一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，包括后保险杠蒙皮，其特征在于，所述后保险杠蒙皮前凹形成多个沿车身Y向间隔设置的凸台，各凸台上设有将脚踢传感器弹性卡紧的弹片机构。本实用新型专利技术将弹片机构集成于后保险杠蒙皮上，省去了传感器线束卡扣或者单独塑料支架开发，节约了材料成本和安装工时，提高了安装效率。

A mounting structure of kick sensor on rear bumper skin

【技术实现步骤摘要】
一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构。
技术介绍
现有脚踢传感器主要是安装在汽车尾部，近似沿汽车Y向设置，用来识别人的脚踢动作，用于感应背门开启。背门开启感应脚踢传感器与车身连接结构目前有以下三种型式：1.通过类线束卡扣或扎带与后围(或防撞梁)等钣金件连接固定；2.通过开发单独塑料支架，塑料支架作为脚踢传感器的承载体，传感器与塑料支架装配总成再连接在后围钣金(塑料支架通过螺栓或子母扣连接)或者保险杠蒙皮上(塑料支架通过自攻螺钉或者焊接)；3.通过设计简易支架自带3M胶或者借助铆钉螺钉等紧固件与后保蒙皮连接。以上三种结构均需额外固定件配合，具有增加成本以及装配工时的缺陷，而且安装时还需要注意各个固定件的位置使脚踢传感器基本沿汽车Y向，以保证传感器走向曲率在感应要求范围内。因此，需要开发出一种结构简单、安装方便、定位准确、集成于后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单、安装方便、定位准确、集成于后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构。本技术的技术方案为：一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，包括后保险杠蒙皮，其特征在于，所述后保险杠蒙皮前凹形成多个沿车身Y向间隔设置的凸台，各凸台上设有将脚踢传感器弹性卡紧的弹片机构。优选的，所述弹片机构包括沿Y向相对设置的第一挡片、第二挡片，以及第一挡片、第二挡片之间朝上延伸形成的弹片，所述弹片在第一挡片、第二挡片前方配合将脚踢传感器弹性卡紧。进一步的，所述第一挡片、第二挡片前端分别设有第一弧形槽、第二弧形槽，所述弹片包括与凸台连接的底座以及以Y向为轴向前凹的弧形部，所述弧形部与第一弧形槽、第二弧形槽间形成过线通道。更进一步的，所述第一挡片、第二挡片前端靠近延伸分别形成第一翻边、第二翻边，所述第一弧形槽、第二弧形槽分别位于第一翻边、第二翻边上。进一步的，所述底座为从凸台上水平朝前延伸超过第一挡片、第二挡片后继续朝前向外延伸的L型，所述底座下方与凸台间设有第三加强筋，多个第三加强筋水平间隔设置。进一步的，第一挡片在远离第二挡片的一侧与凸台间设有第一加强筋，多个第一加强筋竖向间隔设置；所述第二挡片在远离第一挡片的一侧与凸台间设有第二加强筋，多个第二加强筋竖向间隔设置。进一步的，所述凸台上设有通孔，所述第一挡片、第二挡片设置于通孔Y向两侧，所述弹片根部连接于与通孔底部。优选的，所述凸台包括相连接的前端面、上端面，所述前端面的下边缘与后保险杠蒙皮连接，所述前端面、上端面的Y向两侧均设置侧板与后保险杠蒙皮连接优选的，所述后保险杠蒙皮、凸台、弹片机构一体成型。本技术的有益效果为：1.通过弹片机构将脚踢传感器固定，弹片与两侧的第一挡片、第二挡片配合，确保连接可靠，脚踢传感器直接卡入，人工手动即可完成，安装快速高效。2.将弹片机构设置于后保险杠蒙皮的凸台上，是由于后保险杠蒙皮为弯曲弧形，通过凸台前端面可调整弹片机构所在位置，多个凸台间相互配合，确保传感器走向曲率。3.将弹片机构集成于后保险杠蒙皮上，省去了传感器线束卡扣或者单独塑料支架开发，节约了材料成本和安装工时，提高了安装效率。附图说明图1为后保险杠蒙皮结构示意图图2为图1中局部放大图图3为凸台结构示意图图4为弹片机构结构示意图图5为脚踢传感器与弹片机构配合结构示意图其中：1-后保险杠蒙皮2-凸台3-弹片机构4-第一挡片5-第二挡片6-弹片7-第一弧形槽8-第二弧形槽9-底座10-弧形部11-第一翻边12-第二翻边13-第一加强筋14-第二加强筋15-脚踢传感器21-前端面22-上端面23-侧板24-通孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-4所示，本技术提供的一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，包括后保险杠蒙皮1，后保险杠蒙皮1前凹形成多个沿车身Y向间隔设置的凸台2，各凸台2上设有将脚踢传感器15弹性卡紧的弹片机构3。本实施例中前后向即沿车身的前后向，Y向即沿车身Y向。凸台2包括相连接的前端面21、上端面22，前端面21的下边缘与后保险杠蒙皮1连接，前端面21、上端面22的Y向两侧均设置三角形的侧板23与后保险杠蒙皮1连接，前端面21上设有通孔24。弹片机构3设置于凸台2的前端面21上，包括沿Y向相对设置的第一挡片4、第二挡片5，以及设置于第一挡片4、第二挡片5之间的弹片6，弹片6在第一挡片4、第二挡片5前方配合将脚踢传感器15弹性卡紧。本实施例中，第一挡片4、第二挡片5设置于通孔24的Y向两侧(图4中左右两侧)，弹片6根部连接于与通孔24底部。第一挡片4、第二挡片5前端分别设有第一弧形槽7、第二弧形槽8，弹片6包括与凸台连接的底座9以及以Y向为轴向前凹的弧形部10，弧形部10与第一弧形槽7、第二弧形槽8间形成轴向为Y向的过线通道。第一挡片4、第二挡片5前端互相靠近延伸分别形成第一翻边11、第二翻边12，第一弧形槽7、第二弧形槽8分别位于第一翻边11、第二翻边12上。本实施例中，脚踢传感器15后方通过与第一弧形槽7、第二弧形槽8贴合限位，弧形部10与脚踢传感器15前方贴合将脚踢传感器15压紧至第一弧形槽7、第二弧形槽8上。弧形部10在Y向位于第一弧形槽7、第二弧形槽8之间，此处交错布置以保证弹片6的弹性。底座9为从凸台2上水平朝前延伸超过第一挡片4、第二挡片5后继续朝前向外延伸的L型，底座9下方与凸台2间设有第三加强筋(图中未画出)，多个第三加强筋水平间隔设置。第一挡片4在Y向远离第二挡片5的一侧与凸台2间设有第一加强筋13，多个第一加强筋13上下间隔设置；第二挡片5在Y向远离第一挡片4的一侧与凸台2间设有第二加强筋14，多个第二加强筋14上下间隔设置。本实施例中，通孔24为工艺孔，后保险杠蒙皮1、凸台2、弹片机构3一体成型。本技术的工作原理为：初态下过线通道径向尺寸略小于脚踢传感器15外径，如图5所示，安装时将弹片6上方拉开后放入脚踢传感器15，弧形部10与脚踢传感器15前方贴合将脚踢传感器15压紧至第一挡片4、第二挡片5上，即可快速完成脚踢传感器15与各弹片机构3的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，包括后保险杠蒙皮(1)，其特征在于，所述后保险杠蒙皮(1)前凹形成多个沿车身Y向间隔设置的凸台(2)，各凸台(2)上设有将脚踢传感器(15)弹性卡紧的弹片机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，包括后保险杠蒙皮(1)，其特征在于，所述后保险杠蒙皮(1)前凹形成多个沿车身Y向间隔设置的凸台(2)，各凸台(2)上设有将脚踢传感器(15)弹性卡紧的弹片机构(3)。


2.如权利要求1所述的后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述弹片机构(3)包括沿Y向相对设置的第一挡片(4)、第二挡片(5)，以及第一挡片(4)、第二挡片(5)之间朝上延伸形成的弹片(6)，所述弹片(6)在第一挡片(4)、第二挡片(5)前方配合将脚踢传感器(15)弹性卡紧。


3.如权利要求2所述的后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述第一挡片(4)、第二挡片(5)前端分别设有第一弧形槽(7)、第二弧形槽(8)，所述弹片(6)包括与凸台(2)连接的底座(9)以及以Y向为轴向前凹的弧形部(10)，所述弧形部(10)与第一弧形槽(7)、第二弧形槽(8)间形成过线通道。


4.如权利要求3所述的后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装结构，其特征在于，所述第一挡片(4)、第二挡片(5)前端互相靠近延伸分别形成第一翻边(11)、第二翻边(12)，所述第一弧形槽(7)、第二弧形槽(8)分别位于第一翻边(11)、第二翻边(12)上。


5.如权利要求3所述的后保险杠蒙皮上的脚踢传感器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张二荣，刘小杰，丁瑞阳，赵燕，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42