本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，包括外壳，所述外壳的底端通过转轴连接一号刮板，所述一号刮板的右侧通过转轴连接有二号刮板，所述二号刮板的右侧通过转轴与外壳右侧底端连接，所述二号刮板的前端外表面焊接有固定桩，所述固定桩的外表面套设有调节杆，且调节杆顶端贯穿外壳内侧，所述外壳的内侧靠近调节杆的右侧开设有套仓，所述套仓的内侧设有限位块与二号弹簧，所述二号弹簧设置于限位块的右侧，所述调节杆的右侧表面开设有调节槽。本实用新型专利技术便于调节刮板弧度，便于处理棱角部位，具有辅助支撑结构，使操作更省力，通过向右侧拨动限位块，解除调节杆的限位，即可拉动调节杆调节一号刮板与二号刮板的角度。
A painting device for automobile body and paint
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金喷漆用涂刷装置
本技术涉及汽车钣金喷漆
，具体为一种汽车钣金喷漆用涂刷装置。
技术介绍
汽车钣金喷漆主要分位钣金校正、刮灰定型与喷漆三个步骤，涂刷装置主要用于刮灰定型使用。现有的涂刷装置在使用时，需要使用者多次调整刮板与汽车外壳表面接触角度，来调整刮灰面的厚度，长期操作，十分费力，在刮灰时，车面弧度也不相同，现有的涂刷装置无法方便的调节刮板弧度，且刮灰的遇到棱角部位，需要先处理一面，再处理另一面，两面连接处需要反复处理，较为麻烦，因此亟需设计一种汽车钣金喷漆用涂刷装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法方便的调节刮板弧度，操作费力，无法方便的处理棱角部位的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，包括外壳，所述外壳的底端通过转轴连接一号刮板，所述一号刮板的右侧通过转轴连接有二号刮板，所述二号刮板的右侧通过转轴与外壳右侧底端连接，所述二号刮板的前端外表面焊接有固定桩，所述固定桩的外表面套设有调节杆，且调节杆顶端贯穿外壳内侧，所述外壳的内侧靠近调节杆的右侧开设有套仓，所述套仓的内侧设有限位块与二号弹簧，所述二号弹簧设置于限位块的右侧，所述调节杆的右侧表面开设有调节槽。优选的，所述一号刮板与二号刮板组成转动结构，所述一号刮板与二号刮板长度相等。优选的，所述调节槽呈等距直线排布，所述限位块左端与调节槽卡合，所述限位块与二号弹簧组成弹性结构。优选的，所述二号刮板的底端设有斜边，所述外壳的顶端呈圆弧形。优选的，所述外壳的后端外表面焊接有支撑套筒，所述支撑套筒的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧设有一号弹簧与支撑杆，且支撑杆设置于一号弹簧的底端。优选的，所述支撑杆与支撑套筒组成伸缩结构，所述支撑杆的底端通过转轴连接有支撑辊。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车钣金喷漆用涂刷装置便于调节刮板弧度，便于处理棱角部位，具有辅助支撑结构，使操作更省力；(1)设置有一号刮板、二号刮板与调节杆，利用分体式设计，使一号刮板与二号刮板能够转动调节角度，通过向右侧拨动限位块，解除调节杆的限位，即可拉动调节杆，带动一号刮板与二号刮板调节角度，进而达到便于调节刮板弧度的效果，同时通过调节一号刮板与二号刮板，使一号刮板与二号刮板分别贴合在棱角部位的两个车面上，即可处理棱角部位，达到便于处理棱角部位的效果。(2)设置有支撑杆、支撑辊与支撑套筒，通过在外壳的底端焊接有外壳，并在外壳内套接有支撑杆，使外壳在调节二号刮板与车面角度时，支撑辊能够贴合在车面上，对支撑杆进行支撑，使支撑套筒支撑外壳，进而达到具有辅助支撑结构，使操作更省力的效果。附图说明图1为本技术的结构正面剖视示意图；图2为本技术的结构侧面剖视示意图；图3为本技术的图1中A处的结构放大示意图。图中：1、外壳；2、一号刮板；3、二号刮板；4、固定桩；5、调节杆；6、支撑杆；7、支撑辊；8、支撑套筒；9、空腔；10、一号弹簧；11、限位块；12、套仓；13、二号弹簧；14、调节槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，包括外壳1，外壳1的后端外表面焊接有支撑套筒8，支撑套筒8的内侧开设有空腔9，空腔9的内侧设有一号弹簧10与支撑杆6，且支撑杆6设置于一号弹簧10的底端，支撑杆6与支撑套筒8组成伸缩结构，支撑杆6的底端通过转轴连接有支撑辊7，通过支撑杆6在支撑套筒8内伸缩，能够使外壳1与车面所呈角度不同，一号弹簧10起到为支撑杆6提供弹力的作用，使支撑杆6在无外力施加时，能够始终保持如图2所示状态。外壳1的底端通过转轴连接一号刮板2，一号刮板2与二号刮板3组成转动结构，一号刮板2与二号刮板3长度相等，通过一号刮板2与二号刮板3转动，能够调节一号刮板2与二号刮板3之间的角度，为了使刮灰更加均匀，本实施例设计一号刮板2与二号刮板3长度相等。一号刮板2的右侧通过转轴连接有二号刮板3，二号刮板3的底端设有斜边，外壳1的顶端呈圆弧形，通过在二号刮板3的底端开设有斜边，使二号刮板3与车面所呈角度不同，能够使二号刮板3的底端与车面的接触面积不同，使刮灰厚度改变，为了让使用者握持外壳1时更加贴合手掌心，本实施例设计外壳1的顶端呈圆弧形。二号刮板3的右侧通过转轴与外壳1右侧底端连接，二号刮板3的前端外表面焊接有固定桩4，固定桩4的外表面套设有调节杆5，且调节杆5顶端贯穿外壳1内侧，外壳1的内侧靠近调节杆5的右侧开设有套仓12，套仓12的内侧设有限位块11与二号弹簧13，二号弹簧13设置于限位块11的右侧，调节杆5的右侧表面开设有调节槽14，调节槽14呈等距直线排布，限位块11左端与调节槽14卡合，限位块11与二号弹簧13组成弹性结构，通过限位块11左端与调节槽14卡合，能够使调节杆5固定，二号弹簧13起到为限位块11提供弹力的作用，使限位块11在无外力施加时能够始终保持如图3所示状态。工作原理：首先，通过单手握持外壳1，将一号刮板2与二号刮板3上粘上腻子，使一号刮板2与二号刮板3贴合漆面涂刷，即可进行刮灰工序。需要调节一号刮板2与二号刮板3角度来处理棱角部位时，只需通过向右侧拨动限位块11，解除调节杆5的限位，即可拉动调节杆5带动一号刮板2与二号刮板3调节角度，调节完成后，松开限位块11，利用二号弹簧13形变产生弹力施加于限位块11，使限位块11与调节槽14插合，即可使调节杆5固定，再将一号刮板2与二号刮板3分别贴合在棱角部位的两个车面上，即可处理棱角部位。刮灰时，通过支撑辊7贴合在车面上，对支撑杆6进行支撑，使支撑套筒8支撑外壳1，使外壳1调节二号刮板3与车面角度时，具有支撑力，使操作更省力，较为实用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底端通过转轴连接一号刮板(2)，所述一号刮板(2)的右侧通过转轴连接有二号刮板(3)，所述二号刮板(3)的右侧通过转轴与外壳(1)右侧底端连接，所述二号刮板(3)的前端外表面焊接有固定桩(4)，所述固定桩(4)的外表面套设有调节杆(5)，且调节杆(5)顶端贯穿外壳(1)内侧，所述外壳(1)的内侧靠近调节杆(5)的右侧开设有套仓(12)，所述套仓(12)的内侧设有限位块(11)与二号弹簧(13)，所述二号弹簧(13)设置于限位块(11)的右侧，所述调节杆(5)的右侧表面开设有调节槽(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底端通过转轴连接一号刮板(2)，所述一号刮板(2)的右侧通过转轴连接有二号刮板(3)，所述二号刮板(3)的右侧通过转轴与外壳(1)右侧底端连接，所述二号刮板(3)的前端外表面焊接有固定桩(4)，所述固定桩(4)的外表面套设有调节杆(5)，且调节杆(5)顶端贯穿外壳(1)内侧，所述外壳(1)的内侧靠近调节杆(5)的右侧开设有套仓(12)，所述套仓(12)的内侧设有限位块(11)与二号弹簧(13)，所述二号弹簧(13)设置于限位块(11)的右侧，所述调节杆(5)的右侧表面开设有调节槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金喷漆用涂刷装置，其特征在于：所述一号刮板(2)与二号刮板(3)组成转动结构，所述一号刮板(2)与二号刮板(3)长度相等。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：董光辉，王龙猛，
申请(专利权)人：山东讴神机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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