【技术实现步骤摘要】
一种电动车公共电池更换系统及其商业方法
本专利技术涉及一种电动车的充电电池，尤其涉及一种电动车的公共电池。
技术介绍
现有的二轮电动车、电动汽车，充电后，车辆只能跑一定距离，然后就必须充电。二轮电动车只能跑不足30公里，距离非常短，车辆不能跑远路，不能连续使用车辆。现在出现了可更换电瓶的电动汽车的设计及专利申请，都是为了让车辆连续使用。电动汽车，电池体积和重量都很大，不适合经常性的电池手动更换，更换过程也非常不便。还有，换电池需要将整个电池更换，电池很沉。并且，很多时候电池更换时，电池中还有很多电，就要充，这样反复充电，电池的容量会减小得快。
技术实现思路
为了解决现有的专利技术中存在的电动车不能跑远路、更换电池充电不方便的技术不足，本专利技术提供了一种电动车公共电池更换系统及其商业方法。本专利技术为实现其专利技术的目的所采取的技术方案为：一种电动车公共电池更换系统，包括电动车及其电池，其特征在于：对同一电池型号的公共的所述电池，对应的所述的电动车是若干辆同型号或不同型号的电动车，至少为二轮电动车、三轮电动车、电动汽车中的一种，其中，所述电池是二轮电动车或三轮电动车或电动汽车的电池；且不同型号的电动车的所有电池通用锁固，即每辆电动车与每个电池设有相同的相匹配的电池锁固装置，仅限于相同电池型号的公共的电池；在相距一定空间距离上的若干地点设有电池回收充电站，所述的电池回收充电站是人工电池更换站或无人电池更换站；所述电池回收充电站设有电池充电装置，对送入电池回收充电站的电量不足的...
【技术保护点】
1.一种电动车公共电池更换系统，包括电动车及其电池(25)，其特征在于：对同一电池型号的公共的所述电池(25)，对应的所述的电动车是若干辆同型号或不同型号的电动车，至少为二轮电动车、三轮电动车、电动汽车中的一种，其中，所述电池是二轮电动车或三轮电动车或电动汽车的电池；且不同型号的电动车的所有电池(25)通用锁固，即每辆电动车与每个电池(25)设有相同的相匹配的电池锁固装置，仅限于相同电池型号的公共的电池(25)；/n在相距一定空间距离上的若干地点设有电池回收充电站，所述的电池回收充电站是人工电池更换站或无人电池更换站；所述电池回收充电站设有电池充电装置，对送入电池回收充电站的电量不足的待充电池(25)回收充电，并在电池回收充电站中额外设有若干个充好电的电池(25)，用于电动车接力使用；/n在所述电池(25)上设有每个电池(25)的身份验证标识(2)，所述身份验证标识(2)至少采用二维码或条形码或无线射频识别芯片，或至少其中的一种；所述无线射频识别芯片设在电池(25)内，所述二维码或条形码设在电池(25)外壳(4)外表面，通过身份验证标识(2)能识别出至少包含有电池(25)的身份编号、电...
【技术特征摘要】
20200107 CN 20201004991571.一种电动车公共电池更换系统，包括电动车及其电池(25)，其特征在于：对同一电池型号的公共的所述电池(25)，对应的所述的电动车是若干辆同型号或不同型号的电动车，至少为二轮电动车、三轮电动车、电动汽车中的一种，其中，所述电池是二轮电动车或三轮电动车或电动汽车的电池；且不同型号的电动车的所有电池(25)通用锁固，即每辆电动车与每个电池(25)设有相同的相匹配的电池锁固装置，仅限于相同电池型号的公共的电池(25)；
在相距一定空间距离上的若干地点设有电池回收充电站，所述的电池回收充电站是人工电池更换站或无人电池更换站；所述电池回收充电站设有电池充电装置，对送入电池回收充电站的电量不足的待充电池(25)回收充电，并在电池回收充电站中额外设有若干个充好电的电池(25)，用于电动车接力使用；
在所述电池(25)上设有每个电池(25)的身份验证标识(2)，所述身份验证标识(2)至少采用二维码或条形码或无线射频识别芯片，或至少其中的一种；所述无线射频识别芯片设在电池(25)内，所述二维码或条形码设在电池(25)外壳(4)外表面，通过身份验证标识(2)能识别出至少包含有电池(25)的身份编号、电压及容量、型号的信息；
设一部上网手机，用于扫描和上传待充电池(25)和满充电池(25)的身份验证标识(2)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车公共电池更换系统，其特征为：所述的电池锁固装置包括电池固定组件和电池锁，在所述电池固定组件中，不同型号的电动车的电池(25)设在外壳(4)外表面上的固定匹配件(1)与不同型号的电动车车架中卡固电池(25)的固定架件相互匹配卡固；在所述的电池锁中，不同型号的电动车车架上的电池锁与不同型号的电动车电池(25)上的锁槽(3)相匹配卡固，仅限于同一型号的公共的电池(25)；
每个用户都有自己的个人身份验证码，便于扫描和身份验证，还实现用户的所述个人身份验证码在所述的两个电池(25)中切换；
所述的人工电池更换站，设有若干个电池充电模块，并设待充电池(25)存放区域和满充电池(25)存放区域，在有管理者照看下完成所述的待充电池(25)的充电和存放，及提取所述满充电池(25)，完成电池更换信息的记录、上传，及电池(25)更换费用的扣缴；
所述的无人电池更换站，设有若干个电池充电桩(5)，每个所述的电池充电桩(5)设有自动充电模块和电池充电线，或还设有待充电池(25)存放区域和满充电池(25)存放区域；
设一台带互联网连接及显示屏的计算机(15)，用于用户对满充电池(25)的提取的控制，及对待充电池(25)的回收与识别，对待充电池(25)的充电，对电池更换信息的记录上传，对本次换电池(25)费用的网上扣取；
设一台连接互联网的手机或电脑，所述手机或电脑与所述计算机(15)连接；通过手机或电脑及电池更换软件，显示就近的所述的电池回收充电站所处的地理位置，及电池回收充电站内剩余的满充电池(25)数量；还通过手机或电脑查看用户个人的电池使用信息、扣费信息；通过手机及电池更换软件，用户扫描满充电池(25)、待充电池(25)的身份验证标识(2)，提取电池(25)、回收电池(25)并记录备案；
每个电池充电桩(5)设有电池端的所述无线射频识别电路(7)，与计算机(15)的无线射频识别信号输入端进行连接，电池(25)中的无线射频识别芯片靠近无线射频识别电路(7)，用于识别更换前后的电池(25)的身份验证标识(2)，完成用户的个人身份验证码在的两块电池(25)中的切换；
电池充电桩(5)的控制输出端、输入端分别与计算机(15)的控制输入端、输出端相连；
每个电池充电桩(5)设有一个电池锁止器(23)，所述的电池锁止器(23)的开锁控制端与计算机(15)的开锁动作输出端进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车公共电池更换系统，其特征为：设有一个服务器，与所有站点的所述计算机(15)互连，是所有站点的整个电池更换系统的业务信息处理中心，所有的所述的电池充电桩(5)的全部的电池更换信息就传输在所述的业务信息处理中心中，其处理电池更换的指令；
所述计算机(15)设有一个可触摸屏，用于查看用户更换电池信息，在计算机(15)上操作存取电池(25)，所述计算机(15)设有计算机无线射频识别电路(20)和计算机身份验证码(19)，前者识别带有用户个人身份验证码的无线射频识别卡，或用手机扫描计算机身份验证码(19)，都登录计算机；
所述无人电池更换站设有的无线射频识别电路(7)为近距离无线通信电路，电池(25)的所述身份验证标识(2)、所述个人身份验证码都使用的卡为非接触式智能卡，通过用户个人端的非接触式智能卡，实现电池(25)更换费用在所述非接触式智能卡上的自动扣除；
所述电池充电桩(5)的充电桩身份验证码(18)是唯一的；每个电池充电桩(5)设有用户端的无线射频识别电路(7)，识别带有用户个人身份验证码的无线射频识别卡，用户端的无线射频识别电路(7)与电池端的无线射频识别电路(7)为同一电路；
电池充电桩(5)设有电池充电桩的微处理器；电池充电桩(5)的控制电路分别设有充电电压感应电路、电池入位感应电路，充电电压感应电路与电池充电线并联，电池入位感应电路与电池入位感应器(14)相连；充电电压感应电路、电池入位感应电路、无线射频识别电路(7)分别连接电池充电桩的微处理器；微处理器的控制输出端连有电池锁止器(23)的开启控制输入线和自动充电模块；电池充电桩的微处理器经总线或者无线通讯与计算机的控制中心连接；
在所述的电池回收充电站中设有若干个多角度的摄像头(16)，对电池更换的整个过程进行记录。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动车公共电池更换系统，其特征为：每辆所述电动车的所述电池锁的锁芯及钥匙是唯一的，但电池锁的锁舌与所有型号电动车的电池(25)的锁槽(3)相匹配；
每个所述的电池充电桩(5)设有连为一体的电池放置台(12)和所述电池锁止器(23)，所述电池锁止器(23)下方的所述电池放置台(12)上固定设有电池放置筐(13)，所述的电池(25)中下部设在所述电池放置筐(13)内，电池放置筐(13)内的底部设有压触式的所述电池入位感应器(14)；
电池充电桩(5)与电池锁止器(23)设为一体，电池锁止器(23)在电池放置筐(13)的一侧设有锁止柱(6)，电池充电桩(5)的中上部为所述锁止柱(6)；锁止柱(6)的上部设有横向凸出的转轴(26)，转轴(26)上设有向下转动90度的锁止盖板(24)，电池(25)处于锁止状态时，所述锁止盖板(24)盖在电池(25)正上方，此时电池(25)卡在电池放置筐(13)内不能取出；
所述电池(25)内设有电池开启记录电路及其信号发射电路，两电路连接电池(25)电源，即连接电池充电线，所述的电池开启记录电路与所述的电池充电桩的微处理器的输入端连接，当外壳(4)打开时，限位开关启动电池开启记录电路，在所述电池回收充电站内进行身份验证识别时，当感测到用户开启过电池(25)，信号发射电路启动；
所述电池开启记录电路在所述外壳(4)的左右两个半壳的位置相对处设有弹簧压触式的限位开关；
每个电池(25)外壳(4)上加有铅封。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动车公共电池更换系统，其特征为：所述无人电池更换站的所述电池充电模块，设有一个一体化的集中充电柜，所述集中充电柜设有若干个蜂窝箱式分充电柜(35)，每个所述分充电柜内设有一个电池的自动充电模块，待充电池设在分充电柜内；每个分充电柜设有一根电池充电线，设有充电门(33)及其开启锁固装置；分充电柜的所述充电门的尺寸大于电动自行车、电动汽车包括至少立式电池、踏板式电池的尺寸，所述立式电池躺置在分充电柜内；每个分充电柜外表面设有充电柜身份验证码(38)，用于扫码开启充电门；
集中充电柜设有一计算机及集中充电柜的可触摸屏(39)，所述计算机设有计算机的控制中心，集中充电柜的外表面分别设有集中充电柜身份验证码(40)、集中充电柜的无线射频识别电路(41)；
每个分充电柜(35)的主板设有分充电柜的微处理器；每个分充电柜内设有无线射频识别电路，用于识别电池的无线射频识别芯片；每个分充电柜还设有充电电压感应电路，所述充电电压感应电路与电池充电线并联；所述充电电压感应电路、所述无线射频识别电路分别连接所述的分充电柜的微处理器的输入端；分充电柜的微处理器的控制输出端连有分充电柜的所述开启锁固装置和所述自动充电模块；分充电柜的微处理器经总线或者无线通讯与所述的计算机的控制中心连接；
每个分充电柜(35)的充电门(33)上设有出气口(34)，分充电柜的后壁上设有进气口和风扇，风扇朝着电池吹风。
6.根据权利要求2所述的一种电动车公共电池更换系统，其特征为：所述的电池设有若干个独立单一的分组电池(28)，所述的各分组电池的电压相同且并联，结构分立；
所述的各分组电池(28)为共同固定式或者分体固定式；共同固定式设有一体化固定部件，所有的分组电池被一个所述的一体化固定部件固定为一体，各分组电池设有一个通用接口的插座；在分体固定式分组电池中设有若干个单独的固定部件，每个分组电池被一个单独的固定部件所固定；在电动车上设有同等数量的通用接口的插头，且各分组电池并联；
或者各分组电池分别设有正负极的触片，在电池箱(9)里设有正负极的弹簧触片(32)，所述弹簧触片(32)压触电池箱(9)的正负极的所述触片接通电源；
每个分组电池设有一个电池电量检测电路，并通过无线或者有线的传输电路，与车上的信号接收及显示电路、显示屏连接；每个分组电池设有一个电源开关，用于启停分组电池的使用；
对于踏板式所述二轮电动车，所述的电池是平排设置式组合电池，所述二轮电动车的踏板盖(8)一侧铰接在电池箱(9)上，在所述踏板盖(8)另一侧的下方设有电池的踏板锁(10)，所述电池箱(9)中设有踏板锁(10)的插孔；所述电池箱(9)内设有一个通用接口的插头和踏板式电池外壳(21)，所述踏板式电池(17)设有一个统一的踏板式电池外壳(21)，带通用接口的插座；踏板式电池外壳(21)上表面设有提手(27)；
所述的各分组电池(28)的共同固定式或者分体固定式的固定部件均采用包括卡固式的易装卸式固定方式；电动汽车的电池至少前置或后备箱后置，前置时设于发动机舱后部，后备箱后置时设于后备箱前部。
7.一种电动车公共电池更换的商业方法，其特征在于：所述的方法为：
(1)、在相距一定空间距离上的若干地点设有一个电池回收充电站；
所述电池回收充电站设有电池充电装置，对送入电池回收充电站处的电量不足的公共的所述电池(25)回收并充电；在电池回收充电站中额外设有若干个充好电的公共电池(25)，供用户使用，用于电动车的接力使用；
(2)、用户在公司的计算机(15)系统中注册成用户，获得用户的个人身份验证码；携带自己的所述电动车及初始通用电池(25)，并进行电池(25)的身份验证；
对同一电池型号的公共的所述电池(25)，对应的所述的电动车是若干辆同型号或不同型号的电动车，至少为二轮电动车、三轮电动车、电动汽车中的一种，其中，所述电池是二轮电动车或三轮电...
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