一种车速异响检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车速异响检测装置，包括底板，每个所述电机的输出轴均贯穿底板设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹管，四个所述螺纹管的上端共同设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有旋转底座，所述旋转底座的顶部设置有采相装置，所述采相装置的上表面分别是设置有声音收集器和电控滑块，所述电控滑块的上表面设置有红外摄像头，所述采相装置的前后表面均设置有转动调节杆，每个所述转动调节杆的一端均设置有声音采集器。本实用新型专利技术通过启动电机，带动螺纹杆转动，实现外侧的螺纹管上下移动，达到调整采相装置高度的效果，方便将待检测车体放置在采相装置上，使用效果较好。

A device for detecting abnormal noise of vehicle speed

【技术实现步骤摘要】
一种车速异响检测装置
本技术属于车辆检测设备
，具体涉及一种车速异响检测装置。
技术介绍
车辆在经过一段时间使用后，经常会出现一些异常响动，这些异常响动可能是车辆受到磨损后产生的，也可能是某些部件出现故障，而且异响会影响驾驶员驾车情绪，因此需要及时排查异响来源。中国专利网申请CN201721567917.5，公开了《一种车辆工程用异响检测装置》，所述声音采集装置固定连接在采相装置的一端，所述采相装置的下端中部滑动安装有支撑滑板，所述支撑滑板的下端焊接有旋转底座,所述支撑板固定连接在旋转底座的下端，所述支撑板的下端四角均固定连接有万向轮，所述声音采集装置中固定安装有支撑卡板，所述支撑卡板的内部固定安装有第一声音收集器，所述第一声音收集器的一端固定安装有第二声音收集器，所述支撑卡板的两端对称转动安装有转动调节杆，所述转动调节杆背离支撑卡板的一端分别安装有第一声音采集器和第二声音采集器，所述采相装置中固定安装有支撑架。该技术虽然便于检测车辆的异响，但是高度固定，不方便进行调整，使用效果较差；而且不方便进行移动，无法满足不同身高的人使用的舒适度。为此我们提出一种车速异响检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车速异响检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出该技术高度固定，不方便进行调整，使用效果较差；而且不方便进行移动，无法满足不同身高的人使用的舒适度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车速异响检测装置，包括底板，所述底板的下表面中部设置有四个电机，每个所述电机的输出轴均贯穿底板设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹管，四个所述螺纹管的上端共同设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有旋转底座，所述旋转底座的顶部设置有采相装置，所述采相装置的上表面分别是设置有声音收集器和电控滑块，所述电控滑块的上表面设置有红外摄像头，所述采相装置的前后表面均设置有转动调节杆，每个所述转动调节杆的一端均设置有声音采集器。优选的，所述底板的下表面外侧均匀设置有四个万向轮。优选的，所述底板的上表面外侧对称设置有空腔柱，两个所述空腔柱的内部共同设置有U型活动杆。优选的，所述U型活动杆的外侧设置有U型推杆，所述U型推杆的外侧设置有橡胶握把。优选的，所述底板的上表面中部对称设置有支撑杆，两个所述支撑杆的上端共同设置有安装板，所述安装板与U型活动杆之间设置有丝杆，所述丝杆的下端贯穿安装板设置有操作手轮，所述丝杆与U型活动杆之间通过轴承连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过启动电机，带动螺纹杆转动，实现外侧的螺纹管上下移动，达到调整采相装置高度的效果，方便将待检测车体放置在采相装置上，使用效果较好。2.本技术中的U型活动杆与空腔柱之间活动连接，通过转动丝杆，实现带动U型活动杆上下移动，达到调节U型推杆高度的效果，能够满足不同身高的人使用的舒适度，方便进行移动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的U型活动杆与安装板连接示意图；图3为本技术的主视图；图中：1、底板；2、U型推杆；3、U型活动杆；4、声音采集器；5、转动调节杆；6、声音收集器；7、采相装置；8、红外摄像头；9、电控滑块；10、旋转底座；11、螺纹管；12、电机；13、万向轮；14、螺纹杆；15、支撑板；16、操作手轮；17、丝杆；18、安装板；19、空腔柱；20、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车速异响检测装置，包括底板1，所述底板1的下表面中部设置有四个电机12，每个所述电机12的输出轴均贯穿底板1设置有螺纹杆14，所述螺纹杆14的外侧设置有螺纹管11，四个所述螺纹管11的上端共同设置有支撑板15，所述支撑板15的上表面设置有旋转底座10，所述旋转底座10的顶部设置有采相装置7，所述采相装置7的上表面分别是设置有声音收集器6和电控滑块9，所述电控滑块9的上表面设置有红外摄像头8，所述采相装置7的前后表面均设置有转动调节杆5，每个所述转动调节杆5的一端均设置有声音采集器4。所述底板1的下表面外侧均匀设置有四个万向轮13，所述底板1的上表面外侧对称设置有空腔柱19，两个所述空腔柱19的内部共同设置有U型活动杆3，所述U型活动杆3的外侧设置有U型推杆2，所述U型推杆2的外侧设置有橡胶握把，所述底板1的上表面中部对称设置有支撑杆20，两个所述支撑杆20的上端共同设置有安装板18，所述安装板18与U型活动杆3之间设置有丝杆17，所述丝杆17的下端贯穿安装板18设置有操作手轮16，所述丝杆17与U型活动杆3之间通过轴承连接。需要说明的是，本技术为一种车速异响检测装置，如：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的U型活动杆与安装板连接示意图；图3为本技术的主视图。本技术在使用时，利用U型推杆2将该装置移动到工作区域，需要调节U型推杆2的高度时，利用操作手轮16转动丝杆17，此时丝杆17向上旋转，带动U型活动杆3向上移动，带动U型推杆2向上移动，满足不同身高使用者使用的舒适度，需要调整采相装置7的高度时，启动电机12，带动与其输出轴连接的螺纹杆14转动，带动外侧的螺纹管11上下移动，带动采相装置7上下移动，通过启动旋转底座10可调整采相装置7的角度；通过启动电机12，带动螺纹杆转动，实现外侧的螺纹管上下移动，达到调整采相装置高度的效果，方便将待检测车体放置在采相装置上，使用效果较好；U型活动杆与空腔柱之间活动连接，通过转动丝杆，实现带动U型活动杆上下移动，达到调节U型推杆高度的效果，能够满足不同身高的人使用的舒适度，方便进行移动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车速异响检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面中部设置有四个电机(12)，每个所述电机(12)的输出轴均贯穿底板(1)设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧设置有螺纹管(11)，四个所述螺纹管(11)的上端共同设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)的上表面设置有旋转底座(10)，所述旋转底座(10)的顶部设置有采相装置(7)，所述采相装置(7)的上表面分别是设置有声音收集器(6)和电控滑块(9)，所述电控滑块(9)的上表面设置有红外摄像头(8)，所述采相装置(7)的前后表面均设置有转动调节杆(5)，每个所述转动调节杆(5)的一端均设置有声音采集器(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车速异响检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面中部设置有四个电机(12)，每个所述电机(12)的输出轴均贯穿底板(1)设置有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧设置有螺纹管(11)，四个所述螺纹管(11)的上端共同设置有支撑板(15)，所述支撑板(15)的上表面设置有旋转底座(10)，所述旋转底座(10)的顶部设置有采相装置(7)，所述采相装置(7)的上表面分别是设置有声音收集器(6)和电控滑块(9)，所述电控滑块(9)的上表面设置有红外摄像头(8)，所述采相装置(7)的前后表面均设置有转动调节杆(5)，每个所述转动调节杆(5)的一端均设置有声音采集器(4)。


2.根据权利要求1所述的一种车速异响检测装置，其特征在于：所述底板(1)的下表面外侧均匀设置有四个万向轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世超，
申请(专利权)人：天津市白山电动自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12