一种减震缓冲型扫盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震缓冲型扫盘，包括安装在车载扫臂上的固定座，固定在固定座上面的液压马达、轴承和上盖，还包括在轴承支撑下安装在固定座上的中心转筒、固定在中心转筒上的扫盘、固定在扫盘上的扫毛、以及设置在液压马达和中心转筒之间的齿轮组，所述中心转筒和上盖中部贯通设置，形成一个吸收扬尘的通道，所述上盖设置有连接车载吸尘软管的接口；本实用新型专利技术通过改变吸尘软管在扫盘的吸尘位置，使得吸力能够均匀分布在扫盘的四周，吸力更加的平稳，节约风机能耗，可以去除装在扫盘外面的铁罩和橡胶板，结构更加紧凑，通过增加辅助减震组件能够对装置起到防护作用，避面存在较大震动损坏扫臂总成。

A kind of shock absorbing and buffering sweeping plate

【技术实现步骤摘要】
一种减震缓冲型扫盘
本技术属于道路清扫设备
，具体涉及一种减震缓冲型扫盘。
技术介绍
目前，一般采用人工清扫方式和各种道路清扫车来对道路进行清扫；在秋冬季节的时候，由于气温经常低于0℃，路面不能洒水，防止结冰，因此使用干扫车对路面进行清扫，利用装备于车上的扫盘清扫路面，由于秋冬季节天气干燥，加上干扫车的扫盘在路面高速旋转，将带起很大的灰尘，因此必须要将扫盘处激起的灰尘吸收进车上的垃圾箱，防止灰尘扩散污染大气，遮挡路面车辆行驶视线，造成安全隐患。目前一般干扫车扫盘采取的办法是使用一个大铁罩子罩住扫盘，在铁罩的侧面有一根软管直通车上的垃圾箱用来吸走灰尘，再用一块橡胶板围住铁罩底部挡住灰尘，这个铁罩子十分笨重，结构复杂，成本高，不便于制作和安装；下面的橡胶板因为要让扫盘的扫毛触碰地面和垃圾，不能做好很好的挡住灰尘，加上吸尘的软管是在铁罩的一个侧面上，势必另一个侧面的灰尘吸力会大打折扣，所以现有的扫盘还是灰尘飞舞严重，而且橡胶板因为磨损老化的原因需要经常更换，人工维护时间多，为此我们提出一种减震缓冲型扫盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震缓冲型扫盘，以解决上述
技术介绍
中提出的铁罩子十分笨重，结构复杂，成本高，不便于制作和安装；橡胶板不能做好很好的挡住灰尘，加上吸尘的软管是在铁罩的一个侧面上，势必另一个侧面的灰尘吸力会大打折扣，灰尘飞舞严重，而且橡胶板因为磨损老化的原因需要经常更换，人工维护时间多问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震缓冲型扫盘，包括安装在车载扫臂上的固定座，固定在固定座上面的液压马达、轴承和上盖，还包括在轴承支撑下安装在固定座上的中心转筒、固定在中心转筒上的扫盘、固定在扫盘上的扫毛、以及设置在液压马达和中心转筒之间的齿轮组，所述中心转筒和上盖中部贯通设置，形成一个吸收扬尘的通道，所述上盖设置有连接车载吸尘软管的接口。由于采用该种偏置轴承固定的形式，即不是由马达输出端直接连接转动的扫盘，而是采用齿轮传动的方式，扫盘的中心轴处于整体结构固定轴的一侧，使得其在结构上就具有更好的缓冲减震性能，能够承受一定的上下方向的冲击，并且拆卸维护更加容易，也有利于进一步安装减震结构，所述固定座上还设置有辅助减震组件。优选的，所述扫盘为中空圆环状盘体，其周向设置有扫毛，所述中心转筒可转动固定在轴承上，所述液压马达通过齿轮组驱动所述中心转筒转动。优选的，所述固定座的顶端安装有上盖，且所述上盖位于所述中心转筒正上方。优选的，所述齿轮组包括固定在所述液压马达输出轴上的主动齿轮、以及固定在所述中心转筒上的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。优选的，还包括安装板，所述安装板固定在所述固定座上，且所述安装板上开设有安装孔，所述安装板上还安装有两个间隔分布的辅助减震组件。优选的，所述辅助减震组件包括减震弹块和减震弹簧，所述安装板的外侧面上开设有供所述减震弹块端部嵌入的活动腔，所述减震弹块的一端可往复活动地嵌入所述活动腔内，另一端伸出所述活动腔，所述减震弹簧分布在所述减震弹块的嵌入端端面与所述活动腔的腔底之间。优选的，所述活动腔的侧壁上开设有两个相对分布的限位滑槽，所述减震弹块的嵌入端外表面固定有与所述限位滑槽相匹配的第一限位块，且所述限位滑槽的端口处固定有第二限位块。优选的，所述扫毛设置于所述扫盘的下端并呈伞状分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过改变吸尘软管在扫盘的吸尘位置，使得吸力能够均匀分布在扫盘的四周，吸力更加的平稳，节约风机能耗，因此可以去除装在扫盘外面的铁罩和橡胶板，结构更加紧凑，减小了扫盘安装位置空间；(2)由于采用该种偏置轴承固定的形式，使得其在结构上就具有更好的缓冲减震性能，能够承受一定的上下方向的冲击，并且拆卸维护更加容易，也有利于进一步安装辅助减震组件。(3)本技术通过增加的辅助减震组件能够对装置在安装于车载扫臂后起到防护作用，避面存在较大震动损坏扫臂总成。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为本技术的安装板正视结构示意图；图4为本技术的安装板侧视结构示意图；图5为本技术的图4的A部放大剖视结构示意图；图中：1、液压马达；2、上盖；3、齿轮组；4、轴承；5、中心转筒；6、扫盘；7、扫毛；8、固定座；9、安装板；10、防护盘；11、安装孔；12、辅助减震组件；13、减震弹块；14、限位滑槽；15、减震弹簧；16、活动腔；17、第一限位块；18、第二限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种减震缓冲型扫盘，包括安装在车载扫臂上的固定座8，固定在固定座8上面的液压马达1、轴承4和上盖2，还包括在轴承4支撑下安装在固定座8上的中心转筒5、固定在中心转筒5上的扫盘6、固定在扫盘6上的扫毛7、以及设置在液压马达1和中心转筒5之间的齿轮组3，中心转筒5和上盖2中部贯通设置，形成一个吸收扬尘的通道，上盖2设置有连接车载吸尘软管的接口，所述固定座8上还设置有辅助减震组件12。扫盘6为中空圆环状盘体，其周向设置有扫毛7，中心转筒5可转动固定在轴承4上，液压马达1通过齿轮组3驱动中心转筒5转动，且扫毛7设置于扫盘6的下端并呈伞状分布。进一步，固定座8的顶端安装有上盖2，且上盖2位于中心转筒5正上方。进一步，齿轮组3包括固定在液压马达1输出轴上的主动齿轮、以及固定在中心转筒5上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接。本实施例中，优选的，还包括安装板9，安装板9固定在固定座8上，用于连接干扫车的车架或者车载扫臂，且安装板9上开设有安装孔11，安装板9上还安装有两个间隔分布的辅助减震组件12，设备通过安装板9固定在车架或者车载扫臂上。本实施例中，优选的，辅助减震组件12包括减震弹块13和减震弹簧15，安装板9的外侧面上开设有供减震弹块13端部嵌入的活动腔16，减震弹块13的一端可往复活动地嵌入活动腔16内，另一端伸出活动腔16，减震弹簧15分布在减震弹块13的嵌入端端面与活动腔16的腔底之间，活动腔16的侧壁上开设有两个相对分布的限位滑槽14，减震弹块13的嵌入端外表面固定有与限位滑槽14相匹配的第一限位块17，且限位滑槽14的端口处固定有第二限位块18。本技术的工作原理及使用流程：在使用过程中，设备通过安装板9固定在车载扫臂上，吸管吸尘位置位于扫盘6正中心，车载吸尘软管安装在上盖2上，液压马达1通过齿轮组3带动中心转筒5旋转，扫盘6安装在中心转筒5上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震缓冲型扫盘，其特征在于：包括安装在车载扫臂上的固定座(8)，固定在固定座(8)上面的液压马达(1)、轴承(4)和上盖(2)，还包括在轴承(4)支撑下安装在固定座(8)上的中心转筒(5)、固定在中心转筒(5)上的扫盘(6)、固定在扫盘(6)上的扫毛(7)、以及设置在液压马达(1)和中心转筒(5)之间的齿轮组(3)，所述中心转筒(5)和上盖(2)中部贯通设置，形成一个吸收扬尘的通道，所述上盖(2)设置有连接车载吸尘软管的接口，所述固定座(8)上还设置有辅助减震组件(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震缓冲型扫盘，其特征在于：包括安装在车载扫臂上的固定座(8)，固定在固定座(8)上面的液压马达(1)、轴承(4)和上盖(2)，还包括在轴承(4)支撑下安装在固定座(8)上的中心转筒(5)、固定在中心转筒(5)上的扫盘(6)、固定在扫盘(6)上的扫毛(7)、以及设置在液压马达(1)和中心转筒(5)之间的齿轮组(3)，所述中心转筒(5)和上盖(2)中部贯通设置，形成一个吸收扬尘的通道，所述上盖(2)设置有连接车载吸尘软管的接口，所述固定座(8)上还设置有辅助减震组件(12)。


2.根据权利要求1所述的一种减震缓冲型扫盘，其特征在于：所述扫盘(6)为中空圆环状盘体，其周向设置有扫毛(7)，所述中心转筒(5)可转动固定在轴承(4)上，所述液压马达(1)通过齿轮组(3)驱动所述中心转筒(5)转动。


3.根据权利要求1所述的一种减震缓冲型扫盘，其特征在于：所述固定座(8)的顶端安装有上盖(2)，且所述上盖(2)位于所述中心转筒(5)正上方。


4.根据权利要求1所述的一种减震缓冲型扫盘，其特征在于：所述齿轮组(3)包括固定在所述液压马达(1)输出轴上的主动齿轮、以及固定在所述中心转筒(5)上的从动齿轮，所述主动齿轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇波，李龙，吴章涛，唐虎，
申请(专利权)人：湖南星耀汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43