【技术实现步骤摘要】
一种整体式驾驶室座椅底板
本技术涉及汽车驾驶室底板
,具体为一种整体式驾驶室座椅底板。
技术介绍
驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。现代驾驶室的内部装备,也越来越现代化,逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。从驾驶室的形式来分,可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。目前的卡车驾驶室一般都设置在发动机上,驾驶室的座椅下方即为发动机。常用的底板一般采用钢板拼接而成,按照发动机罩的形状做成上拱起的结构,然后在地板上安装座椅,方便驾驶员和乘客乘坐。采用这种结构的底板,其密封性能和隔热性能不是很好,而且在车辆形成过程中受到颠簸或者其他外力冲击后容易发生断裂和变形,从而影响驾驶员的乘坐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单,采用整体式锻造加工,大大提高整体强度、密封性能和隔热性能,防止发生断裂变形,提高驾驶员乘坐舒适性的整体式驾驶室座椅底板,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种整体式驾驶室座椅底板,包括一个一体式铸造而成的底板本体,所述的底板本体跟发动机外壳的轮廓相匹配,分为中间高,两边低的三块式结构;所述底板本体由水平的一阶脚板、竖直的下护板、水平的二阶座板和竖直的背板组成,水平的一阶脚板、竖直的下护板、水平的二阶座板和竖直的背板连 ...
【技术保护点】
1.一种整体式驾驶室座椅底板,包括一个一体式铸造而成的底板本体(1),其特征在于:所述的底板本体(1)跟发动机外壳的轮廓相匹配,分为中间高,两边低的三块式结构;所述底板本体(1)由水平的一阶脚板(101)、竖直的下护板(102)、水平的二阶座板(103)和竖直的背板(104)组成,水平的一阶脚板(101)、竖直的下护板(102)、水平的二阶座板(103)和竖直的背板(104)连接构成一个截面为台阶的形状;所述竖直的下护板(102)中间设置有盖板(105),盖板(105)和竖直的下护板(102)构成一个用于安装行车必备附件的附件安装空间;所述水平的一阶脚板(101)的中间还设置有防滑凸起(106)。/n
【技术特征摘要】
1.一种整体式驾驶室座椅底板,包括一个一体式铸造而成的底板本体(1),其特征在于:所述的底板本体(1)跟发动机外壳的轮廓相匹配,分为中间高,两边低的三块式结构;所述底板本体(1)由水平的一阶脚板(101)、竖直的下护板(102)、水平的二阶座板(103)和竖直的背板(104)组成,水平的一阶脚板(101)、竖直的下护板(102)、水平的二阶座板(103)和竖直的背板(104)连接构成一个截面为台阶的形状;所述竖直的下护板(102)中间设置有盖板(105),盖板(105)和竖直的下护板(102)构成一个用于安装行车必备附件的附件安装空间;所述水平的一阶脚板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏端崇,
申请(专利权)人:湖北新富车身股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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