车用LED灯匀光组件制造技术

本发明专利技术涉及一种车用LED灯匀光组件，包括LED灯；导光组件，LED灯设置在导光组件上，导光组件包括导光板；背板总成，背板总成设置在导光板的一面并与导光板贴合，LED灯沿导光板的边缘设置，光线经背板总成反射后从导光板的另一面射出。本申请所提供的车用LED灯匀光组件，通过导光组件和背板总成实现匀光效果，在导光组件和背板总成上搭载不同的光学结构组件，实现不同的匀光点灯效果，同时可以通过光学结构配合实现不同的点灯造型要求；本申请所提供的技术方案，能够形成独立的光学单元，便于实现点灯造型的多变性和特征的突显化，实现不同的静态颜色效果，更好地满足多样化的设计要求。

Car LED light levelling module

【技术实现步骤摘要】
车用LED灯匀光组件
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种车用LED灯匀光组件。
技术介绍
目前LED灯在车灯中广泛应用，由于其功能的多样性，在实现各种发光形式时，如直射式聚光器，反射式方案，光导等中得到了较好的应用。随着技术的不断发展，越来越多的汽车车灯需要采用各类匀光发光形式以实现更好的点灯效果。目前LED车灯常用的匀光技术，通过在LED灯内部设置光导片，并将光导片直接在端部点亮，再通过内部花纹实现光线的均匀化。采用该种发光结构，不具备独立的发光形式，空间感较差，同时不具备悬浮式的效果，用于匀光的花纹形式比较单一，无法清晰地突显造型特征。
技术实现思路
基于此，针对目前车用LED灯匀光结构不具备独立发光形式，且匀光形式单一的问题，提供一种车用LED灯匀光组件。一种车用LED灯匀光组件，包括LED灯；导光组件，所述LED灯设置在所述导光组件上，所述导光组件包括导光板；背板总成，所述背板总成设置在所述导光板的一面并与所述导光板贴合，所述LED灯沿所述导光板的边缘设置，光线经所述背板总成反射后从所述导光板的另一面射出。进一步地，所述背板总成包括框体，所述框体和所述导光板贴合。进一步地，所述背板总成还包括反射膜，所述反射膜设置在所述框体和所述导光板之间。进一步地，所述框体和/或所述反射膜上包括着色层，所述着色层上具有一种或多种颜色形成的图案。进一步地，所述导光组件还包括纹理层，所述纹理层贴合在所述导光板远离所述背板总成的一侧。进一步地，所述导光组件还包括喷涂层，所述喷涂层设置在所述导光板远离所述背板总成的一侧。进一步地，所述喷涂层上部分镂空形成发光区域，，所述光线经所述发光区域射出。进一步地，所述导光组件还包括离散层，所述离散层设置在所述导光板远离所述背板总成的一侧。进一步地，所述离散层包括白色离散层和红色离散层，所述白色离散层设置在所述导光板上，所述红色离散层设置在所述白色离散层上。进一步地，所述导光板采用红色离散光幕材料制成。进一步地，所述导光板的组成材质为透明材质。本申请所提供的车用LED灯匀光组件，通过导光组件和背板总成实现匀光效果，在导光组件和背板总成上搭载不同的光学结构组件，实现不同的匀光点灯效果，同时可以通过光学结构配合实现不同的点灯造型要求；本申请所提供的技术方案，能够形成独立的光学单元，便于实现点灯造型的多变性和特征的突显化，实现不同的静态颜色效果，更好地满足多样化的设计要求。对于本申请的各种具体结构及其作用与效果，将在下面结合附图作出进一步详细的说明。附图说明图1为本申请实施例一的车用LED灯匀光组件侧视图；图2为本申请实施例二的车用LED灯匀光组件侧视图；图3为本申请实施例五的车用LED灯匀光组件侧视图。具体实施方式下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案做进一步清楚、完整的描述，但需要说明的是，以下实施例仅是本申请中的部分优选实施例，并不涉及本申请技术方案所涵盖的全部实施例。需要说明的是，在本申请的描述中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。图1所示的是本申请实施例一的车用LED灯匀光组件侧视图，车用LED灯匀光组件包括LED灯1、导光组件2和背板总成3，LED灯1设置在导光组件2上，同时，线路板4设置在导光组件2的底部，通过线路板4控制LED灯1。导光组件2包括导光板21，为了最大面积的获得均匀的光线，将LED灯1设置在导光板21的边缘处，通过导光板21内的导光孔径将光线发射出去，并经导光板21的表面进行扩散。进一步地，导光组件2还包括支架22和底座23，支架22和底座23分别设置在导光板21的顶部和底部，一方面能够卡接导光板21，另一方面不会对导光板21的表面形成遮挡，进而影响了导光的效果。背板总成3紧贴导光板21设置，一方面用于支撑导光板21，另一方面便于将LED灯1发射出的光进行反射，从而使光线经过导光板21后变成均匀的光线，并经导光板21远离背板总成3的一面射出。为了更好的发挥背板总成3的反射功能，背板总成3包括反射膜31和框体32，反射膜31设置在框体32和导光板21之间，用于将光线进行反射；框体32能够配合反射膜31，增强反射效果；同时，能够与支架22和底座23一起支撑导光板21。实施例一中，优选地，导光板21采用红色离散光幕材料制成。反射膜31和框体32上包括着色层，着色层上具有一种或者多种颜色形成的图案，用于配合导光板21实现导光板21的不同静态效果，从而满足市场多样性的需求，同时能够配合灯具内部其余发光面的静态和点灯效果。反射膜31以及框体32的不同颜色对应的静态效果均不一致，可以根据造型的需求以及灯具内部其他区域的静态效果去进行匹配，从而实现多样化的静态效果。线路板4上LED灯1的通过入射到导光板21中，同时与反射膜31和框体32的配合实现独立的大面积的均匀点灯效果。本实施例所提供的车用LED灯匀光组件，能够形成独立的发光单元，同时，发光单元的外形尺寸可以根据不同的造型要求进行设定；LED灯的数量也会根据造型的实际尺寸进行调整，以便满足均匀性要求。进一步地，产品在组装过程中，可以优选将反射膜31与框体32进行安装形成背板总成3，安装的方式包括但不限于热烫焊接、激光焊接、卡接等多种方式；之后将导光板21与支架22和底座23进行安装形成导光组件2，安装方式包括但不限于通过热烫焊接、激光焊接、卡接、螺钉连接等多种安装方式；再将已经组装成型的导光组件2和背板总成3进行安装，安装方式包括但不限于通过热烫焊接、激光焊接、卡接、螺钉连接等多种方式；最后在以上基础上，将包含有LED灯1的线路板4安装在以上结构底部，具体包括但不限于采用热烫焊接、激光焊接、卡接、螺钉连接等多种方式。需要说明的是，以上方式仅是本申请所提供实施例的一种优选组装方式，并不意味着本申请所提供的车用LED灯匀光组件仅可采用以上顺序进行组装，本领域技术人员可以根据自己的实际需要，对组装顺序和组装形式进行合理的规划，以便实现本申请所提供的技术方案。图2所示的是本申请实施例二的车用LED灯匀光组件侧视图，与实施例一的区别在于，实施例二所提供的车用LED灯匀光组件，背板总成3部分取消了实施例一中背板总成3中的反射膜31。在实施例二中，背板总成3由框体32组成，框体32上包括着色层，着色层上具有一种或者多种颜色形成的图案，用于配合导光板21，实现导光板21的不同静态效果，从而满足点灯的多样性需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用LED灯匀光组件，其特征在于，包括：/nLED灯；/n导光组件，所述LED灯设置在所述导光组件上，所述导光组件包括导光板；/n背板总成，所述背板总成设置在所述导光板的一面并与所述导光板贴合，所述LED灯沿所述导光板的边缘设置，光线经所述背板总成反射后从所述导光板的另一面射出。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用LED灯匀光组件，其特征在于，包括：
LED灯；
导光组件，所述LED灯设置在所述导光组件上，所述导光组件包括导光板；
背板总成，所述背板总成设置在所述导光板的一面并与所述导光板贴合，所述LED灯沿所述导光板的边缘设置，光线经所述背板总成反射后从所述导光板的另一面射出。


2.根据权利要求1所述的车用LED灯匀光组件，其特征在于，所述背板总成包括框体，所述框体和所述导光板贴合。


3.根据权利要求2所述的车用LED灯匀光组件，其特征在于，所述背板总成还包括反射膜，所述反射膜设置在所述框体和所述导光板之间。


4.根据权利要求2或3所述的车用LED灯匀光组件，其特征在于，所述框体和/或所述反射膜上包括着色层，所述着色层上具有一种或多种颜色形成的图案。


5.根据权利要求1或2所述的车用LED灯匀光组件，其特征在于，所述导光组件还包括纹理层，所述纹理层贴合在所述导光板远离所述背板总成的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾琤瑧，蒋晨阳，叶舒，张晓峰，王树垚，汤晓阳，周诵杰，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31