汽车氛围灯光通量校准设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装台，所述底座的顶部连接有驱动机构，所述安装台的顶部转动连接有转动台，所述转动台上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部连接有抬升机构。本实用新型专利技术，通过独齿齿轮和齿轮的啮合设置，实现了灯体转动一圈，第二转动杆转动一下的情况，再配合抬升机构之间的工作，这样就实现了灯体全方位的检测，解决了传统的汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值的问题，同时使用FEASA积分球和光谱仪，对汽车氛围灯光源进行分析，测量光通量的值，光通量的测量精度大大提高，达到客户的要求。

Calibration equipment for luminous flux of automobile atmosphere lamp

【技术实现步骤摘要】
汽车氛围灯光通量校准设备
本技术涉及汽车氛围灯
，尤其涉及汽车氛围灯光通量校准设备。
技术介绍
氛围灯顾名思义就是营造气氛的一种装饰灯，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉，汽车氛围灯就是安装在汽车内部的氛围灯。相应的汽车氛围灯质量应该受到监测，而监测氛围灯质量一般通过测量汽车氛围灯的颜色亮度和测量汽车氛围灯的光通量等，目前的设备使用FEASALED分析仪对汽车氛围灯的颜色进行测量，并判断，使用FEASA积分球采集汽车氛围灯的光线，再通过FEAS光谱仪光线数据进行分析计算得出光通量的值，在汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值，这样使测量的结果存在偶然性，不具有代表性，为此，提出一种汽车氛围灯光通量校准设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车氛围灯光通量校准设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装台，所述底座的顶部连接有驱动机构，所述安装台的顶部转动连接有转动台，所述转动台上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部连接有抬升机构。优选地，所述驱动机构包括固定连接在底座顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴与安装台的内部转动连接且所述第一转动轴与转动台固定连接。优选地，所述夹持机构包括固定连接在转动台顶部的四个固定板，所述固定板上开设有滑动口，所述滑动口的内侧壁滑动连接有夹持框，所述夹持框的一端固定连接有拉环，所述夹持框远离拉环的一端固定连接有夹持板，所述夹持板和固定板之间通过弹簧连接，四个所述夹持板之间连接有位于转动台顶部的灯体。优选地，所述传动机构包括转连接在安装块顶部的第三转动杆，所述第一转动轴的外侧壁固定套接有主动轮，所述第三转动杆的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过传动带传动连接，所述第三转动杆的外侧壁固定套接有独齿齿轮，所述安装块的顶部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外侧壁固定套接有齿轮，所述独齿齿轮和齿轮啮合连接。优选地，所述抬升机构包括固定连接在底座顶部的安装杆，所述第二转动杆远离安装块的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部与安装杆转动连接，所述丝杆的外侧壁螺纹套接有滑动块，所述滑动块的侧面固定连接有FEASA积分球。优选地，所述传动带与安装台错位设置。相比现有技术，本技术的有益效果为：1、通过独齿齿轮和齿轮的啮合设置，实现了灯体转动一圈，第二转动杆转动一下的情况，再配合抬升机构之间的工作，这样就实现了灯体全方位的检测，解决了传统的汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值的问题，同时使用FEASA积分球和光谱仪，对汽车氛围灯光源进行分析，测量光通量的值，光通量的测量精度大大提高，达到客户的要求。2、通过夹持机构之间的配合工作，实现了对不同大小的灯体的限位夹持，使夹持的范围更广，灯体稳定的安装在转动台的顶部，快速的安装拆卸灯体，大大提升了安装效率。附图说明图1为本技术提出的汽车氛围灯光通量校准设备的结构示意图；图2为本技术提出的汽车氛围灯光通量校准设备传动机构的结构示意图；图3为本技术提出的汽车氛围灯光通量校准设备独齿齿轮的结构示意图。图中：1底座、2安装台、3转动台、4固定板、5夹持板、6弹簧、7夹持框、8拉环、9灯体、10驱动电机、11第一转动轴、12安装块、13第二转动杆、14滑动块、15FEASA积分球、16丝杆、17传动带、18主动轮、19从动轮、20齿轮、21第三转动杆、22独齿齿轮、23安装杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座1，底座1的顶部固定连接有安装台2，底座1的顶部连接有驱动机构，驱动机构包括固定连接在底座1顶部的驱动电机10，驱动电机10的输出端固定连接有第一转动轴11，第一转动轴11与安装台2的内部转动连接且第一转动轴11与转动台3固定连接，安装台2的顶部转动连接有转动台3，通过驱动机构的设置，实现了灯体9的转动，即实现了灯体9水平方向一周的检测，转动台3上连接有夹持机构，夹持机构包括固定连接在转动台3顶部的四个固定板4，固定板4上开设有滑动口，滑动口的内侧壁滑动连接有夹持框7，夹持框7的一端固定连接有拉环8，夹持框7远离拉环8的一端固定连接有夹持板5，夹持板5和固定板4之间通过弹簧6连接，四个夹持板5之间连接有位于转动台3顶部的灯体9，通过夹持机构之间的配合工作，实现了对不同大小的灯体9的限位夹持，使夹持的范围更广，灯体9稳定的安装在转动台3的顶部，快速的安装拆卸灯体9，大大提升了安装效率。驱动机构上连接有传动机构，传动机构包括转连接在安装块12顶部的第三转动杆21，第一转动轴11的外侧壁固定套接有主动轮18，第三转动杆21的外侧壁固定套接有从动轮19，主动轮18和从动轮19之间通过传动带17传动连接，传动带17与安装台2错位设置，第三转动杆21的外侧壁固定套接有独齿齿轮22，安装块12的顶部转动连接有第二转动杆13，第二转动杆13的外侧壁固定套接有齿轮20，独齿齿轮22和齿轮20啮合连接，通过独齿齿轮22和齿轮20的啮合设置，实现了灯体9转动一圈，第二转动杆13转动一下的情况，再配合抬升机构之间的工作，这样就实现了灯体9全方位的检测，解决了传统的汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值的问题，避免了这样测量的结果偶然性，多组数据取平均值，使测量结果更加准确。底座1的顶部固定连接有安装块12，安装块12的顶部连接有抬升机构，抬升机构包括固定连接在底座1顶部的安装杆23，第二转动杆13远离安装块12的一端固定连接有丝杆16，丝杆16的顶部与安装杆23转动连接，丝杆16的外侧壁螺纹套接有滑动块14，滑动块14的侧面固定连接有FEASA积分球15，通过使用FEASA积分球和光谱仪，对汽车氛围灯光源进行分析，测量光通量的值，光通量的测量精度大大提高，达到客户的要求，接着使用USBLINinterface与产品通讯，系统自动计算补偿值写入产品中以完成光通量的校准，双通道测试，测试效率大大提升。本技术中，拉动拉环8，使四个夹持板5向外移动，接着将待检测的氛围灯放到转动台3的上方，松开对拉环8的拉动，由于压缩的弹簧6使四个夹持板5夹持在灯体9的四周，对灯体9进行夹持限位。接着打开连接驱动电机10和灯体9电源的开关，使灯体9发亮，同时驱动电机10的输出端带动第一转动轴11转动，转动的第一转动轴11带动转动台3转动，使转动台3上的灯体9发生转动，与此同时，转动的第一转动轴11通过主动轮18带动传动带17转动，相应的从动轮19带动第三转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有安装台(2)，所述底座(1)的顶部连接有驱动机构，所述安装台(2)的顶部转动连接有转动台(3)，所述转动台(3)上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座(1)的顶部固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的顶部连接有抬升机构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有安装台(2)，所述底座(1)的顶部连接有驱动机构，所述安装台(2)的顶部转动连接有转动台(3)，所述转动台(3)上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座(1)的顶部固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的顶部连接有抬升机构。


2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯光通量校准设备，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在底座(1)顶部的驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端固定连接有第一转动轴(11)，所述第一转动轴(11)与安装台(2)的内部转动连接且所述第一转动轴(11)与转动台(3)固定连接。


3.根据权利要求1所述的汽车氛围灯光通量校准设备，其特征在于，所述夹持机构包括固定连接在转动台(3)顶部的四个固定板(4)，所述固定板(4)上开设有滑动口，所述滑动口的内侧壁滑动连接有夹持框(7)，所述夹持框(7)的一端固定连接有拉环(8)，所述夹持框(7)远离拉环(8)的一端固定连接有夹持板(5)，所述夹持板(5)和固定板(4)之间通过弹簧(6)连接，四个所述夹持板(5)之间连接有位于转动台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：江慧敏，史雪姣，
申请(专利权)人：苏州雨和晴汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32