一种大型交通标牌翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型交通标牌翻转机构，包括底板，所述底板顶部固定连接有四个安装环，所述安装环之间相邻的一侧靠近顶部一端固定连接有横环，所述横环连通至安装环内，所述安装环内滑动连接有与其对应的移动柱，所述移动柱两端固定连接有垂直于移动柱的挡板，所述挡板之间相邻的一侧与安装环活动连接，所述移动柱靠近底板中心轴线一侧靠近底部一端固定连接有移动轴，所述移动轴远离移动柱一侧固定连接有安装块，所述安装块远离移动柱一侧固定连接有上安装板，解决了正常情况下需要10多个工人共同使力，才能完成翻转，费时费力，且危险性极高，人身安全得不到保障，劳动力投入很大，且效率低下，非常不便的问题。

A large overturning mechanism of traffic signs

【技术实现步骤摘要】
一种大型交通标牌翻转机构
本技术涉及交通牌翻转
，具体为一种大型交通标牌翻转机构。
技术介绍
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。现有技术中，交通标牌按照图纸要求，制作立柱、版面。立柱采用国标钢管；版面采用铝板焊接而成，其正面贴膜，背面焊接有专用龙骨加强筋。具体制作工艺流程，包括下料、贴底膜、刻字、贴字、检验等。在标牌背面焊接好龙骨加强筋后，再翻转过来进行正面贴膜。但对于大型交通标牌，特别是航道标牌，长度、宽度尺寸特别大，有的长度达5000mm，宽度达4000mm，重量达1000kg以上，其力学性能要符合GB/T6892-200及GB/T5237-2000要求。但上述该装置在使用过程中，仍然存在以下较为明显的缺陷，正常情况下需要10多个工人共同使力，才能完成翻转，费时费力，且危险性极高，人身安全得不到保障，劳动力投入很大，且效率低下，非常不便。为此，本技术提出一种大型交通标牌翻转机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型交通标牌翻转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型交通标牌翻转机构，包括底板，所述底板顶部固定连接有四个安装环，所述安装环之间相邻的一侧靠近顶部一端固定连接有横环，所述横环连通至安装环内，所述安装环内滑动连接有与其对应的移动柱，所述移动柱两端固定连接有垂直于移动柱的挡板，所述挡板之间相邻的一侧与安装环活动连接，所述移动柱靠近底板中心轴线一侧靠近底部一端固定连接有移动轴，所述移动轴远离移动柱一侧固定连接有安装块，所述安装块远离移动柱一侧固定连接有上安装板，所述安装块远离移动柱一侧设置有下安装板，所述上安装板顶部螺纹连接有贯穿上安装板并与下安装板转动连接的锁紧栓，所述安装环内底部固定连接有气缸，所述气缸顶部与移动柱底部活动连接，所述横环之间固定连接有顶板，所述移动柱顶部开设有注油孔，所述安装环内顶部固定连接有缓冲板。通过采用上述技术方案，使用时，将标牌设置于上安装板并与下安装板之间，拧紧锁紧栓，抬升气缸，使得移动柱进入横环内，再进入另一侧的安装环内，便可使得标牌翻过来，解决了正常情况下需要10多个工人共同使力，才能完成翻转，费时费力，且危险性极高，人身安全得不到保障，劳动力投入很大，且效率低下，非常不便的问题。优选的，所述上安装板底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫设置于上安装板与下安装板之间。通过采用上述技术方案，通过设置缓冲垫，缓冲了撞击。优选的，所述锁紧栓侧壁固定连接有调节板，所述调节板贯穿锁紧栓，所述调节板与上安装板平行。通过采用上述技术方案，通过设置调节板，方便了操作。优选的，所述挡板远离移动柱一侧固定连接有操作柱，所述操作柱垂直于挡板。通过采用上述技术方案，通过设置操作柱，方便了移动移动柱。优选的，所述横环底部开设有放置孔，所述放置孔内侧壁转动连接有若干滚轮，所述滚轮顶部高于横环内底部。通过采用上述技术方案，通过设置滚轮，方便了推动移动柱在横环内移动。优选的，所述底板顶部固定连接有挡块，所述挡块垂直于底板。通过采用上述技术方案，通过设置挡块，翻动标牌时，挡块会卡住标牌，便于翻面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用时，将标牌设置于上安装板并与下安装板之间，拧紧锁紧栓，抬升气缸，使得移动柱进入横环内，再进入另一侧的安装环内，便可使得标牌翻过来，解决了正常情况下需要10多个工人共同使力，才能完成翻转，费时费力，且危险性极高，人身安全得不到保障，劳动力投入很大，且效率低下，非常不便的问题，通过设置缓冲垫，缓冲了撞击，通过设置调节板，方便了操作，通过设置操作柱，方便了移动移动柱，通过设置挡块，翻动标牌时，挡块会卡住标牌，便于翻面，实用性很强，非常值得推广。附图说明图1为本技术的外部结构示意图；图2为本技术的底部结构示意图；图3为本技术的区域A结构示意图。图中：1、底板；2、安装环；3、横环；4、顶板；5、移动柱；6、挡板；7、操作柱；8、气缸；9、注油孔；10、挡块；11、放置孔；12、滚轮；13、缓冲板；14、移动轴；15、安装块；16、下安装板；17、上安装板；18、锁紧栓；19、调节板；20、缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至3，本技术提供一种技术方案：一种大型交通标牌翻转机构，包括底板1，底板1顶部固定连接有四个安装环2，用以设置移动柱5，安装环2之间相邻的一侧靠近顶部一端固定连接有横环3，横环3连通至安装环2内，安装环2内滑动连接有与其对应的移动柱5，用以安装移动轴14，移动柱5两端固定连接有垂直于移动柱5的挡板6，挡板6之间相邻的一侧与安装环2活动连接，移动柱5靠近底板1中心轴线一侧靠近底部一端固定连接有移动轴14，移动轴14远离移动柱5一侧固定连接有安装块15，安装块15远离移动柱5一侧固定连接有上安装板17，安装块15远离移动柱5一侧设置有下安装板16，上安装板17顶部螺纹连接有贯穿上安装板17并与下安装板16转动连接的锁紧栓18，用来夹紧标牌，安装环2内底部固定连接有气缸8，气缸8为正泰NSC80X25，气缸8顶部与移动柱5底部以紧贴的方式活动连接，横环3之间固定连接有顶板4，移动柱5顶部开设有注油孔9，用以加注润滑油，安装环2内顶部固定连接有缓冲板13，用以缓冲撞击。上安装板17底部固定连接有缓冲垫20，缓冲垫20设置于上安装板17与下安装板16之间，用来减少磨损，锁紧栓18侧壁固定连接有调节板19，用来方便转动，调节板19贯穿锁紧栓18，调节板19与上安装板17平行，挡板6远离移动柱5一侧固定连接有操作柱7，用以便于移动移动柱5，操作柱7垂直于挡板6，横环3底部开设有放置孔11，放置孔11内侧壁转动连接有若干滚轮12，用以减少摩擦，滚轮12顶部高于横环3内底部，底板1顶部固定连接有挡块10，挡块10垂直于底板1。工作原理：使用时，将标牌设置于上安装板17并与下安装板16之间，拧紧锁紧栓18，抬升气缸8，使得移动柱5进入横环3内，再进入另一侧的安装环2内，便可使得标牌翻过来，解决了正常情况下需要10多个工人共同使力，才能完成翻转，费时费力，且危险性极高，人身安全得不到保障，劳动力投入很大，且效率低下，非常不便的问题，通过设置缓冲垫20，缓冲了撞击，通过设置调节板19，方便了操作，通过设置操作柱7，方便了移动移动柱5，通过设置挡块10，翻动标牌时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型交通标牌翻转机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有四个安装环(2)，所述安装环(2)之间相邻的一侧靠近顶部一端固定连接有横环(3)，所述横环(3)连通至安装环(2)内，所述安装环(2)内滑动连接有与其对应的移动柱(5)，所述移动柱(5)两端固定连接有垂直于移动柱(5)的挡板(6)，所述挡板(6)之间相邻的一侧与安装环(2)活动连接，所述移动柱(5)靠近底板(1)中心轴线一侧靠近底部一端固定连接有移动轴(14)，所述移动轴(14)远离移动柱(5)一侧固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)远离移动柱(5)一侧固定连接有上安装板(17)，所述安装块(15)远离移动柱(5)一侧设置有下安装板(16)，所述上安装板(17)顶部螺纹连接有贯穿上安装板(17)并与下安装板(16)转动连接的锁紧栓(18)，所述安装环(2)内底部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)顶部与移动柱(5)底部活动连接，所述横环(3)之间固定连接有顶板(4)，所述移动柱(5)顶部开设有注油孔(9)，所述安装环(2)内顶部固定连接有缓冲板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型交通标牌翻转机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有四个安装环(2)，所述安装环(2)之间相邻的一侧靠近顶部一端固定连接有横环(3)，所述横环(3)连通至安装环(2)内，所述安装环(2)内滑动连接有与其对应的移动柱(5)，所述移动柱(5)两端固定连接有垂直于移动柱(5)的挡板(6)，所述挡板(6)之间相邻的一侧与安装环(2)活动连接，所述移动柱(5)靠近底板(1)中心轴线一侧靠近底部一端固定连接有移动轴(14)，所述移动轴(14)远离移动柱(5)一侧固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)远离移动柱(5)一侧固定连接有上安装板(17)，所述安装块(15)远离移动柱(5)一侧设置有下安装板(16)，所述上安装板(17)顶部螺纹连接有贯穿上安装板(17)并与下安装板(16)转动连接的锁紧栓(18)，所述安装环(2)内底部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)顶部与移动柱(5)底部活动连接，所述横环(3)之间固定连接有顶板(4)，所述移动柱(5)顶部开设有注油孔(9)，所述安装环(2)内顶部固定连接有缓冲板(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，顾莺，
申请(专利权)人：江苏泰宇交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32