汽车线束的密封套制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车线束的密封套，包括固定管，固定管的顶端连通有波纹管，固定管的左端连通有连接套，连接套内壁的右侧固定连接有卡套，连接套的左侧设置有钣金本体，钣金本体的右侧开设有钣金孔，卡套的左端穿过钣金孔并延伸至钣金本体的左侧。本实用新型专利技术由螺杆通过螺套带动压紧机构向左对固定套进行推动，再由固定套通过密封机构对钣金本体的表面进行按压，减小密封机构与钣金本体之间的缝隙，从而具备了能够对密封套进行压紧密封，密封效果较好的优点，解决了现有的密封套两端只通过卡扣带动密封套与钣金表面接触进行密封，密封效果较差的问题，避免了雨水或者洗车液容易从缝隙渗透至钣金另一侧的现象，便于人们使用。

Sealing sleeve of automobile harness

【技术实现步骤摘要】
汽车线束的密封套
本技术涉及汽车线束
，具体为汽车线束的密封套。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。而密封套则是对线束起到防护和密封性的作用，密封套作为线束过孔的固定和防护部件，其设计结构直接影响着线束的可靠性，后备箱门的线束胶套连接着车身和后备箱门，线束密封套连接着车身和后背门的钣金孔，但现有的密封套两端只通过卡扣带动密封套与钣金表面接触进行密封，密封效果较差，容易导致雨水或者洗车液从缝隙渗透至钣金另一侧的现象，不便于人们使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车线束的密封套，具备了能够对密封套进行压紧密封，密封效果较好的优点，解决了现有的密封套两端只通过卡扣带动密封套与钣金表面接触进行密封，密封效果较差的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：汽车线束的密封套，包括固定管，所述固定管的顶端连通有波纹管，所述固定管的左端连通有连接套，所述连接套内壁的右侧固定连接有卡套，所述连接套的左侧设置有钣金本体，所述钣金本体的右侧开设有钣金孔，所述卡套的左端穿过钣金孔并延伸至钣金本体的左侧，所述卡套的顶部与底部均开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有弹性卡扣，所述弹性卡扣套设在钣金本体的表面，所述连接套右侧的底部固定连接有垫板，所述垫板的内部活动安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述连接套的表面套设有固定套。优选的，所述螺杆表面的两端均固定连接有限位盘，所述垫板顶部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接在固定管的表面。优选的，所述垫板内部的两侧均固定连接有摩擦胶套，所述摩擦胶套的内壁与限位盘的表面接触，所述螺杆的右端固定连接有扇形板。优选的，所述螺套的正面与背面均设置有压紧机构，所述压紧机构包括方板、开口、三角压板和滑杆，所述方板固定连接在螺套的正面与背面，所述开口开设在垫板的正面与背面，所述方板远离螺套的一端穿过开口并延伸至垫板的外侧，所述三角压板固定连接在方板的左侧，所述三角压板位于垫板的正面与背面，所述滑杆横向固定连接在开口的内部，所述方板套设在滑杆的表面。优选的，所述固定套的左侧设置有密封机构，所述密封机构包括压紧套、挡套、橡胶套一、V形环槽和橡胶套二，所述压紧套固定连接在固定套的左侧，所述挡套固定连接在连接套表面的左端，所述橡胶套一固定连接在压紧套的左侧，所述V形环槽开设在橡胶套一的左侧，所述橡胶套二竖向固定连接在压紧套内壁的右侧，所述橡胶套二的内壁与连接套的表面接触。优选的，所述三角压板表面的顶部与底部均滑动连接有滑套，所述滑套靠近固定管的一侧固定连接有定位板，所述定位板的左端固定连接在连接套的表面。优选的，所述压紧套上与所述橡胶套二相连接的一侧设置有橡胶套安装装置；所述橡胶套安装装置，包括安装孔，所述安装孔上分别安装有第一凸起圆环和第二凸起圆环，所述第一凸起圆环与第二凸起圆环之间内侧、与所述安装孔相连处设置有凹陷部分；所述橡胶套二上设置有与所述凹陷部分相对应的凸环，所述凸环设置于所述凹陷部分内；所述凹陷部分与所述凸环过盈配合。优选的，所述橡胶套安装装置，还包括防水橡胶圆环；所述防水橡胶圆环围绕所述安装孔同心设置；所述防水橡胶圆环直径大于所述安装孔直径；所述防水橡胶圆环，包括多个防水橡胶凸块。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了汽车线束的密封套，具备以下有益效果：1、该汽车线束的密封套，由螺杆通过螺套带动压紧机构向左对固定套进行推动，再由固定套通过密封机构对钣金本体的表面进行按压，减小密封机构与钣金本体之间的缝隙，从而具备了能够对密封套进行压紧密封，密封效果较好的优点，解决了现有的密封套两端只通过卡扣带动密封套与钣金表面接触进行密封，密封效果较差的问题，避免了雨水或者洗车液容易从缝隙渗透至钣金另一侧的现象，便于人们使用。2、该汽车线束的密封套，通过设置限位盘，能够对螺杆进行限位，避免螺杆在转动时容易出现左右晃动的现象，提高了螺杆的稳定性，通过设置摩擦胶套，能够增加限位盘与摩擦胶套之间的摩擦力，避免了容易因震动导致螺杆出现一定程度转动的现象，通过设置滑杆，能够对方板进行限位，避免方板在左右移动时出现摆动的现象，提高了方板移动时的稳定性，通过设置挡套和橡胶套二，能够对固定套与连接套之间的缝隙进行密封，避免了水从固定套与连接套之间的缝隙渗透至连接套内部的现象，提高了密封套的密封性，通过设置滑套和定位板，能够对三角压板进行限位，避免了容易因晃动导致三角压板与方板连接处出现损坏的现象，提高了三角压板的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构扇形板的右视示意图；图3为本技术结构三角压板的正视示意图；图4为本技术结构垫板的俯视剖面图；图5为图1中A处的放大示意图；图6为图1中B处的放大示意图；图7为本技术结构橡胶套安装装置的示意图。图中：1固定管、2波纹管、3连接套、4卡套、5钣金本体、6钣金孔、7放置槽、8弹性卡扣、9垫板、10螺杆、11螺套、12固定套、13限位盘、14支撑板、15橡胶套、16扇形板、17压紧机构、171方板、172开口、173三角压板、174滑杆、18密封机构、181压紧套、182挡套、183橡胶套一、184V形环槽、185橡胶套二、19滑套、20定位板、21橡胶套安装装置、211安装孔、212第一凸起圆环、213第二凸起圆环、214凹陷部分、215防水橡胶圆环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，汽车线束的密封套，包括固定管1，固定管1的顶端连通有波纹管2，固定管1的左端连通有连接套3，连接套3内壁的右侧固定连接有卡套4，连接套3的左侧设置有钣金本体5，钣金本体5的右侧开设有钣金孔6，卡套4的左端穿过钣金孔6并延伸至钣金本体5的左侧，卡套4的顶部与底部均开设有放置槽7，放置槽7的内部固定连接有弹性卡扣8，弹性卡扣8套设在钣金本体5的表面，连接套3右侧的底部固定连接有垫板9，垫板9的内部活动安装有螺杆10，螺杆10表面的两端均固定连接有限位盘13，垫板9顶部的右侧固定连接有支撑板14，支撑板14的顶部固定连接在固定管1的表面，通过设置限位盘13，能够对螺杆10进行限位，避免螺杆10在转动时容易出现左右晃动的现象，提高了螺杆10的稳定性，垫板9内部的两侧均固定连接有摩擦胶套15，摩擦胶套15的内壁与限位盘13的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车线束的密封套，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的顶端连通有波纹管(2)，所述固定管(1)的左端连通有连接套(3)，所述连接套(3)内壁的右侧固定连接有卡套(4)，所述连接套(3)的左侧设置有钣金本体(5)，所述钣金本体(5)的右侧开设有钣金孔(6)，所述卡套(4)的左端穿过钣金孔(6)并延伸至钣金本体(5)的左侧，所述卡套(4)的顶部与底部均开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的内部固定连接有弹性卡扣(8)，所述弹性卡扣(8)套设在钣金本体(5)的表面，所述连接套(3)右侧的底部固定连接有垫板(9)，所述垫板(9)的内部活动安装有螺杆(10)，所述螺杆(10)的表面螺纹连接有螺套(11)，所述连接套(3)的表面套设有固定套(12)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车线束的密封套，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的顶端连通有波纹管(2)，所述固定管(1)的左端连通有连接套(3)，所述连接套(3)内壁的右侧固定连接有卡套(4)，所述连接套(3)的左侧设置有钣金本体(5)，所述钣金本体(5)的右侧开设有钣金孔(6)，所述卡套(4)的左端穿过钣金孔(6)并延伸至钣金本体(5)的左侧，所述卡套(4)的顶部与底部均开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的内部固定连接有弹性卡扣(8)，所述弹性卡扣(8)套设在钣金本体(5)的表面，所述连接套(3)右侧的底部固定连接有垫板(9)，所述垫板(9)的内部活动安装有螺杆(10)，所述螺杆(10)的表面螺纹连接有螺套(11)，所述连接套(3)的表面套设有固定套(12)。


2.根据权利要求1所述的汽车线束的密封套，其特征在于：所述螺杆(10)表面的两端均固定连接有限位盘(13)，所述垫板(9)顶部的右侧固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶部固定连接在固定管(1)的表面。


3.根据权利要求1所述的汽车线束的密封套，其特征在于：所述垫板(9)内部的两侧均固定连接有摩擦胶套(15)，所述摩擦胶套(15)的内壁与限位盘(13)的表面接触，所述螺杆(10)的右端固定连接有扇形板(16)。


4.根据权利要求1所述的汽车线束的密封套，其特征在于：所述螺套(11)的正面与背面均设置有压紧机构(17)，所述压紧机构(17)包括方板(171)、开口(172)、三角压板(173)和滑杆(174)，所述方板(171)固定连接在螺套(11)的正面与背面，所述开口(172)开设在垫板(9)的正面与背面，所述方板(171)远离螺套(11)的一端穿过开口(172)并延伸至垫板(9)的外侧，所述三角压板(173)固定连接在方板(171)的左侧，所述三角压板(173)位于垫板(9)的正面与背面，所述滑杆(174)横向固定连接在开口(172)的内部，所述方板(171)套设在滑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘少华，潘清华，范亚琴，陈桂凤，丰秀芳，孙茂森，周海波，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32