一种汽车门体装饰板生产用的点焊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，包括工作架，工作架两侧设有夹持块，一侧夹持块上啮合连接有夹紧块，另一侧夹持块内设有缓冲块，工作架上滑动连接有连接块，连接块上下端分别设有有液压元件，液压元件输出端通过连接板与若干点焊机本体连接，工作架下端内设有空腔，空腔内设有丝杠，丝杠一端设有驱动件，丝杠上啮合有滑块，滑块通过连接杆与连接块连接。在连接块上下侧设有两个对称的液压元件对各自输出端固定连接的电焊机进行上下移动，实现了对装饰板双侧进行点焊工作，无需二次装夹，操作方便快捷，且点焊机的移动通过电机驱动，无需人工控制点焊的移动轨迹，点焊精度较高。

A spot welder for the production of automobile door body decorative plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门体装饰板生产用的点焊机
本技术涉及汽车门体加工
，尤其涉及一种汽车门体装饰板生产用的点焊机。
技术介绍
车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。点焊机系采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，并且不会伤及被焊工件的内部结构。传统点焊机的电焊本体固定，待加工的工件在工作台上移动。但是在对汽车门体装饰板加工时，装饰板双侧对称需要进行点焊工作，需要对装饰板进行二次装夹工作，费时费力，不便于批量加工。针对上述问题，需要提出一种汽车门体装饰板生产用的点焊机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统技术装饰板双侧对称需要进行点焊工作使得，需要对装饰板进行二次装夹工作，费时费力，不便于批量加工的问题，而提出的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，包括工作架，所述工作架两侧中间位置分别固定连接有夹持块，一侧所述夹持块上啮合连接有夹紧块，另一侧所述夹持块内设有缓冲块，所述工作架上滑动连接有连接块，所述连接块上下端分别固定连接有液压元件，所述液压元件输出端固定连接有连接板，所述连接板上设有若干点焊机本体，所述工作架下端内设有空腔，所述空腔内转动连接有丝杠，所述丝杠一端连接有使之轴向转动的驱动件，所述丝杠上啮合有滑块，所述滑块上端固定连接有连接杆，所述连接杆另一端与连接块固定连接。优选地，所述夹持块内设有通槽，所述夹持块上设有配合夹紧块啮合的内螺纹孔。优选地，所述夹紧块外侧设有转轮，所述转轮与夹紧块固定连接。优选地，所述工作架下端设有滑槽，所述滑槽与连接杆滑动连接。优选地，所述丝杠两端与轴承转动连接，所述轴承与工作架固定连接。优选地，所述驱动件由机箱和电机组成，所述机箱与工作架固定连接，所述机箱内设有电机，所述电机输出端与丝杠固定连接。与现有技术相比，本技术具备以下优点：采用了在连接块上下侧设有两个对称的液压元件对各自输出端固定连接的电焊机进行上下移动，通过电机驱动丝杠转动，使得与丝杠啮合的滑块进行左右移动，进而使得通过连接杆与滑块连接的连接块移动，实现了对装饰板双侧进行点焊工作，无需二次装夹，操作方便快捷，且点焊机的移动通过电机驱动，无需人工控制点焊的移动轨迹，点焊精度较高。附图说明图1为本技术提出的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机的电焊模块结构侧视图；图3为本技术提出的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机的图1中a部分局部放大图；图4为本技术提出的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机的左侧夹持块侧面剖视图。图中：1工作架、2夹持块、3夹紧块、4转轮、5缓冲块、6空腔、7丝杠、8机箱、9电机、10滑块、11连接杆、12滑槽、13液压元件、14连接板、15点焊机本体、16连接块、17轴承、18装饰板本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1至4，一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，包括工作架1，其特征在于，工作架1两侧中间位置分别固定连接有夹持块2，左侧夹持块2上啮合连接有夹紧块3，右侧夹持块2内设有缓冲块5，缓冲块5材质选为橡胶，缓冲块5可对装饰板本体18起到缓冲保护作用，缓冲块5内直角端设有凹槽，凹槽可对装饰板本体18侧顶端起到保护作用，工作架1上滑动连接有连接块16，连接块16上下端分别固定连接有液压元件13，液压元件13输出端固定连接有连接板14，连接板14上设有三个点焊机本体15，点焊机本体15与连接板14通过螺纹可拆卸连接，可以实现单个或多个点焊机本体15进行工作，工作架1下端内设有空腔6，空腔6内转动连接有丝杠7，丝杠7一端连接有使之轴向转动的驱动件，丝杠7上啮合有滑块10，滑块10上端固定连接有连接杆11，连接杆11另一端与连接块16固定连接。参照图4，夹持块2内设有通槽，夹持块2上设有配合夹紧块3啮合的内螺纹孔。参照图1，夹紧块3外侧设有转轮4，转轮4与夹紧块3固定连接。参照图1，工作架1下端设有滑槽12，滑槽12与连接杆11滑动连接，滑槽12与连接杆11形状相同。参照图3，丝杠7两端与轴承17转动连接，轴承17与工作架1固定连接。参照图3，驱动件由机箱8和电机9组成，机箱8与工作架1固定连接，机箱8内设有电机9，电机9输出端与丝杠7固定连接。现对本技术的操作原理做如下描述：本技术使用时，将装饰板本体18通过左侧夹持块2内通槽插入右侧夹持块2的缓冲块5中，转动转轮4使得夹紧块3在夹持块2内内螺纹孔转动，进而对装饰板本体18起到夹紧作用，连接块16上侧或下侧的液压元件13工作，将点焊机本体15工作端移动至装饰板本体18上侧或下侧，点焊机本体15工作，进行点焊工作，电机9启动，电机9为伺服电机ESMT-2T090-040B，电机9转动使得丝杠7转动，滑块10左右移动，通过连接杆11使得连接块16移动，进而使得点焊机本体15左右移动，对装饰板本体18进行电焊工作。值得注意的是，装饰板本体18可在左侧夹持块2的通槽内左右移动，再通过夹紧块3将之夹紧，进行点焊工作。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，包括工作架(1)，其特征在于，所述工作架(1)两侧中间位置分别固定连接有夹持块(2)，一侧所述夹持块(2)上啮合连接有夹紧块(3)，另一侧所述夹持块(2)内设有缓冲块(5)，所述工作架(1)上滑动连接有连接块(16)，所述连接块(16)上下端分别固定连接有液压元件(13)，所述液压元件(13)输出端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)上设有若干点焊机本体(15)，所述工作架(1)下端内设有空腔(6)，所述空腔(6)内转动连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)一端连接有使之轴向转动的驱动件，所述丝杠(7)上啮合有滑块(10)，所述滑块(10)上端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)另一端与连接块(16)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，包括工作架(1)，其特征在于，所述工作架(1)两侧中间位置分别固定连接有夹持块(2)，一侧所述夹持块(2)上啮合连接有夹紧块(3)，另一侧所述夹持块(2)内设有缓冲块(5)，所述工作架(1)上滑动连接有连接块(16)，所述连接块(16)上下端分别固定连接有液压元件(13)，所述液压元件(13)输出端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)上设有若干点焊机本体(15)，所述工作架(1)下端内设有空腔(6)，所述空腔(6)内转动连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)一端连接有使之轴向转动的驱动件，所述丝杠(7)上啮合有滑块(10)，所述滑块(10)上端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)另一端与连接块(16)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车门体装饰板生产用的点焊机，其特征在于，所述夹持块(2)内设有通槽，所述夹持块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国平，王莉萍，王克，武林，
申请(专利权)人：青岛海立美达精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37