一种平衡车赛道制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种平衡车赛道，涉及平衡车训练设备领域。包括弯道模块和直道模块，每个弯道模块均为弧形，多个弯道模块拼接构成一个弧形的弯道，相邻的弯道模块通过连接片固定连接，多个直道模块拼接构成一个直道，相邻的直道模块通过连接片固定连接，弯道的两端分别连接一个直道。本实用新型专利技术实施例利用多个弯道模块拼接构成一个弧形的弯道，利用多个直道模块拼接构成一个直道，将两个直道分别连接在弯道的两端形成训练和比赛的赛道，能够在任何空旷的场地上进行组装，使用非常方便，而且可以通过增加弯道模块的方式调整弯道的角度，进行实现多种赛道的变换，解决了目前赛道结构形式单一的问题。

A kind of balance car track

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车赛道
本技术实施例涉及平衡车训练设备领域，具体涉及一种平衡车赛道。
技术介绍
平衡车又叫体感车，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种工具。由于平衡车自身结构特点，需要用户长时间不断练习才能够熟练掌握平衡车的驾驶技巧，而对于需要参加平衡车比赛的用户，则需要针对性在各种赛道进行更为复杂的训练，然而目前的赛道都是固定设置，使用不方便，而且赛道的结构形式单一，限制了其使用范围，无法进行多种赛道的训练。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种平衡车赛道，以解决现有技术中平衡车赛道使用方便、结构形式单一的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面，该平衡车赛道包括弯道模块和直道模块，每个弯道模块均为弧形，多个弯道模块拼接构成一个弧形的弯道，相邻的弯道模块通过连接片固定连接，多个直道模块拼接构成一个直道，相邻的直道模块通过连接片固定连接，弯道的两端分别连接一个直道。进一步地，所述的弯道模块的侧部和直道模块的侧部设有连接槽，所述连接片固定在连接槽内。进一步地，所述的弯道模块和直道模块均为塑料材质。进一步地，所述的直道模块包括直道赛道板和直道支撑侧板，多个所述直道支撑侧板固定在直道赛道板的四周下侧，在所述直道支撑侧板上开设有加强筋槽，所述直道赛道板的下侧设有多个加强支撑筋。进一步地，相邻的所述加强支撑筋之间的直道赛道板下侧开设有多个防变形凹孔。进一步地，所述的弯道包括弯道赛道板和弯道支撑侧板，多个所述弯道支撑侧板固定在弯道赛道板的四周下侧，在所述弯道支撑侧板上开设有加强筋槽，所述弯道赛道板的下侧设有多个加强支撑筋。进一步地，相邻的所述所述的加强支撑筋之间的弯道赛道板下侧开设有多个防变形凹孔。进一步地，所述的弯道模块的圆心角为18～30度。进一步地，所述的弯道模块的圆心角为22.5度。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例利用多个弯道模块拼接构成一个弧形的弯道，利用多个直道模块拼接构成一个直道，将两个直道分别连接在弯道的两端形成训练和比赛的赛道，能够在任何空旷的场地上进行组装，使用非常方便，而且可以通过增加弯道模块的方式调整弯道的角度，进行实现多种赛道的变换，解决了目前赛道结构形式单一的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。图1为本技术实施例1提供的一种平衡车赛道的示意图；图2为本技术实施例1弯道模块的结构示意图；图3为本技术实施例1弯道模块的下侧立体示意图；图4为本技术实施例1直道模块的结构示意图；图5为本技术实施例1直道模块的下侧立体示意图；图6为本技术实施例2的平衡车赛道的结构示意图；图中：1-弯道模块2-直道模块3-弯道4-直道5-连接片6-加强筋槽7-连接槽8-加强支撑筋9-防变形凹孔101-弯道赛道板102-弯道支撑侧板201-直道赛道板202-直道支撑侧板。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例1参见图1，该平衡车赛道包括弯道模块1和直道模块2，每个弯道模块1均为弧形，多个弯道模块1拼接构成一个弧形的弯道3，弯道3的上表面为弧形面，相邻的弯道模块1通过连接片5固定连接，多个直道模块2拼接构成一个直道4，直道4的上表面为波浪状，相邻的直道模块2通过连接片5固定连接，弯道3的两端分别连接一个直道4。本实施例中弯道模块1的圆心角为22.5度，适合各种赛道的组合。本实施例中的弯道模块1和直道模块2均为塑料材质，弯道模块1和直道模块2均为一体加工成型，通过模具式的批量生产来控制产品尺寸的精准度，以保证各模块之间的组合使用。且通过一体成型的工艺，极大的降低了产品人力成本及生产损耗率，提高了生产效率，减少了实际使用中的损坏率。而且能够具有较高的生产效率，降低人力成本，产品尺寸精度较高，使用寿命更长，户外可达5年，赛道弧度流畅，实际使用体验更好。参见图2～3，弯道模块1的侧部设有连接槽7，连接片5固定在连接槽7内。弯道包括弯道赛道板101和弯道支撑侧板102，多个弯道支撑侧板102固定在弯道赛道板101的四周下侧，在弯道支撑侧板102上开设有加强筋槽6，弯道赛道板101的下侧设有多个加强支撑筋8。通过开设加强筋槽6，提高了弯道支撑侧板102的强度，在保证弯道模块1重量较轻、成本低的同时具有较好的承载能力。进一步地，相邻的加强支撑筋8之间的弯道赛道板101下侧开设有多个防变形凹孔9，防变形凹孔9能够进一步增加弯道赛板的抗变形能力。参见图4～5，直道模块2的侧部也设有连接槽7，连接片5固定在连接槽7内。直道模块2包括直道赛道板201和直道支撑侧板202，多个直道支撑侧板202固定在直道赛道板201的四周下侧，在直道支撑侧板202上开设有加强筋槽6，直道赛道板201的下侧设有多个加强支撑筋8，同样是为了保证直道模块2重量较轻、成本低的同时具有较好的承载能力。相邻加强支撑筋8之间的直道赛道板201下侧开设有多个防变形凹孔9，防变形凹孔9能够进一步增加直道赛板的抗变形能力。本技术实施例利用多个弯道模块1拼接构成一个弧形的弯道，利用多个直道模块2拼接构成一个直道，将两个直道分别连接在弯道的两端形成训练和比赛的赛道，能够在任何空旷的场地上进行组装，使用非常方便，而且可以通过增加弯道模块1的方式调整弯道的角度，进行实现多种赛道的变换，解决了目前赛道结构形式单一的问题。实施例2参见图6，本实施例中的弯道3的圆心角为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车赛道，其特征在于：所述的平衡车赛道包括弯道模块(1)和直道模块(2)，每个弯道模块(1)均为弧形，多个弯道模块(1)拼接构成一个弧形的弯道(3)，相邻的弯道模块(1)通过连接片(5)固定连接，多个直道模块(2)拼接构成一个直道(4)，相邻的直道模块(2)通过连接片(5)固定连接，弯道(3)的两端分别连接一个直道(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车赛道，其特征在于：所述的平衡车赛道包括弯道模块(1)和直道模块(2)，每个弯道模块(1)均为弧形，多个弯道模块(1)拼接构成一个弧形的弯道(3)，相邻的弯道模块(1)通过连接片(5)固定连接，多个直道模块(2)拼接构成一个直道(4)，相邻的直道模块(2)通过连接片(5)固定连接，弯道(3)的两端分别连接一个直道(4)。


2.根据权利要求1所述的平衡车赛道，其特征在于：所述的弯道模块(1)的侧部和直道模块(2)的侧部设有连接槽(7)，所述连接片(5)固定在连接槽(7)内。


3.根据权利要求1所述的平衡车赛道，其特征在于：所述的弯道模块(1)和直道模块(2)均为塑料材质。


4.根据权利要求1～3任一项所述的平衡车赛道，其特征在于：所述的直道模块(2)包括直道赛道板(201)和直道支撑侧板(202)，多个所述直道支撑侧板(202)固定在直道赛道板(201)的四周下侧，在所述直道支撑侧板(202)上开设有加强筋槽(6)，所述直...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔文生，
申请(专利权)人：北京园长之家电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11