一种重型汽车中网格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车中网格栅，包括中网面板和侧向出气槽，所述中网面板一侧壁上胶接有网格板一，所述网格板一底部胶接有网格板二，所述网格板一和所述网格板二内均成型有所述侧向出气槽。有益效果在于：本实用新型专利技术通过将出气面板的出气口新增侧向出气槽，减弱了汽车行驶过程中散热气体被风阻力干扰的影响，提高了散热气体的流通性，有利于重型汽车引擎舱的散热。

A kind of grid in heavy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车中网格栅
本技术涉及重型汽车进气格栅
，具体涉及一种重型汽车中网格栅。
技术介绍
重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，进气格栅，顾名思义，前格栅的主要功能是散热和进气，如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。常见的重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种重型汽车中网格栅，解决现有重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种重型汽车中网格栅，包括中网面板和侧向出气槽，所述中网面板一侧壁上胶接有网格板一，所述网格板一底部胶接有网格板二，所述网格板一和所述网格板二内均成型有所述侧向出气槽。通过采用上述技术方案，所述中网面板为铝合金材料制成，可防止高温和冲撞。进一步的，所述网格板一和所述网格板二上均成型有透气孔一，所述网格板二底部成型有透气孔二。通过采用上述技术方案，所述网格面板一和所述网格面板二均与所述中网面板呈一定的夹角。进一步的，所述网格板一和所述网格板二之间成型有安装螺栓孔，所述安装螺栓孔有两个。进一步的，所述安装螺栓孔内插接有螺栓垫，所述中网面板一侧壁上中部成型有车标槽。通过采用上述技术方案，所述螺栓垫用来稳固安装螺栓。进一步的，所述车标槽一侧通过卡槽固定有透气网。进一步的，所述中网面板背部成型有上卡块，所述上卡块底部成型有下卡块。通过采用上述技术方案，所述上卡块和所述下卡块用来便捷的将装置卡入到汽车的固定位置。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热的问题，本技术通过将出气面板的出气口新增侧向出气槽，减弱了汽车行驶过程中散热气体被风阻力干扰的影响，提高了散热气体的流通性，有利于重型汽车引擎舱的散热。附图说明图1是本技术所述一种重型汽车中网格栅的主视图；图2是本技术所述一种重型汽车中网格栅的后视图；图3是本技术所述一种重型汽车中螺栓垫的主视图；图4是本技术所述一种重型汽车中网格栅中网格板一与中网面板的连接关系示意图。附图标记说明如下：1、中网面板；2、车标槽；3、透气网；4、透气孔一；5、透气孔二；6、安装螺栓孔；7、螺栓垫；8、上卡块；9、下卡块；10、网格板一；11、网格板二；12、侧向出气槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，本实施例中的一种重型汽车中网格栅，包括中网面板1和侧向出气槽12，中网面板1一侧壁上胶接有网格板一10，网格板一10底部胶接有网格板二11，网格板一10和网格板二11内均成型有侧向出气槽12，中网面板1为铝合金材料制成，可防止高温和冲撞。网格板一10和网格板二11上均成型有透气孔一4，网格板二11底部成型有透气孔二5，网格面板一和网格面板二均与中网面板1呈一定的夹角。网格板一10和网格板二11之间成型有安装螺栓孔6，安装螺栓孔6有两个。安装螺栓孔6内插接有螺栓垫7，中网面板1一侧壁上中部成型有车标槽2，螺栓垫7用来稳固安装螺栓。如图1所示，本实施例中，车标槽2一侧通过卡槽固定有透气网3。如图2所示，本实施例中，中网面板1背部成型有上卡块8，上卡块8底部成型有下卡块9，上卡块8和下卡块9用来便捷的将装置卡入到汽车的固定位置。本实施例的具体实施过程如下：首先将螺栓垫7插入安装螺栓孔6中，然后将上卡块8和下卡块9将中网面板1卡接在汽车的前脸的固定位置，接着使用螺栓插入螺栓垫7中对齐内部的孔位进行旋进固定中网面板1，最后将车标嵌入到车标槽2中，即可完成安装，在装置使用的时候，汽车内的散热风扇将发动机的热量从透气孔一4、透气孔二5、透气网3以及侧向出气槽12中对外排出，其中侧向出起草的开口方向与汽车前脸呈垂直方向，在汽车高速行驶的时候，垂直风向的风阻不会干扰散热气体的正常流通，进而有利于散热系统的高效运转。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车中网格栅，其特征在于：包括中网面板（1）和侧向出气槽（12），所述中网面板（1）一侧壁上胶接有网格板一（10），所述网格板一（10）底部胶接有网格板二（11），所述网格板一（10）和所述网格板二（11）内均成型有所述侧向出气槽（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车中网格栅，其特征在于：包括中网面板（1）和侧向出气槽（12），所述中网面板（1）一侧壁上胶接有网格板一（10），所述网格板一（10）底部胶接有网格板二（11），所述网格板一（10）和所述网格板二（11）内均成型有所述侧向出气槽（12）。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车中网格栅，其特征在于：所述网格板一（10）和所述网格板二（11）上均成型有透气孔一（4），所述网格板二（11）底部成型有透气孔二（5）。


3.根据权利要求2所述的一种重型汽车中网格栅，其特征在于：所述网格板一（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱恒柱，
申请(专利权)人：丹阳市汽车配件五厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32