一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，包括垂直向下延伸并安装在车厢本体的侧边缘下部的前支架，垂直向下延伸并安装在安装板的下部、与前支架平行布设的后支架，分别跨接在前支架与后支架之间的上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁，分别跨接在上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁的两端部的前端头和后端头，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架和后支架上的数个通孔，沿前支架的纵向方向分别开设在下侧防护栏横梁和上侧防护栏横梁内的凹型槽，螺杆头置于所述凹型槽内、且贯穿通孔设置的安装螺栓，以及与安装螺栓匹配的安装螺母。通过上述方案，本实用新型专利技术具有安装操作简便、固定可靠、适用范围广等优点。

An adjustable aluminum alloy side guard rail for light truck

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏
本技术涉及汽车
，尤其是一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏。
技术介绍
侧面防护结构可广泛应用于各类卡车上，主要作用是有效地保护可能跌于车侧而被卷入车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人等。众所周知，侧防护栏横梁和侧防护栏安装支架位置是随着货箱地板横梁布置及整车高度的不同而进行不同设计。目前国内汽车厂家所使用的侧防护装置多为钢结构固定式，且无法实现上下前后调节，侧防护栏安装支架和侧防护栏横梁通过焊接或者固定的孔位螺接进行连接。由于各种车型侧防护栏支架不同的安装位置以及安装位置不同的高度，导致这种侧防护无法满足各种车型的需求，需要重新开发，增加了开发周期和开发费用。因此，需要提出一种结构简单、调整可靠的轻卡铝合金侧防护栏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，本技术采用的技术方案如下：一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体与安装板之间，所述安装板设置在轻卡车厢的尾后部下端。所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体的侧边缘下部的前支架，垂直向下延伸并安装在安装板的下部、与前支架平行布设、且与前支架的结构相同的后支架，分别跨接在前支架与后支架之间、且结构相同的上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁，分别跨接在上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁的两端部、且与上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁共同构成长方形框体结构的前端头和后端头，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架和后支架上、且相邻的间距为上侧防护栏横梁与下侧防护栏横梁的中心距离的数个通孔，沿前支架的纵向方向分别开设在下侧防护栏横梁和上侧防护栏横梁内、且与通孔位置对应的凹型槽，螺杆头置于所述凹型槽内、且贯穿通孔设置的安装螺栓，以及与安装螺栓匹配、用于将上侧防护栏横梁、下侧防护栏横梁、前端头和后端头固定在前支架和后支架上的安装螺母；所述上侧防护栏横梁与下侧防护栏横梁平行布设。优选地，所述上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁均采用铝合金挤压而成。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术巧妙地在前支架和后支架上设置数个通孔，在上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁上设置凹型槽，并且利用螺栓连接；由于安装螺栓的螺杆头可在凹型槽内滑动，使得上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁的安装位置可以根据实际需求任意调整。本技术在上侧防护栏横梁和下侧防护栏横梁的位置确定后，利用安装螺栓和安装螺母固定安装在前支架和后支架，其具有安装操作简便、固定可靠、适用范围广等优点，在汽车
具有很高的实用价值和推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的安装结构示意图。图2为本技术的局部剖面示意图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-车厢本体，2-安装板，4-上侧防护栏横梁，5-下侧防护栏横梁，6-前端头，7-后端头，8-安装螺栓，9-安装螺母，10-凹型槽，11-通孔，31-前支架，32-后支架。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例如图1至图2所示，本实施例提供了一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，其用于安装在车厢本体1与安装板2之间，且安装板2设置在轻卡车厢的尾后部下端。需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。具体来说。本实施例的轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体1的侧边缘下部的前支架31，垂直向下延伸并安装在安装板2的下部、与前支架31平行布设、且与前支架31的结构相同的后支架32，分别跨接在前支架31与后支架32之间、采用铝合金挤压而成、且结构相同的上侧防护栏横梁4和下侧防护栏横梁5，分别跨接在上侧防护栏横梁4和下侧防护栏横梁5的两端部、且与上侧防护栏横梁4和下侧防护栏横梁5共同构成长方形框体结构的前端头6和后端头7，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架31和后支架32上、且相邻的间距为上侧防护栏横梁4与下侧防护栏横梁5的中心距离的数个通孔11，沿前支架31的纵向方向分别开设在下侧防护栏横梁5和上侧防护栏横梁4内、且与通孔11位置对应的凹型槽10，螺杆头置于所述凹型槽10内、且贯穿通孔11设置的安装螺栓8，以及与安装螺栓8匹配、用于将上侧防护栏横梁4、下侧防护栏横梁5、前端头6和后端头7固定在前支架31和后支架32上的安装螺母9；所述上侧防护栏横梁4与下侧防护栏横梁5平行布置。下面简要说明本装置的安装过程：首先，将前支架31、后支架32一一对应固定在车厢本体1和安装板2上，将安装螺栓8的螺杆头套设在凹型槽10内，将安装螺栓8穿过通孔11并与安装螺母9连接，调整安装螺栓8与凹型槽10的位置，使得上侧防护栏横梁4和下侧防护栏横梁5滑动至预固定位置，再紧固安装螺母9。或者，将前支架31、后支架32一一对应固定在车厢本体1和安装板2上，将安装螺栓8穿过通孔11并与安装螺母9连接(未紧固状态)，再利用凹型槽10将上侧防护栏横梁4与下侧防护栏横梁5挂在前支架31和后支架32上，调整上侧防护栏横梁4和下侧防护栏横梁5至预固定位置，再紧固安装螺母9。如此一来，便能实现防护栏的安装。上述实施例仅为本技术的优选实施例，并非对本技术保护范围的限制，但凡采用本技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体(1)与安装板(2)之间，所述安装板(2)设置在轻卡车厢的尾后部下端，在其特征在于，所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体(1)的侧边缘下部的前支架(31)，垂直向下延伸并安装在安装板(2)的下部、与前支架(31)平行布设、且与前支架(31)的结构相同的后支架(32)，分别跨接在前支架(31)与后支架(32)之间、且结构相同的上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)，分别跨接在上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)的两端部、且与上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)共同构成长方形框体结构的前端头(6)和后端头(7)，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架(31)和后支架(32)上、且相邻的间距为上侧防护栏横梁(4)与下侧防护栏横梁(5)的中心距离的数个通孔(11)，沿前支架(31)的纵向方向分别开设在下侧防护栏横梁(5)和上侧防护栏横梁(4)内、且与通孔(11)位置对应的凹型槽(10)，螺杆头置于所述凹型槽(10)内、且贯穿通孔(11)设置的安装螺栓(8)，以及与安装螺栓(8)匹配、用于将上侧防护栏横梁(4)、下侧防护栏横梁(5)、前端头(6)和后端头(7)固定在前支架(31)和后支架(32)上的安装螺母(9)；所述上侧防护栏横梁(4)与下侧防护栏横梁(5)平行布设。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轻卡铝合金侧防护栏，用于安装在车厢本体(1)与安装板(2)之间，所述安装板(2)设置在轻卡车厢的尾后部下端，在其特征在于，所述轻卡铝合金侧防护栏包括垂直向下延伸并安装在车厢本体(1)的侧边缘下部的前支架(31)，垂直向下延伸并安装在安装板(2)的下部、与前支架(31)平行布设、且与前支架(31)的结构相同的后支架(32)，分别跨接在前支架(31)与后支架(32)之间、且结构相同的上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)，分别跨接在上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)的两端部、且与上侧防护栏横梁(4)和下侧防护栏横梁(5)共同构成长方形框体结构的前端头(6)和后端头(7)，分别沿垂直于长方形框体结构的平面方向开设在前支架(31)和后支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂迎，赵云，刘荣伟，吕泽刚，费维峰，王波，
申请(专利权)人：浙江新吉奥汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33