本实用新型专利技术涉及一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置，包括底板，所述底板上端面设有夹紧装置，所述夹紧装置包括安装底座，安装底座的一端设置固定定位块，该安装底座的左右两侧分别固定导向块，安装底座上滑动配合一活动定位块，该活动定位块位于左、右导向块之间且与左、右导向块滑动配合，固定定位块、活动定位块的相向面上分别设有开口槽，固定定位块上的第一开口槽与活动定位块上的第二开口槽对应，活动定位块上端设置限位凸块，固定定位块上端设置位凸块，安装底座的另一端安装一气缸，气缸的活塞杆与活动定位块连接，气缸的气压接口通过气管与一控制开关连接，所述控制开关固定在底板上，所述底板上安装有支撑流体输送管的固定支架。
Clamp assembly device of automobile air conditioning fluid pipe
【技术实现步骤摘要】
汽车空调流体输送管的管夹装配装置
本技术涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置。
技术介绍
汽车空调流体输送管是汽车空调系统中不可或缺的部件。流体输送管在汽车的行进过程中会受到汽车震动的影响而产生晃动，易与相邻部件发生撞击，从而导致了噪声及管路的松动、损坏，因此通常会采用管夹对流体输送管进行固定。流体输送管的接头处固定有连接板，固定的管夹通过螺栓固定在连接板上后，再通过螺栓将管夹固定在车身上，由此便形成了对流体输送管的固定，避免了流体输送管晃动的情况。目前，管夹与输送管的装配通常是直接用手握持输送管，再放置好管夹并上好螺栓，由此将管夹固定在输送管的连接板上。因为流体输送管在手上的晃动比较大，尤其是一个管夹上需安装两个输送管时，上螺栓的时候输送管易发生转动，使得两输送管固定在管夹上的角度不准确。流体输送管的形状各异、管路状态复杂，角度不准确会导致管路在车身上的固定状态无法统一，增加了管路与车身固定的复杂度，不利于批量生产，增加了生产成本。同时，为了找准流体输送管的装配角度，还需要进行多次调节，延长了装配时间，降低了加工效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置，其结构简单、制作成本低，活动定位块与固定定位块对流体输送管连接板的固定好，避免了装配管夹时输送管的晃动，保证了流体输送管连接板的固定角度的统一，降低了装配难度及生产成本，提高了加工效率。本技术的技术方案是：一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置，包括底板，所述底板上端面设有流体输送管的管头连接板的夹紧装置，所述夹紧装置包括一安装底座，所述安装底座的一端设置一固定定位块，该安装底座的左右两侧分别固定连接导向块，所述安装底座上滑动配合一活动定位块，该活动定位块位于左、右导向块之间且与左、右导向块滑动配合，所述固定定位块、活动定位块的相向面上分别设有用于对管头连接板定位的开口槽，固定定位块上的第一开口槽与活动定位块上的第二开口槽对应，所述活动定位块上端设置管夹的限位凸块，所述固定定位块上端设置管夹的定位凸块，所述安装底座的另一端安装一气缸，所述气缸的活塞杆与活动定位块连接，所述气缸的气压接口通过气管与一控制开关连接，所述控制开关固定在底板上，所述底板上安装有支撑流体输送管的固定支架。所述导向块呈“L”形状，“L”形的一直臂与安装底座通过螺栓固定连接，另一直臂与活动定位块左、右侧壁设置的凸缘配合形成活动定位块滑动的导向。所述定位凸块侧壁设置管夹的定位槽。所述气缸的活塞杆通过一连接块与活动定位块连接。所述安装底座的左、右两侧对称设有两凹槽，所述导向块固定在安装底座的凹槽中。所述安装底座的另一端固定有一安装板，所述气缸安装在该安装板上。所述控制开关为手转阀，该手转阀的输入端连接气压源，输出端通过气管与气缸的气压接口连接。采用上述技术方案：包括底板，所述底板上端面设有流体输送管的管头连接板的夹紧装置，所述夹紧装置包括一安装底座，所述安装底座的一端设置一固定定位块，该安装底座的左右两侧分别固定连接导向块，所述安装底座上滑动配合一活动定位块，该活动定位块位于左、右导向块之间且与左、右导向块滑动配合，所述固定定位块、活动定位块的相向面上分别设有用于对管头连接板定位的开口槽，固定定位块上的第一开口槽与活动定位块上的第二开口槽对应，所述活动定位块上端设置管夹的限位凸块，所述固定定位块上端设置管夹的定位凸块，所述安装底座的另一端安装一气缸，所述气缸的活塞杆与活动定位块连接，所述气缸的气压接口通过气管与一控制开关连接，所述控制开关固定在底板上，所述底板上安装有支撑流体输送管的固定支架。装配时，先将流体输送管的连接板定位放置在固定定位块的第一开口槽中，再通过控制开关控制气缸，使气缸的活塞杆推动活动定位块向后端的固定定位块滑动，滑动时设置的导向块会对活动定位块进行导向。最终活动定位块会将流体输送管的连接板限位压紧在第二开口槽中，之后再通过固定支架将流体输送管的上端固定，由此便完成了流体输送管的固定。此时再放置管夹，将管夹放于活动定位块的限位凸块与固定定位块的定位凸块之间，管夹的安装孔便自动对齐了连接板上的螺纹孔，再上好螺栓即完成输送管与管夹的装配。装配简单快捷，装配完成后再通过控制开关控制气缸，使气缸的活塞杆复位拉动活动定位块，由此便可解除对流体输送管连接板的限位，更换下一待装配工件即可。设置的活动定位块、固定定位块对流体输送管连接板的定位及限位好，避免了装配管夹时输送管的晃动，可使得两输送管的连接板所呈的角度在装配的过程中始终保持不变。由此保证了每次装配的两流体输送管连接板与管夹固定角度的统一性，有利于批量生产，各汽车的管路与车身固定的状态一致，降低了管路与车身固定的复杂度，大大降低了生产成本。同时，管夹的装配也简单快捷，不再需要人为调整装配角度，缩短了装配时间，提高了加工效率。所述导向块呈“L”形状，“L”形的一直臂与安装底座通过螺栓固定连接，另一直臂与活动定位块左、右侧壁设置的凸缘配合形成活动定位块滑动的导向。通过导向块的直臂与活动定位块凸缘的配合，更优化了活动定位块的滑动导向。所述定位凸块侧壁设置管夹的定位槽，该定位槽方便了管夹的装配，放置管夹时使管夹后端卡在定位槽中便可，防止了管夹装配时的晃动。所述气缸的活塞杆通过一连接块与活动定位块连接，活塞杆与连接块通过螺纹连接，连接块通过螺栓与活动定位块连接，连接块简化了活塞杆与活动定位块的连接。所述安装底座的左、右两侧对称设有两凹槽，所述导向块固定在安装底座的凹槽中。凹槽不仅方便了导向块的安装，也对导向块进行了限位，使得导向块不会受到活动定位块滑动所产生的摩擦力的影响。所述安装底座的另一端固定有一安装板，所述气缸安装在该安装板上，该安装板方便了气缸的安装。所述控制开关为手转阀，该手转阀的输入端连接气压源，输出端通过气管与气缸的气压接口连接。该手转阀为三通阀，三通阀的一接口连接气压源为输入端，三通阀的另两个接口为输出端，该两个接口分别通过气管连接气缸的两个气压接口，由此实现了手转阀对气缸活塞杆的伸缩控制，手转阀的结构简单、成本低，其对气缸的控制也稳定有效。本汽车空调流体输送管的管夹装配装置的结构简单、制作成本低，大大优化了流体输送管与管夹的装配。活动定位块、固定定位块对流体输送管连接板的定位及限位好，保证了每次装配的两流体输送管连接板与管夹固定角度的统一性，有利于批量生产，各汽车的管路与车身固定的状态一致，降低了管路与车身固定的复杂度，大大降低了生产成本。同时，管夹的装配也简单快捷，不再需要人为调整装配角度，缩短了装配时间，提高了加工效率。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为活动定位块、固定定位块与安装底座配合的示意图；图3为活动定位块的结构示意图；图4为固定定位块的结构示意图；图5为安装底座的结构示意图；图6为装配时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面设有流体输送管（15）的管头连接板（15-1）的夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）包括一安装底座（8），所述安装底座（8）的一端设置一固定定位块（6），该安装底座（8）的左右两侧分别固定连接导向块（7），所述安装底座（8）上滑动配合一活动定位块（9），该活动定位块（9）位于左、右导向块（7）之间且与左、右导向块（7）滑动配合，所述固定定位块（6）、活动定位块（9）的相向面上分别设有用于对管头连接板（15-1）定位的开口槽，固定定位块（6）上的第一开口槽（6-1）与活动定位块（9）上的第二开口槽（9-1）对应，所述活动定位块（9）上端设置管夹（16）的限位凸块（13），所述固定定位块（6）上端设置管夹（16）的定位凸块（11），所述安装底座（8）的另一端安装一气缸（3），所述气缸（3）的活塞杆（3-1）与活动定位块（9）连接，所述气缸（3）的气压接口通过气管（4）与一控制开关（14）连接，所述控制开关（14）固定在底板（1）上，所述底板（1）上安装有支撑流体输送管（15）的固定支架（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调流体输送管的管夹装配装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面设有流体输送管（15）的管头连接板（15-1）的夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）包括一安装底座（8），所述安装底座（8）的一端设置一固定定位块（6），该安装底座（8）的左右两侧分别固定连接导向块（7），所述安装底座（8）上滑动配合一活动定位块（9），该活动定位块（9）位于左、右导向块（7）之间且与左、右导向块（7）滑动配合，所述固定定位块（6）、活动定位块（9）的相向面上分别设有用于对管头连接板（15-1）定位的开口槽，固定定位块（6）上的第一开口槽（6-1）与活动定位块（9）上的第二开口槽（9-1）对应，所述活动定位块（9）上端设置管夹（16）的限位凸块（13），所述固定定位块（6）上端设置管夹（16）的定位凸块（11），所述安装底座（8）的另一端安装一气缸（3），所述气缸（3）的活塞杆（3-1）与活动定位块（9）连接，所述气缸（3）的气压接口通过气管（4）与一控制开关（14）连接，所述控制开关（14）固定在底板（1）上，所述底板（1）上安装有支撑流体输送管（15）的固定支架（5）。
2.根据权利要求1所述的汽车空调流体输送管的管夹装配装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雷波，
申请(专利权)人：四川航勰汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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