本实用新型专利技术涉及一种液压离合器，包括缸体，所述缸体内设有一端开口的活塞腔，所述缸体上设有与活塞腔导通的进油孔，所述活塞腔内设有活塞杆和设置在活塞杆一端的活塞头，所述活塞腔的开口端设有盖体，所述盖体上设有通气孔，所述活塞腔相对开口端一端的另一端与活塞杆之间设有密封件，所述缸体相对设有盖体一端的另一端上设有延长部，所述延长部上设置与活塞杆相配的通孔，其特征在于：所述延长部的外周向上设有外螺纹，所述延长部相对缸体一端的另一端上设有与外螺纹相配的密封螺母，所述密封螺母与延长部位之间设有第一密封圈，本实用新型专利技术提供了一种液压离合器，具有便于维修和维修成本低的优点。
A kind of hydraulic clutch
【技术实现步骤摘要】
一种液压离合器
本技术属于摩托车操纵离合器零部件领域，特别涉及一种液压离合器。
技术介绍
目前摩托车液压离合器有一体式结构和分体式结构，分体式结构的摩托车液压离合器生产过程中存在同心度达不到一致的缺陷，同心度达不到一不致，就有会出现密封效果不好，造成漏油的缺点，一体式结构的摩托车液压离合器，在长时间使用之后缸体内的密封件在活塞杆作用就会失效，也会造成漏油的缺点，对于这两种摩托车液压离合器漏油之后，只能选择更换液压离合器，不能更换，这样就造成了维修成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种液压离合器，具有便于维修和维修成本低的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种液压离合器，包括缸体，所述缸体内设有一端开口的活塞腔，所述缸体上设有与活塞腔导通的进油孔，所述活塞腔内设有活塞杆和设置在活塞杆一端的活塞头，所述活塞腔的开口端设有盖体，所述盖体上设有通气孔，所述活塞腔相对开口端一端的另一端与活塞杆之间设有密封件，所述缸体相对设有盖体一端的另一端上设有延长部，所述延长部上设置与活塞杆相配的通孔，其特征在于：所述延长部的外周向上设有外螺纹，所述延长部相对缸体一端的另一端上设有与外螺纹相配的密封螺母，所述密封螺母与延长部位之间设有第一密封圈。采用上述技术方案，液压离合器在长时间使用之后，活塞腔内与活塞杆之间的密封件失效之后，密封螺母和延长部之间的第一密封圈可以进一步起到密封的作用，防止漏油，即延长了液压离合器的使用寿命；另外密封螺母和延长部之间的第一密封圈长时间使用失效后，拆卸密封螺母即可重新更换第一密封圈，维修方便，更换第一密封圈的成本相对更换整个液压离合器比较低，符合现在环保的理念，另外盖体的设置用于定位活塞头，盖体上的通气孔与第二密封圈之间的活塞腔导通，通气孔的设置便于活塞杆和活塞头的在活塞腔运动，这样设置结构简单，设计合理。本技术进一步的设置是：所述活塞杆相对设有活塞头一端的另一端上设有第一螺纹部，所述第一螺纹部上设有螺纹连接的连接件。采用上述技术方案，连接件的设置便于液压离合器适用不同的安装环境，这样设置结构简单，设计合理。本技术进一步的设置是：所述活塞杆相对设有第一螺纹部一端的另一端上设有第二螺纹部，所述活塞头包括连接部和定位部，所述连接部和定位部构成T型结构，所述连接部上设有与第二螺纹部相配合的螺纹孔，所述定位部周向上设有定位凹槽，所述定位凹槽内设有第二密封圈。采用上述技术方案，这样设置结构简单，设计合理。本技术进一步的设置是：所述活塞腔内设有定位台阶，所述密封件通过压紧块设置在定位台阶上，所述压紧块通过卡环固定。采用上述技术方案，这样设置便于安装和固定密封件，结构简单，设计合理。本技术进一步的设置是：所述密封件和第二密封圈设置为皮碗密封圈。采用上述技术方案，密封件和第二密封圈设置为皮碗密封圈，可以密封第二密封圈和密封件之间的活塞腔，这样设置密封效果好，结构简单，设计合理。本技术进一步的设置是：所述延长部与缸体一体设置。采用上述技术方案，这样设置便于加工生产，结构简单，设计合理。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图；图2为本技术实施例的剖面结构示意图；图3为本技术实施例的爆炸结构示意图。具体实施方式如图1-3所示的一种液压离合器，包括缸体1，缸体1内设有一端开口的活塞腔11，缸体1上设有与活塞腔11导通的进油孔12，活塞腔11内设有活塞杆3和设置在活塞杆3一端的活塞头4，活塞腔11的开口端设有盖体2，盖体2上设有通气孔21，活塞腔11相对开口端一端的另一端与活塞杆3之间设有密封件5，缸体1相对设有盖体2一端的另一端上设有延长部6，延长部6上设置与活塞杆3相配的通孔，延长部6的外周向上设有外螺纹，延长部6相对缸体1一端的另一端上设有与外螺纹相配的密封螺母7，密封螺母7与延长部6位之间设有第一密封圈8，活塞杆3相对设有活塞头4一端的另一端上设有第一螺纹部31，第一螺纹部31上设有螺纹连接的连接件9，活塞杆3相对设有第一螺纹部31一端的另一端上设有第二螺纹部32，活塞头4包括连接部41和定位部42，连接部41和定位部42构成T型结构，连接部41上设有与第二螺纹部32相配合的螺纹孔，定位部42周向上设有定位凹槽421，定位凹槽421内设有第二密封圈10，活塞腔11内设有定位台阶13，密封件5通过压紧块20设置在定位台阶13上，压紧块20通过卡环30固定，密封件5和第二密封圈10设置为皮碗密封圈，延长部6与缸体1一体设置。本技术工作原理：液压油从进油孔进入活塞腔11内推动活塞头4，活塞头4带动活塞杆3，活塞杆3带动连接件9，从而带动刹车机构进行刹车，松刹车时连接件带动活塞杆3和活塞头4运动，使液压油从进油口流出活塞腔，在操作的过程中由于活塞杆3往复运动，运动过程中活塞杆3就会出现摆动的情况，长时间使用后就会对密封件5造成磨损或者密封件5的松动，导致密封件失效，活塞腔11内的油就流出，而本技术中设置了第一密封，进一步密封了活塞腔内的液压油，再经过长时间使用后，第一密封圈失效后，拆卸密封螺母，即可更换第一密封圈，换一个密封圈的成本很低，同时也比较方便。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压离合器，包括缸体，所述缸体内设有一端开口的活塞腔，所述缸体上设有与活塞腔导通的进油孔，所述活塞腔内设有活塞杆和设置在活塞杆一端的活塞头，所述活塞腔的开口端设有盖体，所述盖体上设有通气孔，所述活塞腔相对开口端一端的另一端与活塞杆之间设有密封件，所述缸体相对设有盖体一端的另一端上设有延长部，所述延长部上设置与活塞杆相配的通孔，其特征在于：所述延长部的外周向上设有外螺纹，所述延长部相对缸体一端的另一端上设有与外螺纹相配的密封螺母，所述密封螺母与延长部位之间设有第一密封圈。/n
【技术特征摘要】
1.一种液压离合器，包括缸体，所述缸体内设有一端开口的活塞腔，所述缸体上设有与活塞腔导通的进油孔，所述活塞腔内设有活塞杆和设置在活塞杆一端的活塞头，所述活塞腔的开口端设有盖体，所述盖体上设有通气孔，所述活塞腔相对开口端一端的另一端与活塞杆之间设有密封件，所述缸体相对设有盖体一端的另一端上设有延长部，所述延长部上设置与活塞杆相配的通孔，其特征在于：所述延长部的外周向上设有外螺纹，所述延长部相对缸体一端的另一端上设有与外螺纹相配的密封螺母，所述密封螺母与延长部位之间设有第一密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种液压离合器，其特征是：所述活塞杆相对设有活塞头一端的另一端上设有第一螺纹部，所述第一螺纹部上设有螺纹连接的连接件。
【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坚，侯智慧，石勇，
申请(专利权)人：温州金吉汽摩配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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