一种车架后转轴用的限位片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架后转轴用的限位片，包括勾爪，所述勾爪的表面分别开设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽的内部设置有第一吊耳，所述第一定位槽的底部设置有对第一吊耳起到限位作用的定位箍片，所述勾爪的两端分别开设有第一轴孔和第二轴孔。本实用新型专利技术通过第一定位槽和第二定位槽的设置，从而能够对第一吊耳的位置和第二吊耳的位置起到限位的作用，同时可以避免第一吊耳和第二吊耳的轻微移动，从而避免装置在移动时导致花鼓出现偏差，导致转轮出现磨损，接着通过在设置有第二吊耳，通过第二吊耳上设置的卡接槽和进口，从而能够对转接头起到限位的效果，可以避免转接头的移动。

A kind of limit piece for the rear axle of frame

【技术实现步骤摘要】
一种车架后转轴用的限位片
本技术涉及自行车零件领域，特别涉及一种车架后转轴用的限位片。
技术介绍
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，其基本部件缺一不可。其中车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。如中国专利公开了“一种自行车后叉吊耳结构”（专利号：CN200920054919.3），该专利包括一车架，该车架后端结合有一勾爪；一勾爪，该勾爪开设有定位凹槽、锁孔及缺口；一吊耳组。上述专利通过置换吊耳组之方式，达到自行车使用功能更加多样化之功效及更实用之目的，但是在该装置在安装的过程中会比较的麻烦，其零件之间的更换需要通过多个装置多个零件进行置换，这样在后面的安装时造成不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车架后转轴用的限位片。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车架后转轴用的限位片，包括勾爪，所述勾爪的表面分别开设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽的内部设置有第一吊耳，所述第一定位槽的底部设置有对第一吊耳起到限位作用的定位箍片，所述勾爪的两端分别开设有第一轴孔和第二轴孔，所述勾爪和第一吊耳上均开设有通孔，所述通孔位于第一轴孔和第二轴孔之间，第一吊耳的表面设置有第二吊耳，所述第二吊耳的底部和第二定位槽相互契合，所述第二吊耳的表面开设有卡接槽和进口，所述卡接槽、勾爪和第一吊耳上的通孔呈同一直线上，所述第二吊耳的卡接槽内部插接有转接头，所述转接头的一端分别贯穿卡接槽、通孔延伸至勾爪的内部。采用上述技术方案，通过第一定位槽和第二定位槽的设置，从而能够对第一吊耳的位置和第二吊耳的位置起到限位的作用，同时可以避免第一吊耳和第二吊耳的轻微移动，从而避免装置在移动时导致花鼓出现偏差，导致转轮出现磨损，接着通过在设置有第二吊耳，通过第二吊耳上设置的卡接槽和进口，从而能够对转接头起到限位的效果，可以避免转接头的移动，同时可以对其起到第一吊耳和第二吊耳起到限位。作为优选，所述勾爪开设的第一定位槽内部形成卡接片，所述第一吊耳上开设有和卡接片相互插接的插接槽。采用上述技术方案，通过在勾爪上第一定位槽上形成的卡接片和第一吊耳的插接槽相互插接，同时在卡接片的两侧设置有软质橡胶垫，从而能够增加第一吊耳和勾爪之间连接的稳定性，又能够避免第一吊耳的移动。作为优选，所述第一轴孔、第二轴孔和通孔的内壁均设置有内螺纹。采用上述技术方案，通过在第一轴孔、第二轴孔和通孔的内壁处设置有内螺纹，从而方便在和外部零件之间的连接。作为优选，所述勾爪和第二吊耳的表面分别开设有定位孔，所述定位孔呈同一直线上，且定位孔的表面螺纹连接有内六角螺丝。采用上述技术方案，通过在第一吊耳和第二吊耳的表面设置有定位孔，从而通过内六角螺丝对第一吊耳和第二吊耳起到定位的作用使得第一吊耳和第二吊耳相互之间的稳定效果更好。作为优选，所述转接头包括小头部和大头部，所述小头部插接进第二吊耳的卡接槽内部，所述转接头的外表面设置有外螺纹。采用上述技术方案，通过把转接头的小头部插接进第二吊耳的卡接槽内部，同时贯穿进第一吊耳内部的通孔内部，从容可以通过转接头对第一吊耳和第二吊耳起到固定的作用。附图说明图1为本技术装置立体结构示意图；图2为本技术装置爆炸结构示意图。附图标记：1、勾爪；101、第一定位槽；102、卡接片；103、第二定位槽；2、第一吊耳；201、插接槽；202、第一轴孔；203、内螺纹；204、通孔；205、第二轴孔；206、定位孔；207、定位箍片；3、第二吊耳；301、卡接槽；302、进口；4、转接头；401、大头部；402、小头部；403、外螺纹；5、内六角螺丝。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。如图1至图2所示，一种车架后转轴用的限位片，包括勾爪1，勾爪1的表面分别开设有第一定位槽101和第二定位槽103，第一定位槽101的内部设置有第一吊耳2，勾爪1开设的第一定位槽101内部形成卡接片102，第一吊耳2上开设有和卡接片102相互插接的插接槽201。如图1至图2所示，第一定位槽101的底部设置有对第一吊耳2起到限位作用的定位箍片207，勾爪1的两端分别开设有第一轴孔202和第二轴孔205，勾爪1和第一吊耳2上均开设有通孔204，通孔204位于第一轴孔202和第二轴孔205之间，第一轴孔202、第二轴孔205和通孔204的内壁均设置有内螺纹203。如图1至图2所示，第一吊耳2的表面设置有第二吊耳3，第二吊耳3的底部和第二定位槽103相互契合，第二吊耳3的表面开设有卡接槽301和进口302，卡接槽301、勾爪1和第一吊耳2上的通孔204呈同一直线上，勾爪1和第二吊耳3的表面分别开设有定位孔206，定位孔206呈同一直线上，且定位孔206的表面螺纹连接有内六角螺丝5。如图1至图2所示，第二吊耳3的卡接槽301内部插接有转接头4，转接头4的一端分别贯穿卡接槽301、通孔204延伸至勾爪1的内部，转接头4包括小头部402和大头部401，小头部402插接进第二吊耳3的卡接槽301内部，转接头4的外表面设置有外螺纹403。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架后转轴用的限位片，其特征在于，包括勾爪(1)，所述勾爪(1)的表面分别开设有第一定位槽(101)和第二定位槽(103)，所述第一定位槽(101)的内部设置有第一吊耳(2)，所述第一定位槽(101)的底部设置有对第一吊耳(2)起到限位作用的定位箍片(207)，所述勾爪(1)的两端分别开设有第一轴孔(202)和第二轴孔(205)，所述勾爪(1)和第一吊耳(2)上均开设有通孔(204)，所述通孔(204)位于第一轴孔(202)和第二轴孔(205)之间，第一吊耳(2)的表面设置有第二吊耳(3)，所述第二吊耳(3)的底部和第二定位槽(103)相互契合，所述第二吊耳(3)的表面开设有卡接槽(301)和进口(302)，所述卡接槽(301)、勾爪(1)和第一吊耳(2)上的通孔(204)呈同一直线上，所述第二吊耳(3)的卡接槽(301)内部插接有转接头(4)，所述转接头(4)的一端分别贯穿卡接槽(301)、通孔(204)延伸至勾爪(1)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架后转轴用的限位片，其特征在于，包括勾爪(1)，所述勾爪(1)的表面分别开设有第一定位槽(101)和第二定位槽(103)，所述第一定位槽(101)的内部设置有第一吊耳(2)，所述第一定位槽(101)的底部设置有对第一吊耳(2)起到限位作用的定位箍片(207)，所述勾爪(1)的两端分别开设有第一轴孔(202)和第二轴孔(205)，所述勾爪(1)和第一吊耳(2)上均开设有通孔(204)，所述通孔(204)位于第一轴孔(202)和第二轴孔(205)之间，第一吊耳(2)的表面设置有第二吊耳(3)，所述第二吊耳(3)的底部和第二定位槽(103)相互契合，所述第二吊耳(3)的表面开设有卡接槽(301)和进口(302)，所述卡接槽(301)、勾爪(1)和第一吊耳(2)上的通孔(204)呈同一直线上，所述第二吊耳(3)的卡接槽(301)内部插接有转接头(4)，所述转接头(4)的一端分别贯穿卡接槽(301)、通孔(204)延伸至勾爪(1)的内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：程敬梁，
申请(专利权)人：杭州通普机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33