车载空调的故障检测方法、装置、车载空调和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种车载空调的故障检测方法、装置、车载空调和存储介质。其中，车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载，升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载，故障检测方法包括：根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比；根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息，通过设置有效的故障检测方法，使空调在运行的过程中在升压倍压电路的单路通道出现损坏的情况下，能够有效地检测出并作出相应的保护动作，提高车载空调的安全可靠。

Fault detection method, device, vehicle air conditioner and storage medium of vehicle air conditioner

【技术实现步骤摘要】
车载空调的故障检测方法、装置、车载空调和存储介质
本专利技术涉及车载空调器
，具体而言，涉及一种车载空调的故障检测方法、一种车载空调的故障检测装置、一种车载空调和一种计算机可读存储介质。
技术介绍
目前一些外挂型车载空调采用低压蓄电池(12V至48V)供电，通过两相交错并联倍压电路升高高压以满足空调运行需要。此种升压电路效率高，且功率器件两端承受的电压应力是输出电压的一半，有效地降低了对功率器件耐压特性的要求，因而大大地降低了成本。但如果在生产或运行过程中，升压电路两路通道中任何一路通道损坏，另一路负载将大大更加，且失去倍压效果，这时功率器件所承受的电压是正常工作时的两倍，因而极易损毁，严重甚至造成爆炸、起火等更严重后果，因而在生产及运行过程中，能有效对这种故障进行诊断，并作出相应的保护动作尤其必要。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面在于提出了一种车载空调的故障检测方法。本专利技术的第二方面在于提出了一种车载空调的故障检测装置。本专利技术的第三方面在于提出了一种车载空调。本专利技术的第四方面在于提出了一种车载空调。本专利技术的第五方面在于提出了一种计算机可读存储介质。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提出了一种车载空调的故障检测方法，车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载，升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载，故障检测方法包括：根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比；根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息。本专利技术提供的车载空调的故障检测方法，通过升压倍压电路的输出电压和供电电压两个参数条件，以计算的形式得到第一升压比，然后根据升压倍压电路的控制信号的占空比，计算出第二升压比；并根据第一升压比和第二升压比，确定升压倍压电路的故障信息。其中，升压倍压电路为两相交错并联倍压电路，其包括两路升压倍压通道。本专利技术解决了升压电路中因电路通道一方瘫痪造成空调整机全面故障的问题，通过第一升压比和第二升压比第一升压比和第二升压比有效地确定车载空调在运行过程中升压倍压电路的某单相电路通道的故障损坏信息，避免升压电路两路通道中任何一路通道损坏使功率器件所承受的电压增大，从而导致功率器件损毁。能够依据检测结果作出相应的保护动作，提高车载空调的安全可靠。根据本专利技术的上述车载空调的故障检测方法，还可以具有以下技术特征：在上述技术方案中，根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息，具体包括：比较第一升压比与第二升压比之间的大小关系；检测到第一升压比小于或等于第二升压比，确定升压倍压电路故障；检测到第一升压比大于第二升压比，确定升压倍压电路未故障。在该技术方案中，当确定第一升压比和第二升压比这两个条件系数时，需要比较第一升压比和第二升压比之间的大小关系，若检测到第一升压比小于或等于第二升压比，则确定升压倍压电路故障；若检测到第一升压比大于第二升压比，则说明实际输出的占空比并未超过电路的实际升压阈值系数，电路通道未出现损坏现象，从而确定升压倍压电路未故障。通过比较检测不同的升压比之间的大小关系，能够在空调运行过程中及时监控到升压倍压电路的故障信息，进而保障车载空调的安全可靠。在上述技术方案中，在比较第一升压比与第二升压比之间的大小关系前，还包括：获取流经负载的采样电流；确定采样电流大于电流阈值，执行比较第一升压比与第二升压比之间的大小关系的步骤。在该技术方案中，在比较第一升压比和第二升压比之间的大小关系之前，还需要获取流经负载的采样电流，若确定采样电流大于电流阈值，则说明向负载供能的采样电流值过大，超过空调负载的承受力，可以预警车载空调在运行的过程中容易出现电路故障的问题，因而需要进一步执行比较第一升压比和第二升压比之间的大小关系，从而检测电路通道发生故障的具体情况，并相应的作出电路保护动作，保障产品的可靠性。在上述技术方案中，根据占空比确定电流阈值。在该技术方案中，利用占空比确定电流阈值，通过改变占空比控制输出脉冲，从而检测倍压电容的电流阈值。在上述技术方案中，第二升压比按照以下公式计算：第二升压比＝2×a/(1-D)，其中a为阈值系数，D为占空比。在该技术方案中，第二升压比按照以下公式计算：先计算出1与占空比的差值，然后按照阈值系数与差值之间的比值，扩大2倍后得到第二升压比，从而理论确定第二升压比，进而准确控制电路的故障检测情况。在上述技术方案中，确定升压倍压电路故障，降低车载空调的工作功率和/或发出故障提示信息。在该技术方案中，若确定升压倍压电路故障后，说明此时空调运行的过程中工作功率过大，超过空调负载的承受范围，需要降低车载空调的工作功率和/或发出故障提示信息，从而预警提示电路的故障情况，提高保障车载空调的安全可靠性。根据本专利技术的第二方面，提出了一种车载空调的故障检测装置，包括：存储器、处理器，存储器储存有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述任一项的车载空调的故障检测方法。因此该空调器的控制装置具备上述任一项的车载空调的故障检测方法的全部有益效果。根据本专利技术的第三方面，提出了一种车载空调，包括：供电电池；负载；升压倍压电路，升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载；存储器，存储器被配置为存储计算机程序；处理器，处理器执行计算机程序时实现：根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比；根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息。本专利技术提供的车载空调，包括供电电池、负载、升压倍压电路、存储器和处理器，其中升压倍压电路能够将供电电池的供电电压升压后，并输出至负载；处理器通过升压倍压电路的输出电压和供电电压两个参数条件，以计算的形式得到第一升压比，然后根据升压倍压电路的控制信号的占空比，计算出第二升压比；并根据第一升压比和第二升压比，确定升压倍压电路的故障信息。本专利技术解决了升压电路中因电路通道一方瘫痪造成空调整机全面故障的问题，通过第一升压比和第二升压比第一升压比和第二升压比有效地确定车载空调在运行过程中升压倍压电路的某单相电路通道的故障损坏信息，避免升压电路两路通道中任何一路通道损坏使功率器件所承受的电压增大，从而导致功率器件损毁。能够依据检测结果作出相应的保护动作，提高车载空调的安全可靠。根据本专利技术的第四方面，提出了一种车载空调，车载空调外接有供电电池，车载空调包括：负载；升压倍压电路，升压倍压电路被配置为将供电电池的供电电压升压后输出至负载；存储器，存储器被配置为存储计算机程序；处理器，处理器执行计算机程序时实现：根据升压倍压电路的输出电压和供电电压计算第一升压比；根据升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；根据第一升压比和第二升压比确定升压倍压电路的故障信息。本专利技术提供的车载空调，包括负载、升压倍压电路、存储器和处理器，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调的故障检测方法，其特征在于，所述车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载，所述升压倍压电路被配置为将所述供电电池的供电电压升压后输出至所述负载，所述故障检测方法包括：/n根据所述升压倍压电路的输出电压和所述供电电压计算第一升压比；/n根据所述升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；/n根据所述第一升压比和所述第二升压比确定所述升压倍压电路的故障信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空调的故障检测方法，其特征在于，所述车载空调包括电连接的供电电池、升压倍压电路和负载，所述升压倍压电路被配置为将所述供电电池的供电电压升压后输出至所述负载，所述故障检测方法包括：
根据所述升压倍压电路的输出电压和所述供电电压计算第一升压比；
根据所述升压倍压电路的控制信号的占空比计算第二升压比；
根据所述第一升压比和所述第二升压比确定所述升压倍压电路的故障信息。


2.根据权利要求1所述的车载空调的故障检测方法，其特征在于，根据所述第一升压比和所述第二升压比确定所述升压倍压电路的故障信息，具体包括：
比较所述第一升压比与所述第二升压比之间的大小关系；
检测到所述第一升压比小于或等于所述第二升压比，确定所述升压倍压电路故障；
检测到所述第一升压比大于所述第二升压比，确定所述升压倍压电路未故障。


3.根据权利要求1或2所述的车载空调的故障检测方法，其特征在于，在比较所述第一升压比与所述第二升压比之间的大小关系前，还包括：
获取流经所述负载的采样电流；
确定所述采样电流大于电流阈值，执行比较所述第一升压比与所述第二升压比之间的大小关系的步骤。


4.根据权利要求3所述的车载空调的故障检测方法，其特征在于，还包括：
根据所述占空比确定所述电流阈值。


5.根据权利要求1或2所述的车载空调的故障检测方法，其特征在于，所述第二升压比按照以下公式计算：
所述第二升压比＝2×a/(1-D)，其中a为阈值系数，D为所述占空比。


6.根据权利要求1或2所述的车载空调的故障检测方法，其特征在于，还包括：
确...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁光，
申请(专利权)人：广州华凌制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44