一种双LED光源的车灯配光结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双LED光源的车灯配光结构，其包括LED灯、导光板和支架，LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。本实用新型专利技术的车灯配光结构可有效节约灯室空间，LED光源呈侧反射配置使得整体导光板点亮效果均匀，呈现整条间隔带状效果，起到提高灯具造型的整体美观效果。

A light distribution structure of double LED light source

【技术实现步骤摘要】
一种双LED光源的车灯配光结构
本技术属于LED光源车用灯具配件
，尤其是一种集合双光色LED光源配合同一导光板的车灯结构，该车灯结构可实现昼行灯、位置灯安装于同一灯室内进行切换使用。
技术介绍
车灯一般是由光源、反射镜面、灯体、灯座和面罩等组成。现有技术中，车灯的一个功能通常对应一个灯室，一个LED光源对应一个导光板安装于一灯室中，如昼行灯一个灯室、位置灯一个灯室，传统结构的车灯配光结构对车灯内部空间需求比较大。现如今，随着汽车灯具的发展，车灯在光源节能方面有所突破，即采用LED灯作为车灯光源，达到省电节能、延长寿命等作用，采用导光板充分利用光源，节约灯源数量，达到节能作用。而同时，汽车行业对车灯结构、材料节省和灯具内部空间设计方面也提出了更高的要求。现有技术中的LED光源车用灯的配光结构是一个导光板对于一个LED灯源，只要将LED灯珠直接放置在单层的导光板底部，光线直接由底部穿透顶部的出光面发出光线点亮导光板即可，但针对一个导光板配合两个LED灯源或多个LED灯源时，当LED灯源进行切换点亮时，普通的导光板结构就无法实现完全点亮的效果。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种双LED光源的车灯配光结构，该车灯配光结构可有效节约灯室空间，LED光源呈侧反射配置使得整体导光板点亮效果均匀，呈现整条间隔带状效果，起到提高灯具造型的整体美观效果。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种双LED光源的车灯配光结构，包括LED灯、导光板和支架，其特征在于：所述LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。上述结构中，LED灯光源的光进入导光板入光面经过反射面的反射后可以穿透导光板出光面射出，使得导光板亮起时，整体灯光视觉均匀明亮，LED灯则可以根据用户需求切换功能灯。进一步的，所述导光板包括导光板本体，导光板本体下部侧边具有朝LED灯方面突出的局部侧壁，该局部侧壁与LED灯的中心线呈垂直关系，所述导光板的入光面设置在该局部侧壁上，所述导光板本体上部横向端面呈倾斜结构设置，所述导光板出光面设置在导光板本体上部横向端面上，且导光板出光面设有出光花纹。上述结构中，LED灯设置在导光板侧边，光源从导光板侧边进入后，经反射后点亮导光板。进一步的，所述导光板本体的纵向断面沿导光板本体轴向延伸，该导光板本体包括若干段纵向壁，且上下相邻两段的纵向壁呈局部错位衔接。上述导光板本体的纵向壁沿纵向延伸且局部错位衔接，逐渐朝LED灯方向靠近的同时，保证导光板本体的纵向直立结构，有利于光线在反射后从出光面射出。进一步的，所述局部侧壁由该局部侧壁底面朝局部侧壁顶面逐渐缩小延伸形成锥台结构，所述导光板的入光面位于该局部侧壁顶面。上述结构中，局部侧壁的锥台结构，可以增大光线进入的面积。进一步的，所述导光板的反射面呈侧立的V型结构，V型结构的开口背向导光板的入光面，且该V型结构的两侧斜面均为相向凸起弧面状，该V型结构的两侧斜面分别为上反射面和下反射面。上述结构中，上反射面使得光源经反射后点亮上部的导光板，下反射面使得光源经反射后点亮下部的导光板，从而使得导光板整体光效明亮均匀。进一步的，所述支架侧边下部位置处设有水平延伸的铆接点，该铆接点处焊接有铝基散热板，铝基散热板与支架侧边下部位置之间形成可供LED灯容置的灯室，LED灯安装于该灯室中。上述结构中，LED灯经铆接结构固定于支架上，便于安装，LED灯安装于散热铝基片上有利于散热作用。采用上述方案，本技术的LED灯源安装于支架侧边，导光板的入光面朝向LED灯，光源经入光面进入导光板后经反射面反射后点亮导光板上部和下部，形成明亮、清晰、均匀的视觉光效。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明附图1为本技术具体实施例结构图；附图2为本技术具体实施例局部A放大图；附图3为本技术具体实施例导光板与铝基散热板、LED灯之间的连接结构纵向断面图，展示了光线的反射走向；LED灯1、导光板2、导光板本体21、局部侧壁22、入光面23、出光面24、上反射面25、下反射面26、支架3、铆接点31、铝基散热板4、灯室5。具体实施方式本技术不局限于下述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本技术公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本技术的，或者凡是采用本技术的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本技术的保护范围，文本中的上下左右等方向位置可参照附图1-2中的上下左右位置。本技术的具体实施例如图1-3所示是双LED光源的车灯配光结构，其包括LED灯1、导光板2和支架3，LED灯1包括至少2组功能灯，例如昼行灯、位置灯。2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架3侧边下部位置处，支架3侧边下部位置处设有水平延伸的铆接点31，该铆接点31处焊接有铝基散热板4，铝基散热板4与支架3侧边下部位置之间形成可供LED灯1容置的灯室5，LED灯1安装于该灯室5中。导光板2安装于支架3上，且导光板2的出光面24设置在导光板2的显露端部即导光板2上部横向端面，导光板2的入光面23设置在导光板2与LED灯1对应的导光板2侧边，导光板2上另一侧边设有反射面，LED灯1的光线经导光板2入光面23进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板2出光面24发出。导光板2的反射面。导光板2包括导光板本体21，导光板本体21的纵向断面，呈多段（若干段数量根据高度需求设定）纵向壁沿纵向延伸且局部错位衔接，逐渐朝LED灯1方向靠近的同时，保证导光板本体21的纵向直立结构，有利于光线的射出，导光板本体21下部侧边具有朝LED灯1方面突出的局部侧壁22，该局部侧壁22与LED灯1的中心线呈垂直关系，导光板2的入光面23设置在该局部侧壁22上，导光板本体21上部横向端面呈倾斜结构设置，导光板2出光面24设置在导光板本体21上部横向端面上，且导光板2出光面24设有出光花纹，出光花纹呈锯齿形状呈台阶式分布形成倾斜结构，增大出光面24积。上述导光板2的局部侧壁22由该局部侧壁22底面朝局部侧壁22顶面逐渐缩小延伸形成锥台结构，导光板2的入光面23位于该局部侧壁22顶面。入光面23与LED灯1之间的距离为1-3mm，导光板2的入光面23与LED灯1的射出面之间平行设置，优选采用矩形LED颗粒，这样，由LED灯1发出的光线可以经同一角度进入导光板2，避免光线在进入导光板2时发生角度变化，导致光线从导光板2射出时，光线强弱变化不一的现象产生，导光板2与LED灯1之间的间距设置刚好允许光线从LED灯1发出后，进入导光板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双LED光源的车灯配光结构，包括LED灯、导光板和支架，其特征在于：所述LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。/n

【技术特征摘要】
1.一种双LED光源的车灯配光结构，包括LED灯、导光板和支架，其特征在于：所述LED灯包括至少2组功能灯，2组功能灯上下并列分布后一起设置于支架侧边下部位置处，导光板安装于支架上且导光板具有入光面和出光面，出光面设置在导光板的显露端部，入光面设置在导光板与LED灯对应的导光板侧边，导光板上另一侧边设有反射面，LED灯的光线经导光板入光面进入后经倾斜设置的反射面反射后由导光板出光面发出。


2.根据权利要求1所述的双LED光源的车灯配光结构，其特征在于：所述导光板包括导光板本体，导光板本体下部侧边具有朝LED灯方面突出的局部侧壁，该局部侧壁与LED灯的中心线呈垂直关系，所述导光板的入光面设置在该局部侧壁上，所述导光板本体上部横向端面呈倾斜结构设置，所述导光板出光面设置在导光板本体上部横向端面上，且导光板出光面设有出光花纹。


3.根据权利要求2所述的双LED光源的车灯配光结构，其特征在于：所述导光板本体的纵向断面沿导光板本体轴向延伸，该导光板本体包括若干段纵向壁，且上下相邻两段的纵向壁呈局部错位衔接。


4.根据权利要求2-3任意一项所述的双LED光源的车灯配光结构，其特征在于：所述局部侧壁由该局部侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保安，
申请(专利权)人：浙江天翀车灯集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33