【技术实现步骤摘要】
一种重卡挡泥板的安装结构
本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡挡泥板的安装结构。
技术介绍
目前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车的轻量化，是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。如附图1所示，现有技术中，挡泥板1和空滤器2通常相邻安装，但是挡泥板1和空滤器2都是独立安装在车架纵梁上的，其中，空滤器2通过空滤器支架6与车架纵梁连接，挡泥板1的下部通过下支架5与车架纵梁连接，挡泥板1的上部通过上连接架7与车架纵梁连接，上连接架7为金属焊杆件，由于需要与车架纵梁连接，尺寸较长，重量较大，不利于整车轻量化。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡挡泥板的安装结构，以解决现有技术中，重卡挡泥板的安装结构较为复杂、重量较大的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：一种重卡挡泥板的安装结构，包括挡泥板、空滤器、车架纵梁、上支架和下支架；所述空滤器和挡泥板均设置在车架纵梁的外侧，所述空滤器设置在挡泥板的右上方，所述下支架的一端与挡泥板的下部连接，所述下支架的另一端与所述车架纵梁连接，其创新点在于：所述空滤器外周面上设置有2个用于与所述上支架连接的螺纹孔，所述2个螺纹孔沿空滤器的轴向分布，2个螺纹孔设置在空滤器的左上部；所述挡泥板的上部设置有2个用于与所述上支架连接的连接孔；所述上支架为板状结构体，所述上支架的上部设置有2个第一连接通孔，所述第一连...
【技术保护点】
1.一种重卡挡泥板的安装结构，包括挡泥板(1)、空滤器(2)、车架纵梁(3)、上支架(4)和下支架(5)；所述空滤器(2)和挡泥板(1)均设置在车架纵梁(3)的外侧，所述空滤器(2)设置在挡泥板(1)的右上方，所述下支架(5)的一端与挡泥板(1)的下部连接，所述下支架(5)的另一端与所述车架纵梁(3)连接，其特征在于：所述空滤器(2)外周面上设置有2个用于与所述上支架(4)连接的螺纹孔(21)，所述2个螺纹孔(21)沿空滤器(2)的轴向分布，2个螺纹孔(21)设置在空滤器(2)的左上部；所述挡泥板(1)的上部设置有2个用于与所述上支架(4)连接的连接孔(11)；所述上支架(4)为板状结构体，所述上支架(4)的上部设置有2个第一连接通孔(41)，所述第一连接通孔(41)与所述螺纹孔(21)匹配，所述上支架(4)的下部设置有2个第二连接通孔(42)，所述第二连接通孔(42)与所述连接孔(11)匹配；所述上支架(4)通过2个第一连接通孔(41)与空滤器螺栓连接，所述上支架(4)通过2个第二连接通孔(42)与所述挡泥板(1)的上部螺栓连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种重卡挡泥板的安装结构，包括挡泥板(1)、空滤器(2)、车架纵梁(3)、上支架(4)和下支架(5)；所述空滤器(2)和挡泥板(1)均设置在车架纵梁(3)的外侧，所述空滤器(2)设置在挡泥板(1)的右上方，所述下支架(5)的一端与挡泥板(1)的下部连接，所述下支架(5)的另一端与所述车架纵梁(3)连接，其特征在于：所述空滤器(2)外周面上设置有2个用于与所述上支架(4)连接的螺纹孔(21)，所述2个螺纹孔(21)沿空滤器(2)的轴向分布，2个螺纹孔(21)设置在空滤器(2)的左上部；所述挡泥板(1)的上部设置有2个用于与所述上支架(4)连接的连接孔(11)；所述上支架(4)为板状结...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泳澎，谢剑波，王国林，李亮，陈苗，高小慧，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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