一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通车站设计技术领域，尤其涉及一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，沿纵框梁的高度方向贯穿有垂直电梯，垂直电梯的底面延伸至站台底面，顶面延伸出站厅底板的顶面，垂直电梯的转角处设有角柱，角柱支撑在纵框梁下，站厅底板架设在纵框梁上从而形成传力结构，沿横框梁方向在垂直电梯的侧面紧贴有剪刀型扶梯，剪刀型扶梯的底面延伸至站台底面，顶面延伸出站厅底板的顶面。本实用新型专利技术的优点是：不仅能满足瞬时疏散乘客的需求还能令剪刀型扶梯及垂直电梯边距侧站台宽度符合规范要求，同时确保扶梯孔洞及垂直电梯孔洞处的受力性能满足要求；角柱既能支撑垂直电梯轿厢还能分担纵框梁的变截面处所受荷载。

A connecting structure of scissor type escalator, vertical elevator and base plate of station hall

【技术实现步骤摘要】
一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构
本技术涉及轨道交通车站设计
，尤其涉及一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构。
技术介绍
岛式车站中，当上下行列车同时到站时客流量剧增，如何快速分散、运输乘客一直是设计人员不断钻研的技术问题。常用的车站内竖向交通包括扶梯、楼梯及垂直电梯，如何在保证运输需求、竖向交通边距侧站台宽度符合规范要求的前提下保证站厅底板在垂直电梯孔洞及扶梯孔洞处的受力性能是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，在保证运输需求、竖向交通边距侧站台宽度符合规范要求的前提下确保站台底板在扶梯孔洞及垂直电梯洞口处的受力性能满足要求。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，站厅底板的两侧支撑在衬砌结构牛腿上，并与所述衬砌结构牛腿铰接连接，所述站厅底板下支撑有交错的纵框梁及横框梁，所述纵框梁与所述横框梁的交错处设有框架柱，其特征在于：沿所述纵框梁的高度方向贯穿有垂直电梯，所述垂直电梯的底面延伸至站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面，所述垂直电梯的转角处设有角柱，所述角柱支撑在所述纵框梁下，所述站厅底板架设在所述纵框梁上从而形成传力结构，沿所述横框梁方向在所述垂直电梯的侧面紧贴有剪刀型扶梯，所述剪刀型扶梯的底面延伸至所述站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面。相邻的所述角柱上搭设有次梁，所述次梁支撑在所述纵框梁下。所述纵框梁与所述垂直电梯的交接处呈变截面。所述垂直电梯的一侧位于所述纵框梁外，所述次梁包括两个间隔布置的横向次梁及一个纵向次梁，所述横向次梁搭设在相邻的所述角柱上，所述纵框梁搭设在所述横向次梁上，所述纵向次梁架设在相邻的所述角柱上且位于所述纵框梁的一侧，所述纵向次梁的两端搭设在相邻的所述横框梁上。所述剪刀型扶梯由两部相互错位且紧贴的扶梯构成，所述站厅底板上对应于所述剪刀型扶梯的位置处开设有扶梯孔洞，所述扶梯孔洞上对应于两部所述扶梯的尾部位置处悬挑有板带，所述板带下支撑有板带次梁，所述板带次梁锚入所述纵框梁及所述横框梁内。本技术的优点是：不仅能满足瞬时疏散乘客的需求还能令剪刀型扶梯及垂直电梯边距侧站台宽度符合规范要求，同时确保扶梯孔洞及垂直电梯孔洞处的受力性能满足要求；角柱既能支撑垂直电梯轿厢还能分担纵框梁的变截面处所受荷载。附图说明图1为本技术的平面示意图；图2为本技术中站厅底板的平面示意图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：如图1-2所示，图中标记1-19分别表示为：衬砌结构牛腿1、纵框梁2、横框梁3、框架柱4、垂直电梯孔洞5、角柱6、角柱7、角柱8、角柱9、站厅底板10、板带次梁11、横向次梁12、横向次梁13、纵向次梁14、横框梁15、扶梯孔洞16、板带17、板带18、主筋19。实施例：本实施例为一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板10的连接结构，通过在站台底板20上合理布置扶梯孔洞16及垂直电梯孔洞5的位置，不仅能满足瞬时疏散乘客的需求还能令剪刀型扶梯及垂直电梯边距侧站台宽度符合规范要求，还能确保扶梯孔洞16及垂直电梯孔洞5处的受力性能满足要求。该连接结构包括垂直电梯、剪刀型扶梯及站厅底板10，站厅底板10将车站分为站台层与站厅层。如图1所示，站厅底板10的两侧支撑在衬砌结构牛腿1上，站厅底板10将所受荷载传递至衬砌结构牛腿1上，并通过衬砌结构牛腿1将荷载继续向下传递。站厅底板10与衬砌结构牛腿1铰接连接，提高结构整体性及安全性。站厅底板10下且位于两侧衬砌结构牛腿1之间设有框架支撑结构，框架支撑结构包括沿站厅底板10长度方向布置的纵框梁2及沿站厅底板10宽度方向布置的若干个横框梁，各个横框梁与纵框梁2的交错处均设有框架柱4。站厅底板10将所受荷载传递至纵框梁2及各个横框梁上，纵框梁2及横框梁将所受荷载传递至框架柱4，框架柱4将所受荷载向下传递，从而形成梁柱体系结构。在站厅底板10上设有垂直电梯孔洞5，垂直电梯孔洞5为垂直电梯提供贯穿通道。垂直电梯的底端延伸至站台层的底面，顶端穿出垂直电梯孔洞5外，并保证垂直电梯的电梯门能够完全露出在垂直电梯孔洞5上方，垂直电梯用来连通站厅层与站台层，乘客可通过垂直电梯自由出入站厅层或站台层。沿横框梁方向在垂直电梯的侧面紧贴有剪刀型扶梯，剪刀型扶梯由相互错位且紧贴的两部扶梯构成，节约空间占用率。在站厅底板10上设有扶梯洞口16，剪刀型扶梯的顶端延伸至扶梯洞口16，底端延伸至站台层的底面，用于连通站台层与站厅层，乘客可通过剪刀型扶梯自由出入站厅层或站台层。若车站形式为岛式车站，当上下行列车同时到站时客流量剧增，同时设置垂直电梯及剪刀型扶梯能满足该种形势下的疏散需求。如图1所示，垂直电梯的一侧贯穿纵框梁2，此时纵框梁2在垂直电梯处呈变截面。在垂直电梯的边角处设有角柱6、7、8及9，用来支撑垂直电梯轿厢。角柱6、7之间搭设有横向次梁12，角柱8、9之间搭设有横向次梁13，纵框梁2搭设在横向次梁12、13上，纵向次梁14架设在角柱7、8上，且纵向次梁14的两端搭设在横框梁3、15上。站厅底板10所受的荷载传递给纵框梁2，纵框梁2将荷载传递给横向次梁12、13，横向次梁12、13所受的荷载一部分传递给角柱6、9，另一部分传递给纵向次梁14，纵向次梁14将荷载传递给横框梁3、15后再传递给框架柱4，由此将垂直电梯孔洞5处所受荷载进行分配，减少此处纵框梁2所分担的荷载，提高受力性能，满足结构安全。由于剪刀型扶梯紧贴垂直电梯布置，将垂直电梯贯穿纵框梁2设置，能确保垂直电梯侧距侧站台的距离与剪刀型扶梯侧距侧站台的距离接近，不会产生景观视觉上的偏差。扶梯孔洞16上悬挑有板带17、18，板带17位于其中一部扶梯尾部的正上方，板带18位于另一部扶梯尾部的正上方，板带17、18下均支撑有板带次梁11，从而增加板带整体刚度，板带17、18通过板带次梁11锚入相邻的纵框梁2及孔边横框梁，进行载荷传递。有效防止扶梯安装点至扶梯扶手带之间的距离范围内另一侧扶梯洞口出现临空面，避免安全隐患。本实施例在具体实施时：站厅底板10为单向板。如图2所示，为保证纵框梁2的整体受力，现场施工过程中梁在同宽截面位置，主筋19严禁断开，两侧需贯通，加强筋需锚入梁截面内不小于35d。扶梯通过三点受力，分别是上支撑、下支撑和中间支撑，土建在三处支撑位置预留钢板，扶梯通过橡胶支座固定在预埋钢板上。虽然以上实施例已经参照附图对本技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本技术作出各种改进和变换故在此不一一赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，站厅底板的两侧支撑在衬砌结构牛腿上，并与所述衬砌结构牛腿铰接连接，所述站厅底板下支撑有交错的纵框梁及横框梁，所述纵框梁与所述横框梁的交错处设有框架柱，其特征在于：沿所述纵框梁的高度方向贯穿有垂直电梯，所述垂直电梯的底面延伸至站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面，所述垂直电梯的转角处设有角柱，所述角柱支撑在所述纵框梁下，所述站厅底板架设在所述纵框梁上从而形成传力结构，沿所述横框梁方向在所述垂直电梯的侧面紧贴有剪刀型扶梯，所述剪刀型扶梯的底面延伸至所述站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面。/n

【技术特征摘要】
1.一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，站厅底板的两侧支撑在衬砌结构牛腿上，并与所述衬砌结构牛腿铰接连接，所述站厅底板下支撑有交错的纵框梁及横框梁，所述纵框梁与所述横框梁的交错处设有框架柱，其特征在于：沿所述纵框梁的高度方向贯穿有垂直电梯，所述垂直电梯的底面延伸至站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面，所述垂直电梯的转角处设有角柱，所述角柱支撑在所述纵框梁下，所述站厅底板架设在所述纵框梁上从而形成传力结构，沿所述横框梁方向在所述垂直电梯的侧面紧贴有剪刀型扶梯，所述剪刀型扶梯的底面延伸至所述站台底面，顶面延伸出所述站厅底板的顶面。


2.根据权利要求1所述的一种剪刀型扶梯及垂直电梯与站厅底板的连接结构，其特征在于：相邻的所述角柱上搭设有次梁，所述次梁支撑在所述纵框梁下。


3.根据权利要求1所述的一种剪刀型扶梯及垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭劲松，杨志豪，邢敏，曾毅，赵从栋，倪艇，
申请(专利权)人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海;31