一种液压弯管装置制造方法及图纸

一种液压弯管装置，主要包括液压站、油缸、进油管路和回油管路、弯管部分；所述液压站，由电机、油泵及油箱组成，油箱设有油箱出油口、油箱回油口；所述油缸，由活塞、活塞杆、缸底、缸盖、缸筒及密封装置组成，油缸缸底及缸盖附近分别设有进出油口A、进出油口B；所述进油管路和回油管路，主要由进油软管、回油软管、进油管、回油管、前进油管、前进油阀Ⅰ、后进油管、后进油阀Ⅱ、前回油管、前回油阀Ⅲ、后回油管、后回油阀Ⅳ组成；所述弯管部分，主要由弯管模具、定位轮、上翼板、下翼板组成。该装置实现了DN50及以下管道的电机驱动弯管，同时可以用阀门控制液压油的输送流量来控制弯管速度，提高了弯管效率，降低了作业人员劳动强度。

A kind of hydraulic pipe bending device

【技术实现步骤摘要】
一种液压弯管装置
本技术涉及工业金属管道冷态弯管
，特别涉及一种液压弯管装置。
技术介绍
在工业金属管道施工时，为减少成品弯头数量及焊口数量，降低施工成本，提高施工效率，多采用弯管加工来代替成品弯头。DN50以上管道多采用大型弯管机集中加工，而DN50及以下管道弯管加工主要有两种方法：1、采用手动弯管机，该方法弯管角度误差较大，工作效率低，劳动强度大；2、采用手动液压弯管机，需人工打压，劳动强度较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术不足，提供一种液压弯管装置，实现DN50及以下管道的电机驱动液压弯管。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种液压弯管装置，主要包括液压站、油缸、进油管路和回油管路、弯管部分。所述液压站，由电机、油泵及油箱组成。进一步的，所述电机向油泵输出动力，安装在油箱外上侧。进一步的，所述油泵位于油箱内部，为齿轮泵，用于输出液压油。进一步的，所述油箱用于盛装及回收液压油，油箱设有油箱出油口、油箱回油口。更进一步的，油箱出油口、油箱回油口位于油箱的左上侧，油箱出油口在油箱回油口右侧。所述油缸，由缸筒、缸底、缸盖、活塞、活塞杆及密封装置组成，油缸缸底及缸盖附近各有一个进出油口；其作用为将液压油的压力能转换为机械能。进一步的，所述缸筒材质为45钢，直径优选长度L＝400～800mm，优选600mm。进一步的，所述缸底材质为45钢，直径优选进一步的，所述缸盖材质为45钢，直径优选进一步的，所述活塞材质为45钢，直径优选进一步的，所述活塞杆材质为45钢，直径优选长度L＝400～600mm，优选500mm。进一步的，所述密封装置为O型密封圈，位于活塞外缘，作用为防止液压油泄露。进一步的，所述油缸缸底处进出油口命名为A，油缸缸盖处进出油口命名为B。更进一步的，进出油口A与油缸右腔室连通，进出油口B与油缸左腔室连通。所述进油管路和回油管路，主要由进油软管、回油软管、进油管、回油管、前进油阀Ⅰ、前进油管、后进油阀Ⅱ、后进油管、前回油阀Ⅲ、前回油管、后回油阀Ⅳ、后回油管组成。油箱出油口、进油软管、进油管依次相连；回油管、回油软管、油箱回油口依次相连。进一步的，所述进油软管、回油软管为橡胶软管，内径为8～12mm的，优选9～11mm，作用为输送液压油。进一步的，所述进油管、前进油管、后进油管为不锈钢无缝钢管，内径为Φ8～12mm，优选Φ9～11mm。更进一步的，进油管从进油软管引出后分成两路，一路为前进油管，另一路为后进油管。前进油管安装有前进油阀Ⅰ，末端与油缸进出油口A相连；后进油管安装有后进油阀Ⅱ，末端与油缸进出油口B相连。更进一步的，前进油阀Ⅰ、后进油阀Ⅱ为不锈钢针形球阀，规格选择Φ8～12mm，优选Φ9～11mm；其作用为控制液压油的输送量。更进一步的，前进油阀Ⅰ与前进油管、后进油阀Ⅱ与后进油管、前进油管与油缸进出油口A、后进油管与油缸进出油口B连接方式为活接(连接形式是一个固定接头和一个活母接头配套使用)，活接的规格为Φ8～12mm，优选Φ9～11mm。进一步的，所述回油管、前回流管、后回流管为不锈钢无缝钢管，内径为Φ8～12mm，优选Φ9～11mm。更进一步的，前回油管从前进油管末端引出，后回油管从后进油管末端引出，前回油管与后回油管连通后汇集至回油管。更进一步的，前回油管、后回油管分别安装有前回油阀Ⅲ、后回油阀Ⅳ，作用为控制液压油的回流量。更进一步的，前回油阀Ⅲ、后回油阀Ⅳ为不锈钢针形球阀，规格选择Φ8～12mm，优选Φ9～11mm。更进一步的，前回油阀Ⅲ与前回油管、后回油阀Ⅳ与后回油管连接方式为活接，活接规格为Φ8～12mm，优选Φ9～11mm。所述弯管部分，主要由弯管模具、定位轮、翼板组成。进一步的，所述弯管模具为铸造件，成弧形凹槽状，弧形弯曲角度为90°。更进一步的，弯管模具规格依据弧形凹槽的尺寸分类，弧形凹槽尺寸与无缝管尺寸一一对应。弯管时，选用与无缝管相同尺寸的弯管模具。更进一步的，弯管模具与油缸活塞杆顶端相连，连接方式为丝接，与活塞杆联动。进一步的，所述定位轮为铸造件，成六棱柱状，棱面上加工弧形凹槽。更进一步的，定位轮左右2个，对称布置，作用为固定无缝管。更进一步的，定位轮两端加工成圆柱状，圆柱尺寸为Φ12mm～Φ20mm，优选Φ16mm～Φ18mm。进一步的，所述翼板为机翼形，分为上翼板、下翼板。更进一步的，翼板材质为普通碳素钢板或低合金钢板，优选低合金钢板，板厚10～16mm，优选12～14mm。更进一步的，上翼板与油缸缸盖上部相连，连接方式为螺栓连接，螺栓规格为M16×100、M16×110、M16×120，优选M16×110。更进一步的，下翼板与油缸缸盖下部连接，连接方式为焊接。更进一步的，上翼板与下翼板平行，尾部采用螺栓连接，螺栓规格M20×190、M20×200、M20×210，优选M20×200。更进一步的，上翼板与下翼板沿翼身方向对应位置对称加工两排圆孔，用于连接定位轮，定位轮两端与翼板两排圆孔连接方式为螺栓连接。更进一步的，圆孔尺寸为Φ14mm～Φ22mm，优选Φ18mm～Φ20mm。打开上翼板，将不锈钢管固定在定位轮上，启动液压站电机，油箱内液压油经前进油管进入油缸右腔室，油缸左腔室液压油经后回油管返回至油箱，通过两腔室液压油的压力差作用，活塞杆推动活塞向缸盖方向移动，带动弯管模具完成弯管动作；弯管完成后油箱内液压油再经后进油管进入油缸左腔室，油缸右腔室液压油经前回油管返回至油箱，活塞杆推动活塞向缸底方向移动，带动弯管模具复位，打开上翼板，取出弯管。本技术的有益效果：经进油管路和回油，将手动液压变为自动液压，实现DN50及以下管道电机驱动液压弯管，同时可以用阀门控制液压油的输送流量来控制弯管速度，提高了弯管效率，降低了作业人员劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种液压弯管装置示意图。图2为本技术进油管路和回油管路结构示意图。图3为本技术弯管部分结构示意图。下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。其中，1、电机，2、油泵，3、油箱，4、油箱出油口，5、油箱回油口，6、油缸，7活塞，8、活塞杆，9、缸底，10、缸盖，11、缸筒，12、油缸进出油口A，13、油缸进出油口B，14、进油软管，15、回油软管，16进油管，17回油管，18、前进油管、19、前进油阀Ⅰ，20、后进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压弯管装置，主要包括液压站、油缸、进油管路和回油管路、弯管部分，其特征在于所述液压站，由电机、油泵及油箱组成，油箱设有油箱出油口、油箱回油口；所述油缸，由活塞、活塞杆、缸底、缸盖、缸筒及密封装置组成，油缸缸底及缸盖附近分别设有油缸进出油口A、油缸进出油口B；所述弯管部分，主要由弯管模具、定位轮、上翼板、下翼板组成；所述进油管路和回油管路，主要由进油软管、回油软管、进油管、回油管、前进油管、前进油阀Ⅰ、后进油管、后进油阀Ⅱ、前回油管、前回油阀Ⅲ、后回油管、后回油阀Ⅳ组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压弯管装置，主要包括液压站、油缸、进油管路和回油管路、弯管部分，其特征在于所述液压站，由电机、油泵及油箱组成，油箱设有油箱出油口、油箱回油口；所述油缸，由活塞、活塞杆、缸底、缸盖、缸筒及密封装置组成，油缸缸底及缸盖附近分别设有油缸进出油口A、油缸进出油口B；所述弯管部分，主要由弯管模具、定位轮、上翼板、下翼板组成；所述进油管路和回油管路，主要由进油软管、回油软管、进油管、回油管、前进油管、前进油阀Ⅰ、后进油管、后进油阀Ⅱ、前回油管、前回油阀Ⅲ、后回油管、后回油阀Ⅳ组成。


2.根据权利要求1所述的一种液压弯管装置，其特征在于所述活塞、活塞杆、缸底、缸盖、缸筒材质均为45钢，活塞、缸底、缸盖、缸筒直径均为Φ80～Φ120mm；缸筒长度为L＝400～800mm；活塞杆直径为Φ30～Φ60mm，长度为L＝400～600mm。


3.根据权利要求1所述的一种液压弯管装置，其特征在于所述进油管路和回油管路，进油软管、回油软管为橡胶软管，内径为Φ8～12mm；进油管、回油管、前进油管、后进油管、前回流管、后回流管为不锈钢无缝钢管，内径为Φ8～12mm；前进油阀Ⅰ、后进油阀Ⅱ、前回油阀Ⅲ、后回油阀Ⅳ为不锈钢针形球阀，规格选择Φ8～12mm；进油管从进油软管引出后分成两路，一路为前进油管，另一路为后进油管；前进油管安装有前进油阀Ⅰ，末端与油缸进出油口A相连；后进油管安装有后进油阀Ⅱ，末端与油缸进出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍士民，耿磊，王景才，王新波，王建新，邹伟，张凯，刘晓，白秀杰，王凯威，孟杰，孟庆虎，邱恒峰，郑月强，
申请(专利权)人：鲁西工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37