地铁车站能源管控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了地铁车站能源管控装置，包括底座，所述底座的顶部设置有管控箱，且管控箱的一端设置有箱门，所述箱门上设置有控制面板，所述管控箱内部的底端设置有排气仓，且排气仓内部的两侧皆设置有防尘滤网，所述管控箱内部的顶端设置有安防仓，且安防仓内部的顶端设置有排气扇。本实用新型专利技术安装有管控箱，并在管控箱的顶部设置有排气扇，通过排气扇与集气仓外侧倾斜设置的排气孔配合使用，使得装置在排气的过程中，能够将热气从下面排出，且与固定管、空气滤器与干燥剂组成的干燥过滤机构配合使用，使得装置在降温的过程中，能够确保管控箱内部的干燥与清洁，提高了装置的实用性。

Energy management and control device of metro station

【技术实现步骤摘要】
地铁车站能源管控装置
本技术涉及轨道交通
，具体为地铁车站能源管控装置。
技术介绍
地铁站，英文Undergroundstation，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、也可建于地面或高架，当代很多城际铁路的车站都是建于地下的、属于地下站，但不是地铁站，而在地铁站的内部能源管控装置作为地铁车站的核心部位，对于地铁车站的运营有着重要的作用；但传统的地铁车站能源管控装置在使用的过程中，内部降温效果较差，且通常将降温装置安装在装置的底部，由于底部湿气与灰尘较多，无法确保装置内部的干燥，且降温效果较差，同时传统的装置在检修的过程中由于线路较为密集，检修较为不便，另外，传统的装置在发生火灾的过程中无法进行及时的灭火，存在较大的安全隐患，因此本技术设计一种地铁车站能源管控装置，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供地铁车站能源管控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁车站能源管控装置，包括底座，所述底座的顶部设置有管控箱，且管控箱的一端设置有箱门，所述箱门上设置有控制面板，所述管控箱内部的底端设置有排气仓，且排气仓内部的两侧皆设置有防尘滤网，所述管控箱内部的顶端设置有安防仓，且安防仓内部的顶端设置有排气扇，所述排气扇的输入端与管控箱的外侧连通，所述安防仓内部的底端设置有干粉罐，且安防仓的底部设置有消防喷头，所述消防喷头与干粉罐连通，所述管控箱内部的中间位置处设置有安装仓，所述安装仓的两侧皆设置有集气仓，且集气仓的顶部皆设置有通管，所述通管的顶部与安防仓连通，所述集气仓的内侧皆均匀设置有排气孔，所述安装仓的内部设置有安装板，且安装板上设置有能源管控装置本体，所述安装板外侧的管控箱上皆铰接有限位挂钩，所述安装板靠近管控箱的一端设置有交叉杆，所述管控箱的内侧设置有第二滑槽，且第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述安装板远离能源管控装置本体的一端设置有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述交叉杆一侧的两端分别与第一滑块、第二滑块铰接，且交叉杆另一侧的两端分别与安装板、管控箱铰接，所述控制面板的输出端通过导线与排气扇、能源管控装置本体电性连接。优选的，所述底座的底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。优选的，所述限位挂钩设置有四组，且限位挂钩的上底端皆设置有橡胶块。优选的，所述排气孔皆倾斜设置，且排气孔与水平面之间的夹角皆为60°。优选的，所述箱门上设置有握把，且握把上设置有绝缘垫。优选的，所述管控箱顶部的中间位置处设置有固定管，所述固定管内部的底端设置有干燥剂，且干燥剂的底部设置有空气滤器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁车站能源管控装置安装有管控箱，并在管控箱的顶部设置有排气扇，通过排气扇与集气仓外侧倾斜设置的排气孔配合使用，使得装置在排气的过程中，能够将热气从下面排出，且与固定管、空气滤器与干燥剂组成的干燥过滤机构配合使用，使得装置在降温的过程中，能够确保管控箱内部的干燥与清洁，提高了装置的实用性，安防仓内部干粉罐的设置，通过干粉罐与消防喷头配合使用，使得装置在发生火灾时，能够及时进行灭火，提高了装置的使用安全性，安装仓内部第一滑块、第一滑槽、第二滑块、第二滑槽、交叉杆与安装板组成的伸缩机构的设置，使得装置在进行检修的过程中能够调节能源管控装置本体的位置，方便检修的进行，使用更加方便。附图说明图1为本技术的主视剖视示意图；图2为本技术的主视示意图；图3为本技术的局部结构示意图。图中：1、底座；2、防尘滤网；3、管控箱；4、排气孔；5、安装仓；6、集气仓；7、安装板；8、通管；9、安防仓；10、固定管；11、空气滤器；12、干燥剂；13、排气扇；14、干粉罐；15、消防喷头；16、限位挂钩；17、能源管控装置本体；18、排气仓；19、箱门；20、控制面板；21、第一滑块；22、第一滑槽；23、交叉杆；24、第二滑槽；25、第二滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：地铁车站能源管控装置，包括底座1，底座1的顶部设置有管控箱3，且管控箱3的一端设置有箱门19，箱门19上设置有控制面板20，管控箱3内部的底端设置有排气仓18，且排气仓18内部的两侧皆设置有防尘滤网2，管控箱3内部的顶端设置有安防仓9，且安防仓9内部的顶端设置有排气扇13，此处排气扇13的型号为DWT-Ⅰ，排气扇13的输入端与管控箱3的外侧连通，安防仓9内部的底端设置有干粉罐14，且安防仓9的底部设置有消防喷头15，消防喷头15与干粉罐14连通，管控箱3内部的中间位置处设置有安装仓5，安装仓5的两侧皆设置有集气仓6，且集气仓6的顶部皆设置有通管8，通管8的顶部与安防仓9连通，集气仓6的内侧皆均匀设置有排气孔4，安装仓5的内部设置有安装板7，且安装板7上设置有能源管控装置本体17，安装板7外侧的管控箱3上皆铰接有限位挂钩16，安装板7靠近管控箱3的一端设置有交叉杆23，管控箱3的内侧设置有第二滑槽24，且第二滑槽24的内部设置有第二滑块25，安装板7远离能源管控装置本体17的一端设置有第一滑槽22，且第一滑槽22的内部设置有第一滑块21，交叉杆23一侧的两端分别与第一滑块21、第二滑块25铰接，且交叉杆23另一侧的两端分别与安装板7、管控箱3铰接，控制面板20的输出端通过导线与排气扇13、能源管控装置本体17电性连接。在本实施中：底座1的底部设置有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹，提高了装置的稳定性，限位挂钩16设置有四组，且限位挂钩16的上底端皆设置有橡胶块，确保了安装板的平稳性，排气孔4皆倾斜设置，且排气孔4与水平面之间的夹角皆为60°，确保了装置散热的效果，箱门19上设置有握把，且握把上设置有绝缘垫，防止打开箱门19时发生触电，管控箱3顶部的中间位置处设置有固定管10，固定管10内部的底端设置有干燥剂12，且干燥剂12的底部设置有空气滤器11，能够对空气进行干燥与过滤，防止管控箱3内部的污染。工作原理：使用前，接通电源，使用时，通过控制面板20对能源管控装置本体17进行控制，同时，利用控制面板20打开排气扇13的开关，排气扇13的输入端铜鼓固定管10的内部抽取外界的空气，外界空气进入到固定管10内部之后，通过干燥剂12进行干燥，并通过空气滤器11除去空气中的灰尘，然后进入到安防仓9的内部，并通过通管8进入到集气仓6的内部，经过集气仓6外侧倾斜设置有排气孔4将空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁车站能源管控装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有管控箱（3），且管控箱（3）的一端设置有箱门（19），所述箱门（19）上设置有控制面板（20），所述管控箱（3）内部的底端设置有排气仓（18），且排气仓（18）内部的两侧皆设置有防尘滤网（2），所述管控箱（3）内部的顶端设置有安防仓（9），且安防仓（9）内部的顶端设置有排气扇（13），所述排气扇（13）的输入端与管控箱（3）的外侧连通，所述安防仓（9）内部的底端设置有干粉罐（14），且安防仓（9）的底部设置有消防喷头（15），所述消防喷头（15）与干粉罐（14）连通，所述管控箱（3）内部的中间位置处设置有安装仓（5），所述安装仓（5）的两侧皆设置有集气仓（6），且集气仓（6）的顶部皆设置有通管（8），所述通管（8）的顶部与安防仓（9）连通，所述集气仓（6）的内侧皆均匀设置有排气孔（4），所述安装仓（5）的内部设置有安装板（7），且安装板（7）上设置有能源管控装置本体（17），所述安装板（7）外侧的管控箱（3）上皆铰接有限位挂钩（16），所述安装板（7）靠近管控箱（3）的一端设置有交叉杆（23），所述管控箱（3）的内侧设置有第二滑槽（24），且第二滑槽（24）的内部设置有第二滑块（25），所述安装板（7）远离能源管控装置本体（17）的一端设置有第一滑槽（22），且第一滑槽（22）的内部设置有第一滑块（21），所述交叉杆（23）一侧的两端分别与第一滑块（21）、第二滑块（25）铰接，且交叉杆（23）另一侧的两端分别与安装板（7）、管控箱（3）铰接，所述控制面板（20）的输出端通过导线与排气扇（13）、能源管控装置本体（17）电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.地铁车站能源管控装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有管控箱（3），且管控箱（3）的一端设置有箱门（19），所述箱门（19）上设置有控制面板（20），所述管控箱（3）内部的底端设置有排气仓（18），且排气仓（18）内部的两侧皆设置有防尘滤网（2），所述管控箱（3）内部的顶端设置有安防仓（9），且安防仓（9）内部的顶端设置有排气扇（13），所述排气扇（13）的输入端与管控箱（3）的外侧连通，所述安防仓（9）内部的底端设置有干粉罐（14），且安防仓（9）的底部设置有消防喷头（15），所述消防喷头（15）与干粉罐（14）连通，所述管控箱（3）内部的中间位置处设置有安装仓（5），所述安装仓（5）的两侧皆设置有集气仓（6），且集气仓（6）的顶部皆设置有通管（8），所述通管（8）的顶部与安防仓（9）连通，所述集气仓（6）的内侧皆均匀设置有排气孔（4），所述安装仓（5）的内部设置有安装板（7），且安装板（7）上设置有能源管控装置本体（17），所述安装板（7）外侧的管控箱（3）上皆铰接有限位挂钩（16），所述安装板（7）靠近管控箱（3）的一端设置有交叉杆（23），所述管控箱（3）的内侧设置有第二滑槽（24），且第二滑槽（24）的内部设置有第二滑块（25），所述安装板（7）远离能源管控装置本体（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷捷，
申请(专利权)人：南京瑞松信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32