一种车辆车轮转角比测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆车轮转角比测量装置。包括安装在车辆上的可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器；可调式轮毂爪盘与被测量的转角车轮的轮毂配合固定，可视激光发射器通过连接件安装在可调式轮毂爪盘上，在转角车轮朝向正前方时，可视激光发射器的探头水平朝向车辆正前方；方向盘转角传感器固定安装于转角车轮的转向管柱上，可视激光发射器和方向盘转角传感器均通过电子线束与外部的信号处理电子控制器相连接。本实用新型专利技术能用于方便、快捷获得对应方向盘转角度数对应的被测量车轮转角度数的转角比信息。

A device for measuring the wheel angle ratio of vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车轮转角比测量装置
本技术涉及车辆工程中的车轮转角测量技术，尤其涉及一种车轮转角测量装置。
技术介绍
车辆的转向比，就是方向盘转动的角度与汽车转向轮实际转动的角度比例关系。随着科技的进步与时代的发展，汽车已经逐渐进入了通常百姓家庭。当我们研究一辆汽车的好坏时，通常会从汽车的行驶性能、动力系统、汽车配置等方面进行相关的比较与考虑，而汽车的转向比往往被大家忽视的地方。转向比不但能够影响一辆汽车的操控，还会影响舒适性和反应速度。正常测试转向比，需要专业的场地、专业的测试设备、专业的测试人员，进行定速定圆测试，费时费力，代价高昂。特别是在某些高速工况下进行测试，人员、车辆、场地等安全隐患特别严重。因此需要一种安全、快捷、有效的车轮转角测量装置或者方式。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的是提供一种转角测量装置，用以解决车辆工程中无法安全、有效、方便、快捷的测量车轮转角的技术问题。本技术采用了下述技术方案：本技术包括安装在车辆上的可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器；可调式轮毂爪盘与被测量的转角车轮的轮毂配合固定，可视激光发射器通过连接件安装在可调式轮毂爪盘上，在转角车轮朝向正前方时，可视激光发射器的探头水平朝向车辆正前方；方向盘转角传感器固定安装于转角车轮的转向管柱上，可视激光发射器和方向盘转角传感器均通过电子线束与外部的信号处理电子控制器相连接。转角比为方向盘的转角角度和车轮的转角角度之间的比值。所述的可调式轮毂爪盘外侧固定有连接件，连接件伸出轮毂钢圈外，连接件端部固定安装上可视激光发射器。所述的连接件为带水平仪的万向连接件，具体包括水平仪连接端、根连接端和中间连接部件，根连接端的一端固接到可调式轮毂爪盘上，根连接端的另一端经中间连接部件铰接到水平仪连接端，水平仪连接端上安装有水平仪，根连接端和中间连接部件之间以及中间连接部件和水平仪连接端之间均通过榫卯结构和螺栓螺母方式构成铰接。所述的可视激光发射器为低功率可视激光发射器，所述低功率可视激光发射器，发射的激光束对人体无害。所述可调式轮毂爪盘可调整，适用于各种车辆的不同车轮轮毂尺寸，进行固定。根连接端和中间连接部件之间以及中间连接部件和水平仪连接端之间先通过榫卯结构，然后在榫卯处穿孔，螺栓穿过榫卯处的孔连接螺母，通过螺栓作为铰接轴，拧紧螺母调整铰接角度的固定。包括至少一个中间连接部件，多个中间连接部件依次连接后连接到根连接端和水平仪连接端之间，相邻两个中间连接部件之间通过榫卯结构连接后，在榫卯结构处安装螺栓螺母形成铰接。本技术的有益效果是：通过安装本技术的转角测量装置，可以方便地测量需要的转角，同时便于安装，方便、可靠。适用于多种不方便直接安装转角测量仪的场合。附图说明图1为转角测量装置检测原理图。图2为连接件结构示意图；图3为连接件的根连接件示意图；图4为连接件的水平仪连接端示意图；图5为连接件的中间连接部件示意图；图6为可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器的总体安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，具体实施的装置包括安装在车辆上的可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器；可调式轮毂爪盘与被测量的转角车轮的轮毂配合固定，可视激光发射器通过连接件安装在可调式轮毂爪盘上，在转角车轮朝向正前方时，可视激光发射器的探头水平朝向车辆正前方；方向盘转角传感器固定安装于转角车轮的转向管柱上(在确认车轮与样车直线行驶方向一致的状态下，将方向盘转角传感器完成初始化，完成方向盘转角传感器的零度标定)，可视激光发射器和方向盘转角传感器均通过电子线束与外部的信号处理电子控制器相连接。可调式轮毂爪盘外侧固定有连接件，连接件沿车轮轴向伸出轮毂钢圈外，连接件端部固定安装上可视激光发射器。具体实施中，还包括及信号处理电子控制器ECU，Electriccontrolunit。由信号处理电子控制器控制可视激光发射器和方向盘转角传感器的采集工作。如图2所示，连接件为带水平仪的万向连接件，具体包括水平仪连接端1、根连接端2和中间连接部件3，根连接端2的一端固接到车辆轮毂的可调式轮毂爪盘上，根连接端2的另一端经中间连接部件3铰接到水平仪连接端1，如图4所示，水平仪连接端1上安装有水平仪11，根连接端2和中间连接部件3之间以及中间连接部件3和水平仪连接端1之间均通过榫卯结构和螺栓螺母方式构成铰接。根连接端2与水平仪连接端1通过中间连接部件3通过但不仅限于紧固螺钉连接。根连接端2和中间连接部件3之间以及中间连接部件3和水平仪连接端1之间先通过榫卯结构，然后在榫卯处穿孔，螺栓穿过榫卯处的孔连接螺母，通过螺栓作为铰接轴，拧紧螺母调整铰接角度的固定。如图3所示，例如根连接端2和中间连接部件3之间的铰接，根连接端2的根部为圆轴22，圆轴22固接到车辆轮毂的可调式轮毂爪盘上，另一端为卯结构21。如图5所示，中间连接部件3的一端为卯结构31，另一端为榫结构32，榫结构32插装到根连接端2的卯结构21中形成榫卯配合连接结构。榫结构32和卯结构21上均开设通孔，螺栓穿过榫结构32和卯结构21的通孔后连接螺母，使得根连接端2和中间连接部件3形成铰接关系。两个中间连接部件3之间以及中间连接部件3和水平仪连接端1之间的连接同理。这样的连接件能在方便折叠便捷安装的情况下，充分保证可视激光发射器的水平面安装，使得检测水平，提高准确性。既具有灵活性，具有很好的检测稳定性，也具有检测精度。具体实施可包括至少一个中间连接部件3，多个中间连接部件3依次连接后连接到根连接端2和水平仪连接端1之间，相邻两个中间连接部件3之间通过榫卯结构连接后，在榫卯结构处安装螺栓螺母形成铰接。中间连接部件3可以串联若干个实现延长或者万向的功能。如图1所示，本技术装置用于车辆出厂前的测试标定，具体实施过程如下：测试前，车辆前方设有障碍物竖直平面例如墙体作为参照物，可视激光发射器探头朝向障碍物竖直平面，能探测照射到障碍物竖直平面。确认被测量车轮与测量参照物垂直，同时测量记录障碍物竖直平面到车辆之间的距离。实时转动车辆方向盘角度，测量可视激光发射器照射在障碍物竖直平面上的位移量，由位移量转换获得被测量车轮的转角度数，同时通过方向盘转角传感器测量获得方向盘的转角角度。由此一组测试获得方向盘的转角角度及其对应的车轮的转角度数，通过一系列的多次测试获得，多组方向盘的转角角度和对应的车轮的转角度数的数据组，获得方向盘的转角角度及其对应的车轮的转角度数之间的对应关系。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆车轮转角比测量装置，其特征在于：包括安装在车辆上的可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器；可调式轮毂爪盘与被测量的转角车轮的轮毂配合固定，可视激光发射器通过连接件安装在可调式轮毂爪盘上，在转角车轮朝向正前方时，可视激光发射器的探头水平朝向车辆正前方；方向盘转角传感器固定安装于转角车轮的转向管柱上，可视激光发射器和方向盘转角传感器均通过电子线束与外部的信号处理电子控制器相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆车轮转角比测量装置，其特征在于：包括安装在车辆上的可调式轮毂爪盘、连接件、可视激光发射器、方向盘转角传感器；可调式轮毂爪盘与被测量的转角车轮的轮毂配合固定，可视激光发射器通过连接件安装在可调式轮毂爪盘上，在转角车轮朝向正前方时，可视激光发射器的探头水平朝向车辆正前方；方向盘转角传感器固定安装于转角车轮的转向管柱上，可视激光发射器和方向盘转角传感器均通过电子线束与外部的信号处理电子控制器相连接。


2.根据权利要求1所述的一种车辆车轮转角比测量装置，其特征在于：
所述的可调式轮毂爪盘外侧固定有连接件，连接件伸出轮毂钢圈外，连接件端部固定安装上可视激光发射器。


3.根据权利要求1所述的一种车辆车轮转角比测量装置，其特征在于：
所述的连接件为带水平仪的万向连接件，具体包括水平仪连接端(1)、根连接端(2)和中间连接部件(3)，根连接端(2)的一端固接到可调...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈标，郝江脉，张荣林，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33