电子刹车制动器外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件塑料外壳领域，公开了一种电子刹车制动器外壳，包括上盖和下盖；所述上盖可以下盖盖合；所述上盖和下盖盖合后中间空隙即为电子刹车制动器安装腔；所述上盖靠近下盖的一端设置有围绕上盖的上焊接条；所述下盖上设置有与上焊接条焊接的下焊接条。所述上焊接条包围在上盖靠近下盖的一端的外部；所述下焊接条包围在减速传动腔靠近上盖的一端的外部。通过将上焊接条和下焊接条焊接在一起，使得上盖和下盖紧密盖合，由于焊接位置在上焊接条和下焊接条之间，上盖上端面不直接接触焊接点，在焊接过程中不易受到高温的影响，减少了上盖开裂的情况发生，降低了产品不良率，提高焊接成功率。

Electric brake housing

【技术实现步骤摘要】
电子刹车制动器外壳
本技术涉及一种汽车部件塑料外壳，特别涉及一种电子刹车制动器外壳。
技术介绍
汽车驻车器是汽车上必不可少的一种安全装置，可以保证已停驶的汽车在各种条件下包括在坡道上稳定驻车。驻车器分为机械手刹和电子刹车制动器，电子刹车制动器占用空间小且操作简单，收到越来越多的汽车生产厂家的亲睐。现有的电子刹车制动器通过电机和减速装置为压紧刹车盘的活塞提供压力，电子刹车制动器的外壳分为上盖和下盖，通过激光焊接将上盖和下盖连接起来，现有的上盖高度低，端面距离焊接部近，当激光焊接的温度和时间出现偏差时，容易造成上盖端面开裂，降低产品合格率。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种电子刹车制动器外壳，减少外壳焊接过程中开裂，减少产品报废，提高产品焊接成功率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电子刹车制动器外壳，包括上盖和下盖；所述上盖可以下盖盖合；所述上盖和下盖盖合后中间空隙即为电子刹车制动器安装腔；所述上盖靠近下盖的一端设置有围绕上盖的上焊接条；所述下盖上设置有与上焊接条焊接的下焊接条。通过将上焊接条和下焊接条焊接在一起，使得上盖和下盖紧密盖合，由于焊接位置在上焊接条和下焊接条之间，上盖上端面不直接接触到焊接点，在焊接过程中不易受到高温的影响，减少了上盖开裂的情况发生，降低了产品不良率，提高焊接成功率。进一步的是：所述上焊接条包围在上盖靠近下盖的一端的外部。焊接点在上焊接条上，避免了上盖离焊接点过近的缺点，增大了上盖的上端面与焊接点之间的距离，使得上盖在焊接时不易开裂，同时增加了焊接点的厚度，提高了产品质量和焊接成功率。进一步的是：所述下盖包括用于放置电子刹车制动器电机的电机腔和用于放置减速传动装置的减速传动腔。通过减速装置增大电机的输出力矩，使得刹车制动器将刹车盘压死，防止车轮转动。电机和减速传动装置安装在下盖内，将上盖与下盖盖合起到保护作用。进一步的是：所述下盖上还设置有用于接插刹车数据线的数据线插口。电机的数据线接到数据线插口中，行车电脑与数据线插口连接，控制电机正反转和停止。进一步的是：所述数据线插口与电机腔连通。进一步的是：所述下焊接条包围在减速传动腔靠近上盖的一端的外部。所述下焊接条使得下盖不直接接触焊接点，避免了下盖在焊接过程中损坏，提高了焊接成功率。附图说明图1为上盖结构示意图；图2为下盖结构示意图；图3为电子刹车制动器外壳结构示意图。图中标记为：100、上盖；110、上焊接条；200、下盖；210、电机腔；220、减速传动腔；230、下焊接条；240、数据线插口。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1至图3所示，一种电子刹车制动器外壳，包括上盖100和下盖200；所述上盖100与下盖200盖合；所述上盖100和下盖200盖合后中间空隙即为电子刹车制动器安装腔；所述上盖100靠近下盖200的一端设置有围绕上盖100的上焊接条110；所述下盖200上设置有与上焊接条110焊接的下焊接条230。上盖100和下盖200盖合后将电子刹车制动器保护在内，形成密闭环境，防止电子刹车制动器组件积尘或者进水，影响驻车效果；还可以在上盖100和下盖200之间增加密封圈，更好的起到密封的效果。在上述基础上，如图1所示，所述上焊接条110包围在上盖100靠近下盖200的一端的外部。通过设置上焊接条110，将焊接点设置于上焊接条110上，避免了上盖100离焊接点过近的缺点，使得上盖100在焊接时不易开裂，同时增加了上盖100上焊接点的厚度，使得上盖100的上端面和焊接部位之间具有一定的折弯，提高了产品质量和焊接成功率。在上述基础上，如图2所示，所述下盖200包括用于安放电子刹车制动器电机的电机腔210和用于放置减速传动装置的减速传动腔220。电子刹车制动器包括电机和减速传动装置，电机可承受最大30mA电流，当电流达到20mA时电机转动，电流为0时电机保持静止，施加正向电流时电机正转，施加反向电流时电机发转；减速传动装置是一种星型减速装置，可以放大电机的输出力矩，推动活塞压紧汽车制动盘，实现汽车驻车。电机和减速传动装置安装在下盖内，可以防尘防水。在上述基础上，如图2所示，所述下盖200上还设置有用于接插刹车数据线的数据线插口240。电机数据线通过数据线插口240与行车电脑连接，通过数据线给电机施加正向电流或者反向电流从而控制电机正反转，实现汽车驻车和取消驻车的功能。在上述基础上，如图2所示，所述数据线插口240与电机腔210连通。在上述基础上，如图2所示，所述下焊接条230包围在减速传动腔220靠近上盖100的一端的外部。所述下焊接条230避免了下盖200直接接触焊接点，防止下盖200在焊接过程中因高温发生变形而损坏，提高了焊接成功率。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子刹车制动器外壳，包括上盖(100)和下盖(200)；所述上盖(100)与下盖(200)盖合；其特征在于：所述上盖(100)和下盖(200)盖合后中间空隙即为电子刹车制动器安装腔；所述上盖(100)靠近下盖(200)的一端设置有围绕上盖(100)的上焊接条(110)；所述下盖(200)上设置有与上焊接条(110)焊接的下焊接条(230)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子刹车制动器外壳，包括上盖(100)和下盖(200)；所述上盖(100)与下盖(200)盖合；其特征在于：所述上盖(100)和下盖(200)盖合后中间空隙即为电子刹车制动器安装腔；所述上盖(100)靠近下盖(200)的一端设置有围绕上盖(100)的上焊接条(110)；所述下盖(200)上设置有与上焊接条(110)焊接的下焊接条(230)。


2.根据权利要求1所述的一种电子刹车制动器外壳，其特征在于：所述上焊接条(110)包围在上盖(100)靠近下盖(200)的一端的外部。


3.根据权利要求1所述的一种电子刹车制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一峰，
申请(专利权)人：苏州西木机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32