一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法技术

本发明专利技术公开了一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，涉及交通信息处理领域。本发明专利技术中视频检测系统通过视频传输设备向交通信息中心传输视频信息，交通信息中心将视频信息发送给信息处理系统进行数据分析后经中控系统传输给大屏显示器系统，实时定位系统将监测到的拥堵信息发送给交通信息中心，交通信息中心通过信息处理系统进行分析拥堵信息并拟出至少一种指挥方案交给中控系统，中控系统将指挥方案传输给车辆终端系统。本发明专利技术实现了通过交通数据处理及车辆的跟踪监测，制定合理规避拥堵路段的路线规划，缓解交通拥堵状况。

A traffic command method based on traffic information center information processing technology

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法（一）
本专利技术属于交通信息处理领域，涉及一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法。（二）
技术介绍
随着社会经济的发展，私家车数量越来越多，给交通带来极大的拥患。并且居民出行距离的增加，也导致了出行途中遭遇事故的可能性增加，交通拥堵和事故频发成了恶性循环，亟待合理的交通道路行驶管理方法解决道路拥堵问题。目前不管是交通导航平台还是广播形式获得的路况都不能更好的解决道路拥堵、避免拥堵等问题。交通信息中心提供交通导航服务，通过安装车辆及道路中的传感器收集路况中的原始数据，进行整合分析，得到整个路网的路况信息，并将路况信息发送至终端用户。随着实时定位（RTLS）技术的发展，超宽带（UWB）定位等定位技术的精度已达到分米级甚至厘米级，RTLS技术和车辆定位与跟踪，将大屏数控利用无线联网技术相结合，就达到车辆预知前方道路状况并能合理的规划路线避开拥堵，减少出行时间，解决道路拥堵问题。（三）
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，实现了车辆预知前方道路状况并能合理的规划路线避开拥堵，减少出行时间，解决道路拥堵问题。本专利技术是通过如下技术方案实现的：本专利技术提供了一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，其结构包括视频检测系统、实时定位系统、网络传输系统、信息处理系统、交通信息中心、中控系统、大屏显示器系统和车辆终端系统，所述视频检测系统通过视频传输设备向交通信息中心传输视频信息，所述交通信息中心将视频信息发送给信息处理系统进行数据分析后经中控系统传输给大屏显示器系统，实时定位系统将监测到的拥堵信息发送给交通信息中心，交通信息中心通过信息处理系统进行分析拥堵信息并拟出至少一种指挥方案交给中控系统，中控系统将指挥方案传输给车辆终端系统。所述实时定位系统包括设置在车辆终端系统内的用于标记不同车辆的RTLS标签和安装在各个路口的用于实时监测车辆拥堵情况的若干实时定位传感器。所述网络传输系统可采用有线网或无线网方式进行数据传输，根据线下各个路口的状况可选择有线网或者无线网的形式进行数据传输，当该区域无线网覆盖面广，传输效率高时，可采用无线网的方式进行数据传输；当该地没有覆盖无线网时，可采用有线网的形式进行数据传输，在本系统中，两种方式均可用，并可同时实现。所述视频检测系统主要由安装在路口的摄像机、视频处理器和视频传输设备组成，所述用于接收多台摄像机传输过来的视频信号并进行图像处理分析的视频处理器安装在机柜里。所述大屏显示器系统为DataV数据可视化大屏，多种场景模块分布式显示。所述车辆终端系统均采用PocketPC2003操作系统，无线自组网络的协议采用成熟的AODV协议，组成自组织的无线网络应用程序采用JDK1.4.3开发环境。所述交通信息中心、信息处理系统和中控系统均安装在后台服务器处，在后台直接对数据进行处理分析；由于该系统需要利用交通信息中心的大量数据，并需要对数据进行处理分析，需要强大的后台服务器，所以将以上系统安装在后台服务器处能够实现对数据的快速处理。本专利技术的有益效果是：1.降低交通拥堵状况，提高数据资源利用率。通过利用交通数据资源，进行数据处理，从而预告车辆前方路段路况，让用户有预判等待时间，并能够作出是否更改形式路线的计划，从而减低交通拥堵严重性及拥堵时间。2.实时给予合理导航路线，有效进行交通指挥。通过交通数据处理及车辆RTLS标签的跟踪监测，给予合理的规避拥堵路段的路线规划，替代一部分交警工作，提高工作效率，从而提高路况质量。（四）附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术的交通信息中心系统示意图。图2为本专利技术的步骤流程图。图中，10大屏显示器系统，12a车辆一，12b车辆二，20网络传输系统，30交通信息中心系统。（五）具体实施方式附图为本专利技术的一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法的具体实施例。该实施例包括视频检测系统、实时定位系统、网络传输系统、信息处理系统、交通信息中心、中控系统、大屏显示器系统和车辆终端系统；其中视频检测系统通过视频传输设备向交通信息中心传输视频信息，交通信息中心将视频信息发送给信息处理系统进行数据分析后经中控系统传输给大屏显示器系统，实时定位系统将监测到的拥堵信息发送给交通信息中心，交通信息中心通过信息处理系统进行分析拥堵信息并拟出至少一种指挥方案交给中控系统，中控系统将指挥方案传输给车辆终端系统。该实施例中每个路口均安装有视频检测系统，视频检测系统是一种非接触式的检测技术，他可以实现基于视频图像的对车辆、车型、车速、占有率、排队长度、车辆外形和行动轨迹等的检测，并能够对检测到的数据进行分析处理；该视频检测系统主要由安装在路口的摄像机、视频处理器和视频传输设备组成，其中摄像机主要用来拍摄路口的车辆行驶情况，视频处理器安装在机柜里，用于接收多台摄像机传输过来的视频信号，对视频信号进行图像的处理与分析，分析拍摄到的路况情况是畅通或是拥堵，如果是拥堵会进行分类是因出现交通事故造成的拥堵或是因等红绿灯造成的拥堵，并能够提供交通现场的录像，此种方式获取的信息更直观、可靠；视频检测系统对路面上已架设的摄像机都设有相应编号，根据编号做好路口及路段分类，然后将处理分析后的路况画面及车辆数据经视频传输设备上传至交通信息中心，交通信息中心经过信息处理系统进行数据处理，并将每条数据都对应其所属路口的相应的标签，后将数据发送给中控系统，中控系统根据数据标签将不同路口的路况分配给大屏显示器系统，播放各个路口的实时路况。视频检测系统的安装不需要破坏路面，易于移动，维护费用也较低，缺点是在极端天气的检测数据可能会出现误差。视频检测系统监测到车辆停滞时间过长或停滞车辆过多时，发出拥堵信号给中控系统，中控系统收到拥堵信号再向交通信息中心发出拥堵信号，交通信息中心收到信号来源，抽取相关信息返回至中控系统，中控系统把有效的路况数据发送至大屏显示器系统，引导后方车辆避让拥堵路段。该实施例中的大屏显示器选用DataV数据可视化大屏，多种场景模块分布式显示，解决预知多路段车况信息需求，并降低大屏安装数量，降低成本预算；有多种图标组件，支持多种数据类型的分析和展示，避免功能单一化；该大屏显示器采用图形化搭建，避免对专业编程人员的高度依赖性。如附图1所示，在路口A出安装有大屏显示器10，该大屏显示器通过有线网或无线网的方式连接交通信息中心和中控系统，在该实施例中，大屏显示器是通过因特网20与交通信息中心30和中控系统相连，然后再通过因特网20或无线电形式获得来自交通信息中心30经信息处理系统处理后由中控系统发出的交通实时状况，显示在大屏显示器上。每个路口中均安装有若干定位传感器，当路口发生交通拥堵状况时，传感器会将拥堵信息发送至交通信息中心，信息处理系统及时将收集到的数据进行分析处理，拟定出一种以上交通指挥方案发送至中控系统，中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，包括视频检测系统、实时定位系统、网络传输系统、信息处理系统、交通信息中心、中控系统、大屏显示器系统和车辆终端系统，其特征在于：所述视频检测系统通过视频传输设备向交通信息中心传输视频信息，所述交通信息中心将视频信息发送给信息处理系统进行数据分析后经中控系统传输给大屏显示器系统，实时定位系统将监测到的拥堵信息发送给交通信息中心，交通信息中心通过信息处理系统进行分析拥堵信息并拟出至少一种指挥方案交给中控系统，中控系统将指挥方案传输给车辆终端系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，包括视频检测系统、实时定位系统、网络传输系统、信息处理系统、交通信息中心、中控系统、大屏显示器系统和车辆终端系统，其特征在于：所述视频检测系统通过视频传输设备向交通信息中心传输视频信息，所述交通信息中心将视频信息发送给信息处理系统进行数据分析后经中控系统传输给大屏显示器系统，实时定位系统将监测到的拥堵信息发送给交通信息中心，交通信息中心通过信息处理系统进行分析拥堵信息并拟出至少一种指挥方案交给中控系统，中控系统将指挥方案传输给车辆终端系统。


2.根据权利要求1所述的针对基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，其特征在于：所述实时定位系统包括设置在车辆终端系统内的用于标记不同车辆的RTLS标签和安装在各个路口的用于实时监测车辆拥堵情况的若干实时定位传感器。


3.根据权利要求1所述的针对基于交通信息中心信息处理技术的交通指挥方法，其特征在于：所述整个交通信息中心系统的数据传输...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔龙波，黄国林，孙群，何镇镇，焦晓帆，吴茂呈，
申请(专利权)人：山东易构软件技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37