一种重型商用车脚踏板的安装支架制造技术

本实用新型专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的一种重型商用车脚踏板的安装支架，所述安装支架包括架体，所述架体呈L型，所述架体的横向段的上表面上设置有支撑架，所述支撑架与架体的横向段的上表面相垂直，所述架体的竖向段呈箱体结构，本实用新型专利技术的有益效果是：本安装支架上设计有多个装配孔，可以将升降泵、电动泵与脚踏板共用一个安装支架，不需要单独使用支架固定在车架的下方，大大节约了驾驶室下方车架的安装空间。

A mounting bracket for foot pedal of heavy commercial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种重型商用车脚踏板的安装支架
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种重型商用车脚踏板的安装支架。
技术介绍
商用车脚踏板是商用车上很常见的一种配件，它主要辅助驾乘人员上车使用，其一般采用支架固定在驾驶室的下方，而重型商用车驾驶室下方需要安装的装置众多，电动泵、升降泵和脚踏板等分别需要用支架固定在驾驶室的下方，但是固定支架的空间有限，导致支架的安装空间不足，众多支架很容易相互干涉。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重型商用车脚踏板的安装支架，以解决现有技术中众多装置需要单独固定，重型商用车驾驶室下方安装固定空间不足的问题。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的一种重型商用车脚踏板的安装支架，所述安装支架包括架体，所述架体呈L型，所述架体的横向段的上表面上设置有支撑架，所述支撑架与架体的横向段的上表面相垂直，所述架体的竖向段呈箱体结构，所述架体的竖向段由前侧板、后侧板、左侧板和右侧板组成，所述架体的横向段的上表面上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔设置于支撑架与左侧板之间，所述第一安装孔设置于第二安装孔的左侧，所述前侧板与后侧板上分别设置有上脚踏支撑架，所述上脚踏支撑架呈L型，所述右侧板的下端设置有下脚踏支撑架，所述下脚踏支撑架呈L型，所述支撑架的上部设置有多个第二装配孔，所述第二装配孔的轴向与左侧板相垂直，所述架体的横向段的上表面上设置有多个第一装配孔，所述第一装配孔设置于架体的横向段的左端，所述两个上脚踏支撑架的竖向段分别与前侧板和后侧板固定连接，所述两个上脚踏支撑架的横向段的上表面上分别设置有一个第三装配孔，所述右侧板的下端设置有两个第四安装孔，所述下脚踏支撑架的竖向段的上设置有两个第四装配孔，所述第四装配孔通过螺栓与第四安装孔固定连接，所述下脚踏支撑架的横向段的上表面上设置有一个第五装配孔，所述左侧板上设置有两个第六装配孔，所述架体横向段的下表面上设置有连接板，所述连接板与架体横向段固定连接，所述连接板与架体的横向段相垂直，所述连接板上设置有多个第三安装孔，所述第三安装孔设置于第一安装孔的下方。为了便于调整上下脚踏支撑架的距离，适应不同种类脚踏板，本技术还做了如下改进：所述第四安装孔为长条孔。本技术的有益效果是：本安装支架上设计有多个装配孔，可以将升降泵、电动泵与脚踏板共用一个安装支架，不需要单独使用支架固定在车架的下方，大大节约了驾驶室下方车架的安装空间。附图说明图1、为本技术结构示意图，图2、为架体结构示意图，图3、为架体的爆炸视图，图4、为本技术的安装结构示意图，图中各个标价分别为：架体1、支撑架2、第二装配孔2-1、第一装配孔3、第一安装孔4、上脚踏支撑架5、第三装配孔5-1、下脚踏支撑架6、第四装配孔6-1、第五装配孔6-2、第二安装孔7、第六装配孔8、外伸梁9、电动泵10、升降泵11、脚踏板12和连接板13。具体实施方式如图1所示的一种重型商用车脚踏板的安装支架，所述安装支架包括架体1，所述架体1呈L型，所述架体1的横向段的上表面上设置有支撑架2，所述支撑架2与架体1的横向段的上表面相垂直，所述架体1的竖向段呈箱体结构，所述架体1的竖向段由前侧板、后侧板、左侧板和右侧板组成，所述架体1的横向段的上表面上设置有第一安装孔4和第二安装孔7，所述第一安装孔4和第二安装孔7设置于支撑架3与左侧板之间，所述第一安装孔4设置于第二安装孔7的左侧，所述前侧板与后侧板上分别设置有上脚踏支撑架5，所述上脚踏支撑架5呈L型，所述右侧板的下端设置有下脚踏支撑架6，所述下脚踏支撑架6呈L型，所述支撑架2的上部设置有多个第二装配孔2-1，所述第二装配孔2-1的轴向与左侧板相垂直，所述架体1的横向段的上表面上设置有多个第一装配孔3，所述第一装配孔3设置于架体1的横向段的左端，所述两个上脚踏支撑架5的竖向段分别与前侧板和后侧板固定连接，所述两个上脚踏支撑架5的横向段的上表面上分别设置有一个第三装配孔5-1，所述右侧板的下端设置有两个第四安装孔，所述下脚踏支撑架6的竖向段的上设置有两个第四装配孔6-1，所述第四装配孔6-1通过螺栓与第四安装孔固定连接，所述下脚踏支撑架6的横向段的上表面上设置有一个第五装配孔6-2，所述左侧板上设置有两个第六装配孔8，所述架体1横向段的下表面上设置有连接板13，所述连接板13与架体1横向段固定连接，所述连接板13与架体1的横向段相垂直，所述连接板13上设置有多个第三安装孔，所述第三安装孔设置于第一安装孔4的下方。所述第二装配孔2-1和第一装配孔3用于装配外伸梁，所述第一安装孔4和第三安装孔用于安装控制驾驶室电器设备的电动泵10，所述第二安装孔7和第六装配孔8用于安装控制驾驶室翻转的升降泵11，所述第三装配孔5-1用于固定脚踏板12的上脚踏板，所述第五装配孔6-2用于固定脚踏板12的下脚踏板。如图4所示的支架的安装结构示意图，整个支架通过外伸梁9连接到驾驶室下方的横梁上，所述外伸梁9上设置有与第一装配孔3和第二装配孔2-1相匹配的孔，所述外伸梁9通过螺栓与第一装配孔3和第二装配孔2-1固定连接；所述电动泵10上设置有与第三安装孔相匹配的孔，所述电动泵10装配在第一安装孔4内，并通过螺栓与第三安装孔固定连接；所述升降泵11上设置有与第六装配孔8相匹配的孔，所述升降泵11装配在第二安装孔7内，并通过螺栓与第六装配孔8固定连接；所述脚踏板12的上脚踏板和下脚踏板的下方分别设置有与第三装配孔5-1和第五装配孔6-2相匹配的孔，所述脚踏板12的上脚踏板通过螺栓与第三装配孔5-1固定连接，所述脚踏板12的下脚踏板通过螺栓与第五装配孔6-2固定连接。优选地，所述第四安装孔为长条孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型商用车脚踏板的安装支架，其特征在于：所述安装支架包括架体（1），所述架体（1）呈L型，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）与架体（1）的横向段的上表面相垂直，所述架体（1）的竖向段呈箱体结构，所述架体（1）的竖向段由前侧板、后侧板、左侧板和右侧板组成，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有第一安装孔（4）和第二安装孔（7），所述第一安装孔（4）和第二安装孔（7）设置于支撑架（2）与左侧板之间，所述第一安装孔（4）设置于第二安装孔（7）的左侧，所述前侧板与后侧板上分别设置有上脚踏支撑架（5），所述上脚踏支撑架（5）呈L型，所述右侧板的下端设置有下脚踏支撑架（6），所述下脚踏支撑架（6）呈L型，所述支撑架（2）的上部设置有多个第二装配孔（2-1），所述第二装配孔（2-1）的轴向与左侧板相垂直，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有多个第一装配孔（3），所述第一装配孔（3）设置于架体（1）的横向段的左端，所述两个上脚踏支撑架（5）的竖向段分别与前侧板和后侧板固定连接，所述两个上脚踏支撑架（5）的横向段的上表面上分别设置有一个第三装配孔（5-1），所述右侧板的下端设置有两个第四安装孔，所述下脚踏支撑架（6）的竖向段的上设置有两个第四装配孔（6-1），所述第四装配孔（6-1）通过螺栓与第四安装孔固定连接，所述下脚踏支撑架（6）的横向段的上表面上设置有一个第五装配孔（6-2），所述左侧板上设置有两个第六装配孔（8），所述架体（1）横向段的下表面上设置有连接板（13），所述连接板（13）与架体（1）横向段固定连接，所述连接板（13）与架体（1）的横向段相垂直，所述连接板（13）上设置有多个第三安装孔，所述第三安装孔设置于第一安装孔（4）的下方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重型商用车脚踏板的安装支架，其特征在于：所述安装支架包括架体（1），所述架体（1）呈L型，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有支撑架（2），所述支撑架（2）与架体（1）的横向段的上表面相垂直，所述架体（1）的竖向段呈箱体结构，所述架体（1）的竖向段由前侧板、后侧板、左侧板和右侧板组成，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有第一安装孔（4）和第二安装孔（7），所述第一安装孔（4）和第二安装孔（7）设置于支撑架（2）与左侧板之间，所述第一安装孔（4）设置于第二安装孔（7）的左侧，所述前侧板与后侧板上分别设置有上脚踏支撑架（5），所述上脚踏支撑架（5）呈L型，所述右侧板的下端设置有下脚踏支撑架（6），所述下脚踏支撑架（6）呈L型，所述支撑架（2）的上部设置有多个第二装配孔（2-1），所述第二装配孔（2-1）的轴向与左侧板相垂直，所述架体（1）的横向段的上表面上设置有多个第一装配孔（3），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许畅，柏世龙，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50