一种方便拆卸携带的后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸携带的后视镜，包括后视镜本体，后视镜本体包括后视镜支撑壳，后视镜支撑壳的一端开有安装槽，安装槽的内部设置有后视镜镜面，后视镜支撑壳的一端设置有连接杆，连接杆的一端设置有支撑杆，第一连接板的表面贯穿开有固定螺孔，伸缩杆的底端另一侧设置有第二卡板，螺纹管的一端设置有限位板，连接管的一端设置有连接转轴，连接转轴的一端设置有把手环。本实用新型专利技术结构简单，通过半环型的第一卡板与第二卡板相对，可以使得后视镜套进自行车的把手处，做到方便安装和拆卸的特点，并且设置的调节底座可以方便的固定好后视镜与自行车把手处的位置，设置的伸缩杆可以根据使用者身高调节使用的高度。

A rearview mirror convenient to remove and carry

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸携带的后视镜
本技术涉及生活领域，特别涉及一种方便拆卸携带的后视镜。
技术介绍
随着共享经济的发展，共享单车在全国范围内得到了极大发展，尤其是数量众多的高校校园，校内人员大多采用共享单车作为出行的交通工具，但是据调查发现，现存的共享单车、普通自行车并未配有后视镜，这对于交通出行的安全造成了很大的困扰，尤其是在变道时，没有后视镜的单车会显得十分不安全，而市面上并没有针对单车的可自主拆卸调节的后视镜。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种方便拆卸携带的后视镜，可做到后视镜携带轻巧、可调节、易装卸的特点。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种方便拆卸携带的后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括后视镜支撑壳，所述后视镜支撑壳的一端开有安装槽，所述安装槽的内部设置有后视镜镜面，所述后视镜支撑壳的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底端一侧设置有第一卡板，所述第一卡板的底端设置有第一连接板，所述第一连接板的表面贯穿开有固定螺孔，所述伸缩杆的底端另一侧设置有第二卡板，所述第二卡板的底端设置有第二连接板，所述第二连接板的表面开有连接孔，所述连接孔的内部设置有连接销，所述连接销包括螺纹管，所述螺纹管的一端设置有限位板，所述限位板的一端设置有连接管，所述连接管的一端设置有连接转轴，所述连接转轴的一端设置有把手环。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一卡板与第二卡板均为半环状，且第一卡板与第二卡板开口相对。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定螺孔与连接孔相对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接管通过限位板与螺纹管固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述把手环通过连接转轴与连接管活动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板的直径大于连接孔的直径。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接板通过伸缩杆与支撑杆活动连接：本技术结构简单，通过半环型的第一卡板与第二卡板相对，可以使得后视镜套进自行车的把手处，做到方便安装和拆卸的特点，并且设置的调节底座可以方便的固定好后视镜与自行车把手处的位置，设置的伸缩杆可以根据使用者身高调节使用的高度，方便使用者观察车辆后方的交通情况。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构示意图；图中：1、后视镜本体；2、包括后视镜支撑壳；3、安装槽；4、连接杆；5、支撑杆；6、伸缩杆；7、第一卡板；8、第一连接板；9、固定螺孔；10、第二卡板；11、第二连接板；12、连接孔；13、连接销；14、螺纹管；15、限位板；16、连接管；17、连接转轴；18、把手环；19、后视镜镜面。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种方便拆卸携带的后视镜，包括后视镜本体1，后视镜本体1包括后视镜支撑壳2，后视镜支撑壳2的一端开有安装槽3，安装槽3的内部设置有后视镜镜面19，后视镜支撑壳2的一端设置有连接杆4，连接杆4的一端设置有支撑杆5，支撑杆5的一端设置有伸缩杆6，伸缩杆6的底端一侧设置有第一卡板7，第一卡板7的底端设置有第一连接板8，第一连接板8的表面贯穿开有固定螺孔9，伸缩杆6的底端另一侧设置有第二卡板10，第二卡板10的底端设置有第二连接板11，第二连接板11的表面开有连接孔12，连接孔12的内部设置有连接销13，连接销13包括螺纹管14，螺纹管14的一端设置有限位板15，限位板15的一端设置有连接管16，连接管16的一端设置有连接转轴17，连接转轴17的一端设置有把手环18。进一步的，第一卡板7与第二卡板10均为半环状，且第一卡板7与第二卡板10开口相对，半环型的第一卡板7与第二卡板10相对可以套进自行车的把手处。固定螺孔9与连接孔12相对应，将连接孔12内部的连接销13的螺纹管14，对准固定螺孔9处，使其螺纹管14安装进入固定螺孔9的内部，转动时限位板15对压迫第二卡板10接近第一卡板7，从而使得第一卡板7与第二卡板10夹紧。连接管16通过限位板15与螺纹管14固定连接，转动螺纹管14可以带动限位板15转动，从而可以带动动螺纹管14，可以将螺纹管14安装至固定螺孔9的内部。把手环18通过连接转轴17与连接管16活动连接，不使用把手环18时，把手环18会因为重力的原因通过连接转轴17自然与地面垂直，使用时可以拉起与连接管16水平，这样可以增加使用时的力矩，使得使用者更加方便的拧动连接销13。限位板15的直径大于连接孔12的直径，当螺纹管14安装进入固定螺孔9的内部并且继续前进时，限位板15对压迫第二卡板10接近第一卡板7，从而使得第一卡板7与第二卡板10夹紧。具体的，在后视镜本体1使用时，将半环型的第一卡板7与第二卡板10相对可以套进自行车的把手处，然后将连接孔12内部的连接销13的螺纹管14，对准固定螺孔9处，使用者手持把手环18处转动，手环18带动连接转轴17，连接转轴17带动连接管16转动，转动螺纹管14可以带动限位板15转动，从而可以带动动螺纹管14，可以将螺纹管14安装至固定螺孔9的内部，使其螺纹管14安装进入固定螺孔9的内部，转动时限位板15对压迫第二卡板10接近第一卡板7，从而使得第一卡板7与第二卡板10夹紧，这样使得后视镜本体1与自行车把手处固定连接，然后可以根据身高调节伸缩杆，以便来调节后视镜本体1的高度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸携带的后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于，所述后视镜本体(1)包括后视镜支撑壳(2)，所述后视镜支撑壳(2)的一端开有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部设置有后视镜镜面(19)，所述后视镜支撑壳(2)的一端设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端设置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的底端一侧设置有第一卡板(7)，所述第一卡板(7)的底端设置有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的表面贯穿开有固定螺孔(9)，所述伸缩杆(6)的底端另一侧设置有第二卡板(10)，所述第二卡板(10)的底端设置有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的表面开有连接孔(12)，所述连接孔(12)的内部设置有连接销(13)，所述连接销(13)包括螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的一端设置有限位板(15)，所述限位板(15)的一端设置有连接管(16)，所述连接管(16)的一端设置有连接转轴(17)，所述连接转轴(17)的一端设置有把手环(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸携带的后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于，所述后视镜本体(1)包括后视镜支撑壳(2)，所述后视镜支撑壳(2)的一端开有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部设置有后视镜镜面(19)，所述后视镜支撑壳(2)的一端设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端设置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的底端一侧设置有第一卡板(7)，所述第一卡板(7)的底端设置有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的表面贯穿开有固定螺孔(9)，所述伸缩杆(6)的底端另一侧设置有第二卡板(10)，所述第二卡板(10)的底端设置有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的表面开有连接孔(12)，所述连接孔(12)的内部设置有连接销(13)，所述连接销(13)包括螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的一端设置有限位板(15)，所述限位板(15)的一端设置有连接管(16)，所述连接管(16)的一端设置有连接转轴(17)，所述连接转轴(17)的一端设置有把手环...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢含煜，
申请(专利权)人：谢含煜，
类型：新型
国别省市：四川;51