一种汽车线控转向控制器模拟测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板、弹簧和仪表台，所述底板顶部两端设置有固定板，所述固定板一侧通过螺栓安装有弹簧，且弹簧一端连接连接板，所述连接板之间通过连接杆连接，所述连接杆一侧设置有仪表台，所述底板顶部设置有滑槽，所述滑槽顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装槽。本实用新型专利技术能够准确模拟出转向时受到的阻力，且方便安装，结构稳定而较轻，方便进行移动，使用效果好，适合被广泛推广和使用。

A simulation test bench for automobile steer by wire controller

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线控转向控制器模拟测试台架
本技术涉及测试设备
，特别涉及一种汽车线控转向控制器模拟测试台架。
技术介绍
汽车线控转向控制器是对汽车转向进行控制的核心部件，汽车线控转向控制器的加工中需要对其进行模拟测试，模拟测试中需要将汽车线控转向控制器固定在测试台架上。现有的测试台架具有一些不足：1、不能准确模拟出转向时受到的阻力；2、重量较大，不便移动，且测试时装置容易滑动，从而不利使用，为此，我们提出一种汽车线控转向控制器模拟测试台架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板、弹簧和仪表台，所述底板顶部两端设置有固定板，所述固定板一侧通过螺栓安装有弹簧，且弹簧一端连接连接板，所述连接板之间通过连接杆连接，所述连接杆一侧设置有仪表台，所述底板顶部设置有滑槽，所述滑槽顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装槽。进一步地，所述底板底部粘接有橡胶防滑垫，所述底板两侧设置有轮轴且轮轴外侧套接有行走轮。进一步地，所述底板顶部一端设置有方向盘安装架。进一步地，所述安装块底部设置有滑块，且滑块位于滑槽内。进一步地，所述底板为铝合金材料制成，所述安装槽顶部两端设置有螺栓安装孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置滑槽，利用滑块可以沿着滑槽滑动安装块，将安装块滑动到合适的位置，并可将汽车线控转向控制器的轴穿过安装槽进行安装，且将方向盘安装到方向盘安装架上，测试时利用方向盘带动汽车线控转向控制器的轴运动，而弹簧和连接板可以模拟出受到的阻力，达到测试效果。2.通过设置橡胶防滑垫，可以避免该装置使用时发生滑动，该装置为铝合金材料制成，重量较轻且结构稳定，需要移动时将行走轮套接到轮轴上，方便进行移动，移动到合适位置将行走轮取下便可使用该装置，构造简单，使用效果好。附图说明图1为本技术一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的俯视图。图2为本技术一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的主视图。图3为本技术一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的安装块示意图。图中：1、安装块；2、滑槽；3、连接杆；4、底板；5、连接板；6、弹簧；7、固定板；8、仪表台；9、方向盘安装架；10、橡胶防滑垫；11、安装槽；12、滑块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板4、弹簧6和仪表台8，所述底板4顶部两端设置有固定板7，所述固定板7一侧通过螺栓安装有弹簧6，且弹簧6一端连接连接板5，所述连接板5之间通过连接杆3连接，所述连接杆3一侧设置有仪表台8，所述底板4顶部设置有滑槽2，所述滑槽2顶部设置有安装块1，所述安装块1顶部设置有安装槽11。其中，所述底板4底部粘接有橡胶防滑垫10，所述底板4两侧设置有轮轴且轮轴外侧套接有行走轮。本实施例中如图2所示，橡胶防滑垫10可以避免该装置使用时发生滑动。其中，所述底板4顶部一端设置有方向盘安装架9。其中，所述安装块1底部设置有滑块12，且滑块12位于滑槽2内。本实施例中如图3所示，安装块1可沿着滑槽2水平移动。其中，所述底板4为铝合金材料制成，所述安装槽11顶部两端设置有螺栓安装孔。本实施例中如图1所示，使得该装置重量较轻且性能稳定，方便移动。需要说明的是，本技术为一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，工作时，利用滑块12沿着滑槽2滑动安装块1，将安装块1滑动到合适的位置，并将汽车线控转向控制器的轴穿过安装槽11进行安装，且将方向盘安装到方向盘安装架9上，测试时利用方向盘带动汽车线控转向控制器的轴运动，而弹簧6和连接板5可以模拟出受到的阻力，汽车线控转向控制器的轴贴近连接板5会受到阻力作用，达到测试效果，橡胶防滑垫10可以避免该装置使用时发生滑动，该装置为铝合金材料制成，重量较轻且性能稳定，需要移动时将行走轮套接到轮轴上，方便进行移动，移动到合适位置将行走轮取下便可使用该装置，构造简单，使用效果好。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板(4)、弹簧(6)和仪表台(8)，其特征在于：所述底板(4)顶部两端设置有固定板(7)，所述固定板(7)一侧通过螺栓安装有弹簧(6)，且弹簧(6)一端连接连接板(5)，所述连接板(5)之间通过连接杆(3)连接，所述连接杆(3)一侧设置有仪表台(8)，所述底板(4)顶部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)顶部设置有安装块(1)，所述安装块(1)顶部设置有安装槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板(4)、弹簧(6)和仪表台(8)，其特征在于：所述底板(4)顶部两端设置有固定板(7)，所述固定板(7)一侧通过螺栓安装有弹簧(6)，且弹簧(6)一端连接连接板(5)，所述连接板(5)之间通过连接杆(3)连接，所述连接杆(3)一侧设置有仪表台(8)，所述底板(4)顶部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)顶部设置有安装块(1)，所述安装块(1)顶部设置有安装槽(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，其特征在于：所述底板(4)底部粘接有橡胶防滑垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉祥，刘玲，王天生，李国浩，
申请(专利权)人：天津电达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12