行车吊具测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种行车吊具测试装置，包括主电路和控制电路，主电路包括第一接触器的主触点、第二接触器的主触点、热继电器、及第一插接件，第一接触器的主触点和第二接触器的主触点并联后与热继电器串接，第一插接件与热继电器相连接，控制电路包括变压器、热继电器的动断触点、停止开关、打开开关、关闭开关、第一接触器、第二接触器及第二插接件，热继电器的动断触点与变压器相连接，且热继电器的动断触点与停止开关相连接，打开开关的常开触点的两端分别与停止开关和第一接触器相连接，关闭开关的常开触点的两端分别与停止开关和第二接触器相连接，第二插接件与变压器相连接。本行车吊具测试装置方便了吊具的测试工作。

Test device of crane lifting appliance

【技术实现步骤摘要】
行车吊具测试装置
本专利技术涉及一种测试装置，特别是涉及一种行车吊具测试装置。
技术介绍
在冶金行业中，行车必不可少的重要设备。然而，长时间负荷作业使得行车的吊具频繁出现故障。当现场吊具发生故障时，通常采用以下两种方式对吊具进行测试，以检查吊具的故障。一种是：维护人员借用行车的电源对吊具进行在线测试、检查；但如果每次故障都要使用行车的电源及控制器开关来配合维护及测试吊具的各项功能，势必会影响机组生产或外发等作业，且此种测试方式不便于实施。另一种是：临时连接电源线，此种方式不仅需重复拆装、接线，操作不方便，且不能对吊具的PLC直接供电，从而导致吊具在检修时，其数据、通讯状态不能在线监控，不能满足现场无人化吊具维护要求。因此，我们需要一种便携装置，以“解脱”行车设备本体，并让行车在更换备用吊具时恢复正常作业，从而很大程度上减少了现场作业人员的工作负荷(不需要操作人员配合维护等)，方便了对吊具的测试工作，进而也在一定程度上提高了生产效益。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种便于对行车的吊具进行测试的行车吊具测试装置。为实现上述目的，本专利技术提供一种行车吊具测试装置，包括主电路和控制电路，所述主电路包括第一接触器的主触点、第二接触器的主触点、热继电器、及第一插接件，所述第一接触器的主触点和第二接触器的主触点均用于与三相交流电源相连接，且所述第一接触器的主触点和第二接触器的主触点并联后与热继电器串接，所述第一插接件与热继电器相连接，所述控制电路包括变压器、热继电器的动断触点、停止开关、打开开关、关闭开关、第一接触器、第二接触器及第二插接件，所述变压器用于与三相交流电源相连接，所述热继电器的动断触点与变压器相连接，且所述热继电器的动断触点与停止开关相连接，所述打开开关的常开触点的两端分别与停止开关和第一接触器相连接，所述关闭开关的常开触点的两端分别与停止开关和第二接触器相连接，所述第二插接件与变压器相连接。进一步地，所述关闭开关的常闭触点的两端分别与打开开关的常开触点和第一接触器相连接。进一步地，所述第一接触器的常开触点与打开开关的常开触点并联后串接在停止开关和关闭开关的常闭触点之间。进一步地，所述第二接触器的常闭触点的两端分别与打开开关的常开触点和第一接触器相连接。进一步地，所述打开开关的常闭触点的两端分别与关闭开关的常开触点和第二接触器相连接。进一步地，所述第二接触器的常开触点与关闭开关的常开触点并联后串接在停止开关和打开开关的常闭触点之间。进一步地，所述第一接触器的常闭触点的两端分别与关闭开关的常开触点和第二接触器相连接。进一步地，所述第一插接件和第二插接件均由航空插头构成。进一步地，所述第一接触器的主触点的一端和第二接触器的主触点的一端均与第三插接件相连接，所述第三插接件用于与三相交流电源相连接。进一步地，所述第三插接件为三角插头。如上所述，本专利技术涉及的行车吊具测试装置，具有以下有益效果：本专利技术中行车吊具测试装置的工作原理为：在需要对行车的吊具进行测试时，将第一接触器的主触点的一端和第二接触器的主触点的一端均与三相交流电源相连接，且变压器与三相交流电源相连接，并将吊具的电机与第一插接件相连接，将吊具的PLC与第二插接件相连接；变压器将380V的交流电转化成220V的交流电，并利用第二插接件与PLC的连接关系，给吊具的PLC供电，使得吊具的PLC能够正常工作；停止开关处于导通状态；若操作打开开关，将使打开开关的常开触点导通，第一接触器导通、并带电，第一接触器的主触点动作，使得主电路导通，结合吊具的电机与第一插接件连接关系，电机将带电、并正转，正常情况下吊具将打开，否则说明吊具出现异常；若操作关闭开关，将使关闭开关的常开触点导通，第二接触器导通、并带电，第二接触器的主触点动作，使得主电路导通，电机将带电、并反转，正常情况下吊具将关闭，否则说明吊具出现异常；操作停止开关，使得停止开关处于断开状态，第一接触器和第二接触器均无法带电，主电路断开，电机停止动作，吊具将停止打开或关闭，从而实现对吊具的测试。且本专利技术中行车吊具测试装置，在使用时，不仅能给吊具的电机供电，实现电机的正反转，同时，也能给吊具的PLC供电，无需再利用行车本体给吊具供电，避免对行车本体的正常使用造成影响，并方便了吊具的测试工作。附图说明图1为本专利技术中行车吊具测试装置的结构示意图。元件标号说明11第一接触器12第二接触器2热继电器31第一插接件32第二插接件4变压器51停止开关52打开开关53关闭开关6吊具具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1所示，本专利技术提供一种行车吊具测试装置，包括主电路和控制电路，主电路包括第一接触器11的主触点、第二接触器12的主触点、热继电器2、及第一插接件31，第一接触器11的主触点和第二接触器12的主触点均用于与三相交流电源相连接，且第一接触器11的主触点和第二接触器12的主触点并联后与热继电器2串接，第一插接件31与热继电器2相连接，控制电路包括变压器4、热继电器2的动断触点、停止开关51、打开开关52、关闭开关53、第一接触器11、第二接触器12及第二插接件32，变压器4用于与三相交流电源相连接，热继电器2的动断触点与变压器4相连接，且热继电器2的动断触点与停止开关51相连接，打开开关52的常开触点的两端分别与停止开关51和第一接触器11相连接，关闭开关53的常开触点的两端分别与停止开关51和第二接触器12相连接，第二插接件32与变压器4相连接。本专利技术中行车吊具测试装置的工作原理为：在需要对行车的吊具6进行测试时，将第一接触器11的主触点的一端和第二接触器12的主触点的一端均与三相交流电源相连接，且变压器4与三相交流电源相连接，并将吊具6的电机与第一插接件31相连接，将吊具6的PLC与第二插接件32相连接；变压器4将380V的交流电转化成220V的交流电，并利用第二插接件32与PLC的连接关系，给吊具6的PLC供电，使得吊具6的PLC能够正常工作；停止开关51处于导通状态；若操作打开开关52，将使打开开关52的常开触点导通，第一接触器11导通、并带电，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车吊具测试装置，其特征在于：包括主电路和控制电路，所述主电路包括第一接触器(11)的主触点、第二接触器(12)的主触点、热继电器(2)、及第一插接件(31)，所述第一接触器(11)的主触点和第二接触器(12)的主触点均用于与三相交流电源相连接，且所述第一接触器(11)的主触点和第二接触器(12)的主触点并联后与热继电器(2)串接，所述第一插接件(31)与热继电器(2)相连接，所述控制电路包括变压器(4)、热继电器(2)的动断触点、停止开关(51)、打开开关(52)、关闭开关(53)、第一接触器(11)、第二接触器(12)及第二插接件(32)，所述变压器(4)用于与三相交流电源相连接，所述热继电器(2)的动断触点与变压器(4)相连接，且所述热继电器(2)的动断触点与停止开关(51)相连接，所述打开开关(52)的常开触点的两端分别与停止开关(51)和第一接触器(11)相连接，所述关闭开关(53)的常开触点的两端分别与停止开关(51)和第二接触器(12)相连接，所述第二插接件(32)与变压器(4)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车吊具测试装置，其特征在于：包括主电路和控制电路，所述主电路包括第一接触器(11)的主触点、第二接触器(12)的主触点、热继电器(2)、及第一插接件(31)，所述第一接触器(11)的主触点和第二接触器(12)的主触点均用于与三相交流电源相连接，且所述第一接触器(11)的主触点和第二接触器(12)的主触点并联后与热继电器(2)串接，所述第一插接件(31)与热继电器(2)相连接，所述控制电路包括变压器(4)、热继电器(2)的动断触点、停止开关(51)、打开开关(52)、关闭开关(53)、第一接触器(11)、第二接触器(12)及第二插接件(32)，所述变压器(4)用于与三相交流电源相连接，所述热继电器(2)的动断触点与变压器(4)相连接，且所述热继电器(2)的动断触点与停止开关(51)相连接，所述打开开关(52)的常开触点的两端分别与停止开关(51)和第一接触器(11)相连接，所述关闭开关(53)的常开触点的两端分别与停止开关(51)和第二接触器(12)相连接，所述第二插接件(32)与变压器(4)相连接。


2.根据权利要求1所述行车吊具测试装置，其特征在于：所述关闭开关(53)的常闭触点的两端分别与打开开关(52)的常开触点和第一接触器(11)相连接。


3.根据权利要求2所述行车吊具测试装置，其特征在于：所述第一接触器(11)的常开触点与打开开关(52)的常开触...

【专利技术属性】
技术研发人员：金焰，聂文齐，黄平灵，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31