一种汽车LED灯泡制造技术

本实用新型专利技术涉及这样一种汽车LED灯泡，包括温控感应装置、基板、LED灯珠、热管以及散热器，所述LED灯珠以及热管均设置在所述基板上，所述LED灯珠对称于基板设置在基板的两侧，所述热管设置在基板的一侧，所述基板另一侧形成走线侧，所述LED灯珠的布线合置于走线侧，所述基板和热管与所述散热器连接，所述温控感应装置连接有驱动装置。本实用新型专利技术将原在基板上设置的双边导热管结构变更为单面导热管散热单面基板走电的结构，避免了双边导热管相对散热效果过剩，以及连接线路因导热管的原因走线复杂的问题。

A kind of automobile LED light bulb

【技术实现步骤摘要】
一种汽车LED灯泡
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种汽车LED灯泡。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车车灯的多样化及多元化，车灯的灯泡从最初的卤素灯泡更新到了氙气大灯，又从氙气大灯更新到了LED灯泡，所达到的效果就是车灯的亮度更高，使用寿命更长，更节能。而目前市场上销售的LED汽车灯泡产品，因LED发光会产生高温，温度过高会导致灯泡烧坏及寿命减短问题，所以现市面上的产品大多会在基板上设置导热管，利用导热管来进行散热保护，常见的产品以双边导热为主，导热管有设置在前后位置的摆放方式，也有左右摆放的方式，但是实用中双边导热管相对散热效果过剩，且连接线路因导热管的原因走线生产工艺相对复杂等问题。
技术实现思路
有鉴于此，针对上述的不足之处，本技术提供一种汽车LED灯泡以解决上述问题。为了实现以上目的，本技术采用一种汽车LED灯泡，包括温控感应装置、基板、LED灯珠、热管以及散热器，所述LED灯珠以及热管均设置在所述基板上，所述LED灯珠对称于基板设置在基板的两侧，所述热管设置在基板的一侧，所述基板另一侧形成走线侧，所述LED灯珠的布线合置于走线侧，所述基板和热管与所述散热器连接，所述温控感应装置连接有驱动装置。本技术进一步设置：所述温控感应装置包括独立设置的热敏电阻以及控制模块，所述热敏电阻设置在所述基板上且与所述控制模块电连接，所述驱动装置外接于整LED灯，所述控制模块设置在驱动装置内。本技术进一步设置：所述温控感应装置包括热敏电阻以及控制模块，所述热敏电阻以及控制模块集成于一体设置在所述驱动装置内，所述驱动装置位于所述散热器形成的散热腔内。本技术进一步设置：所述散热器包括散热体、散热风扇、风扇罩，所述散热风扇设置在散热腔内，所述风扇罩设置在散热体外且与所述散热体固定连接。本技术进一步设置：所述基板外部设置有与散热体连接的防护外壳，所述防护外壳内开设有供基板安装的安置腔，所述基板通过安置腔延伸至散热器内。本技术进一步设置：所述防护外壳包括灯柱段以及与散热器连接的连接段，所述连接段上设置有卡盘，所述卡盘用于和汽车内的灯泡卡座卡接。本技术进一步设置：所述控制模块对LED灯珠的功率调节方式为无级调节方式。本技术进一步设置：所述LED灯珠设置在基板的单侧。本技术的有益效果：1)本技术将原在基板上设置的双边热管结构变更为单面热管散热，此外在设置LED灯珠的走线时候采用跳线的方式，即位于热管同一侧的LED灯珠通过跳线的方式将线路布置在热管的另一侧。2)设置了一个热敏电阻实现温控感应的功能，通过控制模块、LED灯珠以及热敏电阻之间设置，对LED灯珠的功率进行实现无级调节，从而降低了LED灯珠的温度，对LED灯珠进行保护，提高使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的立体图。图2为本技术实施例2的剖视图。图3为本技术实施例1的剖视图。附图标记：1、基板；2、LED灯珠；3、热管；4、热敏电阻；5、散热体；6、散热风扇；7、风扇罩；8、防护外壳；81、灯柱段；82、连接端；9、安置腔；10、卡盘；11、散热腔；12、控制模块；13、驱动装置。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术为一种汽车LED灯泡，包括温控感应装置、基板1、LED灯珠2、热管3以及散热器，所述LED灯珠2以及热管3均设置在所述基板1上，所述LED灯珠2对称于基板1设置在基板1的两侧，除此之外LED灯珠也可以设置在基板的单侧。所述热管3设置在基板1的一侧，所述基板1另一侧形成走线侧，所述LED灯珠2的布线合置于走线侧，所述基板1和热管3与所述散热器连接，所述温控感应装置连接有驱动装置13。所述散热器包括散热体5、散热风扇6、风扇罩7，所述散热风扇6设置在散热腔11内，所述风扇罩7设置在散热体5外且与所述散热体5固定连接，所述温控感应装置位于散热腔11内，所述基板1外部设置有与散热体5连接的防护外壳8，所述防护外壳8内开设有供基板1安装的安置腔9，所述基板1通过安置腔9延伸至散热器内，所述防护外壳8包括灯柱段81以及与散热器连接的连接段，所述连接段上设置有卡盘10，所述卡盘10用于和汽车内的灯泡卡座卡接。实施例1：本实施中所述温控感应装置包括独立设置的热敏电阻4以及控制模块12，所述热敏电阻4设置在所述基板1上且与所述控制模块12电连接，所述驱动装置13外接于整LED灯，所述控制模块12设置在驱动装置13内。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于：所述温控感应装置包括热敏电阻4以及控制模块12，所述热敏电阻4以及控制模块12集成于一体设置在所述驱动装置13内，所述驱动装置13位于所述散热器形成的散热腔11内。上述实施例1与实施例2中所述控制模块12对LED灯珠2的功率调节为方式为无级调节方式。本技术将原在基板1上设置的双边热管3结构变更为单面热管3散热，此外在设置LED灯珠2的走线时候采用跳线的方式，即位于热管3同一侧的LED灯珠2通过跳线的方式将线路布置在热管3的另一侧。设置了一个热敏电阻4实现温控感应的功能，通过控制模块12、LED灯珠2以及热敏电阻4之间设置，对LED灯珠2的功率进行实现无级调节，从而降低了LED灯珠2的温度，对LED灯珠2进行保护，提高使用寿命。另外，在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车LED灯泡，包括温控感应装置、基板、LED灯珠、热管以及散热器，其特征在于：所述LED灯珠以及热管均设置在所述基板上，所述LED灯珠对称于基板设置在基板的两侧，所述热管设置在基板的一侧，所述基板另一侧形成走线侧，所述LED灯珠的布线合置于走线侧，所述基板和热管与所述散热器连接，所述温控感应装置连接有驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED灯泡，包括温控感应装置、基板、LED灯珠、热管以及散热器，其特征在于：所述LED灯珠以及热管均设置在所述基板上，所述LED灯珠对称于基板设置在基板的两侧，所述热管设置在基板的一侧，所述基板另一侧形成走线侧，所述LED灯珠的布线合置于走线侧，所述基板和热管与所述散热器连接，所述温控感应装置连接有驱动装置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯泡，其特征在于：所述温控感应装置包括独立设置的热敏电阻以及控制模块，所述热敏电阻设置在所述基板上且与所述控制模块电连接，所述驱动装置外接于整LED灯，所述控制模块设置在驱动装置内。


3.根据权利要求1所述的一种汽车LED灯泡，其特征在于：所述温控感应装置包括热敏电阻以及控制模块，所述热敏电阻以及控制模块集成于一体设置在所述驱动装置内，所述驱动装置位于所述散热器形成的散热腔内。

【专利技术属性】
技术研发人员：舒建江，
申请(专利权)人：浙江省金华市第一特种灯泡厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33