一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封制造技术

本发明专利技术公开了一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其包括导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属内骨架和金属外骨架，所述密封橡胶体内设有导电纤维布，导电纤维布一端通过导电粘合剂与所述金属外骨架粘接在一起，另一端与所述金属内骨架通过压装紧接触；其中，导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属外骨架通过模压硫化的方式粘合在一起，形成外油封；外油封通过压装与金属内骨架紧配合在一起，形成导电油封；导电油封通过压装方式装入轴承，并且金属内骨架与轴承内圈紧配合，金属外骨架与轴承外圈紧配合。本发明专利技术可以把轴承内部滚动产生的电流及时导出，大大降低电腐蚀对轴承形成的损伤，延长轴承的免维护周期及使用寿命。

A conductive oil seal with conductive fiber cloth for railway bearing

【技术实现步骤摘要】
一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封
本专利技术涉及一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，属于轴承密封领域。
技术介绍
对长期运转的轴承进行拆解会发现，在滚道面的运转方向上会产生连续的周期性沟痕，通过扫描电子显微镜（SEM）我们会明显的看到几乎所有的损伤表面都密布着凹坑和um级的焊点。这类凹坑与焊点的形成是由于在滚道和滚动体表面微小的接触点间发生电流放电所致。铁路轴承在高速运转的过程中，滚道与滚动体之间会摩擦生电，在全流体润滑状态下，电流会击穿油膜的薄弱点，电火花产生的能量会在瞬间熔化相邻金属的表面。随着轴承的不断运转，这些焊点和凹坑也会被碾压磨平。在持续电流的作用下，在相邻表面上会重复多次上述熔化和凝固的过程。一段时间以后，在套圈滚道的整个圆周方向上布满电蚀沟痕。这会引起比较明显的轴承振动，最终导致整个轴承失效。目前国内外使用的铁路轴承油封均不具备把轴承内部积累的电流导向外界的作用，无法防止轴承滚动体表面产生电腐蚀凹坑与焊点，避免滚动体表面因凹坑与焊点导致的生热与振动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，该导电油封在满足铁路货车、普通列车、高速动车、高铁、机车用轴承密封使用的同时可以满足铁路轴承导电使用，导电油封的表面电阻小于0.1Ω，可以把轴承内部滚动产生的电流及时导出，大大降低电腐蚀对轴承形成的损伤，延长轴承的免维护周期及使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是：一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其特征在于，包括导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属内骨架和金属外骨架，所述密封橡胶体内设有导电纤维布，所述导电纤维布一端通过导电粘合剂与所述金属外骨架粘接在一起，另一端与所述金属内骨架通过压装紧接触。进一步的，所述导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属外骨架通过模压硫化的方式粘合在一起，形成外油封。进一步的，所述外油封通过压装与金属内骨架紧配合在一起，形成导电油封。进一步的，所述导电油封通过压装方式装入轴承，其中金属内骨架与轴承内圈紧配合，金属外骨架与轴承外圈紧配合。本专利技术的有益效果是：使用本导电油封能够把轴承内部的电流及时导出，从而防止或者大大降低轴承发生电腐蚀，从而延长轴承的使用寿命，延长轴承的免维护周期，降低轴承的维护及使用成本。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是导电油封剖面结构示意图。图2是导电油封装配示意图。图中标记为：1-导电纤维布，2-密封橡胶体，3-导电粘合剂，4-金属内骨架，5-金属外骨架，6-外油封，7-导电油封，8-轴承，9-轴承内圈，10-轴承外圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和2所示，一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其包括导电纤维布1、密封橡胶体2、导电粘合剂3、金属内骨架4和金属外骨架5，所述密封橡胶体2内设有导电纤维布1，所述导电纤维布1一端通过导电粘合剂3与所述金属外骨架5粘接在一起，另一端与所述金属内骨架4通过压装紧接触。本专利技术中，所述导电纤维布1、密封橡胶体2、导电粘合剂3、金属外骨架5通过模压硫化的方式粘合在一起，形成外油封6；所述外油封6通过压装与金属内骨架4紧配合在一起，形成导电油封7；所述导电油封7通过压装方式装入轴承8，其中金属内骨架4与轴承内圈9紧配合，金属外骨架5与轴承外圈10紧配合。本专利技术中，导电纤维布1与金属内骨架4紧配合，轴承内部的电流通过金属内骨架4传输到导电纤维布1，再传输到导电粘合剂3，再传输到金属外骨架5，最后传输到轴承外圈10，进而把电流导出轴承外部。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本专利技术的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本专利技术的保护范围内。本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其特征在于，包括导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属内骨架和金属外骨架，所述密封橡胶体内设有导电纤维布，所述导电纤维布一端通过导电粘合剂与所述金属外骨架粘接在一起，另一端与所述金属内骨架通过压装紧接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其特征在于，包括导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属内骨架和金属外骨架，所述密封橡胶体内设有导电纤维布，所述导电纤维布一端通过导电粘合剂与所述金属外骨架粘接在一起，另一端与所述金属内骨架通过压装紧接触。


2.根据权利要求1所述的一种带导电纤维布的铁路轴承用导电油封，其特征在于，所述导电纤维布、密封橡胶体、导电粘合剂、金属外骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧，王亮燕，周麟，尹士涛，童建军，康鑫，
申请(专利权)人：南京利德东方橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32