一种滑板车转向定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板和底板，其特征是，所述护板和底板之间设有横杆，底板两侧分别设有带滑轮的滑轮支架，滑轮支架的一端与底板可转动固定，滑轮支架的另一端与横杆可转动连接，横杆上设有限位槽，护板上设有配合限位槽的限位件，限位件可转动设置，限位件包括能够转入和转出限位槽的限位部。本实用新型专利技术的好处是限位部转入到限位槽内能够遏制横杆移动，就关闭了滑板车的重力转向功能；限位部从限位槽内转出就能够打开滑板车的重力转向功能，控制方便，关闭重力转向功能的滑板车更加方便给初学者和身体平衡性较差的儿童使用，安全性高。

A steering and positioning structure of scooter

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车转向定位结构
本技术涉及休闲娱乐运动设备
，尤其涉及一种滑板车转向定位结构。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的有一种滑板运动形式，滑板车深受广大家长和儿童的喜欢和厚爱，使用时，儿童一只脚放在脚踏板上，另一脚蹬地以驱动滑板车前行。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，但是学习玩滑板车必须具备一定的平衡感和健康的体魄。例如，重力转向是玩滑板车的一个重要内容，儿童在玩滑板车时可以依靠身体力量自然倾斜，控制滑板车向一侧转弯，因此滑板车一般都设有方便实现重力转向的转向机构。例如，中国专利文献中授权公告号为CN207389405U，授权公告日为2018年5月22日公开的名为“一种重力转向滑板车”的技术专利，该申请案公开了一种重力转向滑板车，包括前轮支架、安装在所述前轮支架两侧部的前轮、踏板、安装在所述踏板前端的车把立管及安装在所述踏板后端的后轮、安装在所述踏板前端与所述前轮支架之间并位于所述车把立管前方的重力转向机构，所述重力转向机构包括连接块、销轴、两个复位弹簧，其中，所述连接块与所述踏板卡接并可转动地设置在所述前轮支架上，且所述连接块与所述前轮支架对应的位置处均设有供所述销轴穿过的孔；所述销轴穿过所述连接块与所述前轮支架上的所述孔，且所述销轴的一端与所述踏板螺纹连接、另一端与所述前轮支架转动连接；两个所述复位弹簧分别竖直连接在所述连接块的两端与所述前轮支架之间。其不足之处在于：对于年龄小和平衡性较差的使用重力转向的滑板车是非常危险的，由于滑板车上没有限制重力转向大小的结构，也不能控制重力转向功能关闭，因此非常容易造成滑板车转动过量，影响滑板车的安全性和可玩性。因此设计一种能够控制是否使用重力转向功能的滑板车转向定位结构可就很有必要了。
技术实现思路
本技术要克服现有技术中的儿童滑板车重力转向的位置的不足，提供了一种滑板车转向定位机构，能够控制滑板车内的横杆，通过限位横杆来限制滑板车在重力转向时的车轮的转动，从而能够控制开关滑板车的重力转向功能，方便初学者和身体平衡性较差的儿童使用，使用安全性高。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板和底板，其特征是，所述护板和底板之间设有横杆，底板两侧分别设有带滑轮的滑轮支架，滑轮支架的一端与底板可转动固定，滑轮支架的另一端与横杆可转动连接，横杆上设有限位槽，护板上设有配合限位槽的限位件，限位件可转动设置，限位件包括能够转入和转出限位槽的限位部。底板、横杆和两滑轮支架形成平行四边形结构，儿童玩滑板车时身体倾斜会对滑板车一侧形成压力，造成滑板车一侧的滑轮转动，滑轮转动推动所在滑轮支架和横杆移动，会带动另一侧的滑轮支架转动，从而两个滑轮同步转动，实现滑板车重力转向，而通过限位件转入到限位槽内能够遏制横杆移动，底板和横杆保持相对静止，从而滑轮支架不能转动，能够防止两个滑轮转动，也就是关闭了滑板车的重力转向功能；限位部从限位槽内转出就能够打开滑板车的重力转向功能，控制方便，关闭重力转向功能的滑板车更加方便给初学者和身体平衡性较差的儿童使用。作为优选，限位件包括限位杆和开关，限位杆为限位部，护板上设有限位孔，限位杆的一端与开关固定相连，开关在限位孔内滑动，限位杆的另一端与底板可转动连接；限位槽位于限位杆的转动平面内。拨动开关在限位孔内滑动，就能完成限位杆的滑动，方便限位杆与限位槽的配合，方便开关的控制。作为优选，限位槽为“U”形。方便限位杆转入到限位槽后与限位槽的后端贴合，防止限位杆在限位槽内震动。作为优选，开关沿限位孔滑动方向的两侧设有防护片，防护片包覆在限位孔外侧。可以有效的与护板上的限位孔形成封闭区域，避免小孩操作时夹手，造成安全隐患。作为优选，限位孔为两头宽中间窄的腰形孔。可以有效的防止拨动开关轻易滑脱。作为优选，限位件包括可转动限位转盘，限位转盘为扇形，限位转盘的扇形面为限位部，限位槽位于限位转盘圆弧侧面的转动范围内。限位转盘转动控制，在限位转盘的圆弧面转入到限位槽内时，横杆被限位，重力转向功能关闭，在限位转盘的圆弧面转出限位槽时，横杆与限位转盘分离，重力转向功能打开，控制方便。作为优选，限位转盘的一侧设有方便拨动限位转盘转动的拨动条。方便控制限位转盘使用，方便重力转向功能的控制开闭。本技术的有益之处在于：通过限位件能控制横杆的移动，从而控制滑板车重力转向功能的开关，有利于新手和平衡性较差的儿童使用，安全性更高；限位件转动控制，控制方便快捷。附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图。图2是图1中A-A处的剖视图。图3是图1的爆炸图。图4是本技术另一种实施例的结构示意图。图5是图4所示实施例护板内部的剖视图。图中：护板1侧翼11限位孔12底板2通孔21横杆3限位槽31滑轮支架4转动轴41铰链轴42限位杆5开关6防护片61限位转盘7转轴71拨动条72。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步描述。实施例1；图1到图3中，一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板1和底板2，护板1和底板2之间设有横杆3，底板2两侧分别设有带滑轮的滑轮支架4，底板2的两侧分别固定设有竖直的转动轴41，护板1两侧伸出侧翼11，侧翼11与转动轴41固定，转动轴41两端通过螺钉分别固定在底板2和护板1上，滑轮支架4的一端套设在转动轴41外形成铰接，从而使滑轮支架4的一端与底板2可转动固定。滑轮支架4的另一端与横杆3可转动连接，滑轮支架4和横杆3通过竖直设置的铰链轴42铰接。横杆3上设有限位槽31，限位槽31为“U”形。护板1上设有配合限位槽31的限位件，限位件可转动设置，限位件包括限位杆5和开关6，限位杆5的一端与开关6固定相连，护板1上设有限位孔12，限位孔12为两头宽中间窄的腰形孔。开关6在限位孔12内滑动，限位杆5的另一端与底板2可转动连接；图中，底板2上设有倒梯形的通孔21，限位杆5的两端分别位于限位孔12和通孔21内，限位杆5沿限位孔12和通孔21能完成转动，此外，限位杆5和底板2也可以通过横向水平设置的铰链铰接。限位槽31位于限位杆5的转动平面内。限位件包括限位部。限位杆5作为限位部能够转入和转出限位槽31，开关6沿限位孔12滑动方向的两侧设有防护片61，防护片61包覆在限位孔12外侧。实施例2；图4和图5中，一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板1和底板2，护板1和底板2之间设有横杆3，底板2两侧分别设有带滑轮的滑轮支架4，底板2的两侧分别固定设有竖直的转动轴41，护板1两侧伸出侧翼11，侧翼11与转动轴41固定，转动轴41两端通过螺钉分别固定在底板2和护板1上，滑轮支架4的一端套设在转动轴41外形成铰接，从而使滑轮支架4的一端与底板2可转动固定。滑轮支架4的另一端与横杆3可转动连接，滑轮支架4和横杆3通过竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板和底板，其特征是，所述护板和底板之间设有横杆，底板两侧分别设有带滑轮的滑轮支架，滑轮支架的一端与底板可转动固定，滑轮支架的另一端与横杆可转动连接，横杆上设有限位槽，护板上设有配合限位槽的限位件，限位件可转动设置，限位件包括能够转入和转出限位槽的限位部。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车转向定位结构，位于车身内，车身包括上下相对设置的护板和底板，其特征是，所述护板和底板之间设有横杆，底板两侧分别设有带滑轮的滑轮支架，滑轮支架的一端与底板可转动固定，滑轮支架的另一端与横杆可转动连接，横杆上设有限位槽，护板上设有配合限位槽的限位件，限位件可转动设置，限位件包括能够转入和转出限位槽的限位部。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车转向定位结构，其特征是，所述限位件包括限位杆和开关，限位杆为限位部，护板上设有限位孔，限位杆的一端与开关固定相连，开关在限位孔内滑动，限位杆的另一端与底板可转动连接；限位槽位于限位杆的转动平面内。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车转向定...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜科学，
申请(专利权)人：东阳市鑫恊工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33