本实用新型专利技术公开了一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，包括格栅本体以及格栅饰条，所述格栅饰条上设有沿着格栅饰条表面凸出的卡合面板，所述卡合面板上设有缕空的空槽，所述格栅本体设有供所述卡合面板插入的卡合孔，位于所述卡合孔处的格栅本体上设有扣合部，在卡合面板插入卡合孔中时，所述扣合部对应地卡合在所述空槽中。本实用新型专利技术的设计结构简单可靠，容易装配，格栅饰条只需要增加一块卡合面板，不需要外加结构复杂的卡扣，可以有效降低格栅饰条的制造成本。
A connecting structure of front grille and front grille moulding
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构。
技术介绍
汽车前格栅是汽车车头前部有一格一格的网状部件，起到进气和装饰的作用。前格栅饰条即用于装饰前格栅的饰件，传统的前格栅饰条与前格栅连接都是通过单边卡扣来连接，即在前格栅饰条上做单边卡扣，在前格栅上开卡扣孔，安装时前格栅饰条卡扣变形装到格栅本体上，卡扣设计在前格栅饰条上这样设计容易导致前格栅饰条壁厚增后，产品表面表面容易产生缩印，影响美观，产品设计结构复杂，使模具制作复杂增加成本，装配间隙不容易保证，装配也不牢靠。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构。本技术采用的技术手段如下：一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，包括格栅本体以及格栅饰条，所述格栅饰条上设有沿着格栅饰条表面凸出的卡合面板，所述卡合面板上设有缕空的空槽，所述格栅本体设有供所述卡合面板插入的卡合孔，位于所述卡合孔处的格栅本体上设有扣合部，在卡合面板插入卡合孔中时，所述扣合部对应地卡合在所述空槽中。优选地，所述扣合部包括扣合凸起以及扣合支撑台，所述扣合凸起的厚度沿着卡合面板的插入方向依次增大，所述扣合支撑台位于所述扣合凸起的后下方，在扣合部扣合在卡合面板中时，所述扣合支撑台表面贴紧支撑在所述卡合面板末端的下表面。优选地，所述扣合凸起的上表面设置为连续的斜面形状。优选地，所述空槽为长方形空槽。采用本技术所提供的一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，设计结构简单可靠，容易装配，格栅饰条只需要增加一块卡合面板，不需要外加结构复杂的卡扣，可以有效降低格栅饰条的制造成本。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为图1中沿A-A的截面示意图；图3为本技术的格栅本体与格栅饰条的连接结构示意图；图4为本技术中格栅本体的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1和图2所示，一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，包括格栅本体1以及格栅饰条2，格栅饰条2上设有沿着格栅饰条2表面凸出的卡合面板21，卡合面板21一般采用相对硬质的塑料材质制成。卡合面板21上设有缕空的空槽22，格栅本体1设有供卡合面板21插入的卡合孔11，位于卡合孔11处的格栅本体1上设有扣合部12，扣合部12采用塑料材质制成，具有一定的变形特性，有外力作用时，可以适当向上下变形。在卡合面板21插入卡合孔11中时，卡合面板21与扣合部12相接触后，施加给扣合部12一个向下的力，使扣合部12向下变形，让卡合面板21继续插入，插入到一定位置后，扣合部12对应地卡合在空槽22中，扣合后稳定性高，不会产生扣合间隙，如图3所示，至此完成格栅本体1和格栅饰条2的连接卡合。本技术采用了反向思维，通过在格栅本体1上设置卡合孔11，在格栅饰条2上设置卡合面板，使得装配时是格栅本体1的扣合部12变形，因为扣合时作用力主要集中在格栅本体1的扣合部12上，即集中在格栅本体1上，而不是集中的格栅饰条2的卡合面板21上。这样一来卡合面板21设置在格栅饰条2上时格栅饰条2不容易表面缩印，不影响格栅饰条2的美观，降低格栅饰条2的损坏率，有效解决了现有技术中格栅饰条2在安装时容易因为外力作用而出现表面缩印的技术问题。并且在安装时，可以通过格栅本体1上的扣合部12来调整或确认装配到位，本技术的设计结构简单可靠，容易装配，格栅饰条2只需要增加一块卡合面板21，不需要外加结构复杂的卡扣，可以有效降低格栅饰条的制造成本。如图4所示，在一个实施例中，扣合部12包括扣合凸起121以及扣合支撑台122，扣合凸起121的厚度沿着卡合面板21的插入方向依次增大，使得在卡合面板21插入卡合孔11后与扣合凸起121相接触时更加省力，轻松推动即可实现扣合。一般情况下，扣合凸起121的上表面设置为连续的斜面形状，将空槽22设置为长方形空槽，对应地与斜面形状的扣合凸起121顶端配合，扣合凸起121占满长方形空槽，不容易发生位置的偏移，可以确保扣合的稳定性更好。扣合支撑台122位于扣合凸起121的后下方，在扣合部12扣合在卡合面板21中时，扣合支撑台122表面贴紧支撑在卡合面板21末端的下表面，配合扣合凸起121与长方形空槽的卡合，形成两处固定，有效提高卡合的稳定性。综上所述，采用本技术所提供的一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，设计结构简单可靠，容易装配，格栅饰条2只需要增加一块卡合面板21，不需要外加结构复杂的卡扣，可以有效降低格栅饰条的制造成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，包括格栅本体以及格栅饰条，其特征在于，所述格栅饰条上设有沿着格栅饰条表面凸出的卡合面板，所述卡合面板上设有缕空的空槽，所述格栅本体设有供所述卡合面板插入的卡合孔，位于所述卡合孔处的格栅本体上设有扣合部，在卡合面板插入卡合孔中时，所述扣合部对应地卡合在所述空槽中。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，包括格栅本体以及格栅饰条，其特征在于，所述格栅饰条上设有沿着格栅饰条表面凸出的卡合面板，所述卡合面板上设有缕空的空槽，所述格栅本体设有供所述卡合面板插入的卡合孔，位于所述卡合孔处的格栅本体上设有扣合部，在卡合面板插入卡合孔中时，所述扣合部对应地卡合在所述空槽中。
2.根据权利要求1所述的汽车前格栅与前格栅饰条的连接结构，其特征在于，所述扣合部包括扣合凸起以及扣合支...
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙尧，陈家涛，徐卫东，
申请(专利权)人：海南钧达汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46
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