一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及挡车装置相关技术领域，具体为一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，包括挡车装置安装板和安装在挡车装置安装板上的挡车装置，挡车装置安装板为一块中间开设有转轴孔的平板，其上表面固定安装在隧道顶上，且其转轴孔中安装有转轴，且其杆体通过内螺母与外螺母固定安装在挡车装置安装板上的转轴孔中，挡车装置安装板的内侧安装有升降装置，升降装置的后方设置有滑轮安装板，滑轮安装板为一组对称设置的矩形板，其板体上端固定在隧道顶上，且其板体中心开设有转杆孔，其转杆孔中通过转杆转动安装有定滑轮；通过使用废旧风动凿岩机作为驱动挡车装置的动力装置，从而实现废旧风动凿岩机上升降机构的废物利用，非常的绿色环保。

A kind of pneumatic retaining device refitted from waste rock drill

【技术实现步骤摘要】
一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置
本技术涉及挡车装置相关
，具体为一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置。
技术介绍
挡车装置是专门用于限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在井巷或隧道工程上下坡施工中，保障运输安全的挡车装置是必备的，而手持式风动凿岩机在井巷和隧道工程中又是大量使用的，它包括凿岩部分和升降部分，使用中往往是凿岩部分损坏较多，升降部分往往很少损坏。如果将升降部分并未损坏的手持式风动凿岩机直接报废处理又十分的浪费，为此，本技术提出一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，包括挡车装置安装板和安装在挡车装置安装板上的挡车装置，所述挡车装置安装板为一块中间开设有转轴孔的平板，其上表面固定安装在隧道顶上，其共对称设置有两块，且其转轴孔中安装有转轴，所述转轴为一端开设有螺纹结构的圆杆，且其杆体通过内螺母与外螺母固定安装在挡车装置安装板上的转轴孔中，所述挡车装置安装板的内侧安装有升降装置，所述升降装置的后方设置有滑轮安装板，所述滑轮安装板为一组对称设置的矩形板，其板体上端固定在隧道顶上，且其板体中心开设有转杆孔，其转杆孔中通过转杆转动安装有定滑轮。优选的，所述挡车装置有上位栏杆、下位栏杆和连接杆构成，所述连接杆共设置有八根，且其杆体的上端固定焊接在上位栏杆的杆体上，其下端固定焊接在下位栏杆的杆体上，所述上位栏杆、下位栏杆和连接杆均为同一型号的钢管结构，所述上位栏杆两侧管口的内壁经过抛光处理。优选的，所述转轴嵌入设置在上位栏杆的管腔中，且上位栏杆可围绕转轴的杆体进行转动。优选的，所述升降装置为废旧风动凿岩机上所拆卸下的升降机构，其通过固定卡扣固定安装在隧道顶上，所述升降装置的伸缩杆上连接有缆绳，所述缆绳穿过定滑轮并连接在挡车装置上下位栏杆的端部，且升降装置通过控制开关与地面的气泵相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过使用废旧风动凿岩机作为驱动挡车装置的动力装置，从而实现废旧风动凿岩机上升降机构的废物利用，非常的绿色环保；2.通过将一些合适规格的废旧的钢管焊接成挡车装置，并对挡车装置上的上位栏杆两端管口的内壁进行抛光处理，从而降低上位栏杆内壁与转轴之间的摩擦力，从而让其转动更加顺畅。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术挡车装置结构示意图；图4为本技术挡车装置安装板与转轴安装示意图。图中：挡车装置安装板1、挡车装置2、隧道顶3、转轴4、内螺母5、外螺母6、上位栏杆7、下位栏杆8、连接杆9、升降装置10、固定卡扣11、滑轮安装板12、定滑轮13、转杆14、缆绳15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，包括挡车装置安装板1和安装在挡车装置安装板1上的挡车装置2，挡车装置安装板1为一块中间开设有转轴孔的平板，其上表面固定安装在隧道顶3上，其共对称设置有两块，且其转轴孔中安装有转轴4，转轴4为一端开设有螺纹结构的圆杆，且其杆体通过内螺母5与外螺母6固定安装在挡车装置安装板1上的转轴孔中，挡车装置安装板1的内侧安装有升降装置10，升降装置10的后方设置有滑轮安装板12，滑轮安装板12为一组对称设置的矩形板，其板体上端固定在隧道顶3上，且其板体中心开设有转杆孔，其转杆孔中通过转杆14转动安装有定滑轮13。进一步地，挡车装置2有上位栏杆7、下位栏杆8和连接杆9构成，连接杆9共设置有八根，且其杆体的上端固定焊接在上位栏杆7的杆体上，其下端固定焊接在下位栏杆8的杆体上，上位栏杆7、下位栏杆8和连接杆9均为同一型号的钢管结构，上位栏杆7两侧管口的内壁经过抛光处理，通过将一些合适规格的废旧的钢管焊接成挡车装置2，并对挡车装置2上的上位栏杆7两端管口的内壁进行抛光处理，从而降低上位栏杆7内壁与转轴4之间的摩擦力，从而让其转动更加顺畅；进一步地，转轴4嵌入设置在上位栏杆7的管腔中，且上位栏杆7可围绕转轴4的杆体进行转动；进一步地，升降装置10为废旧风动凿岩机上所拆卸下的升降机构，其通过固定卡扣11固定安装在隧道顶3上，升降装置10的伸缩杆上连接有缆绳15，缆绳15穿过定滑轮13并连接在挡车装置2上下位栏杆8的端部，且升降装置10通过控制开关与地面的气泵相连接，通过设置定滑轮13，让升降装置水平方向的动力转换为竖直方向的力，从而实现挡车装置的开放与闭合，且通过使用废旧风动凿岩机作为驱动挡车装置2的动力装置，从而实现废旧风动凿岩机上升降机构的废物利用，非常的绿色环保；工作原理：实际使用时，工作人员先通过将钢管焊接成梯子型的挡车装置2，然后对其上的上位栏杆7两端的管体内壁进行打磨抛光，接着将挡车装置安装板1通过铆钉安装在隧道顶3上，然后通过转轴4将挡车装置2安装在挡车装置安装板1上，并通过内螺母5与外螺母6对转轴4进行固定，然后将废旧风动凿岩机上的升降机构拆卸下来并安装在隧道顶上，然后在升降装置10的伸缩杆上连接缆绳15，并将缆绳15穿过安装在升降装置10前方的定滑轮13上，当升降装置伸长时，挡车装置2会由于重力作用沿着转轴4转动而呈竖直拦截状态，当伸缩装置收缩时，挡车装置2会由于缆绳15的牵引而成水平的开放状态供车体通过。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，包括挡车装置安装板（1）和安装在挡车装置安装板（1）上的挡车装置（2），其特征在于：所述挡车装置安装板（1）为一块中间开设有转轴孔的平板，其上表面固定安装在隧道顶（3）上，其共对称设置有两块，且其转轴孔中安装有转轴（4），所述转轴（4）为一端开设有螺纹结构的圆杆，且其杆体通过内螺母（5）与外螺母（6）固定安装在挡车装置安装板（1）上的转轴孔中，所述挡车装置安装板（1）的内侧安装有升降装置（10），所述升降装置（10）的后方设置有滑轮安装板（12），所述滑轮安装板（12）为一组对称设置的矩形板，其板体上端固定在隧道顶（3）上，且其板体中心开设有转杆孔，其转杆孔中通过转杆（14）转动安装有定滑轮（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，包括挡车装置安装板（1）和安装在挡车装置安装板（1）上的挡车装置（2），其特征在于：所述挡车装置安装板（1）为一块中间开设有转轴孔的平板，其上表面固定安装在隧道顶（3）上，其共对称设置有两块，且其转轴孔中安装有转轴（4），所述转轴（4）为一端开设有螺纹结构的圆杆，且其杆体通过内螺母（5）与外螺母（6）固定安装在挡车装置安装板（1）上的转轴孔中，所述挡车装置安装板（1）的内侧安装有升降装置（10），所述升降装置（10）的后方设置有滑轮安装板（12），所述滑轮安装板（12）为一组对称设置的矩形板，其板体上端固定在隧道顶（3）上，且其板体中心开设有转杆孔，其转杆孔中通过转杆（14）转动安装有定滑轮（13）。


2.根据权利要求1所述的一种废旧凿岩机改装成的气动挡车装置，其特征在于：所述挡车装置（2）有上位栏杆（7）、下位栏杆（8）和连接杆（9）构...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪源，程旭，张雪，岳文杰，
申请(专利权)人：河南兴平工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41