一种防护性能好的手刹拉索固定板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防护性能好的手刹拉索固定板，它是由固定板本体（1）、定位圆孔（2）、定位销孔（3）、安装孔（4）以及方孔（5）组成，其中，固定板本体（1）边缘、安装孔（4）边缘以及方孔（5）边缘为向上翻边结构。该实用新型专利技术容易拆装、不易变形、固位定位效果好，能快速、有效的进行安装以及拆卸；同时，本实用新型专利技术防水防油污效果好、密封性能好，确保整车行驶过程中，不会有水滴、油污掉落在固定板下方，保证行驶过程中的舒适性以及安全性。

A kind of hand brake cable fixing plate with good protective performance

【技术实现步骤摘要】
一种防护性能好的手刹拉索固定板
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种防护性能好的手刹拉索固定板。
技术介绍
随着现代汽车工业的发展，汽车已成为人们日常生活密不可分的一部分，并将在未来很长一段时间内和人们保持密切的关系。因此，消费者对于汽车的舒适和操控性要求越来越高。在汽车零部件中，固定板具有广泛的生产和应用，其作用是防止其上固定的零部件脱出，并承受固定零部件传递的压力。因此，固定板应当具有较高的平行度、刚度和强度。现有技术中，常见的手刹拉索固定板易脱出、其上零部件固位效果不好、防水防油污效果差、密封性能差。
技术实现思路
针对以上问题，本技术的目的在于提供一种防护性能好的手刹拉索固定板，其具有容易拆装、不易变形、固位定位效果好、防水防油污效果好、密封性能好等优点。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种防护性能好的手刹拉索固定板，其特征在于：包括固定板本体，所述固定板本体上设置有定位孔、安装孔以及方孔，所述安装孔、定位孔、方孔均为通孔；所述固定板本体边缘向上翻边结构；所述定位孔包括定位圆孔以及定位销孔、其与整车钣金上的销轴对配；所述方孔在所述固定板本体中心位置、用于手刹拉索的穿过，方孔边缘为向上翻边结构；所述安装孔也为向上翻边结构。所述安装孔、定位圆孔均为两个且相对于固定板本体中心线对称；所述定位销孔为长条椭圆形，其数量为一个、位于固定板本体中心位置且位于方孔旁。作进一步优化，所述固定板本体边缘上翻高度、所述方孔上翻高度与所述安装孔上翻高度均一致，为2mm-4mm。作进一步优化，为了便于安装，所述安装孔上翻结构、所述固定板本体边缘上翻结构、所述方孔上翻结构与固定板本体平面结构连接处为倒圆角结构。作进一步优化，所述定位孔与其对配的销轴为过盈配合。作进一步优化，所述手刹拉索固定板各处厚度均一致。本技术具有如下技术效果：与现有技术相比，本技术通过定位孔与整车钣金上的销对配，同时通过安装孔上翻结构、固定板本体边缘上翻结构、方孔上翻结构卡入对应的整车钣金的孔或沟槽中，使得固定板更容易拆装且装配过程中不易变形，固位定位效果好。同时，上翻结构很好的达到对整车上流下的水滴或油渍进行阻断，防止其流到固定板下端，从而影响整车性能以及行驶安全，其能实现更好的密封、防水防油污效果好。附图说明图1为本技术实施例中固定板的俯视图。图2为本技术实施例中固定板的剖视图。其中，1、固定板本体；2、定位圆孔；3定位销孔；4、安装孔；5、方孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。一种防护性能好的手刹拉索固定板，如图1-2所示，其特征在于：包括固定板本体（1），所述固定板本体（1）上设置有定位孔、安装孔（4）以及方孔（5），所述安装孔（4）、定位孔、方孔（5）均为通孔；所述固定板本体（1）边缘向上翻边结构；所述定位孔包括定位圆孔（2）以及定位销孔（3）、其与整车钣金上的销轴对配且所述定位孔与其对配的销轴为过盈配合。所述安装孔（4）、定位圆孔（2）均为两个且相对于固定板本体（1）中心线对称；所述定位销孔（3）为所述定位销孔为长条椭圆形，其数量为一个、位于固定板本体（1）中心位置且位于方孔（5）旁。所述方孔（5）在所述固定板本体（1）中心位置、用于手刹拉索的穿过，方孔（5）边缘为上翻结构；所述安装孔（4）也为向上翻边结构。所述固定板本体（1）边缘上翻高度、所述方孔（5）上翻高度与所述安装孔（4）上翻高度均一致，为2mm-4mm、优选3mm；所述安装孔（4）上翻结构、所述固定板本体（1）边缘上翻结构、所述方孔（5）上翻结构与固定板本体（1）平面结构连接处为倒圆角结构；所述手刹拉索固定板各处厚度均一致。上翻结构既可以在安装时、起到一定的定位作用，使固定板固位效果好，又能确保水滴、有无不会掉入固定板下方，防护效果好；倒圆角的设计使固定板卡入整车钣金变得更为轻松、顺滑，从而方便固定板的拆卸。定位孔设计为定位圆孔（2）与定位销孔（3）的组合，一是起到定位固位的作用，二是在安装时，防止整车钣金上的销轴对固定板进行拉伸、引起其变形；若定位孔全为圆孔设计，由于定位孔与其对配的销轴为过盈配合，所以整车钣金上销轴与圆孔中心轴如果存在一定偏差，则定位圆孔（2）之间的销轴会产生一定的拉力作用于固定板本体（1）、从而导致其发生变形；将定位销孔（3）设置在定位圆孔（2）对称中心线上，则定位销孔（3）对应的销轴能对定位圆孔（2间）产生的拉力起到一定的抵消作用，从而确保固定板不易变形。由于圆为所述各点光滑连接，所以若全采用圆孔设计，则其各点均可受力，没有平面支撑点去缓冲；若不选用圆孔设计，则孔与轴之间的连接较为困难；因此本结构采用定位圆孔（2）与定位销孔（3）的组合，既方便安装，由防止固定板内部拉力引起其变形。本技术所采用的拉索结构装配效率高、装配强度低，满足现代汽车工业的生产需求；同时，其装配及后期使用过程中不易产生变形、防水防油污效果好、固位定位效果好，能适应现代消费者对产品实用性、舒适性、功能性的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防护性能好的手刹拉索固定板，其特征在于：包括固定板本体（1），所述固定板本体（1）上设置有定位孔、安装孔（4）以及方孔（5），所述安装孔（4）、定位孔、方孔（5）均为通孔；所述固定板本体（1）边缘向上翻边结构；所述定位孔包括定位圆孔（2）以及定位销孔（3）、其与整车钣金上的销轴对配；所述方孔（5）在所述固定板本体（1）中心位置，方孔（5）边缘为向上翻边结构；所述安装孔（4）也为向上翻边结构；/n所述安装孔（4）、定位圆孔（2）均为两个且相对于固定板本体（1）中心线对称；所述定位销孔（3）所述定位销孔为长条椭圆形，其数量为一个、位于固定板本体（1）中心位置且位于方孔（5）旁。/n

【技术特征摘要】
1.一种防护性能好的手刹拉索固定板，其特征在于：包括固定板本体（1），所述固定板本体（1）上设置有定位孔、安装孔（4）以及方孔（5），所述安装孔（4）、定位孔、方孔（5）均为通孔；所述固定板本体（1）边缘向上翻边结构；所述定位孔包括定位圆孔（2）以及定位销孔（3）、其与整车钣金上的销轴对配；所述方孔（5）在所述固定板本体（1）中心位置，方孔（5）边缘为向上翻边结构；所述安装孔（4）也为向上翻边结构；
所述安装孔（4）、定位圆孔（2）均为两个且相对于固定板本体（1）中心线对称；所述定位销孔（3）所述定位销孔为长条椭圆形，其数量为一个、位于固定板本体（1）中心位置且位于方孔（5）旁。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庞，贺临冲，
申请(专利权)人：重庆市圣琳机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50