一种行李箱备胎盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱备胎盖板，涉及汽车零部件技术领域，解决了因行李箱备胎盖板在加工过程中容易渗出胶水到外部，而导致其整体品质不佳的问题。一种行李箱备胎盖板，包括片层、板层和面层，片层、板层和面层之间设置有胶层，且板层上还设置有拉手和装配垫块，所述板层的边缘处设置有连接块，连接块内设置有空腔以及与空腔相连通的通孔，且通孔设置在连接块靠近板材的一端。本实用新型专利技术中的行李箱备胎盖板，其在加工过程中，渗出的胶水不与流到其外部，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。

A trunk spare tire cover

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱备胎盖板
本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，它涉及一种行李箱备胎盖板。
技术介绍
汽车的行李箱下方一般设有备胎，而备胎需要通过备胎盖板遮盖，避免影响行李箱的使用，且行李箱备胎盖板提供了行李箱物品的承载平台，是汽车内饰产品的重要组成部分。在公开号为CN106183133A的中国专利技术专利中公开了一种高载荷车用行李箱备胎盖板及其制备方法，其中一种高载荷车用行李箱备胎盖板包括PU层，在该PU层的单侧或者双侧层表面上均复合有金属片材，在任意一侧的金属片材上复合有车用装饰面料层，在该PU层积板上除覆盖车用装饰面料层外的其他区域表面均包覆有无纺布层，其无纺布层的周缘与车用装饰面料层的周缘两者相施压胶合；同时，本专利技术中还提供了一种如上述一种高载荷车用行李箱备胎盖板的制备方法，包括以下步骤：步骤一，冲裁；金属片材（2）采用金属冲裁机或高压水切割机按需要的尺寸和形状进行冲裁或切割成型；步骤二，发泡成型；其中，首先将前述步骤一中冲裁或切割得到的金属片材（2）放入发泡机的发泡模具内并定位，合模后倾斜；接着，将PU发泡料注入发泡模具内进行发泡；步骤三，喷胶层压包覆；其中，首先将上述步骤二中制得的PU发泡层积本体、车用装饰面料以及无纺布基布依序放入液压机的下模具模腔内，并定位；接着，在车用装饰面料以及无纺布基布两者的周缘贴合处进行喷胶，待胶水激活；最后，液压机的上模具下压完成喷胶层压包覆操作；步骤四，开模取料。上述专利中，其在结构中采用PU层替代常见的纸质的蜂窝板，在PU层的单侧或者双侧层表面上复合上金属片材，使上述车用PU层积板具有良好的的强度和韧性，提升其整体的使用性能及使用寿命，但在车用装饰面料以及无纺布基布两者的周缘贴合处进行喷胶后，并在后期进行层压包覆时，胶水容易渗出到外部，导致高载荷车用行李箱备胎盖板的整体品质大大降低，因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中因行李箱备胎盖板在加工过程中容易渗出胶水到外部，而导致其整体品质不佳的问题，本技术的目的在于提供一种行李箱备胎盖板，通过在板层的边缘处设置带有空腔的连接块，且连接块上设置有与空腔相连通的通孔，以解决上述问题，其在加工过程中，渗出的胶水不与流到其外部，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种行李箱备胎盖板，包括片层、板层和面层，片层、板层和面层之间设置有胶层，且板层上还设置有拉手和装配垫块，所述板层的边缘处设置有连接块，连接块内设置有空腔以及与空腔相连通的通孔，且通孔设置在连接块靠近板材的一端。通过采用上述技术方案，当粘接好的片层、板层和面层进行热压时，胶层中的胶水容易渗出，而渗出的胶水会从通孔处流入连接块内的空腔中，避免了热压过程中渗出的胶水流到外部，使行李箱备胎盖板整体具有较高的品质，且整体应用效果明显。同时，连接块对板层上的面层起到良好的限位效果，有利于使面层均匀铺展在板层上，且在热压过程中不易发生位移，进而能够使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。进一步的，所述空腔内填充设置有吸胶棉块。通过采用上述技术方案，吸胶棉块对通孔中流入的胶水具有良好的吸收作用，使片层、板层和面层粘接处渗出的胶水能够快速的流过通孔，并进入空腔中。同时，吸胶棉块在吸收胶水硬化后，还能大大提高连接块整体的结构强度，从而能够使行李箱备胎盖板整体具有较高的品质。进一步的，所述连接块靠近板层的一端设置有卡槽，所述面层部分卡接在卡槽中，且所述卡槽中存在部分通孔。通过采用上述技术方案，卡槽对板层上的面层起到良好的固定作用，使面层在热压过程中保持良好的稳定性，且渗出的胶水可以从卡槽中的通孔中流入空腔中，有利于防止渗出的胶水流落到外部，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。进一步的，所述卡槽中设置有对棉层起限位作用的滑移柱，连接块上设置有与滑移柱相适配的滑槽，且滑槽的底部和滑移柱之间设置有弹性连接件。通过采用上述技术方案，滑移柱可以在滑槽中滑动，而弹性连接件利用自身良好的弹性回复力，使滑移柱紧紧抵接在面层上，保证面层在热压过程中的稳定性，且使渗出的胶水保持均匀稳定，有利于提高胶层的均匀性，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。进一步的，所述滑槽中设置有限位柱，滑移柱沿其滑动方向上贯穿设置有限位孔，且限位柱和限位孔之间滑动设置。通过采用上述技术方案，滑移柱在滑移槽中产生滑动时，限位孔与限位柱之间产生相对滑动，而限位柱通过限位孔对滑移柱起到良好的限位作用，不仅对滑槽中的弹性连接件起到良好的保护作用，还能提高行李箱备胎盖板在生产制备过程中的稳定性。进一步的，所述滑移柱靠近面层的一端设置有滚球。通过采用上述技术方案，滚球在滑移柱上可以自由滚动，其有利于将面层固定在卡槽中，有利于使面层和板层的结合处紧密贴合，具有良好的应用效果。进一步的，所述通孔远离面层的一端朝向板层的中部倾斜设置。通过采用上述技术方案，倾斜设置的通孔，有利于将渗出的胶水排入空腔中，且能够防止空腔中的胶水从通孔处回流出来，提高了行李箱备胎盖板在生产过程中的稳定性，并能保证行李箱备胎盖板具有较高的品质。进一步的，所述通孔处设置有对胶水起过滤作用的过滤块。通过采用上述技术方案，过滤块不仅对胶水起到良好的过滤效果，还能够使渗出的胶水均匀地经过通孔进入到空腔中，提高了片层、板层和面层进行热压时的稳定性，同时，过滤块上残留的胶水经固化后，也可以使面层与连接块之间的固定更加牢固，有利于提高行李箱备胎盖板整体的品质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过在板层的边缘处设置带有空腔的连接块，且连接块上设置有与空腔相连通的通孔，使渗出的胶水会从通孔处流入连接块内的空腔中，避免了热压过程中渗出的胶水流到外部，有利于使李箱备胎盖板整体具有较高的品质；（2）通过在空腔内填充设置有吸胶棉块，有利于使片层、板层和面层粘接处渗出的胶水能够快速的流过通孔，并进入空腔中，同时，吸胶棉块在吸收胶水硬化后，还能大大提高连接块整体的结构强度，从而能够使行李箱备胎盖板整体具有较高的品质；（3）通过在连接块靠近板层的一端设置有卡槽，能够对板层上的面层起到良好的固定作用，不仅使面层在热压过程中保持良好的稳定性，还能使渗出的胶水从卡槽中的通孔中流入空腔中，进而使得到的行李箱备胎盖板具有较高的品质。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的剖面示意图；图3为图2中A部的放大示意图。附图标记：1、片层；2、板层；3、面层；4、把手；5、装配垫块；6、连接块；7、空腔；8、吸胶棉块；9、卡槽；10、滑槽；11、滑移柱；12、弹性连接件；13、限位孔；14、限位柱；15、滚球；16、通孔；17、过滤块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。如图1所示，一种行李箱备胎盖板，包括呈长方体状的片层1、板层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱备胎盖板，包括片层（1）、板层（2）和面层（3），片层（1）、板层（2）和面层（3）之间设置有胶层，且板层（2）上还设置有拉手和装配垫块（5），其特征在于，所述板层（2）的边缘处设置有连接块（6），连接块（6）内设置有空腔（7）以及与空腔（7）相连通的通孔（16），且通孔（16）设置在连接块（6）靠近板材的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李箱备胎盖板，包括片层（1）、板层（2）和面层（3），片层（1）、板层（2）和面层（3）之间设置有胶层，且板层（2）上还设置有拉手和装配垫块（5），其特征在于，所述板层（2）的边缘处设置有连接块（6），连接块（6）内设置有空腔（7）以及与空腔（7）相连通的通孔（16），且通孔（16）设置在连接块（6）靠近板材的一端。


2.根据权利要求1所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述空腔（7）内填充设置有吸胶棉块（8）。


3.根据权利要求1所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述连接块（6）靠近板层（2）的一端设置有卡槽（9），所述面层（3）部分卡接在卡槽（9）中，且所述卡槽（9）中存在部分通孔（16）。


4.根据权利要求3所述的行李箱备胎盖板，其特征在于，所述卡槽（9）中设置有对棉层起限位作用...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋凡，汤庆瑞，
申请(专利权)人：上海华迎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31