一种前挡风玻璃支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前挡风玻璃支架，属于汽车零部件技术领域。包括：支架主体，支架主体的端面中部开设有一通孔，且支架主体靠近通孔处的一侧设置有一凸起，该凸起的一侧开设有放置槽，放置槽与通孔连通，且放置槽呈锥形设置，其中放置槽的底面设置有若干限位筋，若干限位筋之间平行设置，此外放置槽的底面还涂覆有哑光漆料；若干胶带，若干胶带设置在支架主体背离凸起的一端面的边缘；若干连接件，支架主体的端面的边缘开设有若干连接孔，每一连接孔内穿设有连接件。本实用新型专利技术提供的一种前挡风玻璃支架用于摄像头以及其他传感器等在前挡风玻璃上的支撑，且防止摄像头以及其他传感器在放置槽内窜动，以及防止辅助光源对摄像头造成影响。

A front windshield bracket

【技术实现步骤摘要】
一种前挡风玻璃支架
本技术涉及汽车零部件
，具体是涉及一种前挡风玻璃支架。
技术介绍
目前车辆前挡风玻璃的上部集成有有摄像头、数字信号处理器以及多种传感器，用于车道偏移预警、车辆预碰撞预警、雨量感应以及光线感应等功能，目前的摄像头为了提高影像效果，通常会在摄像头的镜头周边设置辅助光源，使摄像头在面对光线不足的情况下也能摄像到较清晰的画面，但同时由于摄像头本身空间有限，使得这些辅助光源必须贴近镜头，导致这些辅助光源射出的部分光线会直射向镜头，或者通过透明球罩反射向镜头，光线会干扰摄像头以及部分传感器的工作，此外挡风玻璃上设置的部件较多需要单独对各部件进行限位，导致支架的结构复杂。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种前挡风玻璃支架，用于摄像头以及其他传感器等在前挡风玻璃上的支撑，且防止摄像头以及其他传感器在放置槽内窜动，以及防止辅助光源对摄像头以及部分传感器造成影响。具体技术方案如下：一种前挡风玻璃支架，包括：支架主体，支架主体的端面中部开设有一通孔，且支架主体靠近通孔处的一侧设置有一凸起，该凸起的一侧开设有放置槽，放置槽与通孔连通，且放置槽呈锥形设置，其中放置槽的底面设置有若干限位筋，若干限位筋之间平行设置，此外放置槽的底面还涂覆有哑光漆料；若干胶带，若干胶带设置在支架主体背离凸起的一端面的边缘；若干连接件，支架主体的端面的边缘开设有若干连接孔，每一连接孔内穿设有连接件。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，哑光漆料为黑色哑光漆，且漆层厚度为20-40微米。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，限位筋的长度方向与放置槽两底边的长度方向一致。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，凸起部分从支架主体的边缘延伸至支架主体的通孔处，且逐渐增厚。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，放置槽靠近支架主体边缘的底边长于放置槽靠近通孔的底边。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，支架主体沿其宽度方向上的两侧均设置有一卡口。上述的一种前挡风玻璃支架中，还具有这样的特征，支架主体靠近凸起的端面边缘设置有若干卡扣。上述技术方案的积极效果是：本技术提供的一种前挡风玻璃支架，通过在锥形放置槽的底面设置若干相互平行的限位筋来限定摄像头以及其他传感器在放置槽内的位置，防止窜动，结构简单，制造容易；此外放置槽的底面涂覆有哑光漆防止辅助光源对摄像头以及部分传感器工作造成影响。附图说明图1为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的正视图；图2为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的侧视图；图3为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的后视图。附图中：1、支架主体；2、通孔；3、凸起；4、放置槽；5、胶带；6、连接孔；7、连接件；8、卡口；9、卡扣。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本技术提供的一种前挡风玻璃支架作具体阐述。图1为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的正视图；图2为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的侧视图；图3为本技术的一种前挡风玻璃支架的实施例的后视图，在本实施例中，该前挡风玻璃支架主要包括支架主体1、通孔2、凸起3、放置槽4、胶带5、连接孔6、连接件7、卡口8、卡扣9。一种前挡风玻璃支架，该支架安装在车辆的前挡风玻璃上，用于对各类车载摄像头以及传感器等部件的固定和支撑，支架主体1的端面中部开设有一通孔2，该通孔2用于固定车载摄像头，使车载摄像头透过该通孔2朝向车辆的前方，且支架主体1靠近通孔2处的一侧设置有一凸起3，该凸起3的一侧开设有放置槽4，该放置槽4用于放置车载摄像头以及传感器等，放置槽4与通孔2连通，且放置槽4呈锥形设置，其中放置槽4的底面设置有若干限位筋，用于限制车载摄像头和传感器在放置槽4内的窜动，若干限位筋之间平行设置，此外放置槽4的底面还涂覆有哑光漆料，防止辅助光源照射到漆面上产生强烈反光对车载摄像头造成影响。若干胶带5设置在支架主体1背离凸起3的一端面的边缘，优选为3M的双面胶带，用于将支架主体1黏附在车辆的前挡风玻璃的内侧。支架主体1的端面的边缘开设有若干连接孔6，每一连接孔6内穿设有连接件7，方便该前挡风玻璃支架与其他对手件的连接与安装。在一种优选的实施方式中，如图1所示，哑光漆料为黑色哑光漆，且漆层厚度为20-40微米，在放置槽4的底部涂覆黑色哑光漆主要用于防止摄像头用的辅助光源在放置槽4内产生反射影响摄像头的正常工作。在一种优选的实施方式中，如图1所示，限位筋的长度方向与放置槽4两底边的长度方向一致，增加放置槽4内的摩擦力，防止摄像头以及传感器等部件在放置槽4长度方向上的窜动。在一种优选的实施方式中，如图2和图3所示，凸起3部分从支架主体1的边缘延伸至支架主体1的通孔处，且逐渐增厚。在一种优选的实施方式中，如图1所示，放置槽4靠近支架主体1边缘的底边长于放置槽4靠近通孔2的底边，与车载摄像头、传感器等部件组合体的外形相匹配。在一种优选的实施方式中，如图1所示，支架主体1沿其宽度方向上的两侧均设置有一卡口8，用于支架主体1与对手件的相应位置匹配。在一种优选的实施方式中，如图1、图2所示，支架主体1靠近凸起3的端面边缘设置有若干卡扣9，用于支架主体1与对手件进行卡接。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本技术保护范围之意图。该前挡风玻璃支架，支架主体的端面中部开设有一通孔，且支架主体靠近通孔处的一侧设置有一凸起，凸起部分从支架主体的边缘延伸至支架主体的通孔处，且逐渐增厚。该凸起的一侧开设有放置槽，放置槽与通孔连通，且放置槽呈锥形设置，其中放置槽的底面设置有若干限位筋，若干限位筋之间平行设置，限位筋的长度方向与放置槽两底边的长度方向一致。此外放置槽的底面还涂覆有哑光漆料，哑光漆料为黑色哑光漆，且漆层厚度为20-40微米。若干胶带设置在支架主体背离凸起的一端面的边缘，优选为3M的双面胶带，用于将支架主体黏附在车辆的前挡风玻璃的内侧。支架主体的端面的边缘开设有若干连接孔，每一连接孔内穿设有连接件。支架主体沿其宽度方向上的两侧均设置有一卡口，支架主体靠近凸起的端面边缘设置有若干卡扣，用放置槽的限位筋来限定放置槽内的摄像头以及传感器等部件，放置槽底面涂覆黑色哑光漆，避免辅助光源对摄像头以及部分传感器造成光线干扰影响。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前挡风玻璃支架，其特征在于，包括：/n支架主体，所述支架主体的端面中部开设有一通孔，且所述支架主体靠近所述通孔处的一侧设置有一凸起，该所述凸起的一侧开设有放置槽，所述放置槽与所述通孔连通，且所述放置槽呈锥形设置，其中所述放置槽的底面设置有若干限位筋，若干所述限位筋之间平行设置，此外所述放置槽的底面还涂覆有哑光漆料；/n若干胶带，若干所述胶带设置在所述支架主体背离所述凸起的一端面的边缘；/n若干连接件，所述支架主体的端面的边缘开设有若干连接孔，每一所述连接孔内穿设有所述连接件。/n

【技术特征摘要】
1.一种前挡风玻璃支架，其特征在于，包括：
支架主体，所述支架主体的端面中部开设有一通孔，且所述支架主体靠近所述通孔处的一侧设置有一凸起，该所述凸起的一侧开设有放置槽，所述放置槽与所述通孔连通，且所述放置槽呈锥形设置，其中所述放置槽的底面设置有若干限位筋，若干所述限位筋之间平行设置，此外所述放置槽的底面还涂覆有哑光漆料；
若干胶带，若干所述胶带设置在所述支架主体背离所述凸起的一端面的边缘；
若干连接件，所述支架主体的端面的边缘开设有若干连接孔，每一所述连接孔内穿设有所述连接件。


2.根据权利要求1所述的一种前挡风玻璃支架，其特征在于，所述哑光漆料为黑色哑光漆，且漆层厚度为20-40微米。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣钢，
申请(专利权)人：象山华鹰塑料工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33