得油箱中的油液注入至液压缸，在液压的作用下，所述支架向下运动，直至所述集电部与所述导电轨接触，从而实现轨道车辆的充电功能。在本专利技术的一些示例中，所述出油通路包括压力泵，所述压力泵的入口通过油管与所述出油端口相连，所述压力泵的出口通过油管与所述油箱相连。在轨道车辆充电结束后，控制压力泵将液压缸中的油液抽入至油箱，所述支架向上运动，所述集电部与所述导电轨分离，由此避免了轨道车辆在启动运行时，所述受流器与所述导电轨之间发生摩擦损耗，大大提高了所述受流器的使用寿命。在本专利技术的一些示例中，所述油箱的上方设有注油嘴和排气阀门孔。通过所述注油嘴给闭环油路添加油液，保证所述油箱长期储油，保证油路持续供油；所述排气阀门孔可以避免所述油箱内气压过大，起到及时减压的作用。在本专利技术的一些示例中，所述旋转机构包括：连接板，所述连接板的下端面与所述活塞杆相连；转轴，所述转轴与所述连接板的上端面相连；从动齿轮，所述从动齿轮适于安装在所述转轴上；驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮相互啮合；和电机，所述电机与所述驱动齿轮传动连接。通过所述驱动齿轮与所述从动齿轮的啮合来实现所述支架的转动，传递运动平稳，利于提高驱动效率。在本专利技术的一些示例中，所述转轴外套设有套筒。所述套筒起防护的作用，避免所述转轴的表面附着灰尘和杂质，从而影响所述旋转机构的工作稳定性。本专利技术的第二个目的在于提出一种充电装置，包括：导电轨，所述导电轨适于安装在轨道梁上；和受流器，所述受流器适于与所述导电轨电连接以给轨道车辆的蓄能装置充电，且所述受流器为如前所述的受流器。当轨道车辆行驶至充电位置时，若轨道车辆需要进行充电，则停止行驶，通过旋转机构带动所述支架的集电部旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性相同，所述伸缩机构驱动所述支架向下运动，以使所述集电部与所述导电轨接触，从而实现轨道车辆的充电功能；同时通过控制旋转机构，即可使所述集电部的正负极性与所述导电轨的正负极性保持一致，避免了轨道车辆在以不同方向行车时，出现错充电的现象，提高了轨道车辆充电的可靠性。本专利技术的第三个目的在于提出一种轨道交通系统，包括：轨道车辆、轨道和如前所述的充电装置。当轨道车辆行驶至充电位置时，若轨道车辆需要进行充电，则停止行驶，通过旋转机构带动所述支架的集电部旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性相同，所述伸缩机构驱动所述支架向下运动，以使所述集电部与所述导电轨接触，从而实现轨道车辆的充电功能。通过控制旋转机构，即可使所述集电部的正负极性与所述导电轨的正负极性保持一致，避免了轨道车辆在以不同方向行车时，出现错充电的现象，提高了轨道车辆充电的可靠性；轨道车辆停靠后再进行充电，避免了所述受流器和所述导电轨之间的冲击，且所述受流器和所述导电轨之间不会发生相对摩擦，大大提高了所述充电装置的使用寿命，还消除了一般取电方式所产生的噪音。若轨道车辆需要跨站行驶，则所述充电装置不进行工作，不影响轨道车辆的跨站行驶。在本专利技术的一些示例中，所述轨道包括行车部，所述行车部构造有凹部以形成逃生通道，其中，所述导电轨设置在所述逃生通道中。这样当发生紧急状况时，轨道车辆主动或被动停车，乘客可从所述逃生通道疏散，由此保障乘客的安全。在本专利技术的一些示例中，所述导电轨设置在所述逃生通道的预设点，以在所述轨道车辆停靠在所述预设点时，对所述轨道车辆进行充电。由本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种受流器，适于安装在轨道车辆上，其特征在于，包括：/n支架，所述支架上设有用于与导电轨配合的集电部；/n伸缩机构，所述伸缩机构适于安装在所述支架上，用于驱动所述支架的集电部相对所述导电轨上下运动；和/n旋转机构，所述旋转机构与所述伸缩机构相连，用于驱动所述伸缩机构绕其中心线旋转，并带动所述支架的集电部旋转，当轨道车辆换向行驶时，控制所述旋转机构旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性一致。/n
【技术特征摘要】
1.一种受流器，适于安装在轨道车辆上，其特征在于，包括：
支架，所述支架上设有用于与导电轨配合的集电部；
伸缩机构，所述伸缩机构适于安装在所述支架上，用于驱动所述支架的集电部相对所述导电轨上下运动；和
旋转机构，所述旋转机构与所述伸缩机构相连，用于驱动所述伸缩机构绕其中心线旋转，并带动所述支架的集电部旋转，当轨道车辆换向行驶时，控制所述旋转机构旋转，以使所述集电部的极性与所述导电轨的极性一致。
2.如权利要求1所述的受流器，其特征在于，所述支架包括：
本体，所述本体与所述伸缩机构相连；
第一安装座，所述第一安装座适于安装在所述本体的左端；和
第二安装座，所述第二安装座适于安装在所述本体的右端。
3.如权利要求2所述的受流器，其特征在于，所述集电部包括：
第一集电部，所述第一集电部适于安装在所述第一安装座上，且所述第一集电部电连接至轨道车辆的蓄能装置正极侧；和
第二集电部，所述第二集电部适于安装在所述第二安装座上，且所述第二集电部电连接至轨道车辆的蓄能装置负极侧。
4.如权利要求3所述的受流器，其特征在于，所述第一集电部与所述第一安装座之间设有第一缓冲件，所述第二集电部与所述第二安装座之间设有第二缓冲件。
5.如权利要求2所述的受流器，其特征在于，所述伸缩机构包括：
液压缸，所述液压缸适于安装在所述本体上；
活塞杆，所述活塞杆的一端位于所述液压缸内，所述活塞杆的另一端与所述旋转机构相连，且所述活塞杆能够在所述液压缸中移动。
6.如权利要求5所述的受流器，其特征在于，所述液压缸的外周面设有若干个加强筋。
7.如权利要求5所述的受流器，其特征在于，所述伸缩机构还包括油箱，所述油箱通过进油通路与所述液压缸的进油端口相连；所述油箱通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘维达，杨怡，王巍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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