一种汽车用迎宾踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用迎宾踏板，包括踏板本体，踏板本体包括金属盖、框体和底盘，金属盖设于最上层，金属盖设有防滑区和两个安装区，安装区位于防滑区两端；框体位于金属盖下层，框体设有刮板层、框架和两个扣合部，框架和两个扣合部上被金属盖完全覆盖；底盘位于框体下层，底盘包括板体和填充层，填充层粘接板体，填充层上层表面上设有若干凸起部。本实用新型专利技术的汽车用迎宾踏板可进行简单拆卸和安装，且踩踏部位的橡胶或木质材料极易更换，进而降低因踩踏部位磨损而需换下整个踏板的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用迎宾踏板
本技术涉及一种汽车用迎宾踏板，尤其涉及一种可方便拆卸的迎宾踏板。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，汽车的使用越来越广，已成为人们不可缺少的交通工具。迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种，目前迎宾踏板多不锈钢材料，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭的功能，目前市场上的汽车迎宾踏板只具有一个采用不锈钢材料制作的踏板本体，一般为一体成型合成，不具备各个零件可活动拆卸的功能，另外，踏板如果使用时间较长后，会造成踏板上由橡胶或木材制成的踩踏部位出现磨损而影响美观或使用时，需要更换，但需更换下整个踏板，造成废弃物不符合绿色环保的理念，且造成较大的维修损失费。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的汽车用迎宾踏板可进行简单拆卸和安装，且踩踏部位的橡胶或木质材料极易更换，进而降低因踩踏部位磨损而需换下整个踏板的损失。为实现上述目的，本技术提供一种汽车用迎宾踏板，包括踏板本体，踏板本体包括金属盖、框体和底盘，金属盖设于最上层，金属盖设有防滑区和两个安装区，安装区位于防滑区两端；框体位于金属盖下层，框体设有刮板层、框架和两个扣合部，框架和两个扣合部上被金属盖完全覆盖；底盘位于框体下层，底盘包括板体和填充层，填充层粘接板体，填充层上层表面上设有若干凸起部。进一步的，防滑区上设有若干孔体，安装区底部设有若干活动扣。进一步的，刮板层是由若干金属板竖直放置拼接而成。进一步的，刮板层是折叠形状金属片。>进一步的，扣合部上设有若干固定扣、若干螺纹孔和螺母。进一步的，板体两端设有螺栓和螺栓孔。进一步的，活动扣横截面为F形，活动扣设有弯折部和钩体，弯折部上端面固定连接在金属盖底面。进一步的，固定扣横截面为F形，固定扣设有第一侧壁、第二侧壁和挡块，第一侧壁与扣合部内壁粘连，第二侧壁和扣合部内底面粘连。通过上述技术方案，本技术的汽车用迎宾踏板的有益效果为：（1）本技术设有框体，框体包括框架，用于放置底盘上的填充层，当填充层出现磨损而需要更换时，可将底盘拆卸，取下填充层，进而更换，相比于现有的踏板，本技术的踏板更换更方便，且符合多次使用的环保理念；（2）另外，本技术的踏板设有活动扣和固定扣，其两者同时使用，方便拆卸和安装。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的汽车用迎宾踏板的整体结构示意图。图2是本技术的汽车用迎宾踏板的分解结构示意图。图3是本技术的汽车用迎宾踏板的刮板层的结构示意图。图4是本技术的汽车用迎宾踏板的刮板层的另一结构示意图。图5是本技术的汽车用迎宾踏板的固定扣和活动扣的结构示意图。图6是本技术的汽车用迎宾踏板的固定扣和活动扣的使用状态图。附图标记说明1金属盖；11防滑区；111孔体；12安装区；121活动扣；122弯折部；123钩体；2框体；21刮板层；22框架；23扣合部；231固定扣；232螺纹孔；233螺母；24第一侧壁；25第二侧壁；26挡块；3底盘；31板体；311螺栓；312螺栓孔；32填充层；321凸起部。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，为本技术汽车用迎宾踏板的整体结构示意图，请同时参阅图2，本技术的汽车用迎宾踏板，设有踏板本体，踏板本体设有金属盖1、框体2和底盘3，如图2所示，金属盖1设于最上层，金属盖1设有防滑区11和两个安装区12，安装区12位于防滑区11两端，防滑区11上设有若干孔体111，安装区12底部固定设有若干活动扣121。请继续参阅图2所示，框体2位于金属盖1下层，框体2设有刮板层21、框架22和两个扣合部23，如图3所示，刮板层21是由若干金属板竖直放置拼接而成，在其他实施例中刮板层21是折叠形状金属片（如图4所示），框架22和两个扣合部23上被金属盖1完全覆盖，即如图1所示为安装后的俯视图，扣合部23与安装区12扣合连接，框架22为环状结构，其上下底面为中空状态，即金属条环设而成的架体。请继续参阅图2所示，底盘3位于框体2下层，底盘3设有板体31和填充层32，填充层32可为橡胶，较佳的实施方式为木质材料，填充层32粘接板体31，填充层32通过强力胶水粘接在板体31上，填充层32上层表面上设有若干凸起部321，凸起部321的半径略小于孔体111的半径，在安装完成后，凸起部321是穿过孔体111而显露在金属盖1上表面。其中，板体31两端设有若干螺栓311和螺栓孔312，此外，扣合部23上设有若干固定扣231、若干螺纹孔232和螺母233，安装过程是先将填充层32置入环状结构的框架22中，然后螺栓311穿过螺栓孔312，再通过螺纹孔232，穿过扣合部23，然后借助螺母233将其固定，使用时间较长后如果出现填充层32磨损严重需要更换时，可将螺母233和螺栓311取下，只更换填充层32即可。请参阅图5所示，结合图2，本技术的活动扣121和固定扣231的横截面均为F形，活动扣121设有弯折部122和钩体123，弯折部122上端面固定连接在金属盖1底面，固定扣231设有第一侧壁24、第二侧壁25和挡块26，第一侧壁24与扣合部23内壁粘连，第二侧壁25和扣合部23内底面粘连。在活动扣121需要挂钩住固定扣231时，如图6所示，由于钩体123和挡块26设有斜切面如图所示，只需按压活动扣121即可将钩体123与挡块26卡和，进而将金属盖1扣合在框体2的框架22和扣合部23上层，安装和拆卸步骤简单，操作方便。通过上述技术方案，本技术的汽车用迎宾踏板的有益效果为：（1）本技术设有框体2，框体2包括框架22，用于放置底盘3上的填充层32，当填充层32上的凸起部321长时间使用出现磨损而需要更换时，可将底盘3拆卸，取下填充层32，进而更换，相比于现有的踏板，本技术的踏板更换更方便，且符合多次使用的环保理念；（2）另外，本技术的踏板设有活动扣121和固定扣231，其两者同时使用，方便拆卸和安装。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用迎宾踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体包括：/n金属盖，设于最上层，金属盖设有防滑区和两个安装区，安装区位于防滑区两端；/n框体，位于金属盖下层，所述框体设有刮板层、框架和两个扣合部，所述框架和两个扣合部上被金属盖完全覆盖；/n底盘，位于框体下层，所述底盘包括板体和填充层，所述填充层粘接板体，填充层上层表面上设有若干凸起部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用迎宾踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体包括：
金属盖，设于最上层，金属盖设有防滑区和两个安装区，安装区位于防滑区两端；
框体，位于金属盖下层，所述框体设有刮板层、框架和两个扣合部，所述框架和两个扣合部上被金属盖完全覆盖；
底盘，位于框体下层，所述底盘包括板体和填充层，所述填充层粘接板体，填充层上层表面上设有若干凸起部。


2.根据权利要求1所述的汽车用迎宾踏板，其特征在于，所述防滑区上设有若干孔体，安装区底部设有若干活动扣。


3.根据权利要求1所述的汽车用迎宾踏板，其特征在于，所述刮板层是由若干金属板竖直放置拼接而成。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇刚，
申请(专利权)人：新乐美迪尼汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13