一种汽车用钢骨架复合密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用钢骨架复合密封件，包括圆柱密封橡胶圈，圆柱密封橡胶圈的底部设有上钢骨架连接软板，上钢骨架连接板通过衔接橡胶板,衔接橡胶板的形状呈半圆弧型形状，本实用新型专利技术一种汽车用钢骨架复合密封件，通过圆柱密封橡胶圈、橡胶齿条、上钢骨架连接软板以及下钢骨架连接软板的一侧均固定设有防水层，以及其另一侧设有防腐蚀层，从而实现减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用，圆柱密封橡胶圈、橡胶齿条、上钢骨架连接软板以及下钢骨架连接软板均由硅橡胶材质制从而达到加强密封的效果，配合上钢骨架连接软板底部的第一密封夹套与下钢骨架连接软板顶部的第二密封夹套从而对汽车钢骨架进行卡接。

A steel frame composite seal for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钢骨架复合密封件
本技术涉及一种密封件，特别涉及一种汽车用钢骨架复合密封件，属于汽车零部件

技术介绍
密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。现有的汽车用钢骨架密封件采用的橡胶材质在安装过程中卡接安装困难，容易折断开裂，长时间的使用容易造成脱落，脱落后的密封件再次安装的步骤较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用钢骨架复合密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车用钢骨架密封件采用的橡胶材质在安装过程中卡接安装困难，容易折断开裂，长时间的使用容易造成脱落，脱落后的密封件再次安装的步骤较为繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用钢骨架复合密封件，包括圆柱密封橡胶圈，所述圆柱密封橡胶圈的底部设有上钢骨架连接软板,所述上钢骨架连接软板的底部通过衔接橡胶板,所述衔接橡胶板的形状呈半圆弧型形状，所述衔接橡胶板的另一端固定连接有下钢骨架连接软板，所述上钢骨架连接软板与下钢骨架连接软板以衔接橡胶板的轴心为中心对称分布，所述上钢骨架连接软板的底部设有第一密封夹套，所述第一密封夹套的数量为三个，三个所述第一密封夹套等距离分布在上钢骨架连接软板的底部，所述下钢骨架连接软板的顶部设有两个第二密封夹套，两个所述第二密封夹套以下钢骨架连接软板的轴心为中心对称分布，两个所述第二密封夹套与三个第一密封夹套的位置错落对应，所述下钢骨架连接软板的底部固定连接有橡胶齿条。作为本技术的一种优选技术方案，所述上钢骨架连接软板的内部、衔接橡胶板的内部与下钢骨架连接软板的内部均贯穿设有硬度加强板，所述硬度加强板的形状呈半圆弧型形状。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆柱密封橡胶圈呈圆柱形状，所述圆柱密封橡胶圈的直径值大于上钢骨架连接软板的宽度值。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆柱密封橡胶圈的一侧、橡胶齿条的一侧、上钢骨架连接软板的一侧以及下钢骨架连接软板的一侧均固定设有防水层，所述圆柱密封橡胶圈、橡胶齿条、上钢骨架连接软板以及下钢骨架连接软板均由硅橡胶材质制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆柱密封橡胶圈的另一侧、橡胶齿条的另一侧、上钢骨架连接软板的另一侧以及下钢骨架连接软板的另一侧均固定设有防腐蚀层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车用钢骨架复合密封件，通过圆柱密封橡胶圈、橡胶齿条、上钢骨架连接软板以及下钢骨架连接软板的一侧均固定设有防水层，以及其另一侧设有防腐蚀层，从而实现减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用，圆柱密封橡胶圈、橡胶齿条、上钢骨架连接软板以及下钢骨架连接软板均由硅橡胶材质制从而达到加强密封的效果，配合上钢骨架连接软板底部的第一密封夹套与下钢骨架连接软板顶部的第二密封夹套从而对汽车钢骨架的进行卡接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的内部结构示意图。图中：1、圆柱密封橡胶圈；2、上钢骨架连接软板；3、下钢骨架连接软板；4、橡胶齿条；5、硬度加强板；6、第一密封夹套；7、第二密封夹套；8、防腐蚀层；9、防水层；10、衔接橡胶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种汽车用钢骨架复合密封件，包括圆柱密封橡胶圈1，圆柱密封橡胶圈1的底部设有上钢骨架连接软板2,上钢骨架连接软板2的底部通过衔接橡胶板10,衔接橡胶板10的形状呈半圆弧型形状，衔接橡胶板10的另一端固定连接有下钢骨架连接软板3，上钢骨架连接软板2与下钢骨架连接软板3以衔接橡胶板10的轴心为中心对称分布，上钢骨架连接软板2的底部设有第一密封夹套6，第一密封夹套6的数量为三个，三个第一密封夹套6等距离分布在上钢骨架连接软板2的底部，下钢骨架连接软板3的顶部设有两个第二密封夹套7，两个第二密封夹套7以下钢骨架连接软板3的轴心为中心对称分布，两个第二密封夹套7与三个第一密封夹套6的位置错落对应，下钢骨架连接软板3的底部固定连接有橡胶齿条4。优选的，上钢骨架连接软板2的内部、衔接橡胶板10的内部与下钢骨架连接软板3的内部设有硬度加强板5，硬度加强板5的形状呈半圆弧型形状，通过设有硬度加强板5，使得上钢骨架连接软板2与下钢骨架连接软板3具有一定弹性夹紧作用。优选的，圆柱密封橡胶圈1呈圆柱形状，圆柱密封橡胶圈1的直径值大于上钢骨架连接软板2的宽度值，从而使得对汽车钢骨架的密封性进行加强。优选的，圆柱密封橡胶圈1的一侧、橡胶齿条4的一侧、上钢骨架连接软板2的一侧以及下钢骨架连接软板3的一侧均固定设有防水层9，圆柱密封橡胶圈1、橡胶齿条4、上钢骨架连接软板2以及下钢骨架连接软板3均由硅橡胶材质制成，通过设置防水层9，从而避免外界的水进入到汽车钢骨架的内部，从而避免汽车钢骨架造成腐蚀问题。优选的，圆柱密封橡胶圈1的另一侧、橡胶齿条4的另一侧、上钢骨架连接软板2的另一侧以及下钢骨架连接软板3的另一侧均固定设有防腐蚀层8，通过设置防腐蚀层8，避免密封件的腐蚀，从而造成资源浪费的问题。具体使用时，本技术一种汽车用钢骨架复合密封件，首先将上钢骨架连接软板2与下钢骨架连接软板3卡接在汽车钢骨架的外侧面，使得密封件得以卡接，配合上钢骨架连接软板2底部的第一密封夹套6与下钢骨架连接软板3顶部的第二密封夹套7从而避免密封件从汽车钢骨架的外侧面滑落，再配合硬度加强板5，使得上钢骨架连接软板2与下钢骨架连接软板3具有一定弹性夹紧作用，通过设置圆柱密封橡胶圈1与橡胶齿条4，以及其外表面固定设有防水层9以及防腐蚀层8，防水层9为聚乙烯材质制成，防腐蚀层8为石墨烯材质制成，从而实现减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用钢骨架复合密封件，包括圆柱密封橡胶圈（1），其特征在于，所述圆柱密封橡胶圈（1）的底部设有上钢骨架连接软板（2）,所述上钢骨架连接软板（2）的底部通过衔接橡胶板（10）,所述衔接橡胶板（10）的形状呈半圆弧型形状，所述衔接橡胶板（10）的另一端固定连接有下钢骨架连接软板（3），所述上钢骨架连接软板（2）与下钢骨架连接软板（3）以衔接橡胶板（10）的轴心为中心对称分布，所述上钢骨架连接软板（2）的底部设有第一密封夹套（6），所述第一密封夹套（6）的数量为三个，三个所述第一密封夹套（6）等距离分布在上钢骨架连接软板（2）的底部，所述下钢骨架连接软板（3）的顶部设有两个第二密封夹套（7），两个所述第二密封夹套（7）以下钢骨架连接软板（3）的轴心为中心对称分布，两个所述第二密封夹套（7）与三个第一密封夹套（6）的位置错落对应，所述下钢骨架连接软板（3）的底部固定连接有橡胶齿条（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢骨架复合密封件，包括圆柱密封橡胶圈（1），其特征在于，所述圆柱密封橡胶圈（1）的底部设有上钢骨架连接软板（2）,所述上钢骨架连接软板（2）的底部通过衔接橡胶板（10）,所述衔接橡胶板（10）的形状呈半圆弧型形状，所述衔接橡胶板（10）的另一端固定连接有下钢骨架连接软板（3），所述上钢骨架连接软板（2）与下钢骨架连接软板（3）以衔接橡胶板（10）的轴心为中心对称分布，所述上钢骨架连接软板（2）的底部设有第一密封夹套（6），所述第一密封夹套（6）的数量为三个，三个所述第一密封夹套（6）等距离分布在上钢骨架连接软板（2）的底部，所述下钢骨架连接软板（3）的顶部设有两个第二密封夹套（7），两个所述第二密封夹套（7）以下钢骨架连接软板（3）的轴心为中心对称分布，两个所述第二密封夹套（7）与三个第一密封夹套（6）的位置错落对应，所述下钢骨架连接软板（3）的底部固定连接有橡胶齿条（4）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用钢骨架复合密封件，其特征在于：所述上钢骨架连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪祥，张刚平，赵建平，朱建军，王韶峰，
申请(专利权)人：仙居县润丰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33