一种车辆防爆设备的安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆防爆设备的安装机构，包括电池防爆壳、安装座与卡接座，所述安装座的两侧皆固定有安装机构本体，所述安装座内部的两端皆固定有第一滑动机构，所述第一滑动机构之间固定有减震机构，所述减震机构的顶部固定有下压块，所述下压块的顶部固定有卡接座，所述卡接座内部的两端皆固定有L型杆，所述L型杆的底部皆固定有第二滑动机构，所述第二滑动机构的底部固定有限位机构，所述安装座的内部活动卡装有电池防爆壳。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本实用新型专利技术在使用的过程中，解决了目前的防爆保护壳不便于进行拆装，且不具备减震效果的问题。

Installation mechanism of vehicle explosion-proof equipment

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防爆设备的安装机构
本技术涉及车辆防爆
，具体为一种车辆防爆设备的安装机构。
技术介绍
车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，而车辆安全问题也备受人们的关注，尤其是对车辆防爆这块，在车辆防爆当中电池的防爆非常重要，电池防爆通常采用防爆保护壳进行保护，目前的防爆保护壳不便于进行拆装，且不具备减震的效果，因此急需一种车辆防爆设备的安装机构来解决现有的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种车辆防爆设备的安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆防爆设备的安装机构，包括电池防爆壳、安装座与卡接座，所述安装座的两侧皆固定有安装机构本体，所述安装座内部的两端皆固定有第一滑动机构，所述第一滑动机构之间固定有减震机构，所述减震机构的顶部固定有下压块，所述下压块的顶部固定有卡接座，所述卡接座内部的两端皆固定有L型杆，所述L型杆的底部皆固定有第二滑动机构，所述第二滑动机构的底部固定有限位机构，所述安装座的内部活动卡装有电池防爆壳。优选的，所述安装机构本体包括安装螺栓、安装块与通孔，所述安装块的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动安装有安装螺栓。优选的，所述第一滑动机构包括第一滑块与第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动安装有第一滑块，且第一滑块与下压块为一体。优选的，所述限位机构包括抵接块与第二弹簧，所述第二弹簧与卡接座为一体，所述第二弹簧的一侧固定有抵接块。优选的，所述第二滑动机构包括第二滑块与第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动安装有第二滑块，且第二滑块与抵接块为一体。优选的，所述减震机构包括第一弹簧与凹槽，所述凹槽位于安装座的内部，所述凹槽的内部固定有第一弹簧，且第一弹簧与下压块固定连接。优选的，所述限位机构位于卡接座与L型杆之间。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置限位机构，使本车辆防爆设备的安装机构便于进行拆装，通过限位机构使电池防爆壳卡装在安装座上，卡接的方式使电池防爆壳便于拆装，且通过设置有减震机构，在电池防爆壳出现震动时，减震机构会对电池防爆壳进行减震，保证电池防爆壳在使用时的稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的箱体内部结构示意图。图中附图标记为：1、电池防爆壳；2、安装座；3、安装螺栓；4、安装块；5、通孔；6、安装机构本体；7、卡接座；8、第一弹簧；9、第一滑块；10、第一滑轨；11、第一滑动机构；12、凹槽；13、下压块；14、抵接块；15、第二弹簧；16、限位机构；17、第二滑块；18、第二滑轨；19、第二滑动机构；20、L型杆；21、减震机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种车辆防爆设备的安装机构，包括电池防爆壳1、安装座2与卡接座7，安装座2的两侧皆固定有安装机构本体6，通过安装机构本体6可以将本车辆防爆设备的安装机构进行拆装，安装座2内部的两端皆固定有第一滑动机构11，第一滑动机构11之间固定有减震机构21，减震机构21的顶部固定有下压块13，当产生震动时，下压块13会对减震机构21进行下压，减震机构21对下压块13进行缓冲减震，同时第一滑动机构11会辅助下压块13进行滑动，保证了下压块13活动的稳定性，下压块13的顶部固定有卡接座7，卡接座7内部的两端皆固定有L型杆20，L型杆20的底部皆固定有第二滑动机构19，第二滑动机构19的底部固定有限位机构16，在电池防爆壳1卡装到卡接座7与L型杆20之间时，限位机构16会将电池防爆壳1卡住，保证电池防爆壳1的稳定性，且卡接的方式使电池防爆壳1的拆装更加便利，安装座2的内部活动卡装有电池防爆壳1。进一步，安装机构本体6包括安装螺栓3、安装块4与通孔5，安装块4的内部开设有通孔5，通孔5的内部活动安装有安装螺栓3，安装块4与车辆防爆设备的安装机构所需要安装的面接触，然后利用安装螺栓3与通孔5之间的拆装，可以对车辆防爆设备的安装机构进行拆装。进一步，第一滑动机构11包括第一滑块9与第一滑轨10，第一滑轨10的内部滑动安装有第一滑块9，且第一滑块9与下压块13为一体，下压块13在进行移动时，同时第一滑块9会在第一滑轨10中进行滑动，保证了下压块13移动的稳定性。进一步，限位机构16包括抵接块14与第二弹簧15，第二弹簧15与卡接座7为一体，第二弹簧15的一侧固定有抵接块14，当电池防爆壳1卡接在卡接座7中时，抵接块14会对第二弹簧15进行挤压，抵接块14会对电池防爆壳1进行卡接，使电池防爆壳1拆装更加便捷。进一步，第二滑动机构19包括第二滑块17与第二滑轨18，第二滑轨18的内部滑动安装有第二滑块17，且第二滑块17与抵接块14为一体，在抵接块14活动时，同时第二滑块17会在第二滑轨18中，保证了抵接块14移动的稳定性。进一步，减震机构21包括第一弹簧8与凹槽12，凹槽12位于安装座2的内部，凹槽12的内部固定有第一弹簧8，且第一弹簧8与下压块13固定连接，在下压块13进行移动时，会对凹槽12内部的第一弹簧8进行挤压，第一弹簧8产生的反向作用力使下压块13保持稳定，从而可以对电池防爆壳1进行减震。进一步，限位机构16位于卡接座7与L型杆20之间，保证电池防爆壳1卡接的稳定性。工作原理：在使用时，工作人员可以将电池防爆壳1的一端安装在卡接座7上，且电池防爆壳1的两端会卡接在限位机构16与L型杆20之间，限位机构16中的抵接块14会对第二弹簧15进行挤压，第二弹簧15会产生反向的作用力，使抵接块14对电池防爆壳1进行卡接，卡接的方式使电池防爆壳1便于进行拆装，同时第二滑块18会在第二滑轨17中进行滑动，保证了抵接块14移动的稳定性，卡接好电池防爆壳1后，工作人员再利用安装机构本体6中的安装块4与所需要安装的面进行接触，然后再利用安装螺栓3贯穿通孔5，使安装座2安装到所需要使用的位置处，从而使电池防爆壳1安装到所需要使用的位置处，且当电池防爆壳1出现震动时，卡接座7底部的下压块13会对安装座2中凹槽12内部的第一弹簧8进行挤压，第一弹簧8会产生反向的作用力，对电池防爆壳1进行减震，保证了电池防爆壳1在使用时的稳定性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防爆设备的安装机构，包括电池防爆壳(1)、安装座(2)与卡接座(7)，其特征在于：所述安装座(2)的两侧皆固定有安装机构本体(6)，所述安装座(2)内部的两端皆固定有第一滑动机构(11)，所述第一滑动机构(11)之间固定有减震机构(21)，所述减震机构(21)的顶部固定有下压块(13)，所述下压块(13)的顶部固定有卡接座(7)，所述卡接座(7)内部的两端皆固定有L型杆(20)，所述L型杆(20)的底部皆固定有第二滑动机构(19)，所述第二滑动机构(19)的底部固定有限位机构(16)，所述安装座(2)的内部活动卡装有电池防爆壳(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆防爆设备的安装机构，包括电池防爆壳(1)、安装座(2)与卡接座(7)，其特征在于：所述安装座(2)的两侧皆固定有安装机构本体(6)，所述安装座(2)内部的两端皆固定有第一滑动机构(11)，所述第一滑动机构(11)之间固定有减震机构(21)，所述减震机构(21)的顶部固定有下压块(13)，所述下压块(13)的顶部固定有卡接座(7)，所述卡接座(7)内部的两端皆固定有L型杆(20)，所述L型杆(20)的底部皆固定有第二滑动机构(19)，所述第二滑动机构(19)的底部固定有限位机构(16)，所述安装座(2)的内部活动卡装有电池防爆壳(1)。


2.根据权利要求1所述的一种车辆防爆设备的安装机构，其特征在于：所述安装机构本体(6)包括安装螺栓(3)、安装块(4)与通孔(5)，所述安装块(4)的内部开设有通孔(5)，所述通孔(5)的内部活动安装有安装螺栓(3)。


3.根据权利要求1所述的一种车辆防爆设备的安装机构，其特征在于：所述第一滑动机构(11)包括第一滑块(9)与第一滑轨(10)，所述第一滑轨(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国富，罗志雄，
申请(专利权)人：长沙金鹰机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43